U-CAR 才報導過大改款 Lexus LM 將於 7 月 18 日正式預售、以及經銷端接單價等資訊。如今 U-CAR 再取得 LM 各車型的規格與配備陣容,350h 採 2.5 升自然進氣油電 E-Four 四驅、綜效馬力 250 匹,500h 則為全新 2.4 升渦輪油電搭配 Direct4 四驅、綜效馬力 371 匹,全車系標配 AVS 電子避震器,車系入門的 7 座/6 座版本標配 14 吋後座影音,雙動力頂規 4 座則追加私密隔屏、48 吋數位寬螢幕顯示器。接單價分別為 439 萬 LM350h 7 座、469 萬 LM500h 6 座、575 萬 LM350h 4 座、605 萬 LM500h 4 座。
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大改款 LM 最早是在 2023 年 4 月中旬於上海車展發表,隨著大改款 LM 在國內上市日期的逼近,和泰汽車將在經銷端陸續舉行產品教育訓練,許多產品資訊與間諜照也持續流竄,先前更有網友分享 LM 350h 無偽裝間諜照。目前和泰汽車已確認 7 月 18 日會正式公布預售,但上市時間點未透露,推測最快應當在第三季內就會先行上市。
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目前 U-CAR 也已取得 LM 在經銷端的預接單價格,相較於舊款 LM 的 372 萬 LM 300h 7 座、520 萬 300h 4 座,新世代大改款 LM 在售價有相當幅度的調漲。大改款在經銷端接單價依序為 439 萬 LM350h 7 座、469 萬 LM500h 6 座、575 萬 LM350h 4 座、605 萬 LM500h 4 座。
從售價入門門檻來看,439 萬 LM350h 7 座就一舉比前代 300h 車型增加 67 萬元,不過據 U-CAR 掌握資訊顯示主要為大改款突破奢侈稅門檻,前述接單價為已含奢侈稅後之價格,也比起同平臺第 4 代 Alphard 的 315 萬整整多出 124 萬。而大改款 LM 入門 6 座/7 座、相對頂規 4 座的價差,則達到 136 萬,至於 350h 與 500h 兩種動力的價差則為 30 萬。
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而且雖然大改款 LM 與 Alphard,同樣皆是採用集團新世代 TNGA 模組化架構下的 GA-K MPV 專用平臺打造,車身剛性比起前代提升 150%。但為替 2 者做出明顯差異,第 2 代大改款 LM 從總設計師等團隊、甚至是生產的產線都獨立於 Alphard,原先前代 Alphard 與 LM 車系皆是在 Toyota 九州工廠生產;但在第 2 代 LM 則改至過去多款 Lexus 車系生產線的愛知田原工廠生產,明顯做出 2 者在生產線的區隔。
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從車身尺碼上也可看出 LM 與 Alphard 的差異。根據 U-CAR 取得的資訊來看,國內 LM 車系的車身長寬高為 5,130x1,890x1,940mm、軸距為 3,000mm,與前代 LM 相較大改款在車長增加 90mm,最主要是前懸增長 30mm、後軸之後增加 60mm,車寬比前代 LM 加寬 40mm,車高則增加 50mm、突破 1.9 米的車高在都會區會略有限制。若與大改款 Alphard 的長寬高 5,010x1,850x1,950mm 相較,LM 車長多出 120mm、車寬也加寬 40mm、但車高略低 10mm,這都讓 LM 有著更為霸氣修長的姿態。
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大改款 Lexus LM 車身尺碼與 Alphard 比較 | |||
車型 | 第 2 代 Lexus LM(對比前代) |
第 1 代 Lexus LM |
第 4 代 Toyota Alphard |
車長(mm) | 5,130(+90) | 5,040 | 5,010 |
車寬(mm) | 1,890(+40) | 1,850 | 1,850 |
車高(mm) | 1,940(+50) | 1,890 | 1,950 |
軸距(mm) | 3,000 | 3,000 | 3,000 |
外觀部分,原廠強調 LM 採用 Lexus 最新的電氣化美學語言,以精緻的一體化紡錘形車身 Spindle Body,來展現其獨具風範的霸氣風格,而車身高雅的線條在車側自然舒展,與前水箱護罩封閉式的空氣動力學造型相得益彰。國內車型將全數標配 19 吋鋁圈、AVS 電子可變阻尼避震、電動側踏板等配置。
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內裝部分,國內大改款 LM 以「雅逸尊榮(Dignified Elegance)」理念設計同樣有著 Tazuna Concept 思維環繞駕駛的座艙,除了前方日本原裝的 12.3 吋數位儀表、中央也配置最新世代的 14 吋觸控螢幕外,350h 動力分為 7 座、4 座兩種可選,至於 500h 則為 6 座、4 座兩種選擇,其中 350h 7 座布局為 2+2+3,500h 6 座布局則為 2+2+2。
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6 座、7 座車型上除第二排獨立 Ottoman 座椅,也俱備車頂的 14 吋後座影音螢幕系統,加上全車系標配的後座置頂式操控面板,能實現對空調、座椅位置、遮陽簾、照明系統等多項功能整合控制。
另外,入門的 350h 7 座、500h 6 座車型上,還配有 HUD 抬頭顯示器、方向盤觸控追跡功能、前座第一排手機無線充電;不過反倒在頂規的 4 座車型上,取消了前述配備,但改為第二排座椅加入後排手機無線充電。
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頂規的 4 座車型,除採用 48 吋的寬比例後座顯示幕搭配中央格版,也具有升降隱私玻璃、以及便利下車的輔助把手,48 吋螢幕更可區分為 2 大塊顯示區域,分別對後座左邊、後座右邊乘客顯示不同的畫面。車內則有 14 種主題氣氛燈、或是 50 種客製化氣氛燈色彩,總計有多達 64 色可選。此外,國內頂規的 4 座車型也追加專屬奢華內飾、便利傘架、還有 23 支喇叭 Mark Levinson 音響。至於一般 6 座、7 座車型則是 21 支喇叭 Mark Levinson 音響。
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駕駛輔助部分,大改款 LSS+也搭載新世代的 LSS+ 3.0 駕駛輔助系統,較 LSS+ 2.0 新增多項功能,其中包含了路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助、及速限標誌辨識等,並優化 DRCC/LDA/LTA 車速控制及車道輔助邏輯,藉此提供更出色的駕駛輔助表現。此外,全車系更標配 SEA 安全離座輔助,透過全新導入的 E-Latch 電子式門把,結合 BSM 盲點偵測警示系統下,擁有 SEA 安全離座輔助功能,藉此降低下車時遭後方來車碰撞的風險,進一步提升整體安全性。國內車型更標配 AP 自動停車輔助系統。
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350h、500h 雙動力,但國內初期可能僅有交付 350h
動力系統方面,國內 LM 350h 與 Alphard 一樣是導入 E-Four 四輪驅動版本、並沒有海外的前區車型可選,採用與 Alphard 相同的 A25A-FXS 2.5 升直列 4 缸自然進氣引擎本體與雙極鎳氫電池,搭配 E-CVT 無段變速系統、E-Four 4WD 電子式四輪傳動系統,綜效最大馬力同為 250 匹,引擎最大扭力則為 24.4 公斤米。
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全新導入的旗艦動力 LM 500h 部分,則與 Lexus RX 500h 相似,採最新世代的 2.4 升 Turbo Hybrid 渦輪油電混合動力配置,搭配後軸 eAxle 馬達下形成 Direct4 電子四驅系統,採用 6 速自排變速箱下,最大綜效馬力為 371 匹、引擎最大扭力為 46.9 公斤米。
目前 LM 尚未公布上市時間,但不排除最快第 3 季內就會上市,不過目前據 U-CAR 掌握的資訊顯示,初期 LM 車系在國內僅會有 350h 交付;500h 動力原廠預計 2023 年底排產、抵台的時間則恐落在 2024 年。有關大改款 LM 的相關動向,U-CAR 將持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。
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