外觀更具侵略性、導入Google車載系統，Acura小改款MDX車系登場，預告入門跨界休旅ADX明年初亮相

Honda 在北美的豪華品牌 Acura，近日針對旗下 3 排休旅 MDX 車系推出小改款車型，除了外觀上有著更為侵略性、運動化跑格韻味外，同時車內也導入了 Google 車載系統搭配 12.3 吋中控螢幕，此外，Type S 性能車型還標配高級音響系統以及先進輔助駕駛功能，新車也將在 5 月於當地正式開賣，售價則還未公布。除了小改款 MDX 登場外，Acura 也預告即將推出全新跨界休旅 ADX，其也是品牌中最小的車型，定位在 RDX 之下，並且搭載了渦輪增壓汽油動力，預計會在 2025 年初來登場；不僅如此，原廠也證實了正在開發純電版的 MDX。

Acura 近日針對 MDX 車系推出小改款車型，除了外觀上有著更為侵略性、運動化跑格韻味外，同時車內也導入了 Google 車載系統搭配 12.3 吋中控螢幕。

外觀更為年輕、運動化，配備及系統同步強化

Acura 此次所推出的小改款 MDX 車系，在外觀上做了些修飾，呈現出更具運動跑格的風味；車頭部分稍微調整了中央 5 邊形的水箱護罩的造型，Type S 車型更是採用無邊框設計，並且保險桿樣貌也做了些修飾，而 MDX A-Spec 和 Type S 車型更是有著方正誇大的下方進氣口，使整體車頭樣貌更顯年輕以及侵略性；此外，MDX 標準版車型在選配技術套件後，輪圈則升級為 20 吋，至於性能版的 Type S 車型則標配 21 吋輪圈，另外車色上還增加了 Canyon River Blue Metallic ( 僅 MDX 車型 ) 和 Urban Gray Pearl 可選擇。

Acura 此次所推出的小改款 MDX 車系，在外觀上做了些修飾；車頭部分稍微調整了中央 5 邊形的水箱護罩的造型，Type S 車型更是採用無邊框設計，並且保險桿樣貌也做了些修飾，而 MDX A-Spec 和 Type S 車型更是有著方正誇大的下方進氣口。

相比車外的改變，車內整體配備的變化則更為豐富；首先就是全車系標配了 12.3 吋的 Google 車載系統、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto、車載 Wi-Fi 等等，整體中控臺也再經過設計，同時在配備上依車型設定也有所不同；以入門 MDX 車型來看，其標配了 AcuraWatch 安全輔助系統、11 支喇叭的 8 聲道音響系統，不過原廠也提供豐富多樣的選配套件內容，包含附有按摩功能的真皮座椅、喇叭數增加至 19 支，若是選配至技術套件，屆時將擁有 Bang & Olufsen 豪華音響系統與雙層隔音玻璃與隔熱材質等等。

相比車外的改變，車內整體配備的變化則更為豐富；首先就是全車系標配了 12.3 吋的 Google 車載系統、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto、車載 Wi-Fi 等等，整體中控臺也再經過設計。

配備上依車型設定也有所不同，以入門 MDX 車型來看，其標配了 AcuraWatch 安全輔助系統、11 支喇叭的 8 聲道音響系統，不過原廠也提供豐富多樣的選配套件內容，包含附有按摩功能的真皮座椅、喇叭數增加至 19 支。

不過若是性能版的 Type S 車型即會擁有豐富的內容，主要也在於標配了此前要選配的 Advance Package 套件，包括抬頭顯示器、16 向電動調整座椅附 9 向按摩功能、第二排座椅外側加熱功能、方向盤加熱、環景影像、31 支喇叭的 Bang & Olufsen 音響系統，並且座椅配備了 Ultrasuede 靠墊和頭枕上壓印的 Type S 標誌。

另外安全輔助上升級為 AcuraWatch 360 系統，透過毫米波雷達、前擋風玻璃攝影鏡頭與方向盤觸摸感測器等等，來強化整體的偵測功能，並新增了前方交叉路口警告、變換車道碰撞緩解和主動變化車道輔助等系統；至於原廠也提到標準版 MDX 車型所配備的 AcuraWatch 輔助系統同樣也有所強化。

性能版的 Type S 車型擁有豐富的內容，主要也在於標配了此前要選配的 Advance Package 套件，包括 16 向電動調整座椅附 9 向按摩功能、31 支喇叭的 Bang & Olufsen 音響系統等等，並且座椅配備了 Ultrasuede 靠墊和頭枕上壓印的 Type S 標誌。

動力部分，MDX Type S 搭載 3.0 升 V6 渦輪增加引擎，具備最大 355 匹馬力與 48.8 公斤米的扭力，搭配上 10 速自排變速箱與 Super Handling 四輪驅動系統，而前雙 A 臂懸吊與前 Brembo 煞車卡鉗為 Type S 車型獨有；至於標準版 MDX 車型則採用 3.5 升 V6 引擎，最大馬力及扭力分別是 290 匹與 36.9 公斤米，同樣配上 10 速自排變速箱，而四輪驅動系統則列為選配。小改款 MDX 車系將會與 RDX 在同一條產線來生產，其位在美國俄亥俄州東利伯蒂來製造。

動力部分，MDX Type S 搭載 3.0 升 V6 渦輪增加引擎，具備最大 355 匹馬力與 48.8 公斤米的扭力，搭配上 10 速自排變速箱與 Super Handling 四輪驅動系統；標準版 MDX 車型則採用 3.5 升 V6 引擎，最大馬力及扭力分別是 290 匹與 36.9 公斤米。

Acura 最小休旅成員 ADX 即將登場，將是美規 HR-V 雙生車？

在小改款 MDX 登場之餘，Acura 更是加碼預告此前已透露的全新跨界車型的訊息，同時車名也確認為「ADX」，預計會在 2025 年初時正式登場，屆時將加入品牌 RDX、MDX 與 ZDX 的休旅行列，也成為品牌中最小的休旅車型。不過原廠並未透露太多關於 ADX 的訊息，僅確認新車將會配置渦輪增壓汽油引擎，而從許多蛛絲馬跡來推測，這款車可能會和 Honda 在北美市場的 HR-V ( 日規稱為 ZR-V ) 為雙生車關係。

在小改款 MDX 登場之餘，Acura 更是加碼預告此前已透露的全新跨界車型的訊息，同時車名也確認為「ADX」，預計會在 2025 年初時正式登。

不過原廠並未透露太多關於 ADX 的訊息，僅確認新車將會配置渦輪增壓汽油引擎，而從許多蛛絲馬跡來推測，這款車可能會和 Honda 在北美市場的 HR-V ( 日規稱為 ZR-V ) 為雙生車關係。

不過最大差別應會是提供的動力不同，主要也在於美規 HR-V 目前僅提供 2.0 升自然進氣引擎，因此 ADX 動力心臟可能會採用自家的 Integra 設定，標準車型搭載 1.5 升渦輪增壓引擎，具備最大 200 匹馬力，至於 Type S 車型 ( 與 Type-R 為雙生車 ) 則改採 2.0 升渦輪動力，馬力則進一步提升至 320 匹，屆時也還有待後續 Acura 揭露更多關於 ADX 的訊息。

最後，原廠還提到 MDX 未來即將擁有純電的動力，不過詳細資訊以及登場的時間都還未知，不過隨著未來純電 MDX 的加入，屆時 Acura 在北美將會有兩款純電產品，而品牌首款電動車其為甫於此前登場的 ZDX ( 與 Honda Prologue 為雙生車關係 ) 。

不過最大差別應會是提供的動力不同，主要也在於美規 HR-V 目前僅提供 2.0 升自然進氣引擎，因此 ADX 動力心臟可能會採用自家的 Integra 設定。

原廠還提到 MDX 未來即將擁有純電的動力，不過詳細資訊以及登場的時間都還未知，不過隨著未來純電 MDX 的加入，屆時 Acura 在北美將會有兩款純電產品，而品牌首款電動車其為甫於此前登場的 ZDX ( 與 Honda Prologue 為雙生車關係 ) 。