豪華房車年初大戲，BMW五代大七系列敲定一月中抵台！

在 BMW 750Li 在經濟部能源局的油耗數據曝光後不久，BMW 總代理汎德公司宣佈敲定於 2009 年 1 月中，正式引進第五代全新 BMW 大 7 系列！汎德表示，自 1977 年 BMW 推出第一代大 7 系列至今，以其精緻細膩的設計與精湛動力的表現撼動全球車壇，而依序於 1986、1994、與 2001 年，BMW 分別誕生了經典的第二、三、四代 BMW 大 7 系列，每一代皆引領當代車壇風潮，更開創造車工藝的新典範。30 餘年來，BMW 大 7 系列已成為豪華旗艦車款的領先指標，在各個不同時空背景之下，為全球豪華房車市場立下別具深意的里程碑。

在 BMW 750Li 在經濟部能源局的油耗數據曝光後不久，BMW 總代理汎德公司宣佈敲定於 2009 年 1 月中，正式發表引進第五代全新 BMW 大 7 系列！

汎德透露首批導入的車款將以 740Li 與 750Li 兩車帶頭，至於 730Li 與 760Li 則規劃在年中接續抵台。

現在七系列新世代車型確定抵達國門，勢必大幅衝擊進口豪華旗艦房車的生態，根據汎德透露，首批導入的車款將以 740Li 與 750Li 兩車帶頭，至於 730Li 與 760Li 則規劃在年中接續抵台。而在此次首度確定導入時程後，汎德公司也透露將陸續公佈七系列的產品重點，企圖在正式發表前累積醞釀產品的矚目度。

較舊款 750Li 最大馬力與扭力數據提升 10.9%與 22.4%明顯幅度的 750Li 大改款，V8 引擎將帶來 407 匹與 61.2kgm 的充沛動力，以及 0-100km/h 僅需 5.2 秒的衝刺快感。

全新一代 iDrive，繁體中文導航加持

配備於全新 BMW 大 7 系列的創新 Integral Active Steering 整合式主動轉向系統與全新一代 iDrive 控制系統，清楚說明全新大 7 系列在科技配備的優勢。BMW 全新一代 iDrive 在操控方式上，除了保留先前一代可透過熟悉方便的按壓、側傾推選或轉動控制旋鈕三種操控動作之外，最新 iDrive 版本現在更增加了七項常用功能控制按鈕環繞於 iDrive 控制旋鈕周圍旁，幫助使用者可以更容易切換掌握系統。

配備於全新 BMW 大 7 系列的創新 Integral Active Steering 整合式主動轉向系統與全新一代 iDrive 控制系統，清楚說明全新大 7 系列在科技配備的優勢。

此新增加的七項 iDrive 按鈕包括了：CD(CD 音樂播放)、RADIO（廣播功能）、TEL（行動電話系統）、NAV（BMW 中文衛星導航系統）五項的目錄快捷按鈕以及 BACK(返回)、OPTION(其他選單)兩項可以讓使用者分別逐步退回到先前選單及用來操作目前選單未顯示的其他功能作用。以上七項控制按鈕在形狀設計上各有所不同，因此可令使用者更方便地依靠觸覺感受來辨識使用。

最新 iDrive 版本現在更增加了七項常用功能控制按鈕環繞於 iDrive 控制旋鈕周圍旁，幫助使用者可以更容易切換掌握系統。

全新 iDrive 系統可說是車壇歷來最容易使用的人工智慧控制系統，BMW 將主選單所有功能改以更加直覺性的豎直排列方式呈現，使用者只需透過輕輕地按壓方式即可開始進入子選單進行，清楚的全新介面設計搭配高解析度 10.2 吋顯示螢幕，可以方便使用者容易進入所需的功能子選單目錄，各選單全採用上下條列的排列方式，疊置的目錄使不同選單的層級更加清楚呈現。

iDrive 系統尤其重要的精進，是汎德表示新一代大七系列的衛星導航系統，將跟小改 3 系列同步進化繁體中文圖資，以提高國內車主的使用便利性。

此外，全新 BMW 大 7 系列首創內建可利用全新第二代 iDrive 查閱電子檔形式的車主手冊說明書，隨車提供車主手冊的所有資訊；而配備 80G 硬碟可儲存衛星導航、電信、以及音樂等所有資料(編按：原文汎德誤植為 40G，現已更正)，令使用者可更迅速地存取所需資料，提供無與倫比的駕乘樂趣與感官體驗。尤其重要的，汎德表示新一代大七系列的衛星導航系統，將跟小改 3 系列同步進化繁體中文圖資，以提高國內車主的使用便利性。

整合式主動轉向系統

全新 BMW 大 7 系列除搭載新一代 iDrive 控制系統之外，還將導入全新 Integral Active Steering 整合式主動轉向系統，更加完美融合 BMW 大 7 系列乘坐舒適感及駕馭動感。這套整合式主動轉向系統的運作原理，是藉由獨特的車輪轉向方式來提升操控與乘坐穩定性。前輪配備 Active Steering 主動式轉向系統，同時結合後輪隨車轉動技術進行微調，使全新 BMW 大 7 系列能夠隨著車輛行進速度的快慢，進行有效的駕馭控制，進而享受操駕樂趣的極限體驗。

前輪配備 Active Steering 主動式轉向系統，同時結合後輪隨車轉動技術進行微調，使全新 BMW 大 7 系列能夠隨著車輛行進速度的快慢，進行有效的駕馭控制。

當全新 BMW 大 7 系列面對時速未達 60 公里的低速行駛時，Integral Active Steering 整合式主動轉向系統將後輪的轉動方向調整成與前輪相反 3 度，此外，Active Steering 主動式轉向系統在車輛低速行進時會增加前輪轉向角度，在前後輪相互配合之下，全新大 7 系列獲得比同級車款中更加敏捷的靈活度。此項功能在交岔路口轉彎或是停車狀況時更加明顯，在整合式主動轉向系統的協助之下，使全新 BMW 大 7 系列駕馭的感受就像在操控 BMW 3 系列運動中型房車一般俐落靈敏。

反之，當車速超過 80 公里的高速行駛狀態之下，後輪轉動方向將調整與前輪一致，以減少橫向推力，大幅提昇車輛穩定性和安全性。創新 Integral Active Steering 整合式主動轉向系統同樣使後座乘客感受此創新系統帶來的舒適感受，而強化的轉向反應與操控敏捷度，也讓駕駛在操控全新 BMW 大 7 系列時，達到全方位滿足的駕控體驗。

全新 BMW 大 7 系列除搭載新一代 iDrive 控制系統之外，還將導入全新 Integral Active Steering 整合式主動轉向系統。

從創新第二代直覺性設計的 iDrive 系統到講究性能操控的創新 Integral Active Steering 整合式主動轉向系統，皆可展現出 BMW 對於駕馭樂趣與行車操控的要求與堅持。至於後續關於新大七系列的上市進程，U-CAR 也將同步為網友帶來詳實的報導。