烏俄戰爭加劇晶片荒、汽車產業鏈也受影響，兩年內全球汽車產能預估減少超過500萬輛

烏俄戰爭對於汽車產業有著相當大的影響，這也連帶對全球汽車產能帶來波動，原本就因為晶片荒而造成購車需要相當長的交車等待期，接下來很可能會讓缺車潮加劇，主要是因為原本烏克蘭與俄羅斯就是一些特殊元素的供應大國，此外，烏克蘭也是不少歐洲車廠車用束線組的主要產地，移轉產能需要不少時間，因此連帶的直接影響產能。

根據外媒報導指出，知名市調機構調降全球汽車產業產能預估，其預估 2022 年與 2023 年都會減少約莫 260 萬輛，其中最主要的原因，就是晶片荒不僅持續還會因烏俄戰爭而加劇。

根據外媒報導指出，知名市調機構調降全球汽車產業產能預估，其預估 2022 年與 2023 年都會減少約莫 260 萬輛，主要是因為烏俄戰爭對汽車產業供應鏈帶來不小衝擊。

隨著烏克蘭與俄羅斯爆發戰爭，全球許多國家紛紛對俄羅斯進行經濟制裁，停止許多貿易行為，而許多車廠也紛紛停止對俄羅斯的銷售、生產等動作，日前歐盟更考慮禁止售價超過 5 萬歐元的車輛進口至俄羅斯等法規。而烏克蘭方面則主要是各大車廠需要因應戰事，對產線與產業鏈造成的損害，需要進行相對應的處置。

在產能方面所帶來的影響，俄羅斯主是鈀元素主要供應國之一，全球鈀元素供應中俄羅斯就占了 40%之多，其中約莫 3 分之 2 乃是應用於汽車產業使用，用在傳統燃油車款上的觸媒轉換器上；至於烏克蘭的部分，則影響是更為上游的部分，烏克蘭是惰性氣體如氖氣、氙氣等地供應大國，其中氖氣佔全球高達 70%，惰性氣體是半導體生產過程中必須的耗材，這也代表著會對現行已經供不應求的晶片產能，帶來更嚴峻的影響。

俄羅斯是觸媒轉換器中鈀金屬供應大國，而烏克蘭則是半導體生產過程中，所需惰性氣體的主要來源之一，這些都將會是全球汽車產量預估下修的因素之一。

這意味著原本就還需要數年時間方能解決的晶片荒，在缺乏部分惰性氣體供應影響產能的狀態下，會有著更大的晶片缺，從而影響到車輛生產產能；此外，烏克蘭也是許多歐洲車廠束線組的重要生產基地，由於束線組多半都是因應專一車型搭配使用，因此受到戰爭影響而斷鏈，影響就相當的巨大，就算要將產線轉移也不是短時間就能全面取代的。這也是歐洲生產線在此次戰爭波及中，會是全球各區域中最嚴重的主因。