Audi 現行在電動車產品中,擔綱入門戰力定位的乃是 Q4 車系,這款國內市場於 5 月中旬正式發表的電動休旅,原先車系在 2023 第三季末進行升級時,改為全車系搭載標稱容量 82kWh (實際可用 77kWh) 鋰電池組,並有著單馬達 45 以及雙馬達 55 兩種架構,不過,近日 Audi 重啟 35 車型,推出 Q4 35 e-tron 以及 35 Sport e-tron,德國當地售價則依序為 45,600 歐元、以及 47,600 歐元。
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相比原先 Q4 e-tron 車系中入門的 Q4 45 e-tron,其德國售價為 52,950 歐元,35 e-tron 價格便宜了 7,350 歐元,而續航里程與動力輸出同樣也有所調降,Q4 35 e-tron 搭載 55kWh (實際可用 52kWh) 鋰電池組,續航里程分別是 35 e-tron 的 355 公里,以及 35 Sportback e-tron 的 365 公里。
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Audi 在 2021 上半年正式發表了 Q4 e-tron 家族,不同於當時品牌純電休旅旗艦 e-tron 車系,Q4 e-tron 乃是以 Volkswagen 集團 MEB 平臺所打造,發表後共計推出大小電池容量的 35、40、45 以及 50 等車型選擇,再加上雙馬達四驅的產品設定,Q4 e-tron 家族成員可說是相當豐富,不過,在後續產品升級動作時,改為全車系大電池配置後,僅保留 45 與 55 兩種輸出設定。
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其實,就 Audi 品牌定位以及產品布局來看,雖然先前有傳出 Audi 有意推出更入門的電動車款,但其實目前市場競爭狀態而言並不適合將戰線下拉,甚至可能會變成直接集團內鬥的局面;而此次 Audi 重啟的 Q4 35 e-tron 車型,雖然價格上更具競爭力,但其續航實力卻低於 400 公里設定,此一數據在消費市場上很可能備受考驗。
搭載 55kWh 電池容量的 Q4 35 e-tron 與 Sportback e-tron,動力數據同樣也有所下修,後驅單馬達供輸 125kW (170ps) 馬力,扭力數據為 31.6 公斤米,相比 45 e-tron 的 210kW 與 55.6 公斤米有不小差距,靜止到時速 100 公里加速表現也來到 9 秒的時間。根據了解,國內市場目前並沒有導入 Q4 35 e-tron 的計畫。
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