初代 Defender 於 2016 年停產，但仍舊是眾多老車、越野車迷心中的經典，近日 JLR 宣佈將透過 Works Bespoke 客製化打造的方式，重現 Classic Defender V8 的精神，原廠將以 2012 年至 2016 年間生產的捐贈車輛進行重製，可選擇現代化塗裝、內裝鋪陳及專屬配件等，經典車款預計在 9 月份的 2024 Goodwood Revival 上亮相。

JLR 宣佈將透過 Works Bespoke 客製化打造的方式，重現初代 Classic Defender V8 的精神，車主可選擇現代化塗裝、內裝鋪陳及專屬配件等。

重現經典車款結合客製化打造，建議售價自 19 萬英鎊起

Works Bespoke 修復打造的 Classic Defender V8，可以實現個人化經典車款的願景，以原廠專家團隊的工藝，提供車輛更精緻的升級與品質 ; 4 座 Classic Defender 90 的售價自 19 萬英鎊起 (約新臺幣 801.5 萬起)，5 座 Classic Defender 110 的售價自新臺幣自 19.9 萬英鎊起 (約新臺幣 838.7 萬起)，至於 7 座車型的售價則是自 20.4 萬英鎊起 (約新臺幣 859.8 萬起)。

4 座 Classic Defender 90 的售價自 19 萬英鎊起 (約新臺幣 801.5 萬起)，7 座 Classic Defender 110 的售價則達到 20.4 萬英鎊起 (約新臺幣 859.8 萬起)。

提供 90 與 110 兩種車身形式，選配實用套件增加機能性

經過英國原廠工程師巧手重新打造的 Classic Defender V8，預計將提供具指標性的 90 與 110 兩種車身形式，外觀塗裝可針對車主喜好進行定製，施以一般烤漆、雙色車頂甚至是 SV 金屬色調，搭配相對應風格水箱罩、門把、車身銘牌，車頭整合現代化 LED 頭燈組，車側則提供 16 至 18 吋胎圈作為選擇。

經過英國原廠工程師巧手重新打造的 Classic Defender V8，預計將提供具指標性的 90 與 110 兩種車身形式。
重製後的 Classic Defender V8 將搭載現代化 LED 頭燈組，強化車輛照明表現。
重製後的 Classic Defender V8 外觀塗裝可針對車主喜好進行定製，施以一般烤漆、雙色車頂甚至是 SV 金屬色調，搭配相對應風格水箱罩、門把、車身銘牌。

對於車輛用途需求的車主，Classic Defender V8 將可以額外客製化升級包含車頂行李架、車側登車梯、繩索絞盤組等配件，車頂上還可以追加獨立聚光燈、LED 燈條強化戶外照明機能性，針對越野及露營用途的消費者，則可透過帳篷、梯子組及露營套件，將經典 Defender 化身專屬休憩空間。

重製後的 Classic Defender V8 可額外客製化升級包含車頂行李架、車側登車梯、繩索絞盤組等配件，車頂上還可以追加獨立聚光燈、LED 燈條強化戶外照明機能性。
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內裝融合經典框架與現代奢華，可升級 Recaro 運動化座椅

重製過後的 Classic Defender V8，內裝靠攏現代車款的功能性與人性化配置，保留指針結合資訊幕顯示的儀表板，經典輪廓下的中控臺提供 3.5 吋觸控螢幕、大量實體按鍵及旋鈕控制空調，整合衛星導航、收音機及藍牙系統，下方提供電子線傳控制排檔桿。

內裝包含方向盤、儀表臺、車門、車頂蓬及座椅，均使用豪華皮革包覆，可選擇 5 種單一色調或 8 種雙色混合搭配，對於乘坐品質要求的車主，也提供強調包覆性及運動感受的 Recaro 座椅選擇。

重製後的 Classic Defender V8 內裝融合經典輪廓與現代化功能，以皮質包覆方向盤、儀表臺等，同時具備電子線傳控制排檔桿。
重製後的 Classic Defender V8 可選擇強調包覆性及運動感受的 Recaro 座椅。

延續 5.0 升 V8 動力配置，針對煞車與懸吊系統強化

動力部分，重製過後的 Classic Defender 延續 2012 年至 2016 年間車系提供的強悍性能，搭載 5.0 升 V8 汽油自然進氣引擎，輔以 8 速 ZF 自排變速箱，可供輸出最大馬力達 405 匹，最大扭力則為 52.5 公斤米 ; 煞車使用來自英國 Alcon Brakes 的四活塞卡鉗，搭配前 335 mm、後 300 mm 的碟盤，懸吊系統則透過 Eibach 的彈簧、防傾桿及 Bilstein 的懸吊組尼搭配，兼具公路行駛與越野路況的舒適性。

重製後的 Classic Defender 搭載 5.0 升 V8 汽油自然進氣引擎、8 速 ZF 自排變速箱，可供輸出最大馬力達 405 匹，最大扭力則為 52.5 公斤米。
重製後的 Classic Defender V8 煞車使用來自英國 Alcon Brakes 的四活塞卡鉗，懸吊系統則透過 Eibach 的彈簧、防傾桿及 Bilstein 的懸吊組尼搭配，兼具公路行駛與越野路況的舒適性。