Hyundai Casper小型掀背車系韓國售價32萬起，如果南陽實業導入國內市場販售？

Hyundai 在 2021 年 9 月時，於韓國市場正式發表了 Casper 車系，雖然原廠乃是以 SUV 來稱之，在許多產品設定上似乎也貼近於 SUV，但從車身尺碼來看，Hyundai Casper 就是與 Kia Piacnto 相同的小型掀背作品；日前 Hyundai 呼應著 Casper 在市場上的備受好評，進一步拓展 Casper 車型選擇，推出僅前排雙座、適合商務使用需求的 Casper Van 車型，同步也開創了不少話題。

Hyundai Casper 造型相當時尚，並且直接將跨界元素導入其中，營造出相當不同的產品氛圍，日前更曾傳出南陽實業評估 Casper 是否適合導入國內的傳言。目前來看，Hyundai 目前在國內確實沒有掀背類型產品，南陽是否應該要導入 Casper 車系來搶食小型掀背市場？

Hyundai 在 2021 年 9 月時正式發表了小型掀背作品的 Casper 車系，在 2022 年則又為 Casper 車系增列新軍，加入了雙座設定的 Casper Van。Hyundai 目前在國內確實沒有掀背類型產品，南陽是否應該要導入 Casper 車系？

Casper 車身尺碼分別為車長 3,595mm、車寬 1,595mm、車高 1,575mm，軸距則是 2,400mm，單從車身尺碼來看應當會讓人頗感熟悉，因為 Casper 其實與同集團的 Kia Picanto，採用了相同底盤設定，從車長來劃分，雖然都是小型級距掀背範疇，但不到 4 米車長其實更像是「微型」戰力。Casper 外觀上有另外一項重點，就是從其搭載的防刮塑料飾材來看，跨界元素相當明顯的展露無疑，以 Kia Picanto 車系為例的話，就是 X-Line 車型的設定。

除外觀造型相當時尚之外，車室空間運用也別具巧思，包含可以將副駕駛座椅椅背前傾，創造出便利運用之處。

韓國市場目前 Casper 共計推出 3 種車型選擇，入門車型韓國售價為韓幣 1,385 萬，換算臺幣約為 32.2 萬左右，而在 2022 年 2 月才推出的 Casper Van，則是以入門版本為基礎，僅有前排座椅，後排座椅則是取消讓車廂擁有更多置物空間，根據資料來看，Casper Van 的車尾行李廂容積為 940 公升。

在 2022 年追加推出的 Casper Van，乃是以 Casper 車系入門車型為基礎，僅有前排雙座座以設定，逕行取消後排座椅，並因應載物需求而增設鐵條，外觀造型則是與乘用版 Casper 並無二異。

在動力單元部分，Casper 共計有 1.0 升自然進氣以及 1.0 升渦輪增壓兩種配置，前者擁有 76 匹馬力與 9.7 公斤米扭力，後者則是 100 匹馬力與 17.5 公斤米扭力，變速系統都是搭配 4 速自排變速箱，Casper Van 車型只有提供 1.0 升自然引擎動力版本。Casper 在配備上也相當齊全，配備有 FCA 前方主動煞停輔助系統 (含行人偵測) 、HBA 遠光燈輔助、LKA 車道偏移輔助系統等。

Hyundai Casper 導入了跨界元素打造，外觀造型可以看到配置有防刮塑料設計，也就是與同集團 Kia Picanto 車系的 X-Line 車型相仿。

無論造型多麼吸引人、配備、動力設定等在如何優異，最關鍵的還是要看市場需求，才是應否導入的最大關鍵，以現行南陽實業為 Hyundai 在國內市場設定之戰力分布來看，主要還是集中在休旅市場為主 (Elantra 已經停產、Veloster 也已經停止導入)。在休旅市場的布局，從小到大則分別有 Venue、Kona、Tucson L、Santa Fe。從規格來看，Casper 偏屬於小型掀背作品，但 Hyundai 在產品定位上卻將之歸納為 SUV，這讓 Casper 擁有更廣闊的守備範圍，即便將 Casper 定位為 SUV 也能夠與 Venue 做出銜接 (Venue 車長 4,040mm、軸距 2,520mm，比 Casper 再放大些許)。

除了跨界元素導入之外，Hyundai 也提供 Casper 有多重駕馭模式功能，也就是說 Casper 能擁有一定程度的越野功能。

扣除定位比較特別的 Veloster 車系，可以說 Hyundai 在國內市場已經很有沒有掀背、旅行車等 5 門系列產品，再者以同集團的 Kia 品牌為例，Picanto 車系在 54.9 萬至 65.9 萬價格帶設定、並且導入有部分先進主動安全配備，確實為 Kia 在小型掀背市場中搶得不少市占，以 2021 年為例，全年掛牌數來到 1,441 輛，比 2020 年還成長了 15 個百分點。此外，車長在 4 米以下的掀背作品，國內其實也沒有太多競爭對手，除了 Kia Picanto 之外，就只有 Suzuki 的 Ignis 以及 Swift 兩車系了。

目前 Hyundai 國內販售的車系中，最入門的就是國產小型 SUV 的 Venie 車系，其價格帶落在 65.9 萬至 75.9 萬之間，同時南陽實業也沒有掀背車型於國內販售。

再單看 Hyundai 目前戰力布局，Venue 雖與 Kona 都是小型級距作品，不過 Venue 在導入國產設定下，價格落在 65.9 萬至 75.9 萬之間，再往上的 Kona 車系乃是進口導入，因此價格帶在 95.9 萬至 101.9 萬；中型 SUV 的 Tucson L 對應競爭對手以及配備設定，價格為 97.9 萬至 106.9 萬之譜。這意味著 Hyundai 目前沒有 60 萬級距的選擇，同時 75 萬至 90 萬之間的價格帶也同樣從缺。

總和來說，Hyundai 沒有小型掀背作品，因此 Casper 確實有導入的操作空間，外觀造型確實也擁有賣點，原廠亦有為 Casper 推出多重駕馭模式功能，除了一般的 Normal 與 Sport 之外，還有跟 Venue 車系相同的 Snow、Sand、Mud 等越野駕駛模式設定，因此功能性上也擁有一定實力。那麼就又回到最為「現實」卻也最關鍵的部分，也就是售價了，如果能夠設定在 60 萬上下 (最好入門在 55 萬)，或者是有機會導入國產讓配備更為豐富，那麼 Casper 的導入，就會是品牌年度最重要的成果了。