[U-EV]中國新能源持續強勢演出，2023上半年中國車輛出口勝過日本，新能源為關鍵

在電能化的市場潮流中，中國在政府政策以及擁有的部分先天優勢，隨著長時間耕耘下取得了強勢表現，不僅成為目前全球最大、競爭最激烈的電動車競爭舞臺，連帶也帶動整個車輛產業上諸多優勢。根據資料顯示，2023 上半年，中國車輛出口銷售量以 214 萬輛的成績，超過日本的 202 萬輛，也是中國車輛出口首度超過日本。

事實上從數據資料來看，從 2021 年開始中國在出口數據上就開始積極攀升，同時日本車廠在出口表現上也有所下滑，中國車輛銷售出口表現之所以在 2023 上半年超過日本，對俄羅斯出口數的大幅提升，以及中國車廠在電動車上的競爭優勢，都是重要關鍵所在。

在 2023 上半年累計出口數字上，中國首度超過日本，根據日媒報導指出，中國以超過 214 萬輛的成績，超過日本的 202 萬輛。其中，中國在電能車款上的領先，也是超越日本的重要關鍵之一。

在俄烏戰爭爆發後，包含歐洲、美國、日本、韓國等國家車廠，都陸續退出了俄羅斯市場，這也提供了中國車廠不小機會，例如不少歐洲品牌原本在俄羅斯的產銷通路，都拋售給俄羅斯當地企業，隨後則成為中國車廠的通路與舞臺；根據日媒報導指出，中國在 2023 年 1 月至 5 月，含燃油車款在內共濟出口超過 28 萬輛。

在傳統車廠範疇中，日系品牌在油轉電的節奏上較為緩慢，不僅造成日系品牌在中國市場銷售上遭遇困境，在出口銷售表現上也同樣受到影響。

另一項關鍵點，就是中國在新能源、也就是電能領域的領先，含括 Plug-In Hybrid 插電式油電與 Electric Vehicle 純電，在中國出口統計數字中也將 Tesla 中國廠計算在內，作為 Tesla 亞洲出口基地的 Tesla 中國廠，累計從中國出口約莫 18 萬輛，而比亞迪也出口海外超過 8 萬輛之譜。

依循現今車壇走勢來看，中國市場 2022 年電動車銷售量約莫占比 20%，後續比例會持續拉升，而不少評測機構都預估，中國市場在 2027 年時，電動車將會佔年度新車銷售進 40%的比例，意味著中國電動車普及程度會持續領先全球；這主要也還是因為中國政府對電動車府貼政策的推動，所帶來的成果，這同樣也是許多品牌目前在中國市場銷售大幅衰退的主因，因為在電能化節奏跟不上中國品牌所致。