2024 年 4 月份扣除清明連假與周末休假後,總共有 20 個領牌工作天,全月新車領牌數為 37,038 輛,相較於 3 月份下滑 10.3%,若跟 2023 年 4 月份相比也有 3.1%的衰退幅度。不過,儘管總市場整體並不熱絡,仍有少數車廠繳出亮眼的成績,包括,積極開拓電動車銷售版圖 BMW 與 Mercedes-Benz,在油車銷售基礎再增加電車生力軍,順利在 4 月份雙雙迎來超過 20%的增長。

至於 3 月份開始大量交車的 Luxgen n⁷,4 月份終於跨過千輛關卡,以 1,055 輛拿下單月電動車銷售冠軍,也寫下國產電動車銷售新紀錄。另外,總市場排行榜在 3 月份佔據第 4 名的 MG,4 月份依然展現單月破 2 千輛的氣勢,以 2,130 輛蟬聯第 4 名,至於各級距銷售數據的重點,U-CAR 將接續在本文的分段來剖析。

1.總市場(國產+進口)

4 月份總市場的亞軍位置競爭不僅相當激烈,同時似乎也預覽著豪華品牌年度冠軍寶座之爭,Lexus 以 2,499 輛領牌數居於第 2 名,而 Mercedes-Benz 則是僅以雙位數落差的 2,435 輛取得第 3 名;雖然看似差距不大,但若將視野改為年度累計來看,累計 2024 年前 4 個月,Lexus 已經累計突破萬輛大關 (10,026 輛),而 Mercedes-Benz 則是接近 9 千輛的 8,958 輛。

維持在第 4 名的 MG,在 4 月份繳出了 2,130 輛領牌數,單月衰退了 4.1 個百分比,這也符合了大市場的起伏節奏,值得關注的就是銷售主力 HS 車系,仍舊繳出 1,627 輛的單月領牌成績,並且持續對中型 SUV 競爭對手帶來巨大影響,原先居於國產 SUV 市場領先地位的 Honda CR-V,在 2024 年 2 月份開始排名就暫居落後,連帶也影響 Honda 總市場表現,對台灣本田而言,是相當嚴峻的考驗時期。

裕隆日產從 2023 年開始積極推動的增程式動力架構 e-Power,共計在 Nissan Kicks 與 X-Trail 兩車系中推出 e-Power 車型,並且採用進口導入設定,在 4 月份 X-Trail e-Power 雖然到港數較少 (201 輛),相比 3 月份超過 500 輛得領牌數有不小差距,但 Kicks e-Power 於 4 月份的 150 輛領牌數,再加上 X-Trail 車系單月成長超過 30%的表現,讓 Nissan 4 月份領牌數僅下滑少於 5 個百分點,總市場排名也提升至第 6 名。

南陽實業的 Hyundai 汽車在 2024 年,持續有著相當穩定出色的銷售表現,最高名次甚至來到總市場第 4 名,麾下 Custin 車系在沒有直接競爭對手的狀態下,持續繳出不錯的成績單,中型 SUV 的 Tucson 車系也維持穩定產能,4 月份掛牌成績為 2,041 輛,單月下滑度僅 2.7%而取得第 5 名的排序,年度累計也來到 8,475 輛。

2024 年 4 月總市場銷售 Top 10
排名 車款 單月銷售量
1 Toyota Corolla Cross 2,268
2 Toyota Town Ace 1,765
3 MG HS 1,627
4 Toyota RAV4 1,569
5 Toyota Yaris Cross 1,418
6 Luxgen n⁷ 1,055
7 Lexus NX 999
8 CMC Veryca 975
9 Toyota Altis 954
10 Honda CR-V 844
2024 年 4 月 廠牌別排行 (國產+進口)
名次 品牌 銷售量 上月
比 (%)
去年
比 (%)
市占
率 (%)
1 和泰豐田
Toyota
9,622 97.9 95.3 26.0
2 和泰豐田
Lexus
2,499 97.5 79.3 6.7
3 台灣賓士
Mercedes-Benz
2,435 124.0 109.0 6.6
4 台灣英倫摩里斯
MG Taiwan
2,130 95.9 290.2 5.8
5 南陽實業
Hyundai
2,041 97.3 99.1 5.5
6 裕隆日產
Nissan
1,856 95.1 100.1 5.0
7 台灣本田
Honda
1,759 64.9 100.2 4.7
8 汎德
BMW
1,667 120.0 136.6 4.5
9 中華汽車
CMC
1,577 83.8 109.4 4.3
10 台灣福特
Ford
1,406 99.4 96.1 3.8
總市場 37,038 89.7 96.9 100.0
2024 年 4 月 累計銷售排行 (國產+進口)

品牌 銷售量 去年
比 (%)
市占
率 (%)
與領先差
1 和泰豐田
Toyota
39,283 96.9 26.3
2 和泰豐田
Lexus
10,026 91.7 6.7 29,257
3 台灣本田
Honda
9,289 105.4 6.2 29,994
4 台灣賓士
Mercedes-Benz
8,958 103.2 6.0 30,325
5 南陽實業
Hyundai
8,475 117.6 5.7 30,808
6 台灣英倫摩里斯
MG Taiwan
8,344 292.6 5.6 30,939
7 中華汽車
CMC
7,061 112.0 4.7 32,222
8 裕隆日產
Nissan
6,975 93.2 4.7 32,308
9 汎德
BMW
5,429 94.9 3.6 33,854
10 中華汽車
Mitsubishi
5,114 92.2 3.4 34,169
總市場 149,439 99.6 100.0

2.國產車

國產車 4 月份前 4 名變化並不大,除了和泰麾下 Toyota 幾大銷售主力之外,MG HS 車系穩定的交車量,也使得 HS 車系連續第 3 個月居於第 3 名位置,而 MG 麾下另一戰力的 ZS 車系,在 4 月份繳出 503 輛,雖然單月下滑了 1.4 個百分點,但實際上也僅是個位數字差異。再次證實了 MG 在價格與產品設定上的出色成果,至於後續售後服務量能是否能跟上銷售表現,則仍有待時間積累與觀察。

Luxgen n⁷在 4 月迎來了第 1 個破千領牌數的月份,不僅寫下國產電動車新猷,後續應當也有機會持續上揚,同時也是 Luxgen 品牌許久未見的 4 位數成績,而 Luxgen n⁷的 1,055 輛領牌數,不僅在 4 月分取得國產轎車第 5 名成績,也是國產車廠最後一輛單月破千的產品。

Nissan 麾下 X-Trail 雖然國產輕油電車型以 524 輛領牌數,未能擠進前 10 之列,但如果將進口導入之 e-Power 車型的 202 輛加上去,全車系達 726 輛的規模;Nissan 國產轎車的 Sentra 車系,在 4 月中旬已經在國內市場發表小改款,目前正處於新舊交接的階段,4 月份領牌數落在 432 輛,單月下滑幅度超過 25%,小改款的效益應當要在 5 月份,才會有比較明確的成績來反應。

2024 年 4 月國產車 Top 10
名次 車款 銷量 銷售組成
1 Toyota Corolla Cross 2,268
1.8 1007 44.4%
1.8H 1261 55.6%
2 Toyota Town Ace 1,765
3 MG HS 1,627
1.5T 1417 87.1%
2.0T 114 7.0%
PHEV 96 5.9%
4 Toyota Yaris Cross 1,418
5 Luxgen n⁷ 1,055
6 CMC Veryca 975
7 Toyota Corolla Altis 954
8 Honda CR-V 844
9 Mitsubishi Delica 699
10 Hyundai Tucson L 669
1.6T 241 36.0%
1.6H 428 64.0%
其他車款 (以下排序不代表名次)
CMC Zinger 602
Honda HR-V 449
Nissan Sentra 432
Ford Focus 587
MG ZS 503
Honda Fit 343
Toyota Vios 404
Hyundai Custin 556
Nissan X-Trail 524
Nissan Kicks 441
Hyundai Porter 382
Toyota Sienta 295
Hyundai Venue 235
Ford Kuga 566
Mitsubishi Outlander 118
Mitsubishi Lancer 57
廣  告

3.進口總市場

4 月份汽車銷售總市場有著逾 10%退步,而在進口車銷售方面衰退程度則更為明顯,16,794 輛的領牌數其有 17.6%下滑,這之中最大關鍵也在於 Tesla 身上,3 月份新車有著超過 2,000 輛大量到港,但 4 月份僅有 11 輛的交車,間接也導致進口總市場表現相比 3 月有所退步,不過若端看其他車廠的成績,包括 Mercedes-Benz 和 BMW 都有明顯成長,至於冠軍則由 Toyota 取代 Lexus。

3 月份奪下進口車冠軍的 Lexus,來到 4 月則有小幅 2.5%的退步,相反的 Toyota 則是 2.9%進步,一來一往下也使名次上有所對調,而兩家品牌各自主力銷售車款都有繳出應有的實力,包括 Toyota RAV4 也有著逾 1,500 輛的掛牌,而 Camry 以及 Crown 都有超過 200 輛領牌;另外 Lexus 陣營的 NX、RX 及 UX 都有不錯的表現,最新導入的 LBX 也繳出上市以來最佳成績。

Mercedes-Benz 在 4 月份繳出不俗的數字,掛牌數來到 2,435 輛,落後給前方的 Lexus 僅 64 輛,相較 3 月份更是有著 24%進步,其多款車系都迎來不錯的交車數,包括 E-Class、A-Class、GLA、GLE 等等,同時純電產品一共也有 200 輛的掛牌成績。至於 BMW 在 4 月份同樣也有著不錯的銷售表現,相比 3 月份有著 20%成長,其中 2 Series 與 X1 都有大幅進步。

Volkswagen 4 月份排名也向上爬升,名次上也超越了 Mazda 和 Kia,這之中最大關鍵也在於小改款 T-Cross 迎來大批交車,間接也推升品牌的銷售成績;至於 Mazda 和 Kia 相比 3 月都有著超過 20%退步,兩家車廠幾款主力車型表現都較 3 月有所遜色,不過若看到 1 月~4 月的累計銷售,兩家品牌都較去年同期有所進步,其中 Kia 更是有著 38.9%的成長幅度。

2024 年 4 月 廠牌別排行 (進口)
名次 品牌 銷售量 上月比 (%) 去年比 (%) 市占率 (%)
1 Toyota 2,518 102.9 99.8 15.0
2 Lexus 2,499 97.5 79.3 14.9
3 Mercedes-Benz 2,435 124.0 109.0 14.5
4 BMW 1,667 120.0 136.6 9.9
5 Volkswagen 1,128 112.6 73.7 6.7
6 Mazda 1,101 78.3 86.0 6.6
7 KIA 885 77.8 98.9 5.3
總市場 16,794 82.4 90.0 45.3
2024 年 4 月 累計銷售排行 (進口)
名次 品牌 銷售量 去年比 (%) 市占率 (%) 與領先差
1 Toyota 10,186 104.6 14.9
2 Lexus 10,026 91.7 14.7 160
3 Mercedes-Benz 8,958 103.2 13.1 1,228
4 BMW 5,429 94.9 8.0 4,757
5 Mazda 4,659 107.6 6.8 5,527
6 KIA 3,803 138.9 5.6 6,383
7 Volkswagen 3,403 71.6 5.0 6,783
總市場 68,210 98.0 45.6

4.進口車

一般進口轎車

Suzuki Swift 在現款車型產品週期處於末期時,仍展現一定的產品實力,搭配目前祭出指定車款領牌贈送購車金 2 萬元等優惠措施,讓其單月依舊能有 245 輛的佳績奪冠,大改款車型臺灣市場則預計 2024 下半年登場。Volkswagen Golf 則是掛出 227 輛排名單月第 2,最主要也是 230 eTSI、280 eTSI 車型祭出約 5 萬的春季優享價,帶動其在小改款新款導入前的銷售去化動能,目前小改款 Golf 預估仍有待 2025 年才會引進國內。

Toyota 品牌部分,近期經銷商雖傳出即將於 2024 年第四季引進的大改款 Camry,可望於近期接單,但相關訊息目前只指出新車會有雙動力、3 車型編成,至於現款 Camry 仍在去化當中,單月以 210 輛排名第 3、高於同門 Crown 車系單月的 204 輛。其餘車型部分,包含中型級距的 Mazda3、Honda Civic e:HEV,各自都有單月超過百輛的表現。而Škoda Scala 車系則是預計將於近期在臺發表小改款車型。

一般進口休旅車

一般進口品牌休旅車冠軍再度由 Toyota RAV4 所拿下,同時也拿下進口車總市場銷售冠軍,1,569 輛的領牌數幾乎是和 3 月持平;若從銷售比例來看,汽油版和油電版本銷售佔比約是 54%和 46%,而近幾個月的交車數也相當穩定,在不受原物料短缺或是船期耽擱的情形下,RAV4 也持續繳出亮眼的銷售數字。Mazda CX-5 雖然排名往上 1 個席次,但是領牌數則退步 161 輛,同樣情形也發生在 CX-60 身上,排名向上兩名,但銷量則是下滑 41 輛。

Sportage 為 Kia 銷量的主力,不過 4 月份有著 143 輛的下滑,而排名在後的是 Volkswagen 小改款 T-Cross,新車在 2 月中下旬發表後,在 4 月份也迎來大批交車,領牌數來到 285 輛,成功帶動品牌的銷售成績,至於 Tiguan 的表現則是有所退步,名次上也下滑至第 7 名;另外 Nissan X-Trail e-Power 在 3 月大批到港後,4 月份領牌數也有超過 300 輛衰退。

金鈴汽車此前透露 Suzuki Jimny 已爭取到不少的數量,可減少交車的等待時間,而 4 月份新車也逐步大批到港,並繳出 183 輛的銷售數字,相較 3 月份有著近翻倍的成長;至於Škoda Kamiq 維持在第 9 名的位置,不過領牌數減少了 14 輛,而 Mazda CX-30 掛牌數也有著 79 輛的退步,名次上則退居到第 10 名。

2024 年 4 月 進口一般品牌
名次 轎車車款 銷量 名次 休旅車款 銷量
1 Škoda Octavia 283 1 Toyota RAV4 1569
2 Suzuki Swift 245 2 Mazda CX-5 357
3 Volkswagen Golf 227 3 Kia Sportage 316
4 Toyota Camry 210 4 Volkswagen T-Cross 285
5 Toyota Crown 204 5 Mazda CX-60 220
6 Mazda Mazda3 189 6 Nissan X-Trail e-Power 201
7 Honda Civic eHEV 114 7 Volkswagen Tiguan 194
8 Mazda Mazda6 96 8 Suzuki Jimny 183
9 Toyota Corolla Sport 95 9 Škoda Kamiq 181
10 Kia Picanto 87 10 Mazda CX-30 169
其他轎車 其他休旅車
Škoda Fabia 60 Škoda Kodiaq 134
Suzuki Ignis 68 Nissan Kicks e-Power 150
Toyota Supra 65 Kia Carnival 145
Nissan Altima 83 Suzuki Carry 141
轎車數據涵蓋:
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型
休旅車數據涵蓋:
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型、小型商用車型

豪華進口轎車

Mercedes-Benz E-Class 大改款在 4 月迎來大量交車,比起 3 月成長達 1 倍,來到 246 輛,同品牌的 C-Class 也以 197 輛排名第 2、A-Class 以 139 輛排名第 5,而旗艦轎車 S-Class 也以單月 90 輛接近百輛的佳績排名榜中第 7。Lexus 品牌則以 ES 車系的 174 輛排名第 3,主要是新增 ES 300h F Sport 版本,但取消部分 300h 車型。

BMW 品牌則是 3 Series 達到 152 輛排名第 4,大致與 3 月銷量相似。2 Series 部分 2 Series Active Tourer 在 4 月追加 218i 動力、開出 155 萬具競爭力之售價,是否能衝高年度銷量值得觀察,7 Series 在 4 月也交出 62 輛,不過大改款 5 Series 表現就未若對手 E-Class 亮眼。

豪華進口休旅車

由於 Tesla 在 4 月僅有少量的交車,因此在豪華進口休旅車級距中也未見到 Tesla 車款的身影。在少了 Model Y、 Model X 等車型後,使名次上也有明顯更替,首先就是 Lexus NX 再次回到冠軍的位置,雖然領牌數是有所衰退,不過也受惠於 Model Y 的缺席,使得排名上有所上升,其中 NX 車系以 200 車型的交車數為最多,占比高達約 83%,而自家另一款車型 RX 領牌數則有所增加,掛牌數來到 537 輛,排名也攀升至第 2 名。

Mercedes-Benz GLC 雖然領牌數有著近 200 輛退步,但排名卻依舊維持在第 3 名,同時 GLC 也是品牌最熱賣的車款,至於自家的 GLA 4 月份也迎來大批交車,領牌數來到 429 輛,並且以 200 車型為居多;除了 GLA 大量到港外,GLE 4 月份成績也較 3 月有所進步,領牌數來到 224 輛,至於 V-Class 掛牌數則有著超過百輛退步,使名次上也下滑至第 10 名。

Lexus UX 雖然銷量呈現退步,不過名次上卻是上升兩個席次,其新車也在 2 月中旬以 300h 車型取代原先的 200 與 250h 來上市,近兩個月一共繳出 763 輛的銷售數字;至於品牌最新推出的小型休旅 LBX 在 4 月份交出上市以來最佳 272 輛,新車發表後領牌數也有逐月上升的趨勢,後續銷量是否會再提升也值得來關注。Volvo XC40 4 月份繳出 245 輛,表現並未很理想,掛牌數有著 350 輛衰退,名次上也滑落至第 7 名,而 BMW X1 其迎來大批 206 輛的交車數,排名也成功擠進前 10 名的排行中。

2024 年 4 月 進口豪華品牌
名次 轎車車款 銷量 名次 休旅車款 銷量
1 Mercedes-Benz E-Class 246 1 Lexus NX 999
2 Mercedes-Benz C-Class 197 2 Lexus RX 537
3 Lexus ES 174 3 Mercedes-Benz GLC 455
4 BMW 3 Series 152 4 Mercedes-Benz GLA 429
5 Mercedes-Benz A-Class 139 5 Lexus UX 331
6 BMW 2 Series 131 6 Lexus LBX 272
7 Mercedes-Benz S-Class 90 7 Volvo XC40* 245
8 Mercedes-Benz CLA/Audi A1/A3 86 8 Mercedes-Benz GLE 224
9 BMW 5 Series/Volvo S60 79 9 BMW X1 206
10 BMW I4 71 10 Mercedes-Benz V-Class 178
其他轎車 其他休旅車
BMW 1 Series 53 Volvo XC60 124
Mercedes-Benz B-Class 29 BMW X2 83
Volvo S90 28 BMW X6 148
BMW 7 Series 62 Lexus LM 136
轎車數據涵蓋:
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型
休旅車數據涵蓋:
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型

5.電動車

國產自主品牌 Luxgen,其推出的首款量產國產電動休旅 n⁷,自 2024 年 3 月底大量交付給消費者後,相較於 3 月僅交付 416 輛,4 月則一舉衝破千輛大關、來到 1,055 輛,成為 4 月單月電動車銷售冠軍,目前全年累積掛牌則達到 1,555 輛,不過根據先前的訂單熱烈達超過 8,000 張資訊顯示,n⁷目前首批的純電會員目前仍有超過 6,000 張在候車。

Tesla 品牌則是尚未展開第二季的大量交付,4 月僅有交出個位數的 Model S、Model X、Model Y 車系,至於稱為「煥新版」的小改款 Model 3 車系,則預計要在 5 月才會正式展開交車。而在 4 月底,Tesla 除全球多國售價調降外,臺灣市場則是 Model Y 車系調降 0.8%~3.6%不等降幅,售價為 173.49 至 236.79 萬,Model S 車系則是僅有 Model S Plaid 調降 6.5 萬、降幅為 1.8%。

4 月份表現亮眼的還有 BMW 品牌,其電動車單月掛牌達 335 輛、佔品牌全月銷售約 20%,其中 iX 交出最多的 133 輛,至於 i4 也交出不俗的 71 輛,值得注意的是甫上市的 iX2 車系也有約 14 輛的掛牌、但預計要到後續才會大量交車,目前 X2 與 iX2 車系已累積接單超過 1,600 張,其中純電與燃油目前的接單比例為 8:2,約為純電 1,200 張。此外 i7 M70 車型也已有掛牌,預計 5 月也會舉辦媒體亮相活動。

Mercedes-Benz 品牌在 4 月也表現亮眼,其電動車單月掛牌達 200 輛、佔品牌全月銷售約 8.2%,其中銷量最大宗的是小改款 EQA、達到 90 輛,至於同樣屬小改款的 EQB 則有 23 輛,另外 EQE SUV 車系也加入 300 車型、單月掛出 71 輛。

其餘豪華品牌部分,Audi 單月掛出 31 輛、佔品牌單月的 12.8%,並預計於 5 月中上市許多消費者期待已久的 Q4 e-tron 雙車系,目前其 Q4 Sportback e-tron 45 Edition One 車型預售價為 219 萬;Volvo 品牌則是單月領牌 95 輛,電動車佔品牌單月的 16.3%。其餘品牌方面,Kia 品牌除 21 輛一般 EV6 車型領牌外,許多車主等待已久的 EV6 GT 性能車型也首度掛出 11 輛。

2024 年 4 月電動車總市場銷售 Top 10 (國產+進口)
排名 品牌 銷售量

市占率(%)

1 Luxgen 1,055 53.4%
2 BMW 335 16.9%
3 Mercedes-Benz 200 10.1%
4 Volvo 95 4.8%
5 Hyundai 72 3.6%
6 Ford 43 2.2%
7 Kia 32 1.6%
8 Audi 31 1.6%
9 CMC 29 1.5%
10 Porsche 26 1.3%
總市場 1,974 100%

2024 年 4月電動車累計銷售排行 (國產+進口)

排名 品牌 銷售量 市占率(%)

與領先差

1 Tesla 2,167 29.9%
2 Luxgen 1,555 21.5% 612
3 BMW 1,260 17.4% 907
4 Mercedes-Benz 652 9.0% 1,515
5 Volvo 441 6.1% 1,726
6 Porsche 232 3.2% 1,935
7 Hyundai 199 2.8% 1,968
8 Kia 147 2.0% 2,020
9 Ford 137 1.9% 2,030
10 Toyota 134 1.8% 2,033
總市場 7,245 100%
2024 年 4 月電動車銷售
排名 車款 單月銷售量
1 Luxgen n⁷ 1055
2 BMW iX 133
3 Mercedes-Benz EQA 90
4 Mercedes-Benz EQE SUV 71
4 BMW i4 71
5 Volvo XC40 Recharge 63
6 BMW i5 57
7 Hyundai Ioniq 5 50
8 BMW iX1 47
9 Ford Mustang Mach-E 43
10 Kia EV6 32
10 Volvo C40 Recharge 32
11 CMC E300 29
12 Mercedes-Benz EQB 23
13 Audi Q8 e-tron Sportback 22
13 Hyundai Ioniq 6 22
14 Toyota bZ4X 21
15 Porsche Taycan 20
16 BMW iX2 14
17 BMW i7 13
18 Mercedes-Benz EQE 12
19 Lexus RZ 450e 10
20 Audi Q8 e-tron 8
21 Porsche Taycan Cross Turismo 6
22 Subaru Solterra 5
22 Tesla Model X 5
23 Nissan Leaf 4
24 Mercedes-Benz EQS SUV 3
24 Tesla Model S 3
24 Tesla Model Y 3
25 Opel Mokka Electric 2
26 Audi e-tron GT 1
26 Mercedes-Benz EQS 1
26 Citroën Ë-C4 1
26 Rolls-Royce Spectre 1
26 Volkswagen ID.4 1
總市場 1,974

6.稀有車

4 月份的稀有車超跑品牌中,雖然 Ferrari 仍舊是以驚人的氣勢,一口氣在臺交付了 4 輛 Roma (包括 1 輛 Roma Spider)、4 輛 296 (2 輛 GTB/2 輛 GTS),以及 3 輛 SF90 Spider、1 輛 Daytona SP3 及 1 輛 Purosangue;即將在 7 月發表品牌第 1 輛插電式超級 SUV:Urus SE 的 Lamborghini,亦不甘示弱地掛牌了 1 輛 Huracan STO 和 11 輛的 Urus (6 輛 S/5 輛 Performante)。

此外,來自英國的 Aston Martin、Bentley 與 McLaren,4 月份也都傳來了不錯的好消息,不僅各自交付了 7 輛 (包括 3 輛 DBX)、28 輛 (包括 15 輛 Continental GT V8) 和 4 輛的新車,同樣由永三集團代理的 Ineos,也首度正式掛牌 2 輛 Grenadier。

另外,馬上就要在國內正式推出純電車款的 Maserati,由於 Quattroporte、Ghibli 與 Levante 車系均已停產,僅剩個位數的庫存,但是他們依舊在上個月掛牌了 15 輛 Grecale、8 輛 Levante,以及 1 輛首次出現在表單上的 GranTurismo Trofeo 與 MC20 Cielo。

2024 年 4 月 稀有車種銷售表
廠牌 車款 銷量 (輛)
Acura TL SH-AWD 1
RDX 1
Alfa Romeo Giulia Veloce Ti 5
Giulietta 1
Stelvio Ti Sport AWD 1
8C Spider 1
Aston Martin DB12 3
DBS 770 Ultimate 1
DBX / DBX707 1 / 2
Audi RS3 Sportback 17
S4 Avant 1
S5 / RS5 Sportback 1 / 1
RS6 Avant 2
RSQ3 Sportback 3
SQ7 1
TT 45 / S 1 / 1
Bentley Flying Spur / V8 / Hybrid 1 / 3 / 1
Bentayga V8 / Speed / EWB 2 / 1 / 1
Continental GT / V8 / Speed / GT3-R 2 / 15 / 1 / 1
BMW M135i Hatch 3
M240i Coupe / M2 Coupe MX 9 / 5
M340i / M3 Competition / M3 Competition M. 7 / 1 / 8
M340i Touring / M3 Competition M. Touring 26 / 25
M440i Coupe / M4 Competition M. 3 / 3
M5 Competition 1
M850i xDrive GC 1
X2 M35i 11
X3 M40i 8
X4 M40i 4
X6 M60i 7
XM 4
Z4 sDrive 20i / M40i 1 / 3
i8 1
Cadillac Escalade 6.2 1
Dodge Charger Scat Park 1
Ferrari Roma / Roma Spider 3 / 1
296 GTB / GTS 2 / 2
SF90 Spider 3
Daytona SP3 1
Purosangue 1
Fiat 500C / 595 / 595C / 500 Abarth / 695 XSR Yamaha 2 / 3 / 1 / 1 / 1
Ford Focus ST / ST Wagon 11 / 22
Mustang 320 / GT Premium 1 / 1
Genesis G90 1
Honda Civic Top-E / Type R 114 / 3
Hyundai i20 N 1
Ineos Grenadier / Diesel 1 / 1
Jaguar F-Type 2.0 RWD / 5.0 1 / 10
Jeep Wrangler / Rubicon / Sport / X / 4XE 1 / 2 / 1 / 1 / 1
Lamborghini Huracan STO 1
Urus S / Performante 6 / 5
Land Rover Defender 90 V8 7
Lexus LC500h 1
Maserati Grecale GT / Modena 12 / 3
Levante GT / S / Modena S 4 / 3 / 1
GranTurismo Trofeo 1
MC20 Cielo 1
Mercedes-AMG A 35 / 45 S 22 / 1
CLA 35 / 45 / 45 S 13 / 1/ 6
C 43 23
C 63 / S E P / S Coupe 1 / 2 / 2
CLS 53 2
E 43 / E 53 / E 63 S 3 / 3 / 4
S 63 L 2
SLC 43 1
SL 43 5
GLA 35 / 45 34 / 1
GLB 35 11
GLE 43 1
GLE 53 / 53 Coupe 20 / 36
G 63 22
GT / 43 / 53 / 63 S 1 / 1 / 3 / 1
GT S 5
Mercedes-Maybach S 580 5
GLS 600 1
McLaren GT 1
750S Coupe 3
Peugeot RCZ 1
Porsche Boxster 2.0 / 2.7 / S 2.5 2 / 1 / 1
Cayman 4
718 Boxster T / GTS 1 / 4
718 Cayman / T / GTS 9 / 1 / 5
911 15
911 Turbo / Turbo S 1 / 1
911 Dakar 2
911 GT3 / with Touring / RS 2 / 1 / 5
Rolls-Royce Cullinan 2
Skoda Octavia RS / Combi RS 17 / 104
Kodiaq RS 26
Subaru BRZ AT / MT 8 / 6
Toyota GR Yaris 8
GR 86 17
Supra 65
Highlander XSE AWD 1
Land Cruiser Prado 5
Tundra TRD Pro / 1794 Edition 1 / 1
Volkswagen Tiguan R 33
T-ROC R 9
Golf GTI / Variant R 25 / 3

結論

4 月份臺灣車壇圍繞兩個焦點議題–「中國車」與「電動車」,兩者也是緊密相扣。

首先,隨著中華汽車引進上汽集團旗下的 MG 品牌,成功在臺灣新車市場開疆闢土,以僅僅不到 2 年的時間,在總市場排行榜已能蟬聯單月銷售第 4 名,如此驚人的銷售成就,不只撼動臺灣新車銷售版圖,更讓臺灣消費者重新認識中國車與提高興趣。

尤其在經歷裕隆酷比與勝榮汽車,引進吉利與奇瑞兩家中國品牌,但是遭遇銷售市場的挫敗後,期間雖然有合同興引進東風小康,但仍侷限在小型商用車領域,在相隔超過 10 年之後,擁有上汽集團背景的 MG,在臺灣乘用車市場的成功,反應中國汽車產業顯著的進步幅度,已衝擊臺灣新車市場生態,也讓中國車廠有機會重返消費者購車視野。

也順著這趨勢,臺灣汽車銷售業界與許多中國車廠洽談代理引進產品,雖然尚未有明確的公開資訊,但是各界檯面下運作的傳聞不斷。這也讓 2024 年的北京車展,突然成為臺灣消費者較為關注的車展,畢竟以往不論是法規限制或者消費喜好,中國車廠車款並不在臺灣消費者的考量清單內,現在,隨著 MG 的叩關成功,加上中國車廠傾力開發電動車,已成為全球車壇不可忽視的新興電動車勢力,都讓中國車 (或說是中國電動車) 成為臺灣不能忽視的議題。

畢竟,在臺灣於 2022 年宣布追求 2050 淨零碳排路徑計畫,目標之一是在 2040 年達到新車銷售 100%電動化,由運具電動化的角度,需要更積極與開放地引進電動新車,但是,政治考量與產業發展也是議題,如何拿捏取捨?確實有賴新政府於 520 接棒後,審慎思考與確認政策方向。

不過,4 月份的電動車議題,中國車還是稍稍遠點,眼下最重要的還是 Luxgen n⁷。

Luxgen 首款量產國產電動休旅 n⁷,迎來第 1 個單月領牌數破千輛的重要里程碑,對於臺灣汽車產業也有深遠的影響,目前國產車總市場占比仍然過半,品牌則以日系車為主,在 Luxgen n⁷於國產電動乘用車開了起跑的第 1 槍之後,國產新車在傳動系統油轉電的過程,各家車廠如何應對?尤其當前在純電動車推進速度較慢的日系車廠,能否適時規劃適合的產品導入臺灣國產化?或者,會在這波新車市場的純電變局下,喪失臺灣未來新車市場的主導地位,反被其他車廠陣營捷足先登?絕對是臺灣車壇後續值得關注的議題。