先前已經舉辦國內媒體試駕活動的第 2 代Škoda Kodiaq 車系，Škoda Taiwan 在 9 月 10 日正式舉辦上市發表活動，因應原廠產品節奏的關係，因此國內首波僅推出 1.5 TSI e-TEC 與 2.0 TSI 4×4 兩種車型，對比原先國內上市的 1 代 Kodiaq 編成，頂規的 RS 車型要再等等。由於原廠生產排程的關係，2.0 TSI 4×4 車型目前是屬於先接單，預計 2025 年開始交車的設定，1.5 TSI e-TEC 車型則是預計 10 月份會開始陸續交車。

Škoda Taiwan 在 2024 年 9 月 10 日，於國內市場正式發表新世代 Kodiaq 車系，因應原廠尚未發表新世代 RS 車型，因此首波車系編成僅 1.5 TSI e-TEC 與 2.0 TSI 4×4 兩車型設定，價格則是 153.8 萬與 173.8 萬。

2 代 Kodiaq 的 1.5 TSI e-TEC 正式售價為 153.8 萬，2.0 TSI 4×4 車型則為 173.8 萬，Škoda Taiwan 表示目前新世代 Kodiaq 的首波配額為 500 輛，其中 1.5 TSI e-TEC 配額約為 300 輛，2.0 TSI 4×4 則為 200 輛；Škoda Taiwan 在上市活動中，也特別針對 1.5 TSI e-TEC 車型推出升級優惠，原訂為選配、配置有 HOD 電容式多功能按鈕與換檔撥片的三輻式跑車平把真皮方向盤，首波在 1.5 TSI e-TEC 車型上升級標配。

從駕馭到舒適，更具旗艦休旅氣質─Škoda Kodiaq 2.0 TSI 4×4 西班牙試駕
旗艦不只於配備，更是一種態度─Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC 試駕

Škoda 在 2023 年陸續針對麾下旗艦車系，也就是轎車旗艦的 Superb、SUV 旗艦的 Kodiaq，進行了新世代產品登場的溝通，並且在 2023 年第四季初時，正式發表了 2 代 Kodiaq 車系，在正式發表前的系列預告溝通中，Škoda 特別先行溝通駕駛座艙鋪陳設計，以及名為 Smart Dials 智慧旋鈕的設計，展現出 Kodiaq 身為旗艦產品應有的氣質，還有科技實力的配置。

新世代 Kodiaq 車身長度較原先世代增加 61mm，但是車高以及車寬卻是縮減，同時車尾 D 柱導入了霧鉻銀飾板來呈現懸浮式車頂設計，擁有更出色的辨識度。

在外觀造型上，新世代 Kodiaq 導入了最新家族化設計語彙，在車頭水箱護罩、保桿樣式、散熱氣孔等處，多少能夠與電動車 Enyaq 有著視覺印象上的連結，同時透過車身尺碼、車身肌理線條、以及諸多細節上的著墨，讓 2 代 Kodiaq 將質感進行提升。

2 代 Kodiaq 車頭的新世代家族化八角型水箱護，並在其中以 14 顆 LED 發光極體鑲嵌的鑽鍊燈組車頭護罩，再加上頭尾燈組設計元素中導入了水晶工藝的線條與風格，賦予了旗艦休旅應有的氣質以及高辨識度。

新世代 Kodiaq 車身長度較原先世代增加 61mm，但是車高以及車寬卻是縮減，同時車尾 D 柱導入了霧鉻銀飾板來呈現懸浮式車頂設計，擁有更出色的辨識度，而最具特色的部分，除了車頭燈組標配 Matrix LED 2.0 智慧複眼頭燈之外，在直柵水箱護罩中間鑲嵌有 14 組發光單體，組成了原廠稱之為晶鑽鍊燈組車頭水箱護罩，視覺上更具特色。

除了新世代的設計風格之外，Kodiaq 車室空間也有著數位駕駛座艙的陳設，而 Smart Dials 智慧旋鈕的設計，更是新世代的科技配備重點之一，圖中的三輻式平把方向盤，就是Škoda Taiwan 在首波上市活動中，為 1.5 TSI e-TEC 車型升級的配備。

車室空間鋪陳相比外觀造型更能突顯新世代風格，除了 10 吋數位儀表與 13 吋中控螢幕、中央出風口下方的 Smart Dials 智慧旋鈕合組了數位化駕駛介面之外，在飾材用料等部分同樣也更趨細膩，Škoda Taiwan 也將 HUD 抬頭顯示器列為全車系標配項目，賦予了更濃厚的科技感。

除了 Smart Dials 智慧旋鈕之外，另一項特點是設計有雙手機的無線充電座，搭配整體質感的著墨，更顯旗艦應有的氣勢。
新世代 Kodiaq 在產品編成設定中，1.5 TSI e-TEC 與 2.0 TSI 4×4 車型之間配備差異並不大，許多豪華舒適配備一樣列為全車系標配，例如 Canton 音響系統、HUD 抬頭顯示器等，最大差異僅是全景式電動天窗在 2.0 升車型上列為標配。

與第 1 代 Kodiaq 相同的，是導入國內市場的 2 代 Kodiaq 維持全車系 7 座空間配置，並未導入 5 座車型選擇，這除了讓國內市場 Kodiaq 擁有更明確的產品定位，也能夠與自家中型 SUV 戰力有著明確區隔；隨著車身尺碼的增加，新世代 Kodiaq 行李廂容積一樣有所提升，標配三排座椅後基礎容積為 340 公升，第三排座椅傾倒後可達 845 公升，而在第二、三排座椅皆傾倒時，則可擴展至最大的 2,035 公升。

維持與前代相同設定，雖然海外市場有推出 5 座車型，但國內導入的 Kodiaq 車系全數將 3 排座椅列為標配，而在新世代車身尺碼調整之下，Kodiaq 擁有 340 公升基礎容積，並可擴充至 2,035 公升之譜。

在先前Škoda Taiwan 所舉辦的媒體試駕活動中，提供試駕的車型清一色為 1.5 TSI e-TEC 動力版本，這主要是因應原廠生產排程之故，因此在上市後首波會是 1.5 TSI 先行交車，2 代 Kodiaq 所搭載的 1.5 升渦輪引擎，雖然動力數據看上去與前代相同，但實際上卻是新世代動力單元，並且導入了 mHEV 的輕油電系統，其皮帶驅動的啟動馬達發電機 (BSG) 有助於效能提升，BSG 可系統可提供 12kW、5.1 公斤米的數據輔助，配合的鋰電池容量則是 0.7kWh。

預計在 2024 年 10 月份就可以開始交車的 1.5 TSI e-TEC，搭載 1.5 升渦輪增壓動力單元，並搭配有 48V 動力科技的 mHEV 系統，動力數據為 150 匹與 25.5 公斤米；另外一項特點，是排檔系統的操作模式，與傳統排檔系統的邏輯略有不同。

1.5 TSI e-TEC 的動力數據為 150 匹最大馬力 (110kW)，以及 25.5 公斤米最大扭力，變速系統為 7 速雙離合器自手排變速箱，至於預計在 2025 年開始陸續交車的 2.0 TSI 4×4 車型，其 2.0 升渦輪增壓引擎原廠數據為 204 匹最大馬力 (150kW)，以及 32.7 公斤米的最大扭力，標配四輪傳動系統，同時全車系都標配有 XDS+ 主動式電子限滑差速器。