BMW 原廠近日宣布，繼先前揭露包含匈牙利德布勒森、德國慕尼黑、美國 Spartanburg 廠區，將自 2025 年陸續生產新世代 Neue Klasse 平臺電動車後。目前生產 3 Series、2 Series Coupé與 M2 等燃油車的墨西哥 San Luis Potosí工廠，也規劃將在 2027 年也加入 Neue Klasse 電動車的生產行列，該工廠將陸續翻新升級並導入 Neue Klasse 平臺的相關技術，並且也包含在當地生產高壓電池的組裝線，產線升級總投資上看 8 億歐元(約 259 億臺幣)，預計也會替當地帶來多達 1,000 個全新的工作機會。

BMW 墨西哥 San Luis Potosí工廠，規劃將在 2027 年也加入 Neue Klasse 電動車的生產行列，該工廠將陸續翻新升級，總投資上看 8 億歐元(約 259 億臺幣)。

BMW 的墨西哥 San Luis Potosí工廠最早是在 2019 年 4 月落成上線投產，年產能約為每年 17.5 萬輛，近幾年已成為 BMW 於全球的重要產線之一，該廠區目前共計有生產包含 2 Series Coupé、M2、以及臺灣市場導入的 3 Series Sedan 也是由當地製造。

包含 2 Series Coupé、M2、以及臺灣市場導入的 3 Series Sedan，都是在 BMW 的墨西哥 San Luis Potosí工廠製造。

不過隨著 BMW 已預告 2025 年將以全新的 Neue Klasse 平臺打造大改款純電 3 Series 等車後，原廠已開始替全球多個產線廠區進行升級。尤其 Neue Klasse 平臺將採用品牌第 6 代電池技術，除為圓柱型鋰電池設定外，續航將較現行車款增加 30%、但電池成本減少 50%，最高續航里程上看 1,000 公里，並透露在改採 800V 高電壓架構下，很有可能達成 0~95%快充僅 12 分鐘的能力。

BMW「Neue Klasse 平臺」採用品牌第 6 代電池技術，除為圓柱型鋰電池設定外，續航將較現行車款增加 30%、但電池成本減少 50%。
圖為墨西哥 San Luis Potosí工廠。

像 BMW 原廠近期也就公布投資超過 17 億美金(約台幣 510 億)，將在美國 Spartanburg 工廠擴充升級產線，這當中包含有 10 億美金用於讓 Spartanburg 工廠擁有可生產新世代純電車款的產線，另外 7 億美金則用於在美國當地的 Woodruff 地區建立高壓電池產線。BMW 原廠也預告到了 2030 年品牌將在美國當地生產多達 6 款全新純電 X 家族休旅。

BMW 原廠近期也就公布投資超過 17 億美金(約台幣 510 億)，將在美國 Spartanburg 工廠擴充升級產線，用於製造電動新車與組裝高壓電池。

而在 2023 年 2 月份，BMW 則宣佈也將針對墨西哥 San Luis Potosí工廠進行產線升級，總投資規模高達 8 億歐元(約 259 億臺幣)，最主要就是讓墨西哥 San Luis Potosí工廠得以在未來生產 Neue Klasse 平臺的純電動車款，並且也會在該廠區內建置生產 Neue Klasse 電動車圓柱鋰電池的高壓電池組裝線。這 8 億歐元中有 5 億歐元用於高壓電池組裝，該電池組裝中心將在工廠中占地 8.5 萬平方公尺，並規畫在該中心增加 500 位員工來組裝電池。

自 2023 年 4 月起，San Luis Potosí工廠也會陸續升級車輛的組裝產線，並規畫額外新增另外 500 位人員，讓這項投資升級計畫總計替當地創造多達 1,000 個全新就業機會。

2023 年 2 月份，BMW 則宣佈也將針對墨西哥 San Luis Potosí工廠進行產線升級，總投資規模高達 8 億歐元(約 259 億臺幣)。
BMW 將投入 8 億歐元，讓墨西哥 San Luis Potosí工廠得以在未來生產 Neue Klasse 平臺的純電動車款。

BMW 墨西哥 San Luis Potosí工廠產線負責人 Nedeljković也指出，Neue Klasse 平臺電動車最早會在 2025 年於匈牙利 Debrecen 投產，其後則會在德國慕尼黑展開生產。至於此次的墨西哥 San Luis Potosí工廠，則規畫位於 2027 年開始加入生產行列。而有關 Neue Klasse 平臺的相關動向，U-CAR 將會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。