MW 於 2020 年首度發表全新純電休旅 iX 車系，新車於 2021 年正式導入國內販售，首波帶來 xDrive40 旗艦版及 xDrive50 旗艦版雙車型，接續在 2022 年引進車系性能旗艦 iX M60 車型，而在 2024 年 8 月所推出的新年式車型， xDrive40 旗艦版與 xDrive50 旗艦版則首度將整合式後輪轉向系統、前後軸自動水平氣壓懸吊列為車型標配， iX M60 則在內裝配備上有所更新。

BMW 於 2020 年首度推出的全新純電休旅 iX 車系，原廠近期首度公布小改款原型測試車偽裝照，並預告新車將在 2025 年推出。

而 BMW iX 車系自 2020 年推出至今已有約莫 4 年的時間，已接近車型小改款的週期，近期 BMW 亦主動公布了 iX 車系的小改款原型車偽裝測試照。雖然測試車外觀有著明顯的車型偽裝，但仍可發現小改款 iX 車系已針對前水箱罩內部設計進行更新，並具備新型的 LED 頭燈組設計，前保桿下方的進氣口造型亦經過重新設計。車尾部份除了延續以往橫置式的 LED 尾燈外，主要針對後尾門牌照框附近造型更新。

透過原型偽裝車的車頭外觀照顯示，BMW 小改款 iX 車系將有望導入新型的 LED 頭燈組及前保桿進氣柵設計，水箱護罩內部線條亦經過更新
車尾部分在維持橫條式的 LED 尾燈組前提下，小改款車型預計主要的變動之處，在於尾門線條的更新。
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原廠並未公布小改款 iX 車系的電氣規格資訊，但據外媒報導指出，其所搭載的電動馬達將擁有更佳的效率表現，預計整體效能將較現行車款有著 10%的提升比例，將有助於續航里程的增加。

原廠雖未同步揭示小改款 iX 車系的相關資訊，但據外媒報導指出，小改款 iX 車系將擁有較現行車款更為舒適的新型座椅配置，動力部份亦藉由電動馬達的軸承及逆變器等更新，強化輸出效率表現，此外也將改採低抗阻輪胎提升電能使用效率表現。同時小改款 iX 車系效能表現也將以往提升達 10%左右的水準，即使假設在小改款車型電池容量未增加的前提下，預估在續航里程上仍將較現行車款有感提升。