台灣本田於 6 月 3 日正式亮相 Honda 小改款 HR-V 車系，並同步展開預接活動，外觀上有著小幅修飾、車內則針對部分配備與系統來升級，同時也導入大家期待許久的 e:HEV 油電動力，全車系提供 1 款汽油和 3 款油電車型可選擇，年販目標為 15,000 輛。而在今 ( 6/17 ) 台灣本田藉由小改款 HR-V 的公辦試車活動，公布了全車系正式售價，油電車型價格較預售調降 1 萬元，汽油車型售價為 79.9 萬元，油電車型則是 89.9 萬元起，新車將於 6 月 21 日於店頭上市。

在今 ( 6/17 ) 台灣本田藉由小改款 HR-V 的公辦試車活動，公布了全車系正式售價，油電車型價格較預售調降 1 萬元，汽油車型售價為 79.9 萬元，油電車型則是 89.9 萬元起，新車將於 6 月 21 日於店頭上市。

小改款 Honda HR-V 外觀細節上進行小幅更新修飾，車頭方面，水箱護罩上部柵欄條採黑化設計，與兩側頭燈融為一體，強化整體銳利感，水箱護罩的面積則縮小、格柵輪廓變得更為方正；側身透過縮減下部收縮幅度，進一步提升寬闊感，打造更霸氣的視覺效果，前保桿改採簡約造型，並呼應全新水箱護罩設計。

車尾方面，尾燈維持貫穿式結合廠徽的設計，而在導入 e:HEV 油電動力後，車輛的頭、尾廠徽外框內都輔以藍色來點綴，並且後車廂右下方有著 e:HEV 的銘板，足下依然採用同款 17 吋鋁圈配胎。原廠亦提供無限 Mugen 外觀套件可選擇 ( 特惠價 14 萬 ) 。

水箱護罩上部柵欄條採黑化設計，與兩側頭燈融為一體，水箱護罩的面積則縮小、格柵輪廓變得更為方正；側身透過縮減下部收縮幅度，進一步提升寬闊感，打造更霸氣的視覺效果，前保桿改採簡約造型，並呼應全新水箱護罩設計。
車尾方面，尾燈維持貫穿式結合廠徽的設計，而在導入 e:HEV 油電動力後，車輛的頭、尾廠徽外框內都輔以藍色來點綴，並且後車廂右下方有著 e:HEV 的銘板。
足下依然採用同款 17 吋鋁圈配胎。

車內布局方面，較明顯不同之處在於中控臺造型，於原先中間空調旋鈕的下方增加了開放式置物空間，其增加東西擺放上的便利性；中央車機維持 8 吋大小，至於油電車型則換上了 7 吋 TFT 彩色液晶儀表，Prestige 車型再配有駕駛座 8 向電動座椅、後座 2 埠 Type-C USB 充電孔等配備；科技方面，e:HEV 車型擁有 Honda Connect 智慧聯網系統。

車內布局方面，較明顯不同之處在於中控臺造型，於原先中間空調旋鈕的下方增加了開放式置物空間，其增加東西擺放上的便利性。
中央車機維持 8 吋大小，至於油電車型則換上了 7 吋 TFT 彩色液晶儀表。

HR-V e:HEV 搭載 1.5 升自然進氣引擎，引擎部分具備 106 匹馬力和 13 公斤米扭力，馬達部分則有最大 131 匹馬力和 25.8 公斤米的輸出，國內能源署所公布的平均油耗成績為 23.5km/L；IPU 智慧型動力控制單元搭載 60 顆鋰電池，在大多數日常行駛時以純電模式驅動，在強加速或爬坡時則以 Hybrid 混合模式作動，下坡時系統能自動替鋰電池回充，高速巡航模式由引擎透過直接傳動離合器與超比檔驅動車輛。至於汽油車型維持 1.5 升引擎、最大 121 匹馬力和 14.8 公斤米扭力，搭配 CVT 變速系統。

HR-V e:HEV 搭載 1.5 升自然進氣引擎，引擎部分具備 106 匹馬力和 13 公斤米扭力，馬達部分則有最大 131 匹馬力和 25.8 公斤米的輸出，至於汽油車型維持 1.5 升引擎、最大 121 匹馬力和 14.8 公斤米扭力，搭配 CVT 變速系統。
廣  告

HR-V e:HEV 車型具備 Econ、Normal、Sport 共 3 種駕駛模式，在高速道路上，Econ 模式提供柔順的巡航感受，Normal 模式則適合一般道路，而在蜿蜒道路上，Sport 模式則展現靈敏反應與直覺操控。不僅如此，e:HEV 車型更具備進階的 4 段式電力再生模式方向盤快撥鍵。

HR-V 全車系標配 Honda Sensing 智慧安全主動防護系統，以 100 度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片，原廠強調能同時監看三個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車，並能對應路口轉彎交通狀況。被動安全部份，新車搭載 6 具 SRS 輔助氣囊、全車五席 3 點式 ELR 安全帶、HDC 斜坡緩降控制系統等安全配備。

HR-V e:HEV 車型具備 Econ、Normal、Sport 共 3 種駕駛模式，在高速道路上，Econ 模式提供柔順的巡航感受，Normal 模式則適合一般道路，而在蜿蜒道路上，Sport 模式則展現靈敏反應與直覺操控。