Honda 在 2024 年 4 月中時於中國發表了全新的電動子品牌「燁」,同時也搭載了品牌新設計的純電廠徽。而在「燁」系列的產品推出規劃中,首發車款為雙生車型的 S7 與 P7,分別是由東風本田與廣汽本田來推出,兩款車也都於當地正式上市,至於緊接在 S7 與 P7 的車款,便是定位在轎跑的 GT,先前也已概念車的身份亮相,如今在 2025 的上海車展中,Honda 也預告 GT 將正式發表,同時原廠還透露會有 F1 車手作為駕駛來登場。


品牌新系列第 2 款車型,強調運動化跑格韻味
「燁」系列首款產品是為跑旅車型的 S7 和 P7,在 3 月份時東風本田的 S7 率先上市,而廣汽本田的 P7 也在近期開賣,也宣告「燁」系列的產品布局已正式展開,如今該系列的第 2 款車型、也就是 GT 即將迎來首發,不過 Honda 並未透露太多關於 GT 的詳細訊息,僅提到該款車型將 Honda 傳承至今的運動基因,與先進的智能化技術深度融合,把 Honda 的駕趣和舒享體驗推向更高境界,並且藉由 F1 車手作為駕駛,喚醒 Honda「燁」GT 賽車基因。而究竟量產版車型會有哪些更動,屆時也還有待上海車展時來揭曉。

就以 GT 的概念車來看,車輛也和 S7 和 P7 的設計風格相當類似,銳利的線條可說是目前「燁」系列產品特色之一,其車頭不管是前蓋還是燈組,具張力性的勾勒更顯運動感以及科技氛圍;而較為低趴風格也凸顯出原廠所要強調 GT 的運動基因,足下大尺寸的刀削式輪圈也相當具辨識度。GT 概念車擁有隱藏式手把、數位後視鏡等設計,至於車尾的燈組樣貌也很具侵略性,更是彰顯 GT 的獨特氣息。

走進車內,GT 概念車的設計非常前衛,原廠強調採用「賽車駕駛艙」的設計,以此提升運動氛圍、激發駕駛激情,非真圓式的方向盤搭配上前方細緻的數位儀表,至於中控臺上有著大面積的資訊娛樂螢幕,甚至是副駕駛座前方也有一個螢幕,不過這些設計究竟在最後量產車型登場時,會保留哪些、或是調整了哪裡都還有待正式發表時才能揭曉。

關於動力表現部分,若參考 S7 與 P7 的設定,兩款車型皆有後驅單馬達與四驅雙馬達的配置,前者具備 200kW ( 約 272 匹馬力 ) 的最大輸出與 42.8 公斤米扭力,後者則在前軸增加了一具能輸出 150kW ( 約 204 匹馬力 ) 、35.7 公斤米扭力的馬達;電氣規格方面,車輛皆是採用寧德時代的三元鋰離子電池 ( 官方資料所示 S7 電池容量為 89.8kWh、P7 為 90kWh ) ,而 GT 的動力表現與電氣性能是否會延續 S7 和 P7 設定,同樣也有待發表時來得知。

Honda 在 2025 上海車展不只會帶來 GT,原廠表示 Oracle Red Bull Racing RB21 世界一級方程式錦標賽賽車也將會亮相,另外 Honda 旗下涵蓋純電動、插電式混合動力、混合動力等眾多車款也將會登場。
討論區
成為第一個發表的人