Peugeot 國內總代理寶嘉聯合在 2 月初時帶來了搭載電能科技的 2008 Hybrid 與 408 Hybrid 車型，在上市後也斬獲不俗的銷售數字。Peugeot 國內產品線除了 2008 與 408 之外，亦還有 3008 和 5008 兩款產品，而這兩個車型在海外市場也都進行了大改款工程，如今在近期的環境部汽車新車審驗資料中，寶嘉聯合送測了 3008 和 5008 兩個車型。

從送驗資料中所示引擎族代碼與先前完全不同，因此推測其為大改款車型，同時也確認新車將以 1.2 升 Hybrid 的動力搭配 6 速自手排變速系統來溝通；而據 U-CAR 側面了解，新世代 3008 和 5008 可望會在第三季來登場，純電車型預計不會在首波來導入。

Peugeot 國內產品線除了 2008 與 408 之外，亦還有 3008 和 5008 兩款產品，而這兩個車型在海外市場也都進行了大改款工程，如今在近期的環境部汽車新車審驗資料中，寶嘉聯合送測了 3008 和 5008 兩個車型。
從送驗資料中所示引擎族代碼與先前完全不同，因此推測其為大改款車型，同時也確認新車將以 1.2 升 Hybrid 的動力搭配 6 速自手排變速系統來溝通。

1.2 升 Hybrid 動力廣泛應用

寶嘉聯合先前在 2 月份為 2008 與 408 帶來 Hybrid 動力，其是搭載 PureTech GEN III 1.2 升 3 缸汽油渦輪引擎 ( 代號 EB2LT ) ，加入新世代 48V 輕油電技術，搭配 6 速濕式雙離合器自手排變速箱 ( eDCS6 ，內建電動馬達 ) ，最大馬力提升至 136 匹 ( +21 匹，電動馬達 ) ，最大馬力則為 23.5 公斤米 ( +5.2 公斤米，電動馬達 ) 。

該組 Hybrid 動力現階段也廣泛應用在 Peugeot 車款中，如今在近期的環境部汽車新車審驗資料中，其也揭露了 Peugeot 國內現行產品線裡的 3008 和 5008，將導入大改款車型並搭配 1.2 升 Hybrid 動力，至於純電車型的引進時程則還未確定。

寶嘉聯合先前在 2 月份為 2008 與 408 帶來 Hybrid 動力，其是搭載 PureTech GEN III 1.2 升 3 缸汽油渦輪引擎，加入新世代 48V 輕油電技術，搭配 6 速濕式雙離合器自手排變速箱。

先看到 3008 的部分，原廠在 2023 年 9 月時帶來大改款車型，動力規格設定上也相當豐富，除了擁有 1.2 升 Hybrid 之外，亦還有插電式油電混合的動力，參考 Peugeot 法國原廠官網的資訊，具備 195 匹的最大馬力，WLTP 純電行駛里程落在 85~87 公里。此外，3008 車系還提供了純電版本的 E-3008，動力規格上則有單馬達與雙馬達設定，最大馬力有 210 匹 ( 單馬達 ) 、230 匹 ( 單馬達 ) 與 320 匹 ( 雙馬達 ) 等等，電池容量則是有 96.9kWh 和 73kWh，WLTP 最高續航可來到 701 公里。

到 3008 的部分，原廠在 2023 年 9 月時帶來大改款車型，動力規格設定上也相當豐富，除了擁有 1.2 升 Hybrid 之外，亦還有插電式油電混合的動力。
3008 車系還提供了純電版本的 E-3008，動力規格上則有單馬達與雙馬達設定，最大馬力有 210 匹 ( 單馬達 ) 、230 匹 ( 單馬達 ) 與 320 匹 ( 雙馬達 ) 等等，電池容量則是有 96.9kWh 和 73kWh，WLTP 最高續航可來到 701 公里。
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至於尺碼更大的 5008，Peugeot 原廠在 2024 年 3 月發表了大改款車型，動力設定上也和 3008 相仿，包括國內將導入的 1.2 升 Hybrid 之外，海外市場插電式油電混合動力也搭載於 5008 上，最大馬力同樣是 195 匹，而 WLTP 純電行駛里程則落在 82 公里。至於 5008 車系也提供了 E-5008 的純電版本，亦有單馬達 ( 210 匹、230 匹 ) 和雙馬達 ( 325 匹 ) 設定，電池容量一樣有 96.9kWh 和 73kWh 的規格，WLTP 最高續航來到了 668 公里。

尺碼更大的 5008，Peugeot 原廠在 2024 年 3 月發表了大改款車型，動力設定上也和 3008 相仿，包括國內將導入的 1.2 升 Hybrid 之外，在海外市場插電式油電混合動力也搭載於 5008 上。
5008 車系也提供了 E-5008 的純電版本，亦有單馬達 ( 210 匹、230 匹 ) 和雙馬達 ( 325 匹 ) 設定，電池容量一樣有 96.9kWh 和 73kWh 的規格，WLTP 最高續航來到了 668 公里。