GAC 廣汽集團在今年廣州車展上正式發表了 Aion Hyper GT，為中國自主品牌 Aion 旗下，主打純電性能車款 Hyper 系列繼 Hyper SSR 超跑之後第 2 款量產車。Hyper GT 配置引人矚目的上掀式旋翼車門，重點是其風阻係數僅 0.19Cd，可謂於全球量產車中最低風阻係數。

Aion Hyper GT 車門採取超跑常見上掀式設計，其配置高敏度雷達感應系統，可讓車門依據環境自動調整開門角度。

Aion Hyper GT 風阻係數僅 0.19，為目前全球量產車中最低

Aion Hyper GT 風阻係數僅 0.19，我們來看到搭配一體式弓形車身輪廓的 Mercedes EQ EQS 風阻係數 0.20Cd；Lucid Air 則強調其全車風阻係數為 0.21Cd，而前任量產車紀錄保持者 Tesla Model S 則為 0.208Cd，未來荷蘭新創電動車廠 Lightyear 所開發 Lightyear 0 正式量產後，其風阻係數 Cd 值僅 0.175 應會打破 Hyper GT 紀錄。

GAC 廣汽集團在今年廣州車展上正式發表了 Aion Hyper GT。

Hyper GT 外型設計靈感來自水滴，配置三段式電動尾翼

而廣汽研發中心設計師表示，Hyper GT 外型的設計靈感來自水滴，儘管原廠指出其車頭採用風刃格柵設計，事實上其為封閉式，但這是一體式仿生格柵，原廠指出其將根據車速與散熱智能調節關閉，進而降低風阻。另外，其配置高敏度雷達感應系統，可讓車門依據環境自動調整開門角度，還搭配上三段式電動尾翼，有效引導風流動不難想像為何其風阻係數如此出色。

Hyper GT 搭載 AEP 3.0 高端純電平臺，其車頭採一體式仿生格柵，原廠指出其將根據車速與散熱智能調節關閉，進而降低風阻。
廣  告
Aion Hyper GT 風阻係數僅 0.19 贏過 Mercedes EQ EQS 風阻係數 0.20Cd。

目前原廠尚未公布其續航里程與搭載電池電容量等資訊，在動力配置方面，其提供最大輸出功率 250kW(馬力 340 匹)、最大扭力 34.6 公斤米，其他內裝配備還有待原廠公布。