中華三菱不更新2023年式Lancer車系、Toyota Vios步入末期，國產轎車市場產品愈來愈少

中華汽車於 13 日法說會上宣布今年產品計畫，其中 Mitsubishi 品牌部分，僅有 Lancer 未獲得 2023 年式車型；對比世代更早的 Colt Plus 與 Outlander 將獲得更新，中華汽車並無正面回應新車訊息，僅表示未來重心將著重於新能源車與多元品牌計畫，可見國產轎車市場的式微。

Mitsubishi 品牌部分，僅有 Lancer 未獲得 2023 年式車型；對比世代更早的 Colt Plus 將獲得更新，可見廠方將不再投資國產轎車市場的計畫。

轎車在市場上的式微已不是新鮮事，國產市場部分，近 5 年來多數轎車車款的銷售成績都呈現逐年衰退。市場上也少了 Nissan Teana、Toyota Camry 等中大型國產轎車選擇。隨著六期排污法規的上路，造成的影響一舉讓多款熱門車款如 Nissan Livina、March、Hyundai Elantra Sport 等退出市場；Honda City、Hyundai Elantra 也在原廠改變產品方針的背景下停產。現今在市面上販售的國產轎車車系僅剩不到 10 車系。

其中，中華三菱 Mitsubishi Lancer 車系不再更新後，有可能會是下一款退出市場的轎車。且在法說會上，中華汽車並未正面回應任何的 Mitsubishi 新車訊息。

2017 年以 Grand Lancer 為名登場的新世代 Lancer 車系，雖然仍以第 9 代車款為基礎，但不僅有著新的面貌，更在配備上強化了氣囊數量、標配車身穩定、倒車影像，並有數位儀表板等科技鋪陳。在發表當時是市面上相當有魅力的產品。

2017 年以 Grand Lancer 為名登場的新世代 Lancer 車系，雖然仍以第 9 代車款為基礎，但不僅有著新的面貌，更在配備上強化了氣囊數量、標配車身穩定、倒車影像，並有數位儀表板等科技鋪陳。在發表當時是市面上相當有魅力的產品。

不過，隨著國產車消費者對於主被動安全以及節能動力的要求提高；在最主要的競品 Toyota Corolla Altis 標配 TSS 和提供 Hybrid 動力之下，Grand Lancer 最高僅配備定速巡航與標準選配的盲點偵測系統，以及舊世代的 1.8 升引擎。在同級距之中的競爭力自 2018 年後急遽下降。雖然中華三菱持續推出特式車型，並在年式更新時強化影音配備，但轎車式微的浪潮下也難以挽回銷售頹勢。

若 Lancer 車系不再更新年式而停產，也代表自 1993 年起「菱帥」所開啟，歷經 4 個世代、近 30 年的中華三菱國產四門轎車歷史將告一段落。其中，2001 年第 8 代 Lancer 的上市後，當年更帶領中華汽車登上銷售冠軍寶座。

1993 年起「菱帥」所開啟 4 個世代、近 30 年的中華三菱國產四門轎車歷史。

在 Mitsubishi 原廠也沒有新轎車產品推出的情況下，國內未來可能將僅剩級距中較具競爭力的 Colt Plus 一款 Mitsubishi 轎車銷售。日前中華汽車已正式宣布將導入 MG 品牌，並將在桃園楊梅國產化生產，其中將會優先導入休旅車型並包含 PHEV 車款，預計將不會參與中型轎車市場的競爭。

無獨有偶，國內 Toyota Yaris 與 Vios 即將步入產品末期，總代理和泰汽車更有意導入全新的國產小型跨界休旅車型取代之。未來，市場上國產轎車的選擇只會愈來愈少。