[U-EV]預告採新平臺2款新車將登場、將在墨西哥設新廠、導入48V電瓶，Tesla投資者大會公布未來規畫

美國 Tesla 今日(3/2)舉辦 Investor Day 投資者大會，活動中除慶祝已累積生產量達到 400 萬輛的里程碑、Cybertruck 將於 2023 年正式上市外，也揭示 Tesla 接下來的第 3 代平臺，未來將有 2 款新車率先採用、而且此模組化平臺未來將適用各類車型，並且製造時的碳足跡降低 50%、整車成本降低 1,000 美金(約 3 萬臺幣)，SiC 碳化矽的使用也會降低 75%，下一代新車也不會再採用稀土元素，並導入最新的 48V 小電瓶架構。

Tesla 更宣告會在墨西哥興建最新的 Gigafactory Mexico 超級工廠、並在該廠生產基於新平臺的車款。不過今日活動並未如外界有公告小改款 Model 3/Y，或者是傳言的 Model 2 或 Model Q 等小型車款。

美國 Tesla 原廠於臺灣時間 3 月 2 日凌晨 5 點起，在 Tesla 美國德州工廠舉辦 Investor Day 投資者大會活動。

美國 Tesla 原廠於臺灣時間 3 月 2 日凌晨 5 點起，在 Tesla 美國德州工廠舉辦 Investor Day 投資者大會活動。活動當中也公布 Tesla 全品牌歷年累積生產量達到 400 萬輛的歷史紀錄，每累積 100 萬輛的時間，分別從第 100 萬輛的 12 年，依序變為第 100 萬至 200 萬輛花費 1.5 年、第 200 萬至第 300 萬輛為 11 個月，第 300 萬輛至 400 萬輛只花了 7 個月。Tesla 最終的目標是希望每 45 秒就能生產 1 輛車，並實現完全自動化生產的願景。

活動當中也公布 Tesla 全品牌歷年累積生產量達到 400 萬輛的歷史紀錄。

「第 3 代平臺」的部分資訊揭示，但 2 款神祕新車仍未揭露

而今日活動重點也在於揭露部分「第 3 代平臺」的資訊，在一張放入包含 Model 3、Model Y、Model S、Model X，以及 Cybertruck 與 Semi Truck 的簡報中，有 2 款神祕新車暫時被白色布料掩蓋，其中 1 款為較高，被外界推測可能是廂型車或之前預告的 Robotaxi 無人自駕車；另 1 款則預計未來車口數會比現有車款更多的新車、則被推測可能是比起 Model 3 或 Model Y 更小型的平價車款，先前外界傳言命名可能為 Model 2 或 Model Q。

在一張放入包含 Model 3、Model Y、Model S、Model X，以及 Cybertruck 與 Semi Truck 的簡報中，有 2 款神祕新車暫時被白色布料掩蓋。這 2 款神祕新車將會用上「第 3 代平臺」。

「第 3 代平臺」可對應多車型、將製造成本降低 50%

Tesla 原廠也在活動中指出，此一「第 3 代平臺」，除了上述 2 款神祕新車外，未來也能用在各級距、各種車身形式的車種上，具有相當彈性的模組化特性，並且會採用全新的動力單元，新平臺搭載的全新動力，更強調其永磁同步馬達會是「0%稀土」、等於不會使用任何稀土元素。

此一「第 3 代平臺」，除了上述 2 款神祕新車外，未來也能用在各級距、各種車身形式的車種上，具有相當彈性的模組化特性。

此外「第 3 代平臺」也強調會減少 75%的 SiC(Silicon Carbide)碳化矽使用量，並且模組化的特性也能讓其可對應各種化學成分比例的電池組。並且新平臺將替 Tesla 旗下的 Gigafactory 超級工廠，在生產時減少約 50%的碳足跡，動力馬達成本將會降低 1,000 美金(約 3 萬臺幣)。甚至指出生產成本會比 Model 3 與 Model Y 等「第 2 代平臺」車款，大幅減少 50%。

Tesla 在簡報中也強調，未來「第 3 代平臺」在生產時也會將效率大大提升，更多製造工序可同步進行，除可減少製造每輛車的時間、提高生產效率，也可讓製造每輛車的程序更為簡易，Tesla 原廠將這樣的工法稱為「Unboxed Process」。

「第 3 代平臺」車款生產成本，會比 Model 3 與 Model Y 等「第 2 代平臺」車款，大幅減少 50%。

新平臺搭載的全新動力，更強調其永磁同步馬達會是「0%稀土」、等於不會使用任何稀土元素。

未來「第 3 代平臺」在生產時也會將效率大大提升，更多製造工序可同步進行，Tesla 原廠將這樣的工法稱為「Unboxed Process」。

Cybertruck 與「第 3 代平臺」新車將改採 48V 電瓶

而 Tesla 也提到未來也將會針對車輛的低電壓小電瓶架構進行變革，包含預計 2023 年內上市的 Cybertruck，還有未來新平臺的 2 款新車，甚至是 Elon Musk 以 Optimus 稱呼的原型機器人，都會改採用 48V 電瓶的架構，與現行 Model 3、Model Y 等車款的 16V 電瓶有所不同。並且將車內的電子控制元件 100%整合作為目標，同樣可提升效率與降低生產成本。

預計 2023 年內上市的 Cybertruck，還有未來新平臺的 2 款新車，甚至是 Elon Musk 以 Optimus 稱呼的原型機器人，都會改採用 48V 電瓶的架構。

品牌全球第 5 座工廠座落墨西哥，將生產「第 3 代平臺」新車

除了產品與第 3 代平臺資訊的部分揭示外，Tesla 也公布除現行的美國加州、美國德州、德國柏林、中國上海等 4 處 Gigafactory 超級工廠新車產線外，更確認將會在墨西哥 Monterrey 興建 Mexico Gigafactory 超級工廠，皆非先前傳言的韓國或印尼等地，墨西哥廠將成為 Tesla 在全球的第 5 個新車產線，該工廠未來也將會生產「第 3 代平臺」車款。

有關「第 3 代平臺」與 Tesla 新車款的相關資訊，U-CAR 仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

Tesla 確認將會在墨西哥 Monterrey 興建 Mexico Gigafactory 超級工廠，成為品牌第 5 個新車產線，該工廠未來也將會生產「第 3 代平臺」車款。