[U-EV]為求更出色續航表現，Porsche Mission X若量產將採四輪驅動、且不會有右駕版

Porsche 在 2023 年 6 月上旬時，於自家博物館舉辦品牌周年活動時，同步也發表了一款全新雙門概念跑車 Mission X，這款有可能會是 918 Spyder 戰力地位後繼的作品，近日傳來了相關產品資訊，根據外媒報導指出，品牌高層在接受訪談時透露，Mission X 量產版本應當會採用四輪驅動設定，並且因為結構設計問題，因此可能不會有右駕版本推出。

根據外媒報導指出，Porsche 高層在接受訪談時透露，Mission X 量產版本應當會採用四輪驅動設定，而非如概念車的後驅配置。

以概念車先行亮相的 Porsche Mission X，其設計初衷延續了經典超級跑車作品包含 959、Carrera GT 以及 918 Spyder 的精神，約 4,500mm 長、2,000mm 車寬，軸距為 2,730mm 的車身尺碼設定，與自家前輩 Carrera GT、918 Spyder 相近，不過最大的差異，就是 Mission X 為電動車動力架構。

Porsche 針對 Mission X 也訂下了一些目標，包含取得紐柏林賽道最速量產電動車的榮耀，為此，Mission X 的動力設定雖然原廠沒有公布，但卻透露會是以馬力重量比 1 比 1 的方向前進，並且空氣下壓力也會超越現行 992 世代的 911 GT3 RS 車型。Mission X 概念車採用的是 900V 高電壓架構，使其充電速率可達到現行 Taycan Turbo S 的兩倍。

Porsche 表示，Mission X 量產本更改為右駕版本，可能空間上會不允許，因此很可能只會推出左駕版本選擇。

根據 Porsche 高層所透露，Mission X 雖然在概念車上是以後驅設定，不過屆時量產版本應當會改為雙馬達四輪驅動設定，主要原因在於希望能獲得更出色的動能回收效果，從而提升 Mission X 的續航表現。此外，Mission X 為了追求性能、效能表現的初衷，駕駛座艙結構較為狹小，原廠表示如果要更改為右駕版本，可能空間上會不允許，因此很可能只會推出左駕版本選擇。