航海王娜美
2008/06/14
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2008/06/15 16:08:14
在日本,L 牌的銷售量應該沒有超過雙B.
平常所看到 LS/ES/GS 在日本原先都是掛頭又大的品牌,直到最近2,3年才換成L牌.
不過換成L牌後,銷售量直直落, 因為同樣的車型L牌比頭又大貴上許多.
平常所看到 LS/ES/GS 在日本原先都是掛頭又大的品牌,直到最近2,3年才換成L牌.
不過換成L牌後,銷售量直直落, 因為同樣的車型L牌比頭又大貴上許多.
2008/06/15 16:18:50
2008/06/15 16:49:33
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只要含RX車系 LEXUS日本銷量一定超過雙B | ||||||||||||
RX 車系在日本是掛頭又大 Harrier
http://toyota.jp/harrier/
日本 Lexus 並不含 RX 車系.
http://lexus.jp/index.html
所以不清楚你的資料從何而來.
2008/06/15 16:57:36
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補充一下 很多德國車在美國買甚至比德國當地買便宜很多 | |||
雙B在美國有自己的生產線, 經濟規模都比德國大.
所謂的"德國車", 在美國其實是"國產車".
2008/06/15 17:13:03
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所以就應該把HARRIER的數字加進去 你們不都說他就是RX車系嗎? 我的資料是根據日本JADA(日本自動車販賣協會聯合會)和各大媒體的統計資料 http://www.jada.or.jp/index.html 2007年日本RX車系(就是HARRIER)一共賣出33923輛 2007年日本LEXUS汽車總共賣車34800輛 34800+33923=68723輛 同年BMW在日本賣不到5萬輛、賓士賣約6萬多輛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
感謝你的回答, 這様的說明是比較正確的.
所以不含頭又大 Harrier, L 牌 (34800輛) 其實是略輸於雙B.
2008/06/15 20:45:14
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GRUNDER改款後真的漂亮許多😍 | |||
+1
2008/06/15 21:52:11
2008/06/22 17:01:32
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C/P值太低了,現在的車會愈來愈便宜,考慮一下吧 | |||
感覺車子, 還有汽油, 只有愈來愈貴.
2008/06/22 17:13:52
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😀 沒法度...T牌屬於經銷商制度...競賽期間北部經銷商為了取得冠軍的經銷商年度分紅 廝殺當然壯烈...😝猜猜看...哪個經銷商最有希望拿冠軍..就是該經銷商折價幅度會最大囉 | ||||||||||||||||||||||
難怪 T 牌可以賣得如此好.
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