Škoda 在 2025 年 1 月上旬公布了小改款 Enyaq、Enyaq Coupé的相關產品資訊，首波公布的產品編成共計有 60、85 以及 85X 等設定，而代表著車系性能頂規的 RS 車型並未出現其中，這也預示著Škoda 後續會另行公布 RS 產品資訊。在 2025 年 5 月上旬，Škoda 正式發布了小改款 Enyaq RS 與 Enyaq Coupé RS，原廠也特別溝通，其支援的最大快充功率提升至 185kW，此外，也增加了雙向充電功能。

Škoda 在 2025 年 1 月上旬公布了小改款 Enyaq、Enyaq Coupé，首波公布的產品編成有 60、85 以及 85X 等車型，而冠上性能知名的 RS 車型，則是在近日才正式公布。

Enyaq 家族在 2025 年初所進行的小改款工程，主要是在外觀造型上有著大幅度變化，整體視覺效果與傳統燃油架構產品有更多區隔，與後來新增的純電戰力 Elroq 更為相近，稱之為家族純電風貌也不為過，取消了傳統大面積水箱護罩設計，分離式頭燈造型以及類水晶刻痕的燈條樣式等。

外觀造型除了維持小改款更趨近於純電家族風格之外，也因應 RS 的性能代表身分，導入更多運動化的妝點，如黑色保桿框飾等地細節。

呼應著 RS 性能產品定位，為賦予更先行的運動氣息，外觀導入了黑色元素妝點，在保桿兩側頭燈下緣處的氣孔導入有鰭板設定，前保桿氣壩與 Sportline 車型一樣導入黑色外框，並且配置有專屬造型反光條，前葉子板上方還有 RS 專屬徽飾銘牌，標配 20 吋胎圈組，並提供 21 吋全新鋁圈可以選配。原廠資訊顯示，Enyaq RS 風阻係數為 0.251，而 Enyaq Coupé RS 風阻係數則為 0.239。

Enyaq RS 風阻係數為 0.251，而 Enyaq Coupé RS 風阻係數則為 0.239，根據原廠資料顯示，從靜止加速到時速 100 公里所需時間為 5.4 秒。

在小改款 Enyaq 的內裝部分，其實變化並不大，幾乎是與小改款前維持相同配置，5 吋數位儀表以及 13 吋數位中控螢幕，原廠表示具擴增實境的抬頭顯示器列為選配項目；Škoda 提供 Enyaq RS 家族兩種內裝套件設定，主要是在細部做工以及用料上有所不同，分別是 RS Lounge 與 RS Suite 兩種，最明顯的是 RS Lounge 導入檸檬綠縫線等元素。

Škoda 提供 Enyaq RS 家族兩種內裝套件設定，分別是 RS Lounge 與 RS Suite 兩種選擇，RS Lounge 版本主要是在縫線、用料等導入檸檬綠樣式。

在小改款前Škoda 在 85 與 RS 車型上都是搭載總容量 82kWh、實際可用 77kWh 的鋰電池組，在小改款後的 85 以及 85X 車型上仍舊維持相同配置，但 RS 車型在小改款後卻是小幅提升，來到總容量 84kWh、實際可用 79kWh 的設定，同時支援的最大快充功率也一樣提升，從小改款前的 175kW 提升到 185kW，快充從 10%補電至 80%的時間也同樣縮短，從小改前的 28 分鐘來到 26 分鐘。

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至於動力表現部分則是維持與小改款前相仿，雙馬達四輪驅動設定，綜效輸出表現為 340 匹 (250kW) 馬力，以及 55.6 公斤米扭力，從靜止加速到時速 100 公里所需時間為 5.4 秒，呼應性能化的產品定位，相比一般車型在底盤設定上也有所不同，前軸降低 15mm、後軸降低 10mm，採用選配設定的 DCC 主動式電子懸吊系統，共計提供有 15 種阻尼設定。