Toyota 於美國發表 2025 年式 GR Corolla 車系，新增 8 速自排變速箱車型，最大輸出扭力增加至 40.79 公斤米，並且換上更新版本的空氣力學優化前保桿，同時原廠還強化了 GR Corolla 的懸吊特性，讓車輛在過彎時能夠更加穩定，同時在北美市場還贈送一年美國汽車運動協會 National Auto Sport Association 的會籍。

Toyota 於美國發表 2025 年式 GR Corolla 車系，新增 8 速自排變速箱車型，最大輸出扭力增加至 40.79 公斤米，並且換上更新版本的空氣力學優化前保桿。

GR Corolla 車系搭載源自於 GR Yaris 的 1.6 升三缸直噴渦輪汽油引擎，原廠透過加大排氣閥門及進氣道、活塞冷卻技術等調校，讓搭載於 GR Corolla 的動力單元能輸出至最大 300 匹馬力，而 2025 新年式進一步將扭力從原先的 37.7 公斤米增加至 40.79 公斤米。

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GR Corolla 車系搭載源自於 GR Yaris 的 1.6 升三缸直噴渦輪汽油引擎，2025 新年式進一步將扭力從原先的 37.7 公斤米增加至 40.79 公斤米。

2025 年式 GR Corolla 並新增 8 速自排變速箱(8-speed GAZOO Racing Direct Automatic Transmission)車型，根據 Toyota 的說法，該變速箱已針對賽道競技最佳化，並與 GR Supra 和 GR86 有所差異，同時變速箱內的運動模式軟體調校，是在賽道上與職業賽車手所共同開發，可滿足職業與非職業駕駛者的需求。

2025 年式 GR Corolla 並新增 8 速自排變速箱(8-speed GAZOO Racing Direct Automatic Transmission)車型。

新年式 GR Corolla 外觀上的更動，在於車頭前方的保桿，原廠更新為空氣力學優化版本，不僅造型上有所差異，同時也在側邊增加通風孔，提升性能效果；引擎蓋上方也新增開孔，確保能滿足性能提升後的散熱所需之氣流。

新年式 GR Corolla 外觀上的更動，在於車頭前方的保桿，原廠更新為空氣力學優化版本，引擎蓋上方也新增開孔，確保能滿足性能提升後的散熱所需之氣流。
側邊增加通風孔，提升空氣動力性能效果。