[U-EV]漲9萬增後輪轉向與氣壓懸吊、售價348萬至638萬，BMW iX新年式變動流出

U-CAR 掌握 BMW iX 近期在經銷端揭露的新年式售價配備調整資訊，主要為 xDrive40 旗艦版與 xDrive50 旗艦版，將先前僅搭載在 M60 上而無法選配的整合式後輪轉向系統、前後軸自動水平氣壓懸吊改新增為標配，兩者售價皆同步調漲 9 萬，分別來到 348 萬、448 萬之譜。至於頂級性能旗艦 iX M60 則維持 638 萬不變，但新年式新增 M 多功能真皮方向盤含專屬縫線、黑色高光澤搭配霧面深灰色內裝飾條。

U-CAR 掌握 BMW iX 近期在經銷端揭露的新年式售價配備調整資訊，主要為 xDrive40 旗艦版與 xDrive50 旗艦版兩者售價皆同步調漲 9 萬，分別來到 348 萬、448 萬之譜。至於頂級性能旗艦 iX M60 則維持 638 萬不變

BMW iX 車系自 2021 年底正式引進國內後，不僅首年 2022 年創下全年 729 輛的掛牌，銷售的第 2 年 2023 年全年更是創下突破千輛的 1,556 輛亮眼佳績，而在 2024 年上半年 1 至 7 月則也累積達 627 輛的成績，持續穩坐國內純電大型豪華休旅的銷售前段班。

BMW iX 車系自 2021 年底正式引進國內後，持續屢屢創下銷售佳績。

不過 iX 車系導入臺灣後，中間歷經新冠疫情供應鏈影響，配備進行過多次調整。像 2023 年 2 月的正 2023 年式時針對純電 iX 車系調整，當時最主要是 xDrive40 與 xDrive50 為調漲 6 萬、M60 則是調漲達 18 萬之譜，並且追加雙前座電動腰靠、雙前座電動按摩功能，xDrive50 旗艦版更增列 30 支喇叭的 1,615 瓦 Bowers&Wilkins 沉浸式 4D 音響系統，不過 xDrive50 則將原有的後輪轉向、前後軸氣壓懸吊取消。

30 支喇叭的 1,615 瓦 Bowers&Wilkins 沉浸式 4D 音響系統，目前為 xDrive50 與 M60 車型的標配。

後續在 2023 年 10 月，總代理汎德再針對 iX 車系配備與售價進行更新，其中 xDrive40 與 xDrive50 同步調漲 3 萬、漲幅為 0.7%~0.9%，售價分別來到 339 萬、439 萬，至於性能旗艦 M60 則維持 638 萬不變。配備部分，xDrive40 與 xDrive50 車型除新增更具豪華感受的車門自動緊閉系統，在內裝也增列雙前座通風座椅、雙前座加熱座椅。

先前前一波年式更動，iX 車系已將雙前座通風座椅、雙前座加熱座椅列為標準配備。

新年式 40 與 50 車型增列後輪轉向、氣壓懸吊，M60 換搭 M 方向盤與深灰飾條

如今 U-CAR 掌握到 iX 車系將再進行售價配備調整。目前從第一線的資訊來看，售價方面，xDrive40 旗艦版、xDrive50 旗艦版將分別各自調漲 9 萬，售價依序由過去的 339 萬、439 萬，調漲成 348 萬、448 萬。配備方面則是將過去 xDrive40 與 xDrive50 已改為無法另行選配的後輪轉向、前後軸氣壓懸吊，直接改增列為新年式全車系的標配，主要也向旗艦性能車型 M60 看齊。

過去 40 與 50 車型無法另行選配的後輪轉向、前後軸氣壓懸吊，直接改增列為新年式 iX 全車系的標配。

圖為整合式主動後輪轉向系統示意。

至於性能旗艦 M60 車型，則是在售價部分無調漲變化，同樣維持 638 萬的價格，但是新年式主要增加部分性能化氛圍的妝點。主要新增 M 多功能真皮方向盤含專屬縫線，整體造型採 3 幅式造型、向 i5 M60 與 i7 M70 等車型看齊。並且在中央扶手部分也採用類似手法，取消過去的天然木紋中央飾板，改為中央黑色高光澤搭配霧面深灰色內裝飾條。

對手方面，主要的競爭對手 Mercedes-Benz EQE SUV，目前的售價分別為後驅單馬達車型 299 萬、雙馬達四驅車型 358 萬，性能車型 Mercedes-AMg EQE 43 4Matic Hyper Edition 則為 470 萬。

新年式 iX M60 主要新增過去需額外加價 3.4 萬選配的 M 多功能真皮方向盤含專屬縫線，並取消過去的天然木紋中央飾板，改為中央黑色高光澤搭配霧面深灰色內裝飾條。

主要的競爭對手 Mercedes-Benz EQE SUV，目前的售價為 299 至 358 萬，性能化的 Mercedes-AMg EQE 43 4Matic Hyper Edition 則為 470 萬。