大幅提昇20%下壓力，Ferrari公布296 GT3賽車預約Daytona 24耐首戰

接替出征多年戰功彪炳的 488 GT3 賽車，Ferrari 以 2021 年發表的雙座中後置引擎油電超跑 296 GTB 為基礎，加上來自 488 GT3 的技術經驗，打造出全新 296 GT3 賽車。搭載 120 度夾角 V6 渦輪增壓引擎，為滿足車隊、職業車手與贊助車手的需求而開發，全車所有細節皆能符合 FIA 的 GT3 賽事相關規範。

Ferrari 推出 296 GT3，接替征戰多年並取得優異成績的 488 GT3。

Ferrari 並沒有替 296 GT3 開發新引擎，而是沿用道路版 296 GTB 的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎，取消油電系統後仍採中後置設定，有著體積小、重量輕且重心維持在車輛中央的優勢。搭配專為 296 GT3 所開發的 6 速電子離合器變速箱，和 488 GT3 相比，296 GT3 還新增了方向盤換檔撥片，提供駕駛另外一種換檔方式。

動力仍維持 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎，為符合 FIA 規範並沒有採用油電系統。

Ferrari 在開發 296 GT3 時花費最多心力的，大概就屬空力設計了，在符合 FIA GT3 規範的前提下，296 GT3 車身空力套件能產生的下壓力比 488 GT3 大幅提高約 20%左右。駕駛座艙設計則是另外一大亮點，改善了直覺性、操作性以及視野能見度，讓駕駛能夠更加容易地發揮技術，每一處細節改進都是依據廠隊車手與顧客的反饋進行調整。

雖說賽車駕駛艙看起來似乎大同小異，但 Ferrari 針對車手需求，改進了操作性、視野能見度以及直覺性。

296 GT3 的概念大約成形於 2020 年，當時 Ferrari 研發中心也同步釋出第一版 CFD 流體力學仿真模擬。接著今年第一季的時候公布預告影像，並進入賽道測試階段，目前測試已經接近尾聲。296 GT3 預計將在 2023 年 Daytona 24 小時耐久賽上正式出道，接棒 488 GT3 繼續大殺四方。