英國車隊管理公司 Webfleet，近期與 Bridgestone 輪胎合作，由 3 位贊助車手聯手，駕駛採用 91kWh 電池組的 Ford Mustang Mach-E Premium Extended Range RWD 後驅單馬達車型，並改換 18 吋輪圈與 Bridgestone 低滾阻輪胎，成功挑戰出量產市售電動車單次充電續航 916.74 公里(約 569.64 英里)的金氏世界紀錄，比起 Mach-E 原廠公布的 WLTP 續航 600 公里、高出超過 300 公里，也超越先前中國 Zeekr 極氪 001 單次充電續航達 907.623 公里的紀錄。
此次挑戰所採用的 Ford Mustang Mach-E 車型，是英國當地市場販售的 Premium Extended Range RWD 後驅單馬達車型，其搭載總容量 98.7kWh、可用容量 91kWh 的三元鋰電池組，搭配後軸永磁同步馬達下，最大馬力來到 294 匹、最大扭力 43.9 公斤米，靜止加速至時速 100 公里為 7 秒，車輛最高極速為 180 公里，英國原廠公告的 WLTP 續航約為 600 公里。
不過在英國當地市場販售的 Ford Mustang Mach-E Premium 等級，其新車出廠標配的是 19 吋輪圈組。而此次由英國車隊管理公司 Webfleet 與 Bridgestone 輪胎合作的贊助車手隊伍，則是將足下的輪圈換為較小一號的 18 吋輪圈，並換上由 Bridgestone 提供的低滾阻輪胎，來進行市售車電動車單次續航最大距離的挑戰。
此次的挑戰過程中，是由 Webfleet 贊助車手 Kevin Booker、Sam Clarke 與副駕駛 Richard Parker 共同在 1 輛 Ford Mustang Mach-E Premium Extended Range RWD 上完成，其挑戰的路段為英國郊區包含城市、以及鄉村道路等環境，在搭配上述車手的「黃金右腳」、加上足下的 Bridgestone 低滾阻輪胎下，甚至還創下 10km/kWh 的優異能耗表現(約 kWh 度電可行駛 6.25 英里)。
此次團隊更在金氏世界紀錄組織的見證下，團隊行駛到電量為 0%後、又再行駛約 33.7 公里(21 英里)的距離，行車時間超過 24 小時，最終創下最高達到 916.74 公里(約 569.64 英里)的續航金氏世界紀錄。相較於 Ford Mustang Mach-E Premium Extended Range RWD 原廠所公告的 WLTP 續航里程 600 公里，此次團隊在換上低滾阻輪胎後，續航里程硬生生又多出 317 公里之譜，足見輪胎表現也對電動車續航里程造成一定影響。
而先前全球量產電動車續航的金氏世界紀錄，是由中國 Zeekr 極氪 001 千里續航版創下，2023 年 9 月搭載 140kWh 寧德時代麒麟電池的極氪 001 千里續航版，在杭州測試時達成單次充電續航 907.624 公里的金氏世界紀錄。至於非量產的電動車續航紀錄部分，則是先前由 1 輛名為 muc022 的締造，當時其達到的單次續航紀錄為 2,573.79 公里(約 1,599.27 英里)，並是由 70 名學生在 2 年內打造、後續由 10 位學生接續進行額外修改。
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