中國東風本田於 28 日正式發表旗下第 2 代 XR-V 車系。新車延續與日本 Vezel 的濃厚雙生關係，第 2 代新車在外觀內裝設定沿用的比例更高。動力部分則改提供單一 1.5 升 EarthDream 自然進氣引擎，讓整體外觀動力配置與國內 HR-V 相同。
東風本田 XR-V 與日規 Vezel 雙生淵源
東風本田於 2014 年推出的首代 XR-V，與廣汽本田繽智 Vezel 同為日規 Vezel、歐美規 HR-V 的雙生車款。U-CAR 在 2016 年台灣本田推出 HR-V 前，也前往中國上海進行試駕。相較於第 1 代車型在外觀、內裝等部分車輛部件有進行中國在地的更動，這次東風本田第 2 代 XR-V 的配置則幾乎比照歐日款車型，沒有進行專屬的修飾。
外觀朝歐日規看齊，採黑色鍍鉻水箱護罩
在相當都會摩登的外觀下，新世代 XR-V 採用 Honda 全新的設計語言。且全數採用與國內 HR-V S+車型相同的黑色鍍鉻水箱護罩，搭配上新增的熾熱橙車色，造型相當搶眼。車側輪拱與下緣處採用了防刮塑料，展現多功與跨界的調性。同時，前方下緣增加的前翼設計和黑色輪圈，則是增添些許運動感。
後車門與前代 HR-V 相同，都將車門把手設置在 C 柱上，多少有著設計上的傳承概念；頭尾燈組同樣都是 LED 的配置，車尾燈組則擁有更多辨識特徵，除了尾燈內的 LED 辨識造型之外，串聯左右的貫穿式設計，也符合了現今車壇潮流元素。
強化舒適性、配備 Honda Connect 3.0
東風本田強調，XR-V 強化了整車靜謐性，新增無線充電、靜電觸摸式閱讀燈等實用性更強的配置；採用高隔熱全景玻璃車頂，隔熱效果增加 50%，隔絕紫外線、紅外線的效果增加 75%；並配備多種模式可調節的擴散式出風口，讓車內所有人享受到如敞篷車般舒適的自然風。
在智慧技術應用方面，第 2 代 XR-V 搭載 Honda Connect 3.0 系統，支援 Carlife 連接、車家互聯、遠端控制、OTA 升級等功能。同時，Honda Sensing 鏡頭識別範圍由 60°提升至 100°，且配備了高速影像處理晶片，CMBS 碰撞緩解制動系統可感應的物件更多；ACC 主動巡航控制系統增加了擁堵跟隨功能。還首次搭載了 HDC 陡坡緩降系統、自動遠光等智慧安全配置。
121 匹馬力 1.5 升 EarthDream 自然進氣引擎
第 2 代 XR-V 採用單一 1.5 升 EarthDream 自然進氣引擎，原廠透過重新調校將最大輸出調整至 91kW（121 匹馬力），最大扭力 145Nm（14.8 公斤米），與國內 HR-V 相同。新車增 AHA 敏捷輔助控制系統，改善轉向指向性，變速箱降檔控制策略也得到升級，提升了車輛穩定性，增強轉向靈敏度。
原廠也再次強調，第 2 代 XR-V 針對底盤性能也進行了升級。新車高剛性鋼材占比達到 18%，車身接地部位橫向剛性增強了 20%，車身抗扭轉剛性提升 15%，避震器安裝部位的剛性提升 15%，後避震器行程擴大 20%，讓懸吊系統性能更能發揮，提升轉向回應速度和穩定性、駕乘舒適度。
XR-V 擔綱入門，後續東風本田將再推出 HR-V
針對第 2 代 XR-V 車系，東風本田推出熱力版、熱潮版以及熱愛版配備等級，官方指導價自人民幣 13.29 至 15.29 萬元間。未來，東風本田也將推出 HR-V，新車將與廣汽本田 Z-RV 致在同為美規 HR-V、歐日規 ZR-V 的雙生車款，預計將搭載可輸出 182 匹馬力的 1.5 升渦輪增壓引擎，成為 XR-V 與 CR-V 之間全新的休旅選擇。
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