原廠代號 L461 的第 3 代 Range Rover Sport 車系於 2022 年 5 月首演，同時也是品牌兼具奢華與運動化氛圍的表彰，繼先前原廠釋出車型預告後，今 (5/31) 日 Land Rover 正式迎來象徵極致性能的 Range Rover Sport SV，搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎、最大馬力達 635 匹，擁有專屬 SV 扮相、碳纖維輕量化輪圈與套件，並配有 6D 動態氣壓懸吊、SV Mode、高性能煞車系統及跑車化座椅等配備。
SV 專屬外觀套件，碳纖維加持減重達 76 公斤
Range Rover Sport SV 延續車系採用的 MLA-Flex 混合金屬車身結構打造，前臉造型承襲原先架構，水箱罩改為碳纖維材質打造，排列方式也有所更動，前保桿兩側直立式進氣口、下方氣壩改為黑化蜂巢狀設計，更具侵略性，原廠強調，受惠於 23 吋碳纖維輪圈、碳纖維外觀套件等，車體重量減輕達 76 公斤，輕量化之後，將有助於提升操控性與加速表現。
車尾同樣以橫置式 LED 尾燈組結合「Range Rover」字樣飾板作為主視覺，後保桿兩側加入直立式導流孔，下方中央分流器 (Diffuser) 結合黑化與同車身色烤漆，包覆碳纖維環繞的雙邊雙出排氣尾管 ; 首批限量 SV Edition One 車型，在中控臺、車門檻及迎賓燈等細節上，額外配置專屬字樣徽飾，強化尊榮感受。
內裝新年式簡約設計，SV Mode 與換檔撥片散發性能紅光
內裝方面，Range Rover Sport SV 維持 13.7 吋全數位儀表、13.1 吋中央曲面多媒體螢幕的配置，在最新 Pivi Pro 資訊車載系統介面下，於螢幕兩側加入音量、空調系統的快速選單，直覺操作之下簡化中央鞍座上的按鍵，僅留下黑色陶瓷電子線傳排檔桿與引擎啟動鈕 ; 方向盤上方增列 SV Mode 按鈕，後方換檔撥片也改為半透明樣式，兩者皆以散發性能、肅殺氣息的紅色光源點綴。
跑車化複合材質座椅，導入 Meridian 與動態環繞音效技術
Range Rover Sport SV 的雙前座椅，換上緞面碳纖維材質結合復合式纖維、皮質打造而成的 SV 跑車化椅面設定，椅面上鑲嵌 SV 專屬發光徽飾，結合名為「Body and Soul Seat」的動態環繞音效技術，源自加拿大觸覺音頻系統公司 SUBPAC 提供的技術，透過 AI 系統分析媒體音效，保留高真傳音頻震動，搭配全車 29 具喇叭，1430 瓦的 Meridian 環繞音響系統，提供車室成員身歷其境的聽覺感受。
源自 BMW 集團 4.4 升 V8 雙渦輪增壓動力，635 匹馬力/零百加速 3.6 秒
動力部分，Range Rover Sport SV 搭載源自 BMW 集團的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎、8 速變速箱，結合 48V MHEV 輕油電系統，可供輸出最大馬力達 635 匹 (PS)、最大扭力則為 76.5 公斤米，據原廠表示，由靜止加速至時速 60 英里 (約 96 公里)，僅需 3.6 秒，極速可達 180 英里 (約 289 公里)，除了輸出表現較過去 Range Rover Sport SVR 搭載的 5.0 升 V8 渦輪增壓引擎增加 60 匹 (PS) 馬力、5.1 公斤米扭力之外，其二氧化碳排放量也降低了 15%。
品牌首見「6D 動態氣壓懸吊」提升行駛穩定性
品牌首見的 6D 動態氣壓懸吊，是本次 Range Rover Sport SV 的亮點配備之一，將液壓阻尼系統、高低可調式氣壓懸吊及仰角控制系統結合，達成車身輕量化的同時，透過電子主動式控制系統，達成傳統防傾桿的作用，透過行車模式切換，可較一般版本 Range Rover Sport 降低 10mm 至 25mm 的高度，有效抑制車輛在過彎、加速時產生的側傾與擺盪，提升行駛時的穩定性與舒適性。
SV Mode 針對動態/性能表現調整，車高額外降低 15mm
由 JLR 集團過去象徵性能的 SVR 車型，演變為當今販售的 SV，便不得不提到 Range Rover Sport SV 搭載的 SV Mode，據原廠表示，其動態表現優於當今 Range Rover Sport 搭載的 Dynamic 模式，SV Mode 啟動時，將針對轉向系統、變速箱換檔邏輯、油門靈敏度、排氣聲浪以及 6D 動態氣壓懸吊進行調整，車身高度將額外降低 15mm，搭配賽道取向的 TracDSC 進階循跡控制穩定系統，提供駕駛激烈操駕或者探索不同路況時，更均衡的動態平衡表現。
標配 Brembo 8 活塞卡鉗，可選配升級陶瓷基複合材料煞車
原廠表示，Range Rover Sport SV 標配運動化部門開發的高性能複合式金屬鑄鐵煞車系統，包含出自大廠 Brembo 的 8 活塞卡鉗，上方刻有專屬 SV 字樣，可透過客製化選擇鮮黃色、紅色、青銅色與黑色烤漆處理表面，原廠也首度提供消費者也可以額外選配升級，強調耐高溫、長使用壽命及高制動效率的陶瓷基複合材料煞車系統。
新年式 Range Rover Sport 動力升級，P550e 純電續航達 121 公里 (WLTP)
隨 Range Rover Sport SV 登場，一般版本的新年式 Range Rover Sport 也跟上老大哥 Range Rover 車系的腳步，針對動力編成升級，以全新加入的 P550e 取代過去的 P510e，搭載 3.0 升 6 缸 Ingenium 引擎、容量 38.2kWh 電池組，以及功率達 160kW 電動馬達，可供輸出最大馬力 550 匹 (PS)、最大扭力則達到 81.6 公斤米，純電模式下，自靜止加速至時速 100 公里，僅需 4.9 秒鐘，在 WLTP 規範下，可以提供 121 公里 (75 英里) 的純電里程。
至於 P460e 動力單元，則維持與新年式 Range Rover 車系相同配置，同樣搭載 3.0 升 6 缸引擎及 PHEV 插電式油電動力系統，在性能調校上差異化，提供最大馬力 460 匹 (PS)、最大扭力 67.3 公斤米，自靜止加速至時速 100 公里，僅需 5.5 秒鐘，原廠表示，貼近真實使用下，其純電續航里程約可達 96 公里 (60 英里)。
討論區
成為第一個發表的人