Toyota 近日在歐洲正式發表小改款 Aygo X Hybrid，成為歐洲都會車級距首款導入全油電混合動力系統的車款。根據原廠預估，WLTP 測試下的 CO₂ 排放僅為 86g/km，是目前市面上所有非插電車型中最低者。Aygo X Hybrid 同時兼顧靈活車身與節能動力，主打都會代步與低碳通勤市場。

Aygo X Hybrid 將於 2025 年底起陸續在歐洲上市，生產地為捷克 Kolín 的 Toyota 工廠。

Toyota 近日在歐洲正式發表小改款 Aygo X Hybrid，成為歐洲都會車級距首款導入全油電混合動力系統的車款。

導入油電動力　採用 Yaris 系列技術

Aygo X Hybrid 採用與歐規 Yaris、Yaris Cross 同款的油電系統，全面取代原有的 1.0 升汽油引擎。整體綜效輸出達 116 匹馬力，相較舊款提升 44 匹，將靜止至時速 100 公里加速時間縮短至 10 秒以內。

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為保有原本的 2,430mm 軸距與 231 公升行李廂容積，Toyota 首次在小型車級距採用橫向配置的電池模組，電池安置於後座底板下方，同時將副電瓶移至行李廂底部，讓車艙空間使用更有效率。

Aygo X Hybrid 採用與歐規 Yaris、Yaris Cross 同款的油電系統，全面取代原有的 1.0 升汽油引擎。整體綜效輸出達 116 匹馬力。

Aygo X Hybrid 延續 TNGA GA-B 底盤平臺，為了安裝油電系統，重新調整了前懸設計，增加 76mm 前懸長度，用來放置馬達與變速模組，同時維持整體車身比例與視覺重心。而迴轉半徑依舊僅 4.7 公尺，對於城市內狹小道路與停車空間特別實用。

另外車輛也針對肅靜性進行強化，新增引擎室隔音墊、底盤護板與車門吸音材料，高階車型還配有厚玻璃與強化隔音結構，大幅降低車內噪音。

外觀小改款　增添 SUV 氣息與新色系選擇

小改款 Aygo X 針對車頭進行重新設計，包含全新 LED 頭燈、下氣壩與水箱護罩造型，視覺上更低重心也更具跨界氣勢。新車提供 17 或 18 吋鋁圈搭配黑色輪拱，同時推出以香料命名的新車色，如 Jasmin、Tarragon、Lavandula 等，並可選配雙色車頂與 Canvas 布質車頂。

新車提供 17 或 18 吋鋁圈搭配黑色輪拱，同時推出以香料命名的新車色，如 Jasmin、Tarragon、Lavandula 等，並可選配雙色車頂與 Canvas 布質車頂。

內裝部分導入新款數位儀表板、電子手煞車與 USB-C 充電孔，頂規車型更配有無線充電、nanoeX 空氣清淨系統、電動收折後視鏡與數位鑰匙等配備，整體便利性與科技感同步提升。

內裝部分導入新款數位儀表板、電子手煞車與 USB-C 充電孔，頂規車型更配有無線充電、nanoeX 空氣清淨系統、電動收折後視鏡與數位鑰匙等配備。

GR Sport 運動化車型首次登場

這次 Aygo X 首次加入 GR Sport 車型，延續 Gazoo Racing 家族化設計語言，車頭換上專屬 G-pattern 水箱護罩，搭配黑化處理與專屬 GR 輪圈，並以 Mustard 黃雙色塗裝展現年輕動感風格。

Aygo X 首次加入 GR Sport 車型，延續 Gazoo Racing 家族化設計語言，車頭換上專屬 G-pattern 水箱護罩，搭配黑化處理與專屬 GR 輪圈，並以 Mustard 黃雙色塗裝展現年輕動感風格。

車艙內以黑灰配色為主，並在椅面與飾板加入 GR 標誌，強化運動感。懸吊系統經過專屬調校，含彈簧、阻尼與電子輔助轉向，提升操控靈活度，同時保有城市駕駛所需的舒適性。

Toyota 表示，Aygo X Hybrid 相較上一代車型，其從生產到使用的全車生命週期碳排放約降低 18%。除了油電動力系統本身的高效率外，也在材料使用與製程方式做出大幅調整。

舉例來說，外觀部件採用「模內著色技術」，可在射出成型時直接上色，省去噴漆工序並減少排碳。同時導入名為 SakuraTouch 的新型環保皮革，材料中含有 40% 以上植物來源 PVC、回收軟木與 PET，不僅耐用，也比傳統真皮減少約 95% 製程碳排。

生產 Aygo X 的捷克 Kolín 工廠目前已全面使用再生電力，同時物流作業也同步調整為更有效率的運輸與零件供應流程。