[U-EV]國際能源總署IEA揭露全球鋰電池價格跌20%，電動車成本降低、發展邁入普及階段

近日國際能源總署 (IEA, International Energy Agency) 公佈「Global EV Outlook 2025」系列文章，其中針對電動車電池內容的章節中提到，2024 年全球鋰電池組的價格下跌 20%，創下自 2017 年以來的最大跌幅，意即電動車生產成本有望持續降低，顯示全球電動車與電池產業在普及、發展速度方面已邁入全新階段。

國際能源總署 (IEA) 公佈「Global EV Outlook 2025」系列文章，其中針對電動車電池內容的章節中提到，2024 年全球鋰電池組的價格下跌 20%，創下自 2017 年以來的最大跌幅。

全球鋰電池組價格下跌，意即電動車生產成本有望持續降低，顯示全球電動車與電池產業在普及、發展速度方面已邁入全新階段。

電動車年銷成長 25%，預估 2030 年電池需求量將超過 3 TWh

IEA 表示，電動車年度銷量成長 25%，在發展普及的基礎下，銷量成長連帶提升能源領域的電池需求達 1 TWh，電動車電池的需求成長更超過 950 GWh，較 2023 年成長達 25%，更預告 2030 年電動車電池需求將超過 3 TWh。而全球鋰電池組價格下跌，主要受到產能提升、供應過剩，使礦業公司競爭更為激烈。

IEA 表示，電動車年度銷量成長 25%，在發展普及的基礎下，銷量成長連帶提升能源領域的電池需求達 1 TWh，電動車電池的需求成長更超過 950 GWh。

2024 年鋰需求量較 2015 年增 6 倍，「供過於求」價格仍跌近 20%

IEA 預估在未來幾年內，鋰「供過於求」的情勢將持續，下跌後的低價，將抑制未來市場投資的發展性，關鍵礦產價格低迷，以及中國等特定市場市場競爭之下，將壓縮電池利潤，以關鍵原料鋰為例，2024 年市場的鋰需求達到 2015 年的 6 倍，但是鋰的價格仍在 2024 年下跌近 20%。

IEA 預估在未來幾年內，鋰「供過於求」的情勢將持續，下跌後的低價，將抑制未來市場投資的發展性，2024 年市場的鋰需求達到 2015 年的 6 倍，但是鋰的價格仍在 2024 年下跌近 20%。

中國市場價格降幅最高，需求成長超越 30%

隨然全球市場鋰電池組價格均迎來下降，但是不同地區的降幅存在落差，IEA 提出的 2024 年數據顯示，中國市場價格降幅最高，達到 30%，至於歐洲及美國則落在 10%～15%。2024 年度電池需求方面，中國市場成長超過 30%，美國與歐洲地區的需求持平，約落在 20%。

IEA 提出的 2024 年數據顯示，中國市場價格降幅最高，達到 30%，至於歐洲及美國則落在 10%～15%。2024 年度電池需求方面，中國市場成長超過 30%。

IEA 點名電動商用車/卡車電池需求增，佔全球需求約 3%

若以車種進行劃分，IEA 特別提到在電動商用車/卡車部分，電池的需成長超過 75%，達全球電動車電池需求的近 3%，其中歐洲地區的成長幅度為 25%，更佔據全球總量的 10%。IEA 預估，電動商用車/卡車的需求在 2030 年將成長 2 倍，達 8%以上。

IEA 提到在電動商用車/卡車部分，電池的需成長超過 75%，達全球電動車電池需求的近 3%，其中歐洲地區的成長幅度為 25%，更佔據全球總量的 10%。

PHEV 電池單位成本較 BEV 更高？

IEA 除了列出 LFP 磷酸鐵鋰電池、NMC 鎳鈷錳酸鋰電池在電動車應用上、使用地區及成本花費上的差異，值得關注的是，IEA 指出在電池組每度電價上，插電式混合動力車款 (PHEV) 相較純電動車款 (BEV) 的費用增加 3 倍，主要受到體積更小、功率需求更高、搭配燃油引擎更複雜的設計等因素影響。

IEA 指出在電池組每度電價上，插電式混合動力車款 (PHEV) 相較純電動車款 (BEV) 的費用增加 3 倍，主要受到體積更小、功率需求更高、搭配燃油引擎更複雜的設計等因素影響。

LFP 電池牽動電動車市場，Tesla 佔需求大宗

IEA 表示，在電動車款中佔有相當影響力的 LFP 磷酸鐵鋰電池，目前仍由中國在技術、普及層面取得領先優勢，在東南亞、巴西、印度等地區的滲透率達 50%，美國、歐洲地區用來打造電動車的 LFP 電池，大部分也來自中國。IEA 數據顯示，Tesla 與 LFP 電池應用息息相關，美國生產搭載 LFP 電池的電動車之中，約 85％為 Tesla 車款 ; 而歐洲地區約 60%的 LFP 電池從中國進口，使用在 Tesla 車款上的比例更佔 50%。

IEA 表示，在電動車款中佔有相當影響力的 LFP 磷酸鐵鋰電池，目前仍由中國在技術、普及層面取得領先優勢，在東南亞、巴西、印度等地區的滲透率達 50%。

IEA 數據顯示，Tesla 與 LFP 電池應用息息相關，美國生產搭載 LFP 電池的電動車之中，約 85％為 Tesla 車款 ; 而歐洲地區約 60%的 LFP 電池從中國進口，使用在 Tesla 車款上的比例更佔 50%。

歐洲車廠攜手電池大廠，LFP 電池成為降低成本途徑

除了 Tesla 之外，IEA 也提到，近期歐洲汽車品牌逐漸青睞為旗下電動車款搭載 LFP 電池，成為主要降低生產成本的途徑，也持續增加供應電池的數量 ; IEA 以 Stellantis 集團為例，透過攜手電池大廠 CATL 寧德時代，於西班牙打造年產量達 50 GWh 的合資電池工廠，將能協助歐洲汽車品牌及產業，降低生產成本，進而提升市場競爭力。