「OCTA」之名源自地球上最堅硬、令人嚮往的礦物-鑽石，字源 Octahedral 蘊含鑽石天然形狀、完美八面體的寓意 ; OCTA 專屬圖形徽飾，象徵 Defender 品牌中的旗艦位階，同時具備強悍、引人注目、稀有且令人嚮往等特質。
動力登上車系巔峰，性能旗艦 Defender OCTA 誕生
過去 JLR 集團麾下車款透過「SVR」、「SV」等形象，作為代表車系旗艦的性能擔當，現行 Defender 於 2019 年全球首演後，陸續帶來柴油、汽油、插電式混合動力甚至是強調動力輸出的 5.0 V8 車型 ; 然而品牌並沒有就此止步，在海外多次捕獲測試車後，預告將於 2024 年將帶來象徵「性能旗艦」的 Defender OCTA。
亞洲區預賞選定日本，U-CAR 受邀直擊 Defender OCTA
2024 年 7 月 3 日，JLR 旗下 Defender OCTA 於全球正式首演，在 4.4 升 V8 雙渦輪動力基礎下，創造達到 635 匹、零百加速僅 4 秒的表現。為了迎接這位 Defender 家族新登場的「性能旗艦」，原廠特別規劃 Defender Elements 活動，亞洲區地點選定於日本千葉縣的 The Magarigawa Club 私人賽道俱樂部，而 U-CAR 也受到 JLR Taiwan 的特別邀請，前往當地為讀者帶來 Defender OCTA 的第一手新車直擊。
- The Magarigawa Club
The Magarigawa Club 位於日本千葉縣南房總市，是一座私人賽道俱樂部，賽道全長 3.5 公里，共 22 個彎道，上坡比例佔 20%，下坡比例為 16%，直線路段達 800 公尺，可進行專業教練一對一的課程，內部除賽道之外，還提供住宿、無邊際泳池、三溫暖、健身房、café等設施，據了解目前會員人數約 300 人。
雙車型售價 788 萬起，國內限量 18 席購車資格
市場資訊方面，JLR Taiwan 爭取下，國內取得 Defender OCTA 限量 18 席的專屬購車資格，導入規格劃分為 Defender 110 V8 OCTA 與 Defender 110 V8 OCTA Edition One，配額分別為 9 輛，統一搭載車系最強的動力組合，Edition One 車型擁有專屬的切削碳纖維外觀、內裝套件等配備，彰顯「性能旗艦」不凡的地位，雙車型的建議售價分別為新臺幣 788 萬與 858 萬。
經典輪廓融入新穎強悍風格，提供兩種頂級烤漆選擇
全新 Defender OCTA 在外觀設計上延續 Defender 110 的經典輪廓，擁有更大膽、強悍的外型風格，包含重新設計的水箱罩、前後保桿、加寬並延伸的輪拱造型、四出排氣尾管等，配色提供兩款獨特的頂級烤漆：Petra Copper 佩特拉銅、Faroe Green 法羅群島綠 (Edition One 專屬)，並統一採用亮黑對比色車頂、後尾門，配置 OCTA 鑽石圖形徽飾、石墨表面處理的鋁合金前下護板，以及磷青銅表面處理的外露式拖車勾。
Edition One 升級切削碳纖維套件、20 吋機能胎款
雙車型標配矩陣式 LED 頭燈、燻黑 LED 尾燈、全景式玻璃車頂，以及黑色車頂行李架 ; 差異部分，Defender 110 V8 OCTA 採用緞面月光色外觀套件，配置 22 吋亮澤黑色鋁圈，配胎規格為 275/50 R22，輪胎供應商為 Michelin ; Defender 110 V8 OCTA Edition One 則升級切削碳纖維外觀套件、磷青銅色煞車卡鉗，以及 20 吋鑽石塗裝深灰鍛光對比色鋁圈，配胎規格為 275/60 R20，輪胎供應商則為 BFGoodrich。
- Defender OCTA 車輛參數：
離地高度：323 mm
迴轉半徑：6.6 m
涉水深度：1,000 mm
進入角：40.2 度
穿越角：29 度
離去角：42.8 度
隨 25 年式更新內裝佈局，配置專屬 OCTA 模式
坐進 Defender OCTA 的車室，映入眼簾是熟悉又經典的座艙設計，延續 12.3 吋數位儀表、11.4 吋 Pivi Pro 觸控螢幕共構的科技座艙，隨 25 年式 Defender 更新中央鞍座的佈局，導入可伸縮杯架組、簍空置物空間及無線充電板，同時配有前座扶手內的製冷功能。高性能皮質方向盤保留慣用多功能控制按鍵，後方配有專屬透明發光換檔撥片，下方則配置專屬「OCTA」模式按鈕。
Ultrafabrics 座椅輕量化 30%，切削碳纖維元素呼應外觀
Defender OCTA 採用經典皮革內裝套件、麂皮車內頂蓬，標準車型使用新型 Burnt Sienna 半苯胺皮革，搭配檀木黑 Kvadrat 紡織飾邊。Edition One 車型升級卡其色、檀木黑雙色對比內裝，高度耐用的 Ultrafabrics 材質較傳統皮革輕量化 30%，主要透過針織面料與簡約的無縫飾面組成 ; 為了凸顯旗艦車型的獨特，Edition One 呼應外觀，搭載切削碳纖維飾板，以及切削碳纖維椅背。
導入跑車沈浸體感座椅，搭配 Meridian 創造環繞音場
值得關注的是，Defender OCTA 雙前座配置了嶄新的高性能跑車座椅，採用強化支撐的坐墊設計及整合式頭枕，首度導入「前座沈浸體感座椅」技術，採用 Body and Soul 科技，結合 Meridian 700W 頂級數位環繞音響，讓駕駛、副駕駛座能夠聽到、更能夠沉浸音樂帶來的震撼，同時具備 6 種健康計畫，可隨使用者喜好選擇，協助放鬆、幫助改善行車中的認知反應。
Defender 家族性能之巔，635 匹零百加速 4 秒達成
作為 Defender 家族的「性能旗艦」，動力必然是 Defender OCTA 的重點，搭載源自 BMW 的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，在 MHEV 輕油電技術、8 速手自排變速箱協調下，造就最大馬力 635 匹、最大扭力 76.5 公斤米，自靜止加速至時速 100 公里僅需 4.0 秒，電子限速則設定在 250 公里 ; 原廠表示，Defender OCTA 實現了 Defender 前所未有的效能，同時展現卓越的操控性能，成為有史以來最極致、強悍的 Defender 車型，
6D Dynamics 動態氣壓懸吊成亮點，可從容應對極端道路地形
品牌首度將液壓互聯 6D Dynamics 動態氣壓懸吊科技導入 Defender OCTA，系統具備創新的俯仰和側傾控制功能，搭配連續可變半主動阻尼器、高度優化的底盤組件，足以確保車輛動態性能，於各種地面和路況下，盡可能消弭道路上的俯仰和車身側傾，在兼具舒適與精緻駕馭感受的同時，讓駕駛能從容應對更極端的地形，實現車輛在探險旅程中，保持卓越舒適的狀態。
動態/OCTA 模式一鍵切換，全面釋放越野性能
Defender OCTA 承襲車系基礎，使用地形反應模式，可針對沙地、泥地與車轍、草地、礫石、雪地與攀岩進行特定調校，除了預設舒適模式之外，只需透過方向盤上的按鍵，即可調整車輛轉向、油門與懸吊系統設定，使用動態模式實現以性能為核心的公路駕駛體驗。專屬的 OCTA 模式，則是首度導入，專門強化操控性能的越野模式，搭配專屬的 ABS 系統、起步控制系統，能夠發揮最高加速性能、最小循跡控制設定，全面釋放越野性能。
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