Mercedes-Benz 於 2023 年 5 月曾推出品牌全新純電商用車戰略計畫，表示將推出專為商用車款所開發的全新 VAN.EA 純電模組架構平台，首款採用 VAN.EA 純電模組架構的新車預計將在 2026 年正式登場。而在近期，Mercedes-Benz 則首度釋出了搭載全新 VAN.EA 純電模組架構的商用車偽裝測試照。
Mercedes-Benz 於 2023 年 5 月發表全新純電商用車戰略計畫，推出專為商用車款開發全新 VAN.EA 純電模組架構平台，將在美國及中國市場推出純電中型豪華商旅車款。
雖然 Mercedes-Benz 並未針對搭載全新 VAN.EA 純電模組架構的偽裝測試車款，釋出進一步的相關車系名稱及規格等，但已明確表示未來新一代商旅車款，都將以全新 VAN.EA 純電模組架構為基礎進行開發，顯示其商用車款電氣化的決心，而首度釋出的偽裝測試車款，預計則是下一代純電 V-Class 車系的外觀設定，具備了全新的外觀車頭造型，與現行車款有著明顯的差異。
近期 Mercedes-Benz 首度釋出了搭載全新 VAN.EA 純電模組架構的商用車偽裝測試照，預計即為新一代純電 V-Class 車系，新車有望在 2026 年登場。
根據 Mercedes-Benz 先前公布的資訊顯示，VAN.EA 純電模組由三個架構所組成，其中前方模組包含驅動馬達及前輪驅動設置，中央模組可依車型尺碼調整長度，並容納不同容量電池配置，後方模組則可依車型需求搭載電動馬達，形成電動四驅系統的配置，VAN.EA 純電模組架構將可提供包含頂級商用車、私人豪華商旅車以及中大型露營車款等多元化車型需求。
VAN.EA 純電模組可提供前輪或四輪驅動設定，中央模組更可依車型尺碼調整長度，可對應多種不同車型需求設定。
廣 告
VAN.EA 純電模組將採 800V 電壓架構，預計可擁有超過 500 公里續航里程，基礎採用 Level 2 主動駕駛輔助等級，並在 10 年內達到 Level 3 等級設定。
此外，VAN.EA 純電模組將具備 800V 電壓架構，可提供更為快速的充電速率表現，預計將可達到超過 500 公里的行駛里程，並具備 Level 2 的主動駕駛輔助等級，並在 10 年內達到 Level 3 的主動駕駛輔助等級設定。此外亦將搭載全新的 MB.OS 車載系統，提供更為多元車用機能設定。
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