Mercedes-Benz 於 2018 年首度發表的 eSprinter 純電商用車款，繼 2022 年首度揭示新世代車型上路實測、由德國司徒加特行駛至慕尼黑往返並完成 475 公里的行駛距離後，並選擇在近期正式發表了新世代 eSprinter 純電商用車，新車除了將持續在歐洲製造販售外，也將首度進軍美國市場，同時也將在美國生產製造。

Mercedes-Benz 近期正式發表了新世代 eSprinter 純電商用車，將首度在美國生產販售，2023 年第二季將於美國及加拿大市場推出，接續第四季於歐洲市場發表。

新世代 eSprinter 純電商用車，將在 2023 年第二季先行於美國及加拿大市場先行推出，美規首波將推出長軸高頂車型，並接續於 2023 年第四季於歐洲市場發表。據原廠資訊顯示新世代 eSprinter 純電商用車將提供標準及長軸兩種尺碼設定，並提供平頂、高頂以及貨車版本車型。

新世代 eSprinter 在內裝配置上亦導入 MBUX 多媒體系統，並可透過語音控制，中控台上方觸控螢幕具備大型電量指示表。

新世代 eSprinter 純電商用車採用全新的 eATS 純電動力架構，由高效電動馬達與先進的電子後軸驅動系統組合而成，其採用的輕量化永磁電動馬達，依車型提供 134 匹最大馬力以及 201 匹最大馬力兩種輸出選擇，並具備 40.8 公斤米最大扭力。此外在電池配置部份，新世代 eSprinter 則採用 LFP 磷酸鐵鋰電池 ，且具備 56.81 kWh 以及 113 kWh 兩種可用容量設定。

新世代 eSprinter 配置 LFP 磷酸鐵鋰電池 ，並提供 56.81 kWh 以及 113 kWh 兩種可用容量設定 ，依據 WLTP 測試規範 ，113 kWh 車型可提供 400 公里的綜合續航里程。
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新世代 eSprinter 採用 Type2 慢充搭配 CCS2 快充，其中 DC 最大快充效能為 115kW，其中 56.81 kWh 車型可在 28 分鐘內，完成由 10%~80%的電量補充，113 kWh 車型為 42 分鐘。

依據 WLTP 測試規範下，新世代 eSprinter 113 kWh 車型可提供 400 公里的綜合續航里程，而市區續航里程則可達到 500 公里的水準。充電規格部分則具備 Type2 慢充及 CCS2 快充，其中 AC 慢充最大效能為 11kW，DC 最大快充效能則為 115kW。根據原廠提供的數據顯示，搭載 56.81 kWh 可用容量電池車型可在 28 分鐘內，完成由 10%~80%的電量補充，113 kWh 電池車型則為 42 分鐘。