繼 4 年前首度在 2019 年 11 月亮相 Tesla Cybertruck 純電動貨卡後,Tesla 原廠於美國時間 2023 年 11 月 30 日,正式在其德州 Austin 工廠展開首批 12 輛的 Cybertruck 交付,同時間臺灣官網也同步重新上線、但臺灣尚未開放訂購。
新車分為 60,990 美金 RWD 單馬達後輪驅動版(約臺幣 191 萬)、79,990 美金 AWD 雙馬達四驅版(約臺幣 250 萬)、以及 99,990 美金的三馬達四驅的 Cyberbeast 版(約臺幣 313 萬)共 3 車型,四驅版 2024 年就能在北美大量交車、但 RWD 版要到 2025 年才會交付。而 RWD 版 EPA 預估續航為 402 公里、AWD 版續航為 547 公里與 600 匹、Cyberbeast 版續航 515 公里與 845 匹並能 2.7 秒加速破百,兩款四驅車型更可選配增程電池讓續航各增為 755 公里與 705 公里,其也首度改為 800V 高電壓架構,DC 快充功率 250kW、最快能在 15 分鐘補進 235 公里續航。
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美國 Tesla 品牌最早是於 2019 年 11 月 22 日,發表了品牌首款貨卡作品 Cybertruck,當時新車發表後,臺灣官方網站也立即出現了新車預訂的選擇,只需台幣 3 千元即可下訂新車,原定在 2021 年即要投入量產。不過近 4 年來新車遲遲並沒有量產交付,而且後續臺灣等市場也先行關閉訂購網頁。
而在 2023 年 7 月 Tesla 於社群平臺揭露在德州 Austin 的 Giga Texas 工廠已進行 Cybertruck 的量產下線作業,預告新車終將交付於消費者的終點就在不遠處。再時隔近 5 個月後,Tesla 原廠終於在美國西岸當地的 2023 年 11 月 30 日下午 3 點、也就是臺灣時間 12 月 1 日的凌晨 4 點,於德州展開首批 12 輛的量產版 Cybertruck 交付。
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車型規劃方面,量產版 Cybertruck 雖然同樣與最早 4 年前類似,同樣是提供 3 車型選擇,但最終的售價卻已大不相同。量產版 Cybertruck 分為 60,990 美金 RWD 單馬達後輪驅動版(約臺幣 191 萬)、79,990 美金 AWD 雙馬達四驅版(約臺幣 250 萬)、以及 99,990 美金的三馬達四驅的 Cyberbeast 版(約臺幣 313 萬);對照起 4 年前最初對應車型依序開出的 39,900 美金(約臺幣 125 萬)、49,900 美金(約臺幣 156 萬)、69,900 美金(約臺幣 219 萬),調漲幅度分別來到 52%、60%、43%。
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量產版 Cybertruck 在車身尺碼來到車長 5,682.9mm、車高 1,790.8mm、車寬為 2,200mm(後視鏡展開為 2,413mm),離地間隙在脫困模式下則為 433mm,而且搭配標配的電動調適性氣壓懸吊可讓車高上下調整達 305mm。全車系皆在外觀採用超硬不銹鋼外殼設計,強調可減少凹陷、損壞和長期腐蝕,並有著維修簡單快速的優點。足下則是 AWD 車型與 Cyberbeast 車型皆標配 20 吋輪圈組,RWD 車型尺寸尚未公布。
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Cybertruck 在車窗也採用防彈玻璃,強調可以抵擋時速 112 公里的鋼球衝擊、以及第 4 級冰雹衝擊,而且原廠強調搭載降噪玻璃、能使車廂內帶來靜如置身外太空的感受。
有趣的是,4 年前 Tesla 原廠在 Cybertruck 發表會現場「凸槌」的擊破防彈玻璃橋段,在此次的首批交付後終於「雪恥」,Tesla 高層現場投擊棒球至窗戶時、車窗順利完好如初沒有任何破裂。但 Tesla 原廠也同步在商店開賣名為「Cybertruck OMFG Decal」的創意車貼,其可貼附在車身後窗,窗貼圖案就是當年車窗現場破裂的形狀,這個創意車貼的售價則為 55 美金(約臺幣 1,726 元)。
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Cybertruck 在貨斗部分的尺寸,則為長 6 英尺、寬 4 英尺,約莫是長 182 公分、寬 121 公分的大小,車頭還有前行李廂的配置,原廠公布其貨斗有 1,134 公斤的最高載重能力、以及 1,897 公升的可上鎖置物空間。車內第二排座椅收摺後,則可提供額外 1,530 公升的置物空間。Cybertruck 還有提供整合式 120V、240V 的車斗和車廂插座,可透過插座為工具或為電動車充電,甚至在電網停電期間,Cybertruck 能直接向住家提供最高 11.5kW 功率的電力。
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Cybertruck 另有多項選配件,可選配頭燈的燈條,照明範圍最遠可達 480 公尺、為超過 5 個足球場的長度。而 Basecamp 攜帶速搭式帳篷可在其內容納 2 名成人,並可在數分鐘內完成充氣作業。另外可選配全地形輪胎,作為前往道路救援無法協助之地點時攜帶備用輪胎。
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高科技簡約化內裝鋪陳
內裝方面,Cybertruck 導入與小改款 Model 3 相似的科技化鋪陳,其同樣沒有儀表板的配置,前座僅有中央 18.5 吋超大無邊框觸控螢幕,並且也取消實體排檔桿,方向盤則為上下平把的多角形設計、並將方向燈與喇叭等功能整合在左右盤輻,簡約的黑白相間中控臺與門板中,也提供多色的 LED 氣氛燈可切換。
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而一如改款 Model 3 等車,Cybertruck 在後座還導入後置 9.4 吋觸控螢幕,並配備全新的使用者介面,車內也為標準的 5 人座布局,並搭載全玻璃車頂讓乘員享有廣闊的車廂景觀。車內也有前座 2 組無線充電、多個 65W USB-C 充電孔、120V/240V 電源插座,讓駕乘者可以在前座、後座或車斗為手機、筆記型電腦或工具快速充電。全車也搭載 15 支喇叭,包括 2 個專用中低音揚聲器和分散式擴大機,並有錄音室級音效動態系統。空調系統則像 Model Y 等車內建醫療級 HEPA 濾網,有助於防護 99.97%的懸浮微粒。
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品牌首款採 800V 架構,三馬達最大馬力 845 匹
Cybertruck 在電池與動力架構,也特別強調是品牌首款換搭 48V 鋰電池小電瓶、以及 800V 高電壓架構的車款,與過去 Model Y 等車採用的 400V 電壓架構不同,不過原廠並為揭露各車型詳細的電池組容量。
動力規格方面,採用後輪驅動單馬達的 RWD 車型,其詳細最大馬力同樣未公布,看可在 6.7 秒完成靜止加速破百,最高極速限制在 180 公里,預估的美國 EPA 續航里程為 402 公里,拖曳能力為 3,402 公斤。RWD 版車型詳細的充電功率並未公布。
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採用雙馬達四輪驅動的 AWD 車型,其則是公布最大馬力為 600 匹,能在 4.3 秒完成靜止加速破百,最高極速仍限制在 180 公里,拖曳能力提升為 4,990 公斤。續航里程部分 EPA 預估值為 547 公里,但 AWD 與 Cyberbeast 車型皆可另外選配名為「Range Extender」增程電池組,其為另外獨立安裝於貨斗之中、會稍微侵入貨斗置物空間,追加增程電池組後 AWD 車型的續航里程可高達 755 公里。
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性能最為強悍的 Cyberbeast 車型,則採用 3 馬達四驅配置,並未有 Tesla 執行長 Elon Musk 曾經預告的 4 馬達車型,Cyberbeast 車型最大馬力來到 845 匹,其在「狂野模式」中、靜止加速破百扣除起步時間為 2.7 秒,車輛最高極速則大幅提升為 209 公里,拖曳能力同樣為 4,990 公斤。EPA 預估續航部分一般為 515 公里,但選配增程電池後則可來到 705 公里。AWD 與 Cyberbeast 兩款四驅車型的 DC 快充充電功率峰值皆為 250kW,與過去 Model Y 等採 400V 架構的車款相同,但原廠強調 AWD 車型充電 15 分鐘可補進 235 公里續航、Cyberbeast 同樣時間也能補進 206 公里續航。
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Elon Musk 除現場撥放 Cybertruck 在拖曳距離與能力超越 Rivian R1T、Ford F-150 Lightning 等對手,更展示 Cybertruck 在拖著 Porsche 911 的情況下、仍能在 11 秒內完成 1/4 英里加速,甚至還在載重下超越 911。Cybertruck 在底盤也導入諸多科技,除全車系標配電動調適性空氣懸吊系統,也搭載品牌首見的 Steer-By-Wire 線傳轉向系統、意即方向盤的轉向指令不再透過傳統機械結構與車輪連接,車內方向盤遊玩賽車遊戲自然車輪不會跟著轉動。另外 Cybertruck 也標配四輪轉向系統,原廠強調可帶來比 Model S 更小的轉向半徑。
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目前 AWD 與 Cyberbeast 車型目前在北美官網皆標示可於 2024 年交付,但 RWD 後驅版則標示為要到 2025 年,全球市場中目前也僅北美官網已開放可訂購,臺灣等地區官網僅是先行更新產品介紹資訊。而台灣特斯拉目前表示尚未確認新車引進的時間點,不過先前有付 3,000 元訂金下訂的國內車主,後續臺灣上市後依舊將會依先前的訂購合約、優先訂購順序等進行交付。
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