根據外媒報導，GM 通用汽車已經著手研發改良型的「方型電池芯」(prismatic battery cells)，若成效良好，未來將會應用於旗下的電動車款。根據 GM 所遞交的專利申請資料顯示，新技術採用了「倒 U 型」的電池內層配置，改良後的電池芯擁有更優異的散熱性能，並且有助於縮小電池芯的體積。

M 通用汽車已經著手研發改良型的「方型電池芯」(prismatic battery cells)，新技術採用了「倒 U 型」的電池內層配置，改良後的電池芯擁有更優異的散熱性能，並且有助於縮小電池芯的體積。(圖片為示意)

美國汽車媒體報導，GM 通用汽車已遞交專利資料，內容是改良現有的方型電池芯的構造層，將傳統的「U 型」結構改良為「倒 U 型」；而根據 GM 的說法，改良後的電池芯擁有更優異的散熱性能，因此能夠將原先電池包內的冷卻系統體積縮小 50%。

根據 GM 的說法，改良後的電池芯擁有更優異的散熱性能，因此能夠將原先電池包內的冷卻系統體積縮小 50%。(圖片為示意)

此外，「倒 U 型」電池芯的結構改良也有助於增加電池的能量密度，從工程學上，能提供更多的車室空間(電池容量不變、電池包體積縮小)，或者是更長的續航里程(電池包體積不變、電容量更大)的彈性選擇。

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目前全球電動車高壓電池的外型分類，主要有 Tesla 使用的圓柱型電池，以及方型電池與軟包電池等，而究竟哪種電池會是未來的主流，目前尚未有定論，U-CAR 也將持續關注電動車電池之發展趨勢。