MG 國內總代理台灣英倫摩里斯汽車先前於 2024 年 6 月 13 日發表品牌首款國產純電中型掀背 MG4 車系，提供售價 99.9 萬的 204 匹後驅單馬達旗艦版、以及售價 118.9 萬的 435 匹雙馬達四驅 XPower 車型，而由於其在國內市場算是親民的售價與國產設定，並且先前媒體公辦試駕時就對其產品魅力印象深刻，U-CAR 團隊便規劃購入 MG4 進行長期的「直購直測」測試，而且是同步包含 99.9 萬旗艦版、118.9 萬 XPower 各購入 1 輛，深度長期體驗兩種車型各自在續航、長期能耗等方面的表現！
2022 年 6 月亮相的 MG4 EV 純電掀背、中國市場稱為 MG Mulan 木蘭，其是採用上汽集團名為 MSP(Modular Scalable Platform)的新世代純電模組平臺打造。而且其偏向歐規的設定，更讓 MG4 這兩年來持續帶來亮眼佳績，包含 2023 年拿下歐洲純電車全年銷量第 4 名，也是 2023 年歐洲緊湊級(Compact)級距純電動車的銷售冠軍。
有鑑於 MG4 尤其在外銷歐洲的成績相當亮眼，MG 國內總代理台灣英倫摩里斯汽車與母集團中華汽車，著眼於國內純電市場將持續成長、以及臺灣純電市場中少有 C-Segment 中型掀背電動車作品，因此 2024 年 6 月 MG 也同樣循著 HS、ZS 的國產模式，透過中華汽車楊梅產線在地生產，成為繼 CMC E300、Luxgen n⁷後第 3 款國內國產市售純電車型。
隨著 MG4 車系的推出，也寫下臺灣車壇幾項紀錄，包括首款在國內組裝生產的純電掀背車，首款提供單馬達與雙馬達車型的國產電動車，另外，MG4 入門的 99.9 萬元售價，也是繼 Luxgen n⁷純粹版預售階段的 99.9 萬元之後，當前唯一百萬內的電動乘用小客車 (若不計算偏商旅用途的 CMC E300 廂型車 )。
而 MG4 開出雙車型 99.9 萬、118.9 萬的售價後，U-CAR 先前也趁新車上市新聞執行 [U 指數 ] 問卷調查，收集網友對於 MG4 公布車型與售價後的看法如何，在短短 6 天內累積 1,707 名網友參加問卷，從問卷結果中較多人偏好 XPower 雙馬達車型，有 56%占比的支持度，至於後驅單馬達車型則有 44%。
在動力規格部分，國內 MG4 全車系搭載由 CATL 寧德時代供應的三元鋰電池組，總容量為 64kWh，採用超薄躺式電池與 CTP ( Cell to Pack ) 技術，具有更佳的能量密度、占用車內更小的體積，充電規格使用快充 CCS1、慢充 J1772 設定，充電功率最高可達 140kW，原廠表示 10%~80%快充時間僅需 26 分鐘、充電 5 分鐘可補進 100 公里續航里程，並支援 V2L 外接供電功能。
採用 NEDC 模式下 XPower 車型有著 491 公里的續航，能耗為 5.8km/kWh，EV 旗艦版車型續航成績則提升至 567 公里，能耗值為 6.1km/kWh。動力部分，XPower 採用前後總計輸出 320kW 的永磁同步馬達，最大馬力來到 435 匹、最大扭力為 61.2 公斤米，靜止加速至時速 100 公里為 3.8 秒，車輛極速為 200 公里，同時 AWD 智慧四驅系統、搭配上 XDS 彎道動態控制能強化整體操駕表現，並且具備 Launch Control 彈射起步模式；至於後驅單馬達車型最大輸出來到 204 匹馬力及 25.5 公斤米扭力，靜止加速至時速 100 公里時間為 7.9 秒。
有鑑於 U-CAR 試車組對先前體驗過 MG4 車系的 XPower 車型印象深刻，為探究 MG4 車系完整的產品輪廓，並且深度體驗其產品在日常使用時的產品實力，U-CAR 團隊就在近期分別下訂 1 輛 MG4 旗艦版、以及 MG4 XPower 車型，目前相關車輛已在 My MG App 中顯示在生產準備階段。
U-CAR 此次透過將 MG4 車系完整囊括至 U-CAR 的公務車團隊中，更能夠長期的理解其產品全貌，甚至包含長期實際續航、My MG App 車聯網使用、充電表現、以及能耗數值都的數據能夠更為全面，也歡迎網友們有關想了解 MG4 車系的問題，可在 U-CAR 討論區或先前的試駕影片下方留言提出。
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