[U-EV]歐盟充電樁分布差距極大，前3名國家充電點總和佔歐盟約69%

歐盟自 2035 年起禁售燃油車，電動車於歐盟國家銷量必定近年內大幅增加，但是根據 ACEA 歐洲汽車製造商協會研究指出，直至 2030 年，還需要建立多達 680 萬座公共充電站，才能因應其需求。根據電動車數據庫(EV Database)指出，目前純電車平均續航里程為 326 公里，以日常使用來說是足夠，但如需能讓多數消費者輕易於歐洲跨境旅行，勢必要將歐洲充電基礎設施集中提升。

圖表摘自 ACEA 歐洲汽車製造商協會。

歐盟國家充電樁排行前 5 名： 單位(樁)

歐洲電車充電設施分布不均，東西歐、城市鄉下分布差距大

根據 ACEA 數據指出，歐盟一半以上的電車充電點僅集中在荷蘭（約 9 萬個充電樁）和德國（約６萬個充電樁）。德國、法國和荷蘭充電據點總和佔歐盟約 69%，而共有 10 個歐洲國家，道路平均每 100 公里竟沒有 1 個充電樁。歐盟委員會目標是到 2025 年達到 100 萬座充電站，但歐洲審計院(ECA)報告指出，如果繼續按照當前部屬速度，歐盟可能無法達成目標。

歐洲充電樁分布差距十分大，東西歐與都市、鄉村地區之間皆存在差距。圖為示意圖。

東西歐充電站分布差距也十分大，根據 ACEA 報告指出，像羅馬尼亞大約是荷蘭的六倍大，但充電站數量僅占歐盟約 0.4%，城市與鄉下地區的差距也頗大，在斯洛伐克一半以上的電動車在首都 Bratislava 布拉迪斯拉發註冊，全國 1/3 充電站集中於其首都，對於需長途旅行的歐盟電車使用者來說，充電基礎設施遠遠不足。

Volvo 汽車選擇斯洛伐克作為其新工廠的所在地，與西歐比利時 Ghent 工廠、北歐瑞典 Torslanda 工廠三足鼎立，勢必也會將 Volvo 電動車加速於東歐推展。

Volvo 汽車設電動車廠於斯洛伐克，勢必加速其品牌電動車於東歐推展

為了能彌平東西歐差距，Volvo 汽車 7 月 1 日宣布將在斯洛伐克東部建立第３家製造廠，該廠只生產電動汽車，斯洛伐克總理 Eduard Heger 也對此表示，該廠將對改善該地區的社會與經濟狀況十分重要。選擇斯洛伐克作為其新工廠的所在地，與西歐比利時 Ghent 工廠、北歐瑞典 Torslanda 工廠三足鼎立，勢必也會將 Volvo 電動車加速於東歐推展。