Lexus 總代理和泰汽車先前才在 2024 年 3 月底，推出純電 UX 300e 的改款車型，當時最主要更新加入 LSS+ 3.0 (Lexus Safety System+) 智動駕駛輔助系統，並換上 12.3 吋數位儀表，售價也從原先 189.9 萬，調漲 2.6 萬來到提升到 192.5 萬設定。時隔 2 個月，和泰汽車考量市場需求，便將改款的 UX 300e 從官網下架，油電版本的 UX 300h 則未更動，不過讓目前 Lexus 品牌在臺唯一的純電車型，僅剩下售價 279 萬的 RZ 450e 車系。

圖為 Lexus UX 300e 車系。

Lexus 總代理和泰汽車在 2024 年 2 月中旬，舉辦新春記者會時除公布 2024 年度計畫之外，同步也正式發表了新年式的 UX 車系，主要改變就是以 UX 300h 動力車型，取代原先的 UX 200 以及 UX 250h，主要不同之處除了動力架構差異之外，還在配備上做出升級。而先前 Lexus 國內官網在 2024 年 3 月份時再純電的 UX 300e 同樣也做出相應的改款調整，售價也從原先 189.9 萬，調漲 2.6 萬來到提升到 192.5 萬設定。

和泰汽車考量市場需求，已將改款的 UX 300e 從官網下架。

不過從銷售掛牌數據來看，近期都鮮少有 UX 300e 的領牌蹤跡，如今國內 Lexus 在 5 月下旬，就已悄悄在官網將 UX 300e 車系相關資訊下架。先前販售的現號新年式 UX 300e 動力維持單一豪華版車型設定，相比既有年式主要不同在於同樣換上 12.3 吋數位儀表，同時先進主動安全配備也是更新為 LSS+ 3.0 (Lexus Safety System+) 智動駕駛輔助系統，提供更趨完備的駕駛輔助與安全防護。

動力系統部分 UX 300e 仍舊是前軸單馬達配置，動力數據分別為 204 匹最大馬力，以及 30.6 公斤米最大扭力的輸出設定，電池容量 72.82kWh，充電規格也還是 AC 交流電的 SEA J1772、和 CHAdeMO 的 DC 直流充電規格，並支援 50kW 的最大快充功率；至於續航里程部分，從總代理公布的規格資料來看，仍舊是 NEDC 規範的 556 公里。

動力系統部分 UX 300e 仍舊是前軸單馬達配置，動力數據分別為 204 匹最大馬力，以及 30.6 公斤米最大扭力的輸出設定，電池容量 72.82kWh。
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而針對改款後的 UX 300e 在臺下架停售，和泰汽車回覆指出，UX 300e 車系的停售，最主要是因應原廠多元電動化發展方針，以及考量整體市場反應，因此 UX 300e 實際上在經銷端已經自 5 月 16 日起停售，並停止受訂接單。此波調整完後，目前 Lexus 品牌在臺唯一的純電車型，僅剩下售價 279 萬的 RZ 450e 車系，而和泰汽車先前針對海外先前推出的 RZ 前驅版 RZ 300e 是否導入，和泰汽車當時表示臺灣目前沒有該車型的導入規劃，未來將視市場反應持續檢討。

Lexus 日本原廠先前在 2023 年 12 月推出前驅版 RZ300e，但和泰汽車當時表示臺灣目前沒有該車型的導入規劃，未來將視市場反應持續檢討。