繼 Peugeot 原廠於 2023 年 9 月帶來新世代 E-3008、3008 車系後，車身尺碼、空間更大的大改款 5008 車系，終於在 2024 年 3 月問世，與先前原廠產品規劃的節奏相同，以純電 E-5008 作為先鋒亮相，延續上月揭露的內裝預告，全新 E-5008 搭載 21 吋 i-Cockpit 中控佈局、採 7 人座佈局，原廠表示，新車劃分為單馬達、AWD 雙馬達車型選擇，續航里程可達 500 至 660 公里的水準。
以集團全新 STLA Medium 平臺打造的新世代 E-5008，車長達到 4,790 mm，軸距更來到 2,900 mm，較現行車款、新世代 E-3008 更為放大，預計將提供 Allure 與 GT 兩款車型版本，提供單馬達、AWD 雙馬達等共 3 種動力選擇，新車預計 2024 年秋季率先在歐洲市場上市 ; 除了純電車型，新世代 5008 車系也將推出 48V 混合動力、PHEV 混合動力車型供市場選擇。
- 新舊世代 Peugeot 5008 車系與 3008 車系尺碼對照：
| 車款 | 大改款 E-5008 |
現行款 5008 |
大改款 E-3008 |
現行款 3008 |
| 車長 (mm) | 4,790 | 4,641 | 4,540 | 4,447 |
| 車寬 (mm) | 1,890 | 1,844 | 1,890 | 1,841 |
| 車高 (mm) | 1,690 | 1,644 | 1,640 | 1,624 |
| 軸距 (mm) | 2,900 | 2,840 | 2,730 | 2,675 |
- 大改款 Peugeot E-5008 與其他品牌 7 人座、5+2 座純電休旅尺碼對照：
| 車款 | 大改款 E-5008 |
Kia EV9 |
Mercedes-EQ EQB |
Luxgen n⁷ |
| 車長 (mm) | 4,790 | 5,010 | 4,687 | 4,695 |
| 車寬 (mm) | 1,890 | 1,980 | 1,829 | 1,895 |
| 車高 (mm) | 1,690 | 1,755 | 1,706 | 1,625 |
| 軸距 (mm) | 2,900 | 3,100 | 2,829 | 2,920 |
| 售價 (萬) | 國內尚未公佈 | 預售 279.9~299.9 | 222~267 | 109.9~134.9 |
不同於 E-3008 類 Coupé車身，E-5008 成為美型 7 座純電休旅
新世代 E-5008 在外型方面，可看出不少與新款 E-3008 神似的輪廓，包含 3D 獅王鬃毛立體水箱罩設計、獅爪造型 LED 頭燈/晝行燈組與前臉設計，GT 車型額外升級搭載 Pixel LED 頭燈技術，不同於 E-3008 類 Coupé的流線車身線條，E-5008 延續 7 人座休旅格局較方正的車頂線條，上方提供車頂行李架、鯊魚鰭天線，對應減少鍍鉻材質使用，窗框上緣取而代之的是烤漆飾條，足下對應不同車型，提供造型別致、具空氣力學性能的 19 吋、20 吋的雙色切削鋁圈。
原廠強調，新世代 E-5008 透過後擋玻璃的傾斜角度搭配車身腰線，營造更具運動氛圍的視覺感受，尾門上方保留類小鴨尾的造型，3D 立體 LED 尾燈組與新款 E-3008 相仿，兩側以 3 道獅爪造型刻畫，中央則透過飾板與「Peugeot」字樣營造類貫穿式的設計，嶄新字樣的「E-5008」銘牌以置中排列方式呈現，下方保桿則透過銀色飾條搭配黑色烤漆材質打造。
原廠表示，E-5008 將提供 Obsession Blue、Ingaro Blue、Okenite White、Pearl Black、Artense Grey、Titanium Grey 共 6 種車色塗裝，對比色黑車頂為 GT 車型的標準配備。
21 吋 i-Cockpit 科技坐艙佈局，複合式材質營造懸浮視覺感受
延續品牌新世代 i-Cockpit 坐艙佈局，新世代 E-5008 將數位抬頭顯示儀表、多媒體觸控螢幕整合至大尺寸曲面螢幕中，Allure 車型為雙 10 吋螢幕組成，頂規 GT 車型尺寸升級達 21 吋，同時支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 功能，中控臺透過飾板、復合材料及車室氛圍燈營造懸浮視覺效果，縱貫設計的空調出風口下方除了電子線傳撥動排檔之外，還配置了 i-Toggles 觸控面板，可自行定義導航、多媒體、空調系統等快捷鍵。
E-5008 搭載的新世代 GT 小盤徑方向盤與 E-3008 相同，除了全新品牌識別之外，上下平把的形式，更貼近人體工學設計，除了上方提供多功能控制鍵之外，後方更配置了動能再生制動撥片，頂規 GT 將額外升級加熱功能。座椅方面，Allure 車型以皮革搭配織布材質打造，GT 車型則換上皮革搭配 Alcantara 麂皮，同時提供通風、按摩等功能，原廠另外也推出 AGR 德國脊背協會認證的座椅供選配。
新世代 E-5008 在車室機能部分，在第 2 排配置 Easy Access 系統，透過一鍵傾倒滑移，強化第 3 排座椅的進出機能性。原廠表示在 7 人座配置下，行李箱容積為 259 公升，5 人乘坐模式下，具備 748 公升的置物餘裕，若在 2 人乘坐模式下，行李廂容積更可以擴充至 1,815 公升，另外電動尾門將會是頂規 GT 車型的標準配備。
「Ok，Peugeot」語音助理未來可支援 ChatGPT 使用
亮點配備部分，E-5008 GT 車型將標配 i-Connect Advanced 車載系統，可以整合原廠 TomTom 導航連接，同時透過「Ok，Peugeot」語音助理控制空調、多媒體等指令，未來 Ai 系統 ChatGPT 也將適用，強化乘員與車輛間的連結。標配的 AQS 空氣品質系統，將可以觀測車室空氣水準，必要時啟動自動空調循環，頂規 GT 車型更具備污染氣體、空氣顆粒過濾清淨的功能。
搭載 Drive Assist Plus 2.0，具備半自動變換車道系統
駕駛輔助系統方面，原廠表示 E-5008 搭載的 Drive Assist Plus 2.0 涵蓋逾 40 項駕駛輔助、安全系統功能，除了基本的 ACC 自適應巡航控制具備 Stop & Go、車道置中功能之外，半自動變換車道系統，可以在啟動方向燈、按下方向盤控制鍵後，自動完成車輛換道 ; 路標識別系統則可以自動偵測速限，並為駕駛調整至對應的車速，若偵測到下雨，系統更會提出建議是否降低車速。
提供 3 種動力車型，原廠續航可達 500 至 660 公里
Peugeot 表示，新世代 E-5008 在 400V 電壓架構下，入門動力車型搭載容量 73kWh 鋰電池組，在單馬達驅動下，可供輸出最大馬力為 210 匹，長續航車型換上容量 98kWh 的鋰電池組，最大馬力提升至 230 匹，至於前後雙馬達 AWD 車型，最大馬力則可達到 320 匹。現階段 WLTP 規範的續航里程仍在測試中，原廠表示，E-5008 的續航里程將可以達 500 至 660 公里的水準 ; 充電性能方面，E-5008 最高可支援 160 kW 的快充功率，原廠稱充電約 10 分鐘，即可獲得 100 公里的續航距離，自電量 20%充至 80%則僅需 30 分鐘。
對應電動車市場機制，Peugeot 在法國當地推出「Peugeot Allure Care」專案，將保固車輛電池 8 年/16 萬公里擁有 70%以上充電容量，同時保固範圍將同步涵蓋電機、動力總成等車輛關鍵動能系統。
48V 混合動力、PHEV 車型同步現身，純電續航可達 80 公里
除了純電動力的 E-5008 之外，Peugeot 宣佈將同步推出 48V 混合動力版本、PHEV 插電式混合動力版本車型，E-5008 Hybrid 136 以新世代汽油引擎搭配電動馬達、雙離合器 6 速變速箱組成，最大馬力為 136 匹，車輛電池可在行駛時進行充電，降低 15%的油耗 ; 至於 Plug-In Hybrid 車型，則結合最大馬力 150 匹的引擎、可供輸出 92 kW 的電動馬達，綜效馬力可達 195 匹，在純電模式行駛下，續航里程可達 80 公里。
海外市場先行上市，國內總代理積極爭取引進
至於國內市場消費者關注的上市時程方面，據國內總代理寶嘉聯合表示，新世代 E-3008 與 E-5008 均為海外市場先行亮相，尚未正式在歐洲當地上市，現階段與 Peugeot 原廠積極爭取引進，但尚未明朗產品確切導入時程，後續規劃仍待原廠供應及配額，相關的新車資訊，U-CAR 也將持續為讀者追蹤報導。
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