日前 Volkswagen 集團與 Rivian Automotive 宣布雙方將進行合作，各自擁有 50%股權合資成立新公司，主要目標是軟體開發、下一代軟體定義車輛平台開發等內容，前者鎖定 Rivian 軟體實力，而後者則是能夠得益於 Volkswagen 集團的資金挹注。不過，隨著 Volkswagen 集團與 Rivian 攜手，也有一些問題點浮現而出。
Volkswagen 集團在 2022 年時曾經宣布過，計畫將 Scout 改以獨立品牌方式，鎖定純電休旅與貨卡等級距市場，瞄準美國市場在休旅產品的高需求，預計將推出以 Scout 為名的純電休旅品牌，而與 Volkswagen 集團合作的 Rivian，品牌同樣是專精於純電休旅車款，而這也會讓人聯想到，似乎 Scout 可能品牌還沒華麗登場，就會畫下句點了。
Rivian 與 Volkswagen 集團的合作內容，Volkswagen 將會先行注資 10 億美元，後許則還會追加 40 億美元投資，Volkswagen 集團獲取合資新公司 50%股份，還有 Rivian 軟體科技的助力，這是相當重要的一個環節，因為電動車新創品牌在軟體上確實擁有獨到之處，尤其車載系統更是清楚能夠對照出差異。
Volkswagen 集團先前就有意識到軟體重要性，因此集團旗下子公司 Cariad，就肩負著重要任務，只是實際成果好像並沒有如同原先預定，與 Rivian 的合作成為最快速的方案之一，不過從 Volkswagen 公布的訊息內容來看，雖然合資公司主要會著墨於軟體開發與下一代平臺架構，但各自的研發腳步仍舊不能停。
Rivian 在產品發展規劃中，除了後續還會有 R2、R3 等系列之外，還會再往下推出原廠以 Affordable Mass Market 來歸類的平價車款系列產品，這也是與 Volkswagen 集團合作的重要一環，平價電動車乃是接下來電動車市場最重要的競爭級距，這也是攸關電動車普及化的重點所在，依循現行節奏來看，應當會落在 2026 年之後才有機會登場。
根據外媒報導指出，Volkswagen 集團並不會捨棄 Scout 的品牌計畫，並透露會持續依循既定登場節奏推出，但很可能會藉由與 Rivian 的合作，讓 Scout 擁有更新穎的科技配置；一如 Volkswagen 集團執行長先前所提到的：「藉由與 Rivian 的合作，我們將會更快速的帶來產品更迭，並且更進一步降低成本，而 Rivian 產品也必然能幫助 Volkswagen 集團，帶來更出色的產品。」
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