先前 U-CAR 才報導過 Toyota bZ4X 在歐洲推出小改款車型，如今美國市場也跟進，不過美規新車不再採用 bZ4X 命名、而是改以單純的「bZ」稱之，美規在改款後充電規格由 CCS1、換為可使用 Tesla 超充的 NACS 規格，並同樣有 FWD 前驅、AWD 四驅動力可選，雙馬達四驅版本最大馬力更從過去的 218 匹、大幅增加為 343 匹，全車系也分別提供 74.7kWh、57.7kWh 兩種鋰電池組容量，其中 74.7kWh 版本 EPA 續航相較過去提升 25%、來到 505 公里；至於 57.7kWh EPA 續航則是 380 公里，新車預計 2025 年第二季在當地上市。

U-CAR 才報導過 Toyota bZ4X 在歐洲推出小改款車型，如今美國市場也跟進，不過美規新車不再採用 bZ4X 命名、而是改以單純的「bZ」稱之。

先前在 2025 年 3 月，Toyota 原廠就率先於歐洲市場發表小改款的 bZ4X 歐規版本，最大的差異在於提供了 57.7kWh 與 73.1kWh 兩種電池版本、新增電池預熱功能(Battery pre-conditioning)、新增支援 22kW AC 三相交流電目的地充電、優化 eAxle 馬達輸出功率，同時 WLTP 續航里程最高來到 573 公里。小改款歐規 bZ4X 預計 2025 年第 2 季於當地市場上市。

Toyota 先前 Toyota 於歐洲市場發表中期改款的 bZ4X 歐規版本。

如今美國市場也跟進發表小改款車型，只不過在改款後原廠直接將其車系改名，從過去的 bZ4X、變為只有 bZ 兩字。美規 bZ 並同步提供包含 57.7kWh、74.7kWh 兩種電池容量車型，其中 57.7kWh 容量車型只有 FWD 單馬達前驅動力，74.7kWh 容量則有 FWD 單馬達前驅、AWD 雙馬達四驅 2 種布局可選。詳細的續航與車型等級分布如下：

XLE FWD：57.7kWh 電池組，EPA 續航 236 英里(380 公里)
XLE FWD Plus：74.7kWh 電池組，EPA 續航 314 英里(505 公里)
Limited FWD：74.7kWh 電池組，EPA 續航 299 英里(481 公里)
XLE AWD：74.7kWh 電池組，EPA 續航 288 英里(463 公里)
Limited AWD：74.7kWh 電池組，EPA 續航 278 英里(447 公里)

根據 Toyota 原廠指出，改款後其於整合馬達、逆變器、減速齒輪箱的 eAxle 三合一馬達中，導入了 SiC 碳化矽半導體，藉此有助於提升整體功率輸出。以 AWD 雙馬達四驅車型而言其動力大幅提升超過 50%，最大馬力來到 343 匹(ps)、功率為 252kW，對照改款前的 AWD 版本僅有 218 匹/160kW，其可說是一舉提升達 125 匹，並且可在 4.9 秒內完成靜止加速至時速 96 公里。至於 FWD 前驅單馬達車型也提高最大馬力，從過去的 204 匹/150kW、變為 224 匹/165kW，最大馬力增加 20 匹。

根據 Toyota 原廠指出，改款後其於整合馬達、逆變器、減速齒輪箱的 eAxle 三合一馬達中，導入了 SiC 碳化矽半導體，藉此有助於提升整體功率輸出。

改款後提供的 74.7kWh 電池組，相較先前標稱容量 71.4kWh 多出 3.3kWh，至於小電池版本 57.7kWh 則是此次新增，EPA 續航里程部分 57.7kWh 為 380 公里；至於 74.7kWh 版本 EPA 續航則為 447 公里至 505 公里不等。改款後也新增電池預熱功能(Battery pre-conditioning)，其包含供應空調的熱泵系統，由於低溫會讓電池組的快充功率下降，進而增加充電的時間，新增電池預熱功能後，就可以在寒冷氣候下，在快充之前預先對電池加熱，降低冷冽氣候對車主快充體驗的影響。

充電孔由過去的駕駛座側、改為至於副駕駛座右前側，並且將充電規格由過去的 CCS1、更換為與 Tesla 相同的 NACS 北美充電規格。

充電方面，其將充電孔由過去的駕駛座側、改為至於副駕駛座右前側，並且將充電規格由過去的 CCS1、更換為與 Tesla 相同的 NACS 北美充電規格，強調可一舉適用全美國數千個 Tesla 超級充電站，而且美規 bZ 還支援 Plug & Charge 隨插即充協議，能在 DC 快充站點插槍後自動充電，至於 DC 快充效率仍是 10%~80%可在 30 分鐘完成。在 AC 慢充亦有所強化，其將 AC 充電功率由過去的 7kW、提升為 11kW。

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美規車型外觀的變動，則大致與先前歐規小改款 bZ4X 相似，最主要導入類似 Prius 的雙髻鯊造型並搭配貫穿式頭燈組，車頭顯得更為方正、俐落化，包含前保桿、下方進氣口、前輪拱以及頭燈組等位置，線條都更加明顯與銳利化。車尾則是在後擋風玻璃下緣與貫穿式 LED 尾燈間，加入全新的小鴨尾設計，車尾銘牌也變為簡單的藍色 bZ 兩字。

不過不同於歐規車型採用的是雙色車身，美規車型則是主推車身同色設計，將前後輪拱由過去的黑色高光澤，改為 Wind Chill Pearl 珍珠白、Heavy Metal 灰、黑色等車身同色設計。足下則提供新式樣的 18 吋或 20 吋輪圈可選。

美規車型外觀的變動，則大致與先前歐規小改款 bZ4X 相似，最主要導入類似 Prius 的雙髻鯊造型並搭配貫穿式頭燈組，不過不同於歐規車型採用的是雙色車身，美規車型則是主推車身同色設計，將前後輪拱由過去的黑色高光澤。

內裝部分，美規 bZ 主要將過往與方向盤整合的 7 吋懸浮式儀表板，更向擋風玻璃前移，並且也換上新式樣 3 輻式方向盤，方向盤後方追加動能回收調整撥片，中央則換搭全新 14 吋中央觸控螢幕、其更整合旋鈕式空調設計，將常用的按鍵尺寸放大，並簡化電容按鍵的使用，中央鞍座也改為全新的懸浮式設計，AWD 車型則持續供應 X-Mode 地形對應系統。新車還加入 64 色氣氛燈、以及 2 組手機無線充電板。新車預計 2025 年第二季在美國市場上市。

美規 bZ 主要將過往與方向盤整合的 7 吋懸浮式儀表板，更向擋風玻璃前移，中央則換搭全新 14 吋中央觸控螢幕、其更整合旋鈕式空調設計。