Audi性能超跑R8車系即將於2023畫下句點，豪華性能戰力電氣化大戰尚未揭幕

Audi 在 2022 年 10 月上旬發表了 R8 Coupé GT RWD，並且透露這款全球限量 333 輛的 GT RWD 車型，會是第 2 代 R8 車系的最後一款作品，意味著 2 代 R8 即將畫下句點，當時也僅透露 R8 後繼戰力將會轉往電能化設定，但值得留意的是，截至目前為止，並沒有任何相關後繼作品的資訊。近日 Audi 在 R8 Coupé GT RWD 相關活動中與歐媒透露，R8 車系將於 2023 年正式畫下句點。

這意味著隨著電能化的全球潮流步調，豪華品牌的性能大戰將來到全新舞臺，不過目前為止尚未有明確的競爭者出現。

Audi 頂級性能代表的 R8 車系確定將在 2023 畫下句點，不過目前仍未有看到後繼戰力的相關資訊。

先前根據外媒報導指出，R8 後繼車型所採用的平臺有兩種可能性，其一為下個世代 Taycan 與 e-tron GT 所使用的 SSP 可擴展模組化底盤平臺；另外還有一種可能性，那就是目前正在開發的全新跑車平臺，718 Boxster 還有 Cayman 都會以此為基礎開發純電版本，不過在現行世代 R8 已經確定畫下句點的時刻，究竟 R8 後繼會是怎樣的型態、甚至於車名、型式等也都還未有相關確認。

作為當代 R8 最後一個車型作品，R8 Coupé GT RWD 搭載 5.2 升 V10 自然進氣引擎，擁有 602 匹最大馬力，最大扭力也上調至 57.1 公斤米，最讓人期待與好奇的，其實是後續電動化的純電頂級性能跑車，會有著怎樣的性能演繹。

事實上，豪華品牌在性能戰力上的競逐，可以說是一直持續激烈上映，尤其是德系豪華品牌的 Audi、BMW 與 Mercedes-Benz 之間，其 RS、M 以及 AMG 可以說是互有領先，而隨著電能化的市場潮流，傳統燃油系統也同樣需要作出進化，目前在豪華性能戰力的發展上，主要仍舊是以燃油引擎為主的動力來源設定，加入 Plug-In Hybrid 或 Hybrid 科技，讓動力輸出更加強悍。

或許有人會說，Mercedes-AMG 已經有推出 Mercedes-AMG EQS 53、EQE 43 等作品，但要留意到的部分，是目前其實沒有「正 Mercedes-AMG」的電動版本，因為沒有「63」的出現，而 Audi 雖然已經有推出增壓模式下能供輸 646 匹最大馬力，從靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒的 RS e-tron GT，但仍未能作為劍指超跑級距的 R8 之後繼。

而這也更加讓人期待著，在確定往電能發展的趨勢下，究竟頂級性能市場的競爭，又會有著怎樣的產品呈現。