阿福的網宅
2008/05/29
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轉載-新Camry 2011年參見，台灣Hybrid版國產化導入有望
0
2009/07/28 14:54:37
AUTONET報導-
NEW Camry 第7代將在台國產化Hybrid亞洲版本!
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/7/a9070618.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/7/a9070618+/opt/010001+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
引述文章內言 :
導入台灣的的引擎規格，除了已知的直列四缸2.0L（四速自排）、直列四缸2.5L（六速自排）及V6 3.5L（六速自排）三種引擎外，目前很有可能增加直列四缸2.5LHybrid動力系統，別懷疑，就是Camry Hybrid國產化的可能性高達90﹪，據了解這款車的售價將壓在新台幣百萬以內。
動力則共有四種配置，其中最新開發的2AR直列四缸引擎排氣量為2.5L，比起現行2.4L還要大，同時也會提供2.0L和3.5L V6動力選擇，而Hybrid系統則與2.5L引擎作組合，變速系統共有四速自排、六速手排、六速自排與TSH-III系統對應的CVT（Hybrid車型專用）。
------------------------------------------------------------------------------------------------
2.5直四+CVT+Hybrid
價格壓在百萬內在台銷售..........
這雜誌的編輯應該是患失心瘋!肖想到翻了!!!😌
以台灣雙田漲價+定價雙高的情勢!
Hybrid如搭載2.5+CVT---屆時的入門款報價最少會是TEANA 2.5入門款加價15~30萬之間!!
比較有可能的~便是Hybrid國產搭載2.5升直四+4速自排----
在台售價豐田還有可能訂在110萬左右!
😌
這兩年不知道怎麼搞的!!排氣量越做越大!!!2.5升以上.....
這樣的排廢系統!實在蠻不綠色的!!
個人比較喜好2.4升以下!
動力如果真的很講究!車廠不如開發增壓套件還比較環保也享有比2.5~3.0更高的性能價值!!
日產的VQ V型引擎~一直是我對V型汽缸的最愛!也離我越來越遠了!!!!😇
NEW Camry 第7代將在台國產化Hybrid亞洲版本!
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/7/a9070618.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/7/a9070618+/opt/010001+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
引述文章內言 :
導入台灣的的引擎規格，除了已知的直列四缸2.0L（四速自排）、直列四缸2.5L（六速自排）及V6 3.5L（六速自排）三種引擎外，目前很有可能增加直列四缸2.5LHybrid動力系統，別懷疑，就是Camry Hybrid國產化的可能性高達90﹪，據了解這款車的售價將壓在新台幣百萬以內。
動力則共有四種配置，其中最新開發的2AR直列四缸引擎排氣量為2.5L，比起現行2.4L還要大，同時也會提供2.0L和3.5L V6動力選擇，而Hybrid系統則與2.5L引擎作組合，變速系統共有四速自排、六速手排、六速自排與TSH-III系統對應的CVT（Hybrid車型專用）。
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2.5直四+CVT+Hybrid
價格壓在百萬內在台銷售..........
這雜誌的編輯應該是患失心瘋!肖想到翻了!!!😌
以台灣雙田漲價+定價雙高的情勢!
Hybrid如搭載2.5+CVT---屆時的入門款報價最少會是TEANA 2.5入門款加價15~30萬之間!!
比較有可能的~便是Hybrid國產搭載2.5升直四+4速自排----
在台售價豐田還有可能訂在110萬左右!
😌
這兩年不知道怎麼搞的!!排氣量越做越大!!!2.5升以上.....
這樣的排廢系統!實在蠻不綠色的!!
個人比較喜好2.4升以下!
動力如果真的很講究!車廠不如開發增壓套件還比較環保也享有比2.5~3.0更高的性能價值!!
日產的VQ V型引擎~一直是我對V型汽缸的最愛!也離我越來越遠了!!!!😇
全新烈馬曝光，Ferrari 458 Italia預告法蘭克福車展首演
0
2009/07/29 09:45:57
軒大+藍天大+幻大+小傑大+六月...等MK4老友請進
0
2009/07/29 20:48:08
歹給猴!!(廣東話-大家好!)😊<br><br>本週日將於龍潭與1~2位MK4洗車會友!!<br><br><br>有興趣歡迎與我連絡哦!!<br><br><br>由於洗車場地不大!<br>也怕人太多互動缺乏密集度!<br>希望控制在8台份內!<br><br><br><br>請盡快來信!並留下您的大名及聯絡方式 :<br>alf3922@hotmail.com<br><br>
FORD Mondeo Iosis (第五代未來式-SAC)
3
2009/08/07 01:24:04
NEW Mondeo (第五代未來式-SAC)
sport Activity Coupe，SAC
剛剛已繪製完畢 - -
進化四門房車的後行李箱實用乘載!
又保有Coupe掀背式的5D型式!!
配件:
01.SUV車頂架
02.花瓣歐式20吋鋁圈
03.後檔風玻璃上置式尾翼(含整合第三煞車燈)
04.LED直列式霧燈
05.鑲嵌式梯型後雙出排氣尾管
整體車款型式類似 2009年 Porsche\Panamera Gran Turismo
假如有上市~~
我馬上賣掉MK4換這部!!!!😊
桌布下載聯結 :
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/gallery
sport Activity Coupe，SAC
剛剛已繪製完畢 - -
進化四門房車的後行李箱實用乘載!
又保有Coupe掀背式的5D型式!!
配件:
01.SUV車頂架
02.花瓣歐式20吋鋁圈
03.後檔風玻璃上置式尾翼(含整合第三煞車燈)
04.LED直列式霧燈
05.鑲嵌式梯型後雙出排氣尾管
整體車款型式類似 2009年 Porsche\Panamera Gran Turismo
假如有上市~~
我馬上賣掉MK4換這部!!!!😊
桌布下載聯結 :
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/gallery
2009年新設計款匯整
4
2009/08/26 19:20:23
09年NEW Mondeo (第五代未來式-SAC)
初稿-
完稿-
之前車友說太肥!所以底部側裙有稍微瘦身過!! :p
但它還是屬於有點加高的類RV五門!
增高~可以增加車後行李箱裝載大型物件的高度需求!
09年(SAC)
Luxgen7 MPV 嘗試小改初稿-
完整新設計的初稿-
Luxgen7 MPV ~看了我會想改很大!!
所以最後決定自己設計的新類型MPV-它-還是屬於SAV款!
比較接近M-Benz R-Class這類的新世代車款!
進階稿-
今日進階稿-
今天大多在修改及設計車側鈑件!
希望它有較豐富的光影變化!
車頭是依據 Luxgen7 MPV 車頭正面的大U型設計+大口字設定加以改良!
採用比較像英式瑪莎拉蒂的前氣霸設計!
大體~還是設計較像BMW的風格取向!!
初稿-
完稿-
之前車友說太肥!所以底部側裙有稍微瘦身過!! :p
但它還是屬於有點加高的類RV五門!
增高~可以增加車後行李箱裝載大型物件的高度需求!
09年(SAC)
Luxgen7 MPV 嘗試小改初稿-
完整新設計的初稿-
Luxgen7 MPV ~看了我會想改很大!!
所以最後決定自己設計的新類型MPV-它-還是屬於SAV款!
比較接近M-Benz R-Class這類的新世代車款!
進階稿-
今日進階稿-
今天大多在修改及設計車側鈑件!
希望它有較豐富的光影變化!
車頭是依據 Luxgen7 MPV 車頭正面的大U型設計+大口字設定加以改良!
採用比較像英式瑪莎拉蒂的前氣霸設計!
大體~還是設計較像BMW的風格取向!!
Luxgen 5 設計定裝稿
6
2009/09/04 13:39:09
車友們之前在問說能否為Luxgen~畫畫 2.0升這類中大型轎式房車!
所以~容我再獻拙作!
上道菜給車友們品評!
小弟一併連套件也上套!!
車頭~的樣式~便是我之前修改 Luxgen7 MPV -SAV 繪稿的車首家族樣式定裝!
才能塑造家族世代造型的特徵!!
個人很喜歡英式的古典韻味!
如同Luxgen7 MPV 一樣~由前水箱護罩~延申到整個引擎上蓋!呈現U字型!
我盡可能保有Luxgen原本的設計意念!
車頭的大型英式水箱護罩!
搭配下氣霸的翼型鍍鉻飾條!
將古典與時尚感做結合!
Luxgen 5 設計定裝稿
後側下午再開始繪製!!!
敬請期待-----
所以~容我再獻拙作!
上道菜給車友們品評!
小弟一併連套件也上套!!
車頭~的樣式~便是我之前修改 Luxgen7 MPV -SAV 繪稿的車首家族樣式定裝!
才能塑造家族世代造型的特徵!!
個人很喜歡英式的古典韻味!
如同Luxgen7 MPV 一樣~由前水箱護罩~延申到整個引擎上蓋!呈現U字型!
我盡可能保有Luxgen原本的設計意念!
車頭的大型英式水箱護罩!
搭配下氣霸的翼型鍍鉻飾條!
將古典與時尚感做結合!
Luxgen 5 設計定裝稿
後側下午再開始繪製!!!
敬請期待-----
Fiesta MK6 選購參考
0
2009/10/04 07:40:08
雖然我沒有買!
但這部車我喜歡!
近期會將陸續向原廠洽詢的各部品品項及相關報價!!
與1000~30000公里定保的費用明細!
整理完後與 Mondeo MK4選購參考 一文整併!提供給喜愛的車友做個參考依據!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1109498&last=15055085
但這部車我喜歡!
近期會將陸續向原廠洽詢的各部品品項及相關報價!!
與1000~30000公里定保的費用明細!
整理完後與 Mondeo MK4選購參考 一文整併!提供給喜愛的車友做個參考依據!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1109498&last=15055085
Mondeo MK4 30000公里大保養
4
2009/10/24 18:00:51
今日做了3萬公里的大保養!
柴油車主要還是在空氣流量濾芯的更新!
這是必要的!對柴引吸氣過濾效果會較佳!
更新後!也比較不會吸入髒東西!
車友更換高流量的濾芯!個人覺得可能得提前更換!或許以每20000萬更換一次較優!
畢竟為了吸入更多的空氣!相對!會帶進更多髒東西!
----個人見解!
另外~柴油濾心的更換對過濾柴油油質也很重要!
3萬大保~全部一次換新品!
已將保養明細列進首頁中!
今天也取得Fiesta MK6 1000~10.000公里的各階段保養原廠概略報價!
細節仍得視車主進廠保養時換修什麼會有所改變!
已將資料全部更新於我這篇選購參考資料一文中 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1109498&p=1
更新項目以-->NEW
顯示!
希望對有興趣的車友有所幫助!
採購及交車流程~不論車友買什麼車!我想都能有所助益!
祝大家都買到自己心儀的愛車!
順心吶!
柴油車主要還是在空氣流量濾芯的更新!
這是必要的!對柴引吸氣過濾效果會較佳!
更新後!也比較不會吸入髒東西!
車友更換高流量的濾芯!個人覺得可能得提前更換!或許以每20000萬更換一次較優!
畢竟為了吸入更多的空氣!相對!會帶進更多髒東西!
----個人見解!
另外~柴油濾心的更換對過濾柴油油質也很重要!
3萬大保~全部一次換新品!
已將保養明細列進首頁中!
今天也取得Fiesta MK6 1000~10.000公里的各階段保養原廠概略報價!
細節仍得視車主進廠保養時換修什麼會有所改變!
已將資料全部更新於我這篇選購參考資料一文中 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1109498&p=1
更新項目以-->NEW
顯示!
希望對有興趣的車友有所幫助!
採購及交車流程~不論車友買什麼車!我想都能有所助益!
祝大家都買到自己心儀的愛車!
順心吶!
BMW 5 Series 小針美容
1
2009/11/26 13:53:57
友站聯結-
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=1321906&p=1#16074740
修改項目如下 :
1.將車體改為白色!
2.頭燈組做了些微修改!
3.雙腎水箱護罩加寬/較扁平的造型
4.前保造型修飾
5.進氣霸將微笑改為傳統BMW鯊魚嘴型
6.霧燈組修改
基本上~頭部造型是希望將這代像豺狗改回4代款車頭樣式的調整!
像頭豺狗~~~質感總覺得不大對味!!
它應該像條鯊魚才對!
電影後製-場景設計製程
1
2009/11/27 23:55:55
由於版上有許多喜愛繪圖的車友!
有問到電腦繪圖相關的事項!
故將其匯整聯結如下 :
電腦繪圖新手入門簡易軟體分類介紹 -
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=2772&prev=-1&next=2765
電影後製-場景設計製程-
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=2765&prev=-1&next=2644
希望對有興趣的朋友們有些幫助!!😊
有問到電腦繪圖相關的事項!
故將其匯整聯結如下 :
電腦繪圖新手入門簡易軟體分類介紹 -
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=2772&prev=-1&next=2765
電影後製-場景設計製程-
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=2765&prev=-1&next=2644
希望對有興趣的朋友們有些幫助!!😊
新一代A8
0
2009/12/02 12:44:25
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10101
= ="
造型設計已經發展到底限了嗎??
總覺得超級保守!
頭燈-------------= ="
期待好一陣子~
但看到發佈照片~~完全沒有設計感上的感動........
很像A4的放大版!
A5還是比較漂亮!😌
= ="
造型設計已經發展到底限了嗎??
總覺得超級保守!
頭燈-------------= ="
期待好一陣子~
但看到發佈照片~~完全沒有設計感上的感動........
很像A4的放大版!
A5還是比較漂亮!😌
NEW A8造型設變
3
2009/12/03 00:25:25
應車友要求~
我又再次獻醜嚕!
為A8造型做了設變!
主要變更如下 :
1.引擎蓋鈑
2.頭燈總成及燈型設計
3.前保桿設計~以A5/A4家族風格設計
4.車體鈑件~改為類A5較具曲線的樣式
5.後輪拱改為前代略為暴龜的樣式
6.車門把手及底座造型
7.霧燈組+LED帶狀燈
8.鋁圈花式~將內爪改為一大一小迴旋式!大爪向外!小爪向內凹陷!做出深淺不同的立體感!
9.側裙鈑造型略微修改
10.前保霧燈旁增加進氣鰓!
*
比較大的差別在車頭!
我特別在意引擎蓋與前葉子鈑切線~一路劃到前保~收到下氣霸的線條流暢感!
個人比較喜好奧迪偏向本代A6 原設計師 和田智 的設計手法!
特別注重線條沿伸的流暢感!
整體以揣摩A6/A5/A4家族風貌進行修善!
桌佈已放置於個人部落格中~可至下列聯結下載 :
http://f23.yahoofs.com/myper/_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/blog/F23_20091203122042107.jpg?TTAEFGLB2bwcuxQU
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=2785&prev=-1&next=2772
我又再次獻醜嚕!
為A8造型做了設變!
主要變更如下 :
1.引擎蓋鈑
2.頭燈總成及燈型設計
3.前保桿設計~以A5/A4家族風格設計
4.車體鈑件~改為類A5較具曲線的樣式
5.後輪拱改為前代略為暴龜的樣式
6.車門把手及底座造型
7.霧燈組+LED帶狀燈
8.鋁圈花式~將內爪改為一大一小迴旋式!大爪向外!小爪向內凹陷!做出深淺不同的立體感!
9.側裙鈑造型略微修改
10.前保霧燈旁增加進氣鰓!
*
比較大的差別在車頭!
我特別在意引擎蓋與前葉子鈑切線~一路劃到前保~收到下氣霸的線條流暢感!
個人比較喜好奧迪偏向本代A6 原設計師 和田智 的設計手法!
特別注重線條沿伸的流暢感!
整體以揣摩A6/A5/A4家族風貌進行修善!
桌佈已放置於個人部落格中~可至下列聯結下載 :
http://f23.yahoofs.com/myper/_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/blog/F23_20091203122042107.jpg?TTAEFGLB2bwcuxQU
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=2785&prev=-1&next=2772
新車草圖
0
2009/12/04 00:38:49
聯結-
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1331770
放在那隻捷~不知道會不會又有設計師跳出來叫我滾開!😇
但我這屬於台灣人創作!
在01實在不曉得要放哪一區!!耶害!!😩
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1331770
放在那隻捷~不知道會不會又有設計師跳出來叫我滾開!😇
但我這屬於台灣人創作!
在01實在不曉得要放哪一區!!耶害!!😩
09年設計新款豪華旗艦-旭日Sunrise
5
2009/12/05 12:46:12
自創作品~
時間 : 1小時
使用軟體 : Photoshop 6
初期的超跑樣品-超跑-光跡Trace speed
09年設計新款豪華旗艦-旭日Sunrise(側面)
[b]09年設計新款豪華旗艦-旭日Sunrise(正斜側)[b]
[b]09年設計新款豪華旗艦-旭日Sunrise(後斜側)[b]
類似勞斯來斯與次世代類 Coupe 5D掀背的設計外型
旗艦車我也蠻喜歡厚實的感覺!
車身以雲型曲線來構築!
慢慢再把它畫寫實!
屆時再來更新!
草圖桌布聯結 :
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/gallery?fid=19
01友站發表聯結 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1331770&p=1
時間 : 1小時
使用軟體 : Photoshop 6
初期的超跑樣品-超跑-光跡Trace speed
09年設計新款豪華旗艦-旭日Sunrise(側面)
[b]09年設計新款豪華旗艦-旭日Sunrise(正斜側)[b]
[b]09年設計新款豪華旗艦-旭日Sunrise(後斜側)[b]
類似勞斯來斯與次世代類 Coupe 5D掀背的設計外型
旗艦車我也蠻喜歡厚實的感覺!
車身以雲型曲線來構築!
慢慢再把它畫寫實!
屆時再來更新!
草圖桌布聯結 :
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/gallery?fid=19
01友站發表聯結 :
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巧遇TEANA II改裝
0
2009/12/31 09:31:05
日產我還是最中意它的VQ引擎+X-CVT=滿分
不過~近幾年的車體設計~就不是我的菜嚕!!
前代中島敬設計的TEANA I個人覺得比新一代還耐看!
新一代有許多設計元素!有點可惜~
例如車門把手!應該與車身腰線切齊~會比較好看!線條會流暢很多!
最近在台北石牌~
看到一部白色TEANA II改裝改得真的不錯看!
不過後4出改得有點誇張!
與這種氣派房車稍微不搭嘎!
但真的改得不賴!
觀察了好幾次!
是在地的住戶!
託朋友用手機把它拍下來給大家看看!
斜正面-
我研究了幾次!
它的霧燈上方的氣霸!是用黏的!
並非更換整隻新保桿!
而是在霧燈上方各黏上一塊假的進氣嘴!
用以塑造出車頭氣霸的張力!
再輔以前保下套件!
水箱罩噴成黑色!
整個就很殺!
正側-
側邊應該就是原廠的戶定+側裙!
斜背面-
後面改直立式4出!
看起來黑色這塊下護板也是黏在原廠後保上!
如果排氣管不是4只小圓管!
而是改成類似像VOLVO XC-60概念車的直立式方管!
應該會更正點!
這個黑色下護板!
有法拉利的款式模樣!
如果加個小鴨尾!整個完裝度就很高!
正背-
車主大人請見諒!
因為沒看過您!就把照片拍來分享!
因為實在改太讚啦! ><"
我會想把TEANA II改成我之前設計的樣式-
如果可以~改成早先修改概念車那樣!是我覺得最理想的!
不過~近幾年的車體設計~就不是我的菜嚕!!
前代中島敬設計的TEANA I個人覺得比新一代還耐看!
新一代有許多設計元素!有點可惜~
例如車門把手!應該與車身腰線切齊~會比較好看!線條會流暢很多!
最近在台北石牌~
看到一部白色TEANA II改裝改得真的不錯看!
不過後4出改得有點誇張!
與這種氣派房車稍微不搭嘎!
但真的改得不賴!
觀察了好幾次!
是在地的住戶!
託朋友用手機把它拍下來給大家看看!
斜正面-
我研究了幾次!
它的霧燈上方的氣霸!是用黏的!
並非更換整隻新保桿!
而是在霧燈上方各黏上一塊假的進氣嘴!
用以塑造出車頭氣霸的張力!
再輔以前保下套件!
水箱罩噴成黑色!
整個就很殺!
正側-
側邊應該就是原廠的戶定+側裙!
斜背面-
後面改直立式4出!
看起來黑色這塊下護板也是黏在原廠後保上!
如果排氣管不是4只小圓管!
而是改成類似像VOLVO XC-60概念車的直立式方管!
應該會更正點!
這個黑色下護板!
有法拉利的款式模樣!
如果加個小鴨尾!整個完裝度就很高!
正背-
車主大人請見諒!
因為沒看過您!就把照片拍來分享!
因為實在改太讚啦! ><"
我會想把TEANA II改成我之前設計的樣式-
如果可以~改成早先修改概念車那樣!是我覺得最理想的!
剛剛有一篇豐田CEO道歉~怎麼馬上被下架啦
0
2010/02/01 00:32:31
如題!<br><br>我還點了幾下!<br>進不去!一下這篇就被拔掉了!!<br><br>會不會太扯!😌
新時代管理
2
2010/02/07 16:29:54
我每個月~幾乎都會看商週或經理人等!<br>前陣子看到城邦老闆何飛鵬固定的文章!雖然蠻舊的!😰<br>他佬的文章我還挺喜歡!<br><br>但有一篇~<br>他在描述有集團某子公司的大頭!<br>因為每年都有獲利!(可能是城邦近幾年少數有穫利的單位!)~所以~提出新的一年的計劃是賠本經營!<br>讓他佬非常的不爽!<br><br>也有一篇~在描寫員工應該為公司想!所以公司擺他在哪邊!<br>他就只需要做哪邊的事!<br><br>說真的!<br>看了我很感慨!<br>我也為商週的大頭感慨!<br>這集團老了!<br>我想~可能被港富李嘉承併還不夠!<br>還得再多賠幾年!<br>看看會不會再產生新思維!<br><br><br>現在的管理~有個新潮流及思維趨勢~就是 "新時代"---<br><br><br>舉例來說-<br>一個員工月入5萬!但每個月~他又接外快7萬~<br>月入=12萬<br><br>何董的說法~就是傳統企業/政體/宗教老派到不行的神學思想-<br>冠上民主大義的糖衣~大家都必須為大義來犧牲!<br>說難聽點!就是笨蛋當猴耍!😌<br><br>所謂的新時代思維!<br>是管理者可以反過來想!<br>為底下真正在做事的員工想!<br><br>公司不喜歡員工兼外快!<br>逮到就想斬!<br>或者目摳赤~做別人的事就是叛徒!<br><br>其實~<br>可以反過來想!<br>應該高興得到一個產能高!獲利能力是別人2~3倍的人才!<br>該檢討的~其實是用人的主管!<br>不是賺很大的部屬!<br><br>代表!人沒擺對地方!<br><br>明明這個人一個月可以賺12萬~<br>卻只讓他做一個月賺5萬的工作~<br>這是管理有問題~不是員工有問題~<br>更別提~~業者還要求~~被聘的~只要當個"工"就好!<br><br>如果員工在職獲利大!<br>我相信~沒有吃飽太閒的人會喜歡強姦自己接外快來爆肝燒自己!<br><br>員工迫於無奈得吃野味!<br>勞資關係就像夫或妻外遇一樣!<br>究竟誰才需要被檢討!<br><br>這是值得玩味的地方!😆
Mondeo MK4 安裝旅行車版或5D掀背版後下擾流製程法
2
2010/03/14 21:07:52
大陸蟒友訂了德國5門掀背版後下擾流上套~~
因為有段差~來信問我的5門掀背版後保下擾流套件安裝~
我已經先做了技術性開箱了!
等六和那邊查到德國料號~
我再進一支來修改成品!
再做新的完整開箱!🙂
Mondeo MK4 安裝旅行車版或5D掀背版後下擾流製程法
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1463277&last=18093563
因為有段差~來信問我的5門掀背版後保下擾流套件安裝~
我已經先做了技術性開箱了!
等六和那邊查到德國料號~
我再進一支來修改成品!
再做新的完整開箱!🙂
Mondeo MK4 安裝旅行車版或5D掀背版後下擾流製程法
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1463277&last=18093563
中古車選購參考
1
2010/03/14 22:41:38
許多車友向我詢問Mondeo /Focus/BMW 3 Series/Civic........等中古車價!
我將中古車市值的概算及市場架構撰寫如下!
供車友添購中古車來參考!
現在新車新上市車款除外!許多車型邁入小改款前及後!
車價空間有很多款車型都有達十幾萬以上的優惠空間!
所以~並不見得買2年內的中古車!會比新車來得划算!
甚至~新車比中古車更值得入主新車!
下列列舉的Mondeo MK4就是一起很好的案例---
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1453544&r=3&last=17982999
我將中古車市值的概算及市場架構撰寫如下!
供車友添購中古車來參考!
現在新車新上市車款除外!許多車型邁入小改款前及後!
車價空間有很多款車型都有達十幾萬以上的優惠空間!
所以~並不見得買2年內的中古車!會比新車來得划算!
甚至~新車比中古車更值得入主新車!
下列列舉的Mondeo MK4就是一起很好的案例---
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1453544&r=3&last=17982999
Mondeo MK4 5D Sporty後下擾流改裝完工
2
2010/06/29 23:12:18
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1567779&last=20591989
目前自己引進德製後保 5門掀背版+旅行車版
2種後下擾流!
自己將其手動修改至可憐無後保套件4門版上!
修改則與原廠鈑烤師傅做搭配!
以進口鈑金膠塑型拋磨等細工!
則親自動手進行改製!
共有旅行車版本+5門掀背版本
2種完裝版本~兩車同台演出!😊
目前自己引進德製後保 5門掀背版+旅行車版
2種後下擾流!
自己將其手動修改至可憐無後保套件4門版上!
修改則與原廠鈑烤師傅做搭配!
以進口鈑金膠塑型拋磨等細工!
則親自動手進行改製!
共有旅行車版本+5門掀背版本
2種完裝版本~兩車同台演出!😊
好康道相報--Mondeo MK4歐洲原廠對應的選配短簧--- Eibach(艾巴)短簧
0
2010/07/07 09:27:29
Mondeo MK4歐洲原廠對應的選配短簧--- Eibach(艾巴)短簧
福特原廠零件光碟查到對應的是140hp 2.0 TDCi 的車體~料號如下:
A66SX 5K417TAT
國際料號是 1509612
有興趣的車友~可以直接跟福特各經銷商訂料換裝!
或逕行向國內Eibach(艾巴)總代理 同一 企業洽購!
報價約一萬初頭就有了~
德國福特官網的Mondeo MK4產品型錄-
福特原廠零件光碟查到對應的是140hp 2.0 TDCi 的車體~料號如下:
A66SX 5K417TAT
國際料號是 1509612
有興趣的車友~可以直接跟福特各經銷商訂料換裝!
或逕行向國內Eibach(艾巴)總代理 同一 企業洽購!
報價約一萬初頭就有了~
德國福特官網的Mondeo MK4產品型錄-
(Mondeo MK4 TDCi cFRP碳纖維內裝飾板上身) 深夜加油站遇見蘇格拉底
3
2010/08/29 16:43:54
INFINITI 車系鑑賞心得分享
3
2010/09/12 11:04:36
這趟是去新店INFINITI拜會我多年的老友!所以~沒經意開箱~忘記帶相機去了!😩
G37 Coupe 3.7
一到INFINITI新店營業所!一進門~第一部就是黑色G37 Coupe 3.7 ~
這部~當然也要觸摸看看!
順便研究一下它日式紙紋飾板的質感如何!
確實不錯!
鋁沖件~加了墨油的多彩色感!相當特別!但是~還是類轉印技術的平面效果!
全車控台都以軟質塑料包覆!
觸感及視覺感~確實擺脫上一代的陽春廉價感!
不過雙前座~將車門關起來後~
在車門板的手部與肩部空間!
實在有點糟!幾乎是貼著!助手席的乘客~手軸無法自然的放在手扶板上!
壓迫感很強!
而且~無法將手伸到椅子的調整器!被卡死了!我手肥!
只能在上路前~先將座椅姿勢調整好!
進入車室中~~~前座部份~~是很優異的!
而Coupe向來最為人垢病的~就是後坐空間!
將前坐椅前移~椅背拉片頃倒後~
我身高170~進入後座~
糟糕~觸頂!!
這不能撞車!撞車~坐後座的人鐵定要倒大霉!
而且觸到的頂~還是高速撞擊後面~易碎的後檔風玻璃!
頭都開花了吧!!😰
換了隨行身高182的友人進後座~
真慘~應該把當時現狀拍下來!
我想~WISH 七人座最後那兩張椅子的空間~~應該還比這位置好!!😰
名符其實的把妹車!
有家室或對空間有要求的!
相信我~買MINI~後座都比較好!!😌
但現場所陳列的 INFINITI 所有車系~就這部車的外型最動人!美車一部!
G37 Sedan 3.7
這部純白色的跑房~靜靜的陌守在角落~
它的造型~~也相當洗練成熟!這種的~我喜歡!
外觀~沒什麼好挑剔的~都很讚!
打開車室~
相較G37 Coupe 或 M37~
就遜色掉了~
在防水隔音膠條材質上~明顯的只有日產等級的用料!
跟M37一比~~差太多了!
只能跟TEANA II比!
基本上~它就是升級版的TEANA
EX35 3.5
這部車也是概念車超水~珍珠白漆色搭配褐色的車身下緣防刮浪板!
量產後的實車~失去了這份精品質感~在車體外觀部份反而增加了莫名的廉價感!
這部車要買~真的還是珍珠白是第一優選!
但它的車室鋪陳~~則相當精致~我喜歡!
不過~它的後座空間~一樣也是大罩門!
適合給貴婦開來用!
因為後座給小孩坐剛剛好!
但這部售價不低~近200萬~
同樣機能類的次世代車款~
這類的車~我一定二話不說會去買M-Benz B-Class 2.0 D
空間機能~應該沒任何一部競爭對手!
美又實用!價格代相同!
相較之下EX競爭力就薄弱很多!
FX35 3.5
外表超誇張的怪獸級外貌!
個人比較喜歡前代的簡約洗練外觀設計!
這部車的造型~實在有點太OVER~😰
不過車屁股~是這部車設計最成功的地方~
但一如前代~300多匹馬力~
它是看起來和跑起來都很兇的跑旅!
真的活像隻想吞食的巨獸!!🙂
不知道壞G大買大型SUV時~有沒有考慮過這台!
如果不考慮~
我想~就是因為這部車的外觀強烈到~~只會吸引想要這種張牙舞爪型的客層!😌
M37 3.7
說真的~我會覺得韓國現代最近的流體造型設計!
比日產的還正點~可算是近年內~~走流體風格~除了馬自達最成功之外的另一種設計語彙很成功的品牌!
M37就是這波流體設計的當代產品之一!
接下來~就是要看M-Benz CLS II 嚕!
概念車的流體設計美感!在視覺上衝擊性很夠!我超愛!
近期的量產官方照曝光~反而失去了概念車造成的視覺震撼感!回歸傳統保守了些!!
但還可以接受~
沒像FORD Mondeo MK4概念車和量產車~
量產實車修成傳統落差那麼大~那麼的令人失望!😌
全車系陳列的產品中~
我覺得這部車最值得大書一番!
姑且不論它的流體造型~因人而異喜不喜歡!
但它的內裝用料~~~~~不但比前代更精進~
設計感+原物用料~真的讚!
不過~它的後座電調按摩設備~這一代~似乎是全面取消了!😇
它的防水隔音膠條~應該是我接觸這麼多車當中~
細柔棉軟到讓我愛不釋手的稀有品!這才是真正的"叉燒"阿!!我爆了!!😊
也是複合型材質!
外部細柔到不行!
內側則以各類飾板遮蓋住!設計手法相當美觀!
控台按鍵~也處理的相當精致!不輸Jaguar XF 3.0 車系!
全車飾板~主要是以木紋+鋁面兩種鋁沖材質來營造質感!
中控木紋飾板~又輔以射出良率極低~製作不易的0.3~0.5mm的鍍鉻飾條點綴!
全車各類飾板!皆以質地細柔的皮材包覆!
以雙邊車縫線~營造出細膩的剪裁工法!
道地展現出日式精致人文的細膩!
在主駕或助手席的門板側~將車門關上~也能很自然的將手放在門板扶手上!
也能順利在關門狀態下~伸手去椅墊下調整座椅!
這才對嘛!
日產的車~~不知道為何~車體橫向寬度真的很不足!
只有這部車~~比較像樣一點!
但後座要同時擠三個大漢~它還是不如ACCORD 8~就不用說與光哥或Mondeo MK4相比!
日產車~都很擠!
它的內裝~我給予滿分!
沒話說了~有閒錢~~把它帶回家吧!!
這才是優質的內裝!😊
另外~還有簡單的紀念品開箱!
(因為是剛剛補拍的)
INFINITI 車系~與前代相較~用料進步真的有顯著!
不過~這些高級品牌車~
日本車系~都走回頭路~~都搞大排氣量~
怕被冠以環保問題~就弄個油電!
但我個人還是最欣賞M-Benz的商業思維~
高級車賓士賣最好的~幾乎都是低排氣量的1.8+機械增壓的配置系統!
這才比較環保吧!動力又充足!
我個人比較喜歡車廠做小排氣量+增壓的做法!
歐洲車都在以低排氣量或既有排氣量引擎~研發新式代節能+高輸出的動力!
日本車系~卻反而在走老美的大排氣量路線!!!蒸系傻隆謀!
LS 460
這顆引擎~在老董的屁股下~只用到幾成作用!可惜阿!!
INFINITI 以往最讓人垢病的~
就是只有VQ 3.5~
以往日產CEFIRO為何成功~因為它是VQ 2.0
請小日本給地球一個較低污染的環境吧!
油電車~不一定是解決的辦法!
它也會帶來電磁波的另一種問題!
眼前~要節能~還是開開柴油車咖實在!
入手簡易~只比同款汽油車貴那麼一點!
養得簡單!
跑得更遠!
期望下一次~能看到2.4以下或1.8+增壓系統 排氣量的日系高檔好車!
G37 Coupe 3.7
一到INFINITI新店營業所!一進門~第一部就是黑色G37 Coupe 3.7 ~
這部~當然也要觸摸看看!
順便研究一下它日式紙紋飾板的質感如何!
確實不錯!
鋁沖件~加了墨油的多彩色感!相當特別!但是~還是類轉印技術的平面效果!
全車控台都以軟質塑料包覆!
觸感及視覺感~確實擺脫上一代的陽春廉價感!
不過雙前座~將車門關起來後~
在車門板的手部與肩部空間!
實在有點糟!幾乎是貼著!助手席的乘客~手軸無法自然的放在手扶板上!
壓迫感很強!
而且~無法將手伸到椅子的調整器!被卡死了!我手肥!
只能在上路前~先將座椅姿勢調整好!
進入車室中~~~前座部份~~是很優異的!
而Coupe向來最為人垢病的~就是後坐空間!
將前坐椅前移~椅背拉片頃倒後~
我身高170~進入後座~
糟糕~觸頂!!
這不能撞車!撞車~坐後座的人鐵定要倒大霉!
而且觸到的頂~還是高速撞擊後面~易碎的後檔風玻璃!
頭都開花了吧!!😰
換了隨行身高182的友人進後座~
真慘~應該把當時現狀拍下來!
我想~WISH 七人座最後那兩張椅子的空間~~應該還比這位置好!!😰
名符其實的把妹車!
有家室或對空間有要求的!
相信我~買MINI~後座都比較好!!😌
但現場所陳列的 INFINITI 所有車系~就這部車的外型最動人!美車一部!
G37 Sedan 3.7
這部純白色的跑房~靜靜的陌守在角落~
它的造型~~也相當洗練成熟!這種的~我喜歡!
外觀~沒什麼好挑剔的~都很讚!
打開車室~
相較G37 Coupe 或 M37~
就遜色掉了~
在防水隔音膠條材質上~明顯的只有日產等級的用料!
跟M37一比~~差太多了!
只能跟TEANA II比!
基本上~它就是升級版的TEANA
EX35 3.5
這部車也是概念車超水~珍珠白漆色搭配褐色的車身下緣防刮浪板!
量產後的實車~失去了這份精品質感~在車體外觀部份反而增加了莫名的廉價感!
這部車要買~真的還是珍珠白是第一優選!
但它的車室鋪陳~~則相當精致~我喜歡!
不過~它的後座空間~一樣也是大罩門!
適合給貴婦開來用!
因為後座給小孩坐剛剛好!
但這部售價不低~近200萬~
同樣機能類的次世代車款~
這類的車~我一定二話不說會去買M-Benz B-Class 2.0 D
空間機能~應該沒任何一部競爭對手!
美又實用!價格代相同!
相較之下EX競爭力就薄弱很多!
FX35 3.5
外表超誇張的怪獸級外貌!
個人比較喜歡前代的簡約洗練外觀設計!
這部車的造型~實在有點太OVER~😰
不過車屁股~是這部車設計最成功的地方~
但一如前代~300多匹馬力~
它是看起來和跑起來都很兇的跑旅!
真的活像隻想吞食的巨獸!!🙂
不知道壞G大買大型SUV時~有沒有考慮過這台!
如果不考慮~
我想~就是因為這部車的外觀強烈到~~只會吸引想要這種張牙舞爪型的客層!😌
M37 3.7
說真的~我會覺得韓國現代最近的流體造型設計!
比日產的還正點~可算是近年內~~走流體風格~除了馬自達最成功之外的另一種設計語彙很成功的品牌!
M37就是這波流體設計的當代產品之一!
接下來~就是要看M-Benz CLS II 嚕!
概念車的流體設計美感!在視覺上衝擊性很夠!我超愛!
近期的量產官方照曝光~反而失去了概念車造成的視覺震撼感!回歸傳統保守了些!!
但還可以接受~
沒像FORD Mondeo MK4概念車和量產車~
量產實車修成傳統落差那麼大~那麼的令人失望!😌
全車系陳列的產品中~
我覺得這部車最值得大書一番!
姑且不論它的流體造型~因人而異喜不喜歡!
但它的內裝用料~~~~~不但比前代更精進~
設計感+原物用料~真的讚!
不過~它的後座電調按摩設備~這一代~似乎是全面取消了!😇
它的防水隔音膠條~應該是我接觸這麼多車當中~
細柔棉軟到讓我愛不釋手的稀有品!這才是真正的"叉燒"阿!!我爆了!!😊
也是複合型材質!
外部細柔到不行!
內側則以各類飾板遮蓋住!設計手法相當美觀!
控台按鍵~也處理的相當精致!不輸Jaguar XF 3.0 車系!
全車飾板~主要是以木紋+鋁面兩種鋁沖材質來營造質感!
中控木紋飾板~又輔以射出良率極低~製作不易的0.3~0.5mm的鍍鉻飾條點綴!
全車各類飾板!皆以質地細柔的皮材包覆!
以雙邊車縫線~營造出細膩的剪裁工法!
道地展現出日式精致人文的細膩!
在主駕或助手席的門板側~將車門關上~也能很自然的將手放在門板扶手上!
也能順利在關門狀態下~伸手去椅墊下調整座椅!
這才對嘛!
日產的車~~不知道為何~車體橫向寬度真的很不足!
只有這部車~~比較像樣一點!
但後座要同時擠三個大漢~它還是不如ACCORD 8~就不用說與光哥或Mondeo MK4相比!
日產車~都很擠!
它的內裝~我給予滿分!
沒話說了~有閒錢~~把它帶回家吧!!
這才是優質的內裝!😊
另外~還有簡單的紀念品開箱!
(因為是剛剛補拍的)
INFINITI 車系~與前代相較~用料進步真的有顯著!
不過~這些高級品牌車~
日本車系~都走回頭路~~都搞大排氣量~
怕被冠以環保問題~就弄個油電!
但我個人還是最欣賞M-Benz的商業思維~
高級車賓士賣最好的~幾乎都是低排氣量的1.8+機械增壓的配置系統!
這才比較環保吧!動力又充足!
我個人比較喜歡車廠做小排氣量+增壓的做法!
歐洲車都在以低排氣量或既有排氣量引擎~研發新式代節能+高輸出的動力!
日本車系~卻反而在走老美的大排氣量路線!!!蒸系傻隆謀!
LS 460
這顆引擎~在老董的屁股下~只用到幾成作用!可惜阿!!
INFINITI 以往最讓人垢病的~
就是只有VQ 3.5~
以往日產CEFIRO為何成功~因為它是VQ 2.0
請小日本給地球一個較低污染的環境吧!
油電車~不一定是解決的辦法!
它也會帶來電磁波的另一種問題!
眼前~要節能~還是開開柴油車咖實在!
入手簡易~只比同款汽油車貴那麼一點!
養得簡單!
跑得更遠!
期望下一次~能看到2.4以下或1.8+增壓系統 排氣量的日系高檔好車!
Ford S-MAX / Mondeo MK4 / Foucs II 德國鋁圈飾蓋
0
2010/09/16 18:32:29
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1752403&r=4&last=22328918
文是祐大貼的!
找不到人要照片!
主要的!是鋁圈飾蓋!
是S-MAX的哦!
適用於福特全車系!
髮絲紋的!
比Infiniti的G 37髮絲紋飾蓋還要漂亮!😇
有興趣的車友~
就找蔡先生問料號!或怎麼取料嚕!
小蔡(蔡憲朋)：
mail：littletsai999@gmail.com
文是祐大貼的!
找不到人要照片!
主要的!是鋁圈飾蓋!
是S-MAX的哦!
適用於福特全車系!
髮絲紋的!
比Infiniti的G 37髮絲紋飾蓋還要漂亮!😇
有興趣的車友~
就找蔡先生問料號!或怎麼取料嚕!
小蔡(蔡憲朋)：
mail：littletsai999@gmail.com
汽車塗裝漆料全球第一大廠杜邦北部經銷商資料
0
2010/09/20 16:05:34
好康介紹-
http://hipage.hinet.net/list.asp?keyword=%E5%96%84%E4%BB%81%E4%BC%81%E6%A5%AD%E8%82%A1%E4%BB%BD&address=&key_lat=undefined&key_longt=undefined&key_codeid=undefined&key_town=undefined&oes_page=0&qrytype=KEYWORD
北縣市杜邦漆總代理-善仁股份有限公司
也有3M的各類產品
車用氣動工具及拋光研磨工具!
有需要的車友~~可以逕行到該經銷訂料取貨!😀
http://hipage.hinet.net/list.asp?keyword=%E5%96%84%E4%BB%81%E4%BC%81%E6%A5%AD%E8%82%A1%E4%BB%BD&address=&key_lat=undefined&key_longt=undefined&key_codeid=undefined&key_town=undefined&oes_page=0&qrytype=KEYWORD
北縣市杜邦漆總代理-善仁股份有限公司
也有3M的各類產品
車用氣動工具及拋光研磨工具!
有需要的車友~~可以逕行到該經銷訂料取貨!😀
New Lotus Elite不得不讓我聯想到的笑點
0
2010/09/21 18:24:12
澳洲Mondeo MK4型錄
1
2010/09/28 23:14:59
小徒弟的作品
0
2010/10/01 09:17:47
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3034&sc=1#3043
亦是我的小粉絲~
從他中學時~就常收到他手繪作品的來信!禰足珍貴!
現在他都大學嚕!😇
而作品成熟度~~與用色色感~讓我很感動!!
他的作品~很適合走藝術創作~🙂
亦是我的小粉絲~
從他中學時~就常收到他手繪作品的來信!禰足珍貴!
現在他都大學嚕!😇
而作品成熟度~~與用色色感~讓我很感動!!
他的作品~很適合走藝術創作~🙂
車友購車55~75萬預算車款選擇
0
2010/10/15 11:16:06
選購新車鎖定價位座落在55~75萬之間的預算。
如果依此預算來看~
可選擇車款都集中在小型車!款式非常多，包括進口的大發 / 鈴木。
如果以預算70萬以內又安全的車款。
第一首選，應當還是首推鈴木的 Suzuki\SX4。
該車以68萬的價格，便可擁有進口品質+6安全氣囊+小型SUV的後箱空間。
不過，鈴木現在車款的空車優惠都很少。
大約只有...................................萬。
.......
詳細內文-
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3078
如果依此預算來看~
可選擇車款都集中在小型車!款式非常多，包括進口的大發 / 鈴木。
如果以預算70萬以內又安全的車款。
第一首選，應當還是首推鈴木的 Suzuki\SX4。
該車以68萬的價格，便可擁有進口品質+6安全氣囊+小型SUV的後箱空間。
不過，鈴木現在車款的空車優惠都很少。
大約只有...................................萬。
.......
詳細內文-
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3078
車身鈑材概況說明+低成本節能引擎發展
1
2010/10/15 11:18:56
歐系車，同等級的車款。迷你小型車車重都上1.4頓。例如MINI / Volkswagen\Lupo
掀背5D車款，車重大多約座落在1.5頓以上。例如Volkswagen\Golf
身長近5米中大型房車，車重則大約座落在1.65~1.85頓左右，V8引擎則將使車重逾2頓。
例如Volvo/S80 / BMW/5 Series
(而且這類200萬新台幣的國內進口高檔車，在底盤或局部鈑件，都已使用不少輕量化的鋁合金材質瘦身。)
5米以上旗艦，車重則大都破2頓。例如BMW/7 Series
輕型SUV，車重則大都座落在1.8~2頓。例如Volkswagen\Tiguan
中大型SUV，車重則大都座落在2.2~2.5頓。例如M-Benz\ML-Clas
相對的，車體重量!主要來自底盤精良結構+車體鈑材優異所形成。
要減輕車體重量，則必須使用高強度又輕量化的材質，也才有許多名超跑使用高強度碳纖維材質製造，
或使用鋁/鈦合金來達成輕量化的目地。
但，這些車，可都價值不斐呢!!
一般平價車款，要省油，車體就要輕，不然，就得搭配.............
詳細內文~請至我部落格參見ing-🙂
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3077&prev=3078&next=3034
掀背5D車款，車重大多約座落在1.5頓以上。例如Volkswagen\Golf
身長近5米中大型房車，車重則大約座落在1.65~1.85頓左右，V8引擎則將使車重逾2頓。
例如Volvo/S80 / BMW/5 Series
(而且這類200萬新台幣的國內進口高檔車，在底盤或局部鈑件，都已使用不少輕量化的鋁合金材質瘦身。)
5米以上旗艦，車重則大都破2頓。例如BMW/7 Series
輕型SUV，車重則大都座落在1.8~2頓。例如Volkswagen\Tiguan
中大型SUV，車重則大都座落在2.2~2.5頓。例如M-Benz\ML-Clas
相對的，車體重量!主要來自底盤精良結構+車體鈑材優異所形成。
要減輕車體重量，則必須使用高強度又輕量化的材質，也才有許多名超跑使用高強度碳纖維材質製造，
或使用鋁/鈦合金來達成輕量化的目地。
但，這些車，可都價值不斐呢!!
一般平價車款，要省油，車體就要輕，不然，就得搭配.............
詳細內文~請至我部落格參見ing-🙂
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3077&prev=3078&next=3034
Mondeo MK4 5D後下擾流實車改裝
10
2010/10/26 09:14:53
之前我幫車友改的5D德國福特生產的後下擾流實裝車!
車友將空套都全上了!
也改了後雙出!
剩下~就差18大腳嚕!!
先幫小祐大開箱先!
改裝前-
改裝後-
改裝前-
改裝後-
改裝前-
改裝後-
車友將空套都全上了!
也改了後雙出!
剩下~就差18大腳嚕!!
先幫小祐大開箱先!
改裝前-
改裝後-
改裝前-
改裝後-
改裝前-
改裝後-
車友有福了-NCT-5/Eagle Efficient Grip兩款新胎特惠
0
2010/11/10 23:45:24
最近我又匯整了車用週邊廠商特惠攻略哦~
主要是固特異10月才剛上市的新舒適跑胎-Eagle Efficient Grip(德製件)
類似馬牌CSC 3偏向舒適型!-->原廠是這麼標榜啦!
但胎才剛上市~不曉的用起來如何!
另外~就是幫小佛車友問到的
NCT-5(德製件)這支
新增這兩款固特異輪胎的特惠~
10月底後~固特異全省調漲4%~6%不等!
攻略是11月初議定給我們車友的特惠!
幾乎與漲價前的店頭打完折的優惠相等!
每條胎~~都比 "店頭優惠" 還更便宜約200~400元不等~
為了荷包~大家加減省!
有需要~
可以來信跟我索取廠商匯整資料哩!
alf3922@hotmail.com
車友再自行向廠商洽購!
主要是固特異10月才剛上市的新舒適跑胎-Eagle Efficient Grip(德製件)
類似馬牌CSC 3偏向舒適型!-->原廠是這麼標榜啦!
但胎才剛上市~不曉的用起來如何!
另外~就是幫小佛車友問到的
NCT-5(德製件)這支
新增這兩款固特異輪胎的特惠~
10月底後~固特異全省調漲4%~6%不等!
攻略是11月初議定給我們車友的特惠!
幾乎與漲價前的店頭打完折的優惠相等!
每條胎~~都比 "店頭優惠" 還更便宜約200~400元不等~
為了荷包~大家加減省!
有需要~
可以來信跟我索取廠商匯整資料哩!
alf3922@hotmail.com
車友再自行向廠商洽購!
Mondeo MK4進口定速方向盤特惠中
0
2010/11/16 08:26:06
好消息~原廠竟然連個新聞或消息都沒有~
就是Mondeo MK4的原廠定速方向盤~
原本牌價是12000元~
現在只要8000元
08~09年尚未配置定速方向盤的車友~
可以考慮看看回去安裝哦~
原廠大致報價項目如下 :
定速方向盤幅 : 8000-
工資 :1000-
打完九折為:8200-完裝價
就是Mondeo MK4的原廠定速方向盤~
原本牌價是12000元~
現在只要8000元
08~09年尚未配置定速方向盤的車友~
可以考慮看看回去安裝哦~
原廠大致報價項目如下 :
定速方向盤幅 : 8000-
工資 :1000-
打完九折為:8200-完裝價
Luxgen\Lx-Concept 概念圖
0
2011/01/02 01:23:19
不要說我都沒發表新文章~😇
原本12月有接到那智捷工程師的委託!
希望在年底台北車產能弄出一款概念車的設計...................!
但該委案只給3天的時間~還要生產射出!
所以~該工程師隔天又通知我~作罷!
不知道那支傑這次車展展啥車!! = ="
不過~這次我沒使用類似上次繪製Luxgen 5使用了英式大型進氣霸水箱罩!
是依照Luxgen原本的車頭產品識別加以改良!
發表在聯結中 :
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3232
之前有繪製的汽車圖稿聯結 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1217485
祝大家新年快樂!
😀
原本12月有接到那智捷工程師的委託!
希望在年底台北車產能弄出一款概念車的設計...................!
但該委案只給3天的時間~還要生產射出!
所以~該工程師隔天又通知我~作罷!
不知道那支傑這次車展展啥車!! = ="
不過~這次我沒使用類似上次繪製Luxgen 5使用了英式大型進氣霸水箱罩!
是依照Luxgen原本的車頭產品識別加以改良!
發表在聯結中 :
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3232
之前有繪製的汽車圖稿聯結 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1217485
祝大家新年快樂!
😀
5米豪華旗艦-旭日Sunrise Concept 概念圖-
2
2011/01/05 14:03:42
5米豪華旗艦-旭日Sunrise Concept 概念圖-
背景2-
這部車~從09年設計草圖!
之前有將草圖PO上來過!
聯結 :
http://www.play01.com/topicdetail.php?f=444&t=1331770&p=1
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=121513
現在才有空!花了2天時間把它完成!
它是我想像中~5米以上車格!
類似 Bentley / BMW大7 / M-Benz S-Class等級以上的豪華大車!
在流體動感體態中!尋找Bentley這類大車應有的盛重風韻!
帶有華人風的流體雲紋車身鈑件設計~
要揉合較大年齡層穩重及年輕動感的市場喜好~挺不容易!
車身流體雲紋立體雕花的設計~或許鈑件沖壓根本有問題!
但我還是想要有!
用PUR射出當浪板!再安裝上去也成!!
還是希望能有這種立體紋路!!
(我知道鈑件這樣搞生產會瘋掉~但~讓我畫爽一下!別鞭我!!)
是走次世代類 Coupe 5D掀背尾門造型款式!
目前市面只有幾款這類的車!
BMW\new 5 GT
Porsche\Panamera Gran Turismo
Aston\Martin Rapide
鋁圈設計則採萬花筒形式!!
背景2-
這部車~從09年設計草圖!
之前有將草圖PO上來過!
聯結 :
http://www.play01.com/topicdetail.php?f=444&t=1331770&p=1
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=121513
現在才有空!花了2天時間把它完成!
它是我想像中~5米以上車格!
類似 Bentley / BMW大7 / M-Benz S-Class等級以上的豪華大車!
在流體動感體態中!尋找Bentley這類大車應有的盛重風韻!
帶有華人風的流體雲紋車身鈑件設計~
要揉合較大年齡層穩重及年輕動感的市場喜好~挺不容易!
車身流體雲紋立體雕花的設計~或許鈑件沖壓根本有問題!
但我還是想要有!
用PUR射出當浪板!再安裝上去也成!!
還是希望能有這種立體紋路!!
(我知道鈑件這樣搞生產會瘋掉~但~讓我畫爽一下!別鞭我!!)
是走次世代類 Coupe 5D掀背尾門造型款式!
目前市面只有幾款這類的車!
BMW\new 5 GT
Porsche\Panamera Gran Turismo
Aston\Martin Rapide
鋁圈設計則採萬花筒形式!!
這是呂布大人的部落格嗎
0
2011/01/12 13:48:19
Color Design of my House (居家彩繪設計)
1
2011/01/19 18:48:48
我今天發的新文章 :
Color Design of my House (居家彩繪設計)
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3331
前面有我拍的早晨美景!
後面有彩繪!
相機爛!請見諒!!😊
Color Design of my House (居家彩繪設計)
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3331
前面有我拍的早晨美景!
後面有彩繪!
相機爛!請見諒!!😊
2011年全台輪胎價格調漲狀況
1
2011/01/29 22:38:25
近日與固特異及普利斯通在聊!
因為原料缺貨關係!
全台各品牌輪胎皆要調漲!
大概已知調漲排程如下 :
2010/10->固特異-全胎系皆已調漲
2011-
3~4月-->馬牌 / 米牌 / 馬吉斯-全胎系將調漲
4月 & 9月-->普利斯通-全胎系調漲共分2次!將調漲20%
其他品牌也要漲!
但排程目前較不明!
大家荷包要守緊一點!
如果今年內就需要換胎!真的可以考慮屯回家先!
目前普利斯通高性能胎幾乎已經全面缺貨!
大蟒使用的台製RE 050A~普廠已告知全面缺貨!無法供應福特!
詳情請看我部落格聯結文章 :
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3390
因為原料缺貨關係!
全台各品牌輪胎皆要調漲!
大概已知調漲排程如下 :
2010/10->固特異-全胎系皆已調漲
2011-
3~4月-->馬牌 / 米牌 / 馬吉斯-全胎系將調漲
4月 & 9月-->普利斯通-全胎系調漲共分2次!將調漲20%
其他品牌也要漲!
但排程目前較不明!
大家荷包要守緊一點!
如果今年內就需要換胎!真的可以考慮屯回家先!
目前普利斯通高性能胎幾乎已經全面缺貨!
大蟒使用的台製RE 050A~普廠已告知全面缺貨!無法供應福特!
詳情請看我部落格聯結文章 :
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3390
CT 200h 靜態/動態賞車心得
7
2011/03/05 23:30:42
代嘎猴(粵語)~
今天我有特地去看了一下!
139萬~只是入門車! 被騙了!
想說怎麼能這麼便宜!! ..........................
買豐田與凌志的車~
就是得搞些車用電子配件來玩~不然心裡會很癢!
但要上齊~~要175萬哦!
其實~並沒真的便宜!!哈!
果然和泰很會操作行銷!我也被騙去看了一下!看它葫蘆賣啥藥!
同一天去~凌志一堆人!
奧迪一樣有新車~卻沒半個人!! ><"
大致上~我把研究的心得寫在下面 :
路試 :
這部車!蠻硬調的!
跟一般日本軟棉棉的車款差異挺不小!
就上路在市中心開起來!路感還挺紮實!
但高速的我沒去飆轉!
它的高爾夫小球桿的排檔桿!真挺不習慣的!
小到我很怕會扳斷它!
位置也並不符合人體工學右手枕在中央扶手隨時可碰觸的位置!
得有頂級款有配置滑鼠~
右手還可以去操縱它和把手放在滑鼠上!
當然~開車最好是雙手都放在方向盤上開車!
但市區~還蠻休閒的~有時~會把右手枕在中央扶手~
沒上頂級版有滑鼠版本~右手掌會空空的~這點讓習慣右手拉排檔桿~有激情的人來說~
一定會跟我一樣非常不習慣!! ><"
發動引擎~處於無形~
完全沒感覺! ><"
我很難說這樣究竟好~或者是不好!
以科技性來說~它真的非常電子化!
那真的該買頂級款!車內人用電子化配件乾脆直接置頂!
當電動車開!也是有樂子!
以駕馭車子的血液農度性~嗯~就真的不是熱血硬派的痛調!
喜歡拉排檔的車友~我想~不可能會想敗這部電動車吧!
Fu差異太大了!
在路上開~其實~轉速到一定程度後~
它還是會轉換為引擎工作!
以北部市區這麼擁塞的路況來說~
這部車在密集的都會區使用~
在能源耗損上來說~
我應該會喜歡它!
開起來~我會感覺來到日本乘坐電動車!
為何我開~還以乘座來寫!
因為~我完全沒有開它的感覺! ><"
只是撥撥東西~它就動了!
整個很有去日本玩!乘坐日本電動車或電車的Fu~ ><"
真的把車當代步~
市區跑一跑!偶爾出出遠門!
它應該是很讚的!
靜態展示賞車 :
外觀-
設計的挺好看的!有動感!
不過~我個人吃歐洲車有點深~
現在我看車~會很垢病日系車的外觀飾條~鍍鉻件又跟黑色塑膠做結合~缺反一體性~
這讓我蠻垢病的!
不論是Volvo / Saab / VW / Audi / BMW / M-Benz.........
我看不到車體外觀飾條會是這樣子做的!
這點相較之下~
FORD Mondeo MK4的車窗飾條~~跟歐洲進口車一樣是鋁沖件~
質感及一體性~就有差!
CT 200h的珍珠白~還不錯!
漆料有上檔次的水準!
要高檔點的!
車友還是得去參觀一下Audi RS5的銀白珍珠漆!
那真的是高檔!層次又不一樣哩!
尾燈~仍採用傳統滷素燈!但設計的還挺不賴!
但傳統燈泡設計的光學變化及視覺反應的美感~
仍首推Audi TT
TT賣得蠻貴的!
用料其實並不怎麼樣!
尤其我很垢病它的坐椅底部及測邊調整鈕位置的ABS射出的塑膠件~
以及座椅滑軌裸露!
沒有180萬等級的用料!更何況它賣2百多萬!
TT的尾燈~也是傳統燈泡設計!
用料差~賣得貴是其次~
但這邊要說的~是TT以傳統較低成本的用料~
但它尾燈~燈形真的很不賴!
各車廠真的要學一下人家怎麼設計!
CT 200h尾燈罩已經不錯看!
但還差TT的設計~還有很長足的設計得走!
另外~個人比較建議車子盡量前後保桿能像GS一樣~4個邊角設計圓弧型~
將更有利於路邊停車進出的出入角實用性!
凌志車蠻多都算方~
相對擂到邊角的機率也高!
搭配205/55/16的鞋子~
視覺反應還不錯!
不建議再改更大!
畢竟它的動力並不高!會重拖!
內裝-
中央排檔座兩側有縫皮~挺有質感的!
但控台最上方仍是硬塑膠件~就鳥掉了!
最啟碼上半部應該採用軟膠為佳!
中控台中間的銀霧鍍鉻飾板~缺少一體成型感~多了兩道切線~甚為可惜!
助手席木紋控台飾板~以頂級核桃木深色搭配~會比橡木紋好看些!
飾板個人還是最推Volvo車款~ C30的用料~可比Audi S5等級!
中控台旋扭用料設計來說~
還不及新款的Suzuki\Swift~
題外話-
新款剛發表的Swift~小歸小~
以用料+造價及安全搭配~
New Swift頂級只要62萬左右!
用料及安全系數與底盤~C/P值爆高~
其他-
引擎室打開~
是用一柱擎天式的手動撐桿~
嗯~有點鳥!
繼百萬Ford Mondeo MK4用這傳統~~質感LO掉的設計~
現在又一台哩!! ><"
雖然~兩台後尾門都有挺桿啦! ><"
避震器上座塔這邊的設計~也只能說像國產日系車的水準!
引擎室的防水膠條設計~也是只有國產車級距的設計感!
就~還是把引擎蓋蓋上吧!
後行李箱底板位置頗高~
是因為後座後面~塞了一具大電池~
我想~車廠也只能如此~將內行李箱做高!讓後座6/4分離傾倒後~
有較完整的平整性!
平整度不錯!
但相對較高的底板位置~也犧牲掉行李箱容積高度!
底盤-
沒機會撐起來看底盤!
到目前為止~
凌志車底盤~個人還是最欣賞GS車款~
既日且歐~
蠻融合東西方的行路調性~
LS就過大~底盤實力也無法與大7等相較~
但原則上~以底盤的用料來說~
GS / LS都很夠水準!
ES=CAMRY
內行人~不會買ES
不上不下的!
都上2百萬了~
不如多貼一點直上GS~那是完全不同層次的產品!
不然不如把錢省下來~
買CAMRY 3.5還有找~更經濟實惠!
不要浪費錢~賣一部掛L的CAMRY = ="
下次有機會再去凌志保養廠跟朋友喇豬屎~
再來看看CT 200h底盤用料如何!
開起來是不會太差!
甚至有種比is硬派些的錯覺!
但可能跟它高達1.5頓的車重~讓車身相對穩定也有關!
CT 200h車體不輕~這點我還蠻喜歡的!
結語-
如果我住台北市中心~
生活在類似日本東京一樣的都會化~
我應該會很樂意選擇它~
如果有家室~
怎麼看~我都覺得Toyota\Prius(第三代)
會更是愛家男的好選擇~
以內裝用料~Toyota\Prius(第三代)也比CT 200h來得優~
至少環保加工成型的射出材質~Prius很有它為環保盡份心的質地!
CT 200h比較像是掛著羊頭賣狗肉的產品!
但整體來說~
它還是比IS/ES更值得擁有!
但上到頂級也175萬了~
多貼點~上GS / RX系列吧!
同樣要走類掀背把妹車!價位也在1百萬初頭的車款!
用料個人最推薦Volvo\C30
Volkswagen\Golf也有很好的5門機能性與不差的用料~
及更堅實的車體強度表現!
要帥氣~Volkswagen\Scirocco更不用說~幾乎是一樣的價位帶!
很難有車比Volkswagen\Scirocco更經典!
內裝用料還遠比Audi TT還要更優太多!
相較之下160~180萬~
CT 200h在我心裡只贏它是油電吃電的市區節能能力~
那我會更務實的去選擇一款柴油車~或是Toyota\Prius(第三代)🙂
今天我有特地去看了一下!
139萬~只是入門車! 被騙了!
想說怎麼能這麼便宜!! ..........................
買豐田與凌志的車~
就是得搞些車用電子配件來玩~不然心裡會很癢!
但要上齊~~要175萬哦!
其實~並沒真的便宜!!哈!
果然和泰很會操作行銷!我也被騙去看了一下!看它葫蘆賣啥藥!
同一天去~凌志一堆人!
奧迪一樣有新車~卻沒半個人!! ><"
大致上~我把研究的心得寫在下面 :
路試 :
這部車!蠻硬調的!
跟一般日本軟棉棉的車款差異挺不小!
就上路在市中心開起來!路感還挺紮實!
但高速的我沒去飆轉!
它的高爾夫小球桿的排檔桿!真挺不習慣的!
小到我很怕會扳斷它!
位置也並不符合人體工學右手枕在中央扶手隨時可碰觸的位置!
得有頂級款有配置滑鼠~
右手還可以去操縱它和把手放在滑鼠上!
當然~開車最好是雙手都放在方向盤上開車!
但市區~還蠻休閒的~有時~會把右手枕在中央扶手~
沒上頂級版有滑鼠版本~右手掌會空空的~這點讓習慣右手拉排檔桿~有激情的人來說~
一定會跟我一樣非常不習慣!! ><"
發動引擎~處於無形~
完全沒感覺! ><"
我很難說這樣究竟好~或者是不好!
以科技性來說~它真的非常電子化!
那真的該買頂級款!車內人用電子化配件乾脆直接置頂!
當電動車開!也是有樂子!
以駕馭車子的血液農度性~嗯~就真的不是熱血硬派的痛調!
喜歡拉排檔的車友~我想~不可能會想敗這部電動車吧!
Fu差異太大了!
在路上開~其實~轉速到一定程度後~
它還是會轉換為引擎工作!
以北部市區這麼擁塞的路況來說~
這部車在密集的都會區使用~
在能源耗損上來說~
我應該會喜歡它!
開起來~我會感覺來到日本乘坐電動車!
為何我開~還以乘座來寫!
因為~我完全沒有開它的感覺! ><"
只是撥撥東西~它就動了!
整個很有去日本玩!乘坐日本電動車或電車的Fu~ ><"
真的把車當代步~
市區跑一跑!偶爾出出遠門!
它應該是很讚的!
靜態展示賞車 :
外觀-
設計的挺好看的!有動感!
不過~我個人吃歐洲車有點深~
現在我看車~會很垢病日系車的外觀飾條~鍍鉻件又跟黑色塑膠做結合~缺反一體性~
這讓我蠻垢病的!
不論是Volvo / Saab / VW / Audi / BMW / M-Benz.........
我看不到車體外觀飾條會是這樣子做的!
這點相較之下~
FORD Mondeo MK4的車窗飾條~~跟歐洲進口車一樣是鋁沖件~
質感及一體性~就有差!
CT 200h的珍珠白~還不錯!
漆料有上檔次的水準!
要高檔點的!
車友還是得去參觀一下Audi RS5的銀白珍珠漆!
那真的是高檔!層次又不一樣哩!
尾燈~仍採用傳統滷素燈!但設計的還挺不賴!
但傳統燈泡設計的光學變化及視覺反應的美感~
仍首推Audi TT
TT賣得蠻貴的!
用料其實並不怎麼樣!
尤其我很垢病它的坐椅底部及測邊調整鈕位置的ABS射出的塑膠件~
以及座椅滑軌裸露!
沒有180萬等級的用料!更何況它賣2百多萬!
TT的尾燈~也是傳統燈泡設計!
用料差~賣得貴是其次~
但這邊要說的~是TT以傳統較低成本的用料~
但它尾燈~燈形真的很不賴!
各車廠真的要學一下人家怎麼設計!
CT 200h尾燈罩已經不錯看!
但還差TT的設計~還有很長足的設計得走!
另外~個人比較建議車子盡量前後保桿能像GS一樣~4個邊角設計圓弧型~
將更有利於路邊停車進出的出入角實用性!
凌志車蠻多都算方~
相對擂到邊角的機率也高!
搭配205/55/16的鞋子~
視覺反應還不錯!
不建議再改更大!
畢竟它的動力並不高!會重拖!
內裝-
中央排檔座兩側有縫皮~挺有質感的!
但控台最上方仍是硬塑膠件~就鳥掉了!
最啟碼上半部應該採用軟膠為佳!
中控台中間的銀霧鍍鉻飾板~缺少一體成型感~多了兩道切線~甚為可惜!
助手席木紋控台飾板~以頂級核桃木深色搭配~會比橡木紋好看些!
飾板個人還是最推Volvo車款~ C30的用料~可比Audi S5等級!
中控台旋扭用料設計來說~
還不及新款的Suzuki\Swift~
題外話-
新款剛發表的Swift~小歸小~
以用料+造價及安全搭配~
New Swift頂級只要62萬左右!
用料及安全系數與底盤~C/P值爆高~
其他-
引擎室打開~
是用一柱擎天式的手動撐桿~
嗯~有點鳥!
繼百萬Ford Mondeo MK4用這傳統~~質感LO掉的設計~
現在又一台哩!! ><"
雖然~兩台後尾門都有挺桿啦! ><"
避震器上座塔這邊的設計~也只能說像國產日系車的水準!
引擎室的防水膠條設計~也是只有國產車級距的設計感!
就~還是把引擎蓋蓋上吧!
後行李箱底板位置頗高~
是因為後座後面~塞了一具大電池~
我想~車廠也只能如此~將內行李箱做高!讓後座6/4分離傾倒後~
有較完整的平整性!
平整度不錯!
但相對較高的底板位置~也犧牲掉行李箱容積高度!
底盤-
沒機會撐起來看底盤!
到目前為止~
凌志車底盤~個人還是最欣賞GS車款~
既日且歐~
蠻融合東西方的行路調性~
LS就過大~底盤實力也無法與大7等相較~
但原則上~以底盤的用料來說~
GS / LS都很夠水準!
ES=CAMRY
內行人~不會買ES
不上不下的!
都上2百萬了~
不如多貼一點直上GS~那是完全不同層次的產品!
不然不如把錢省下來~
買CAMRY 3.5還有找~更經濟實惠!
不要浪費錢~賣一部掛L的CAMRY = ="
下次有機會再去凌志保養廠跟朋友喇豬屎~
再來看看CT 200h底盤用料如何!
開起來是不會太差!
甚至有種比is硬派些的錯覺!
但可能跟它高達1.5頓的車重~讓車身相對穩定也有關!
CT 200h車體不輕~這點我還蠻喜歡的!
結語-
如果我住台北市中心~
生活在類似日本東京一樣的都會化~
我應該會很樂意選擇它~
如果有家室~
怎麼看~我都覺得Toyota\Prius(第三代)
會更是愛家男的好選擇~
以內裝用料~Toyota\Prius(第三代)也比CT 200h來得優~
至少環保加工成型的射出材質~Prius很有它為環保盡份心的質地!
CT 200h比較像是掛著羊頭賣狗肉的產品!
但整體來說~
它還是比IS/ES更值得擁有!
但上到頂級也175萬了~
多貼點~上GS / RX系列吧!
同樣要走類掀背把妹車!價位也在1百萬初頭的車款!
用料個人最推薦Volvo\C30
Volkswagen\Golf也有很好的5門機能性與不差的用料~
及更堅實的車體強度表現!
要帥氣~Volkswagen\Scirocco更不用說~幾乎是一樣的價位帶!
很難有車比Volkswagen\Scirocco更經典!
內裝用料還遠比Audi TT還要更優太多!
相較之下160~180萬~
CT 200h在我心裡只贏它是油電吃電的市區節能能力~
那我會更務實的去選擇一款柴油車~或是Toyota\Prius(第三代)🙂
110~150萬 / 160~180萬 掀背/轎旅車級距選擇談CT200h之定位
2
2011/03/06 23:33:31
這附近價位帶的車款~
國內有販售的進口車型大略分為下列幾種區間-
1.
110萬~150萬 掀背/轎旅車級距.
Alfa\Romeo 147-3D/5D/
Audi\A3-5D掀背
Chrysler\PT Cruiser-復古轎旅車(在台灣活不下企!不談哩!!)
Fiat->在台灣活不下企!不談哩!
Hyundai->韓國車涉獵太少!也暫無法討論!
Lexus\CT-5D掀背(入門款)
Mazda\CX-7-休旅車
Opel\Astra-3D/5D/
Opel\Zafira-轎旅車
Peugeot\308-5D轎旅車
Renault\Megane-5D掀背
Renault\Scenic-轎旅車
Skoda\Octavia Scout-轎旅車
SsangYong\Actyon-休旅車(義大利喬治亞羅設計工作室)
Subaru\Impreza-5D掀背
Suzuki\Grand Vitara JP-休旅車
Toyota\Previa (Estima . Minivan日本名)-MPV車(基礎/豪華)
Toyota\Prius III-MAV車
Toyota\RAV4-休旅車
Volkswagen\Beetle-5D掀背金龜車
Volkswagen\Beetle Cabriolet-敞篷車(軟頂)
Volkswagen\Golf-3D/5D/
Volkswagen\Golf Plus--轎旅車(六代尚未發表)
Volkswagen\Scirocco--3D掀背
Volkswagen\Tiguan-休旅車
Volvo C30-3D掀背+4座桶型座椅
2.
160萬~180萬 掀背/轎旅車級距.
Mazda\CX-9-休旅車
Alfa\Romeo GT(伯通設計工作室)
Lexus\CT-5D掀背(頂級款)
SsangYong\Stavic-休旅車(義大利喬治亞羅設計工作室)
SsangYong\Kyron-休旅車(義大利喬治亞羅設計工作室)
Subaru\Impreza WRX STI-5D掀背
Toyota\Previa (Estima . Minivan日本名)-MPV車(頂級)
Volkswagen\Eos-敞篷車(硬頂)
Volkswagen\Golf R-5D掀背
Volkswagen\Passat CC-Coupe 4D
110~150萬~
大略分幾種類型來做為我們購車的選擇-
1.機能性-轎旅 / 休旅
高動力+高機能->
Alfa\Romeo 147->賓尼法利納/伯通/喬治亞羅..等知名工作室常為其設計的品牌!
高藝術價值的美車首選
Subaru\Impreza->水平對臥4缸名機!
高經濟+高機能->
Volkswagen\Tiguan->這款也是很有競爭力的代表作
Suzuki\Grand Vitara JP->夠便宜實惠
Mazda\CX-7-流體時尚->售價亦合理
SsangYong\Actyon(義大利喬治亞羅設計工作室)->C/P值高
高機能->
Toyota\Previa (Estima . Minivan日本名)-肚量大概鮮少能出其右!
2.唯美性-雙門掀背/經典型車款/流體時尚設計
Alfa\Romeo 147->又入榜了!經典車型
Lexus\CT-流體時尚
Mazda\CX-7-流體時尚
Peugeot\308-流體時尚
Toyota\Previa (Estima . Minivan日本名)-流體時尚
Toyota\Prius III-流體時尚
Volkswagen\Beetle-女性最愛經典車型
Volkswagen\Beetle Cabriolet-超值收藏經典車型
Volkswagen\Scirocco-雙門掀背/具收藏經典車型/流體時尚
Volvo C30-入手門崁低/雙門掀背/流體時尚
160~180萬~
大略分下列幾種類型選擇-
1.機能性-轎旅 / 休旅
高動力+高機能->
Alfa\Romeo GT(伯通設計工作室)->知名工作室為其設計的品牌!高藝術價值的美車首選
Subaru\Impreza WRX STI-->水平對臥4缸名機!高動力輸出的代表!
Volkswagen\Golf R-5D掀背->高動力鋼砲!
高經濟+高機能->
Mazda\CX-9-售價相對划算
SsangYong\Stavic(義大利喬治亞羅設計工作室)->C/P值高
SsangYong\Kyron(義大利喬治亞羅設計工作室)->C/P值高
高機能->
Toyota\Previa (Estima . Minivan日本名)-肚量大概鮮少能出其右!
2.唯美性-雙門掀背/經典型車款/流體時尚設計
Lexus\CT-流體時尚
Volkswagen\Eos-敞篷車(硬頂)-這價位的4座款硬頂敞篷車!沒得挑了!
Volkswagen\Passat CC-Coupe 4D-夠水的了
不知道有沒有漏掉其他車~
大概不外呼這幾款選擇!
客官~您要哪一部牽回家!!😀
國內有販售的進口車型大略分為下列幾種區間-
1.
110萬~150萬 掀背/轎旅車級距.
Alfa\Romeo 147-3D/5D/
Audi\A3-5D掀背
Chrysler\PT Cruiser-復古轎旅車(在台灣活不下企!不談哩!!)
Fiat->在台灣活不下企!不談哩!
Hyundai->韓國車涉獵太少!也暫無法討論!
Lexus\CT-5D掀背(入門款)
Mazda\CX-7-休旅車
Opel\Astra-3D/5D/
Opel\Zafira-轎旅車
Peugeot\308-5D轎旅車
Renault\Megane-5D掀背
Renault\Scenic-轎旅車
Skoda\Octavia Scout-轎旅車
SsangYong\Actyon-休旅車(義大利喬治亞羅設計工作室)
Subaru\Impreza-5D掀背
Suzuki\Grand Vitara JP-休旅車
Toyota\Previa (Estima . Minivan日本名)-MPV車(基礎/豪華)
Toyota\Prius III-MAV車
Toyota\RAV4-休旅車
Volkswagen\Beetle-5D掀背金龜車
Volkswagen\Beetle Cabriolet-敞篷車(軟頂)
Volkswagen\Golf-3D/5D/
Volkswagen\Golf Plus--轎旅車(六代尚未發表)
Volkswagen\Scirocco--3D掀背
Volkswagen\Tiguan-休旅車
Volvo C30-3D掀背+4座桶型座椅
2.
160萬~180萬 掀背/轎旅車級距.
Mazda\CX-9-休旅車
Alfa\Romeo GT(伯通設計工作室)
Lexus\CT-5D掀背(頂級款)
SsangYong\Stavic-休旅車(義大利喬治亞羅設計工作室)
SsangYong\Kyron-休旅車(義大利喬治亞羅設計工作室)
Subaru\Impreza WRX STI-5D掀背
Toyota\Previa (Estima . Minivan日本名)-MPV車(頂級)
Volkswagen\Eos-敞篷車(硬頂)
Volkswagen\Golf R-5D掀背
Volkswagen\Passat CC-Coupe 4D
110~150萬~
大略分幾種類型來做為我們購車的選擇-
1.機能性-轎旅 / 休旅
高動力+高機能->
Alfa\Romeo 147->賓尼法利納/伯通/喬治亞羅..等知名工作室常為其設計的品牌!
高藝術價值的美車首選
Subaru\Impreza->水平對臥4缸名機!
高經濟+高機能->
Volkswagen\Tiguan->這款也是很有競爭力的代表作
Suzuki\Grand Vitara JP->夠便宜實惠
Mazda\CX-7-流體時尚->售價亦合理
SsangYong\Actyon(義大利喬治亞羅設計工作室)->C/P值高
高機能->
Toyota\Previa (Estima . Minivan日本名)-肚量大概鮮少能出其右!
2.唯美性-雙門掀背/經典型車款/流體時尚設計
Alfa\Romeo 147->又入榜了!經典車型
Lexus\CT-流體時尚
Mazda\CX-7-流體時尚
Peugeot\308-流體時尚
Toyota\Previa (Estima . Minivan日本名)-流體時尚
Toyota\Prius III-流體時尚
Volkswagen\Beetle-女性最愛經典車型
Volkswagen\Beetle Cabriolet-超值收藏經典車型
Volkswagen\Scirocco-雙門掀背/具收藏經典車型/流體時尚
Volvo C30-入手門崁低/雙門掀背/流體時尚
160~180萬~
大略分下列幾種類型選擇-
1.機能性-轎旅 / 休旅
高動力+高機能->
Alfa\Romeo GT(伯通設計工作室)->知名工作室為其設計的品牌!高藝術價值的美車首選
Subaru\Impreza WRX STI-->水平對臥4缸名機!高動力輸出的代表!
Volkswagen\Golf R-5D掀背->高動力鋼砲!
高經濟+高機能->
Mazda\CX-9-售價相對划算
SsangYong\Stavic(義大利喬治亞羅設計工作室)->C/P值高
SsangYong\Kyron(義大利喬治亞羅設計工作室)->C/P值高
高機能->
Toyota\Previa (Estima . Minivan日本名)-肚量大概鮮少能出其右!
2.唯美性-雙門掀背/經典型車款/流體時尚設計
Lexus\CT-流體時尚
Volkswagen\Eos-敞篷車(硬頂)-這價位的4座款硬頂敞篷車!沒得挑了!
Volkswagen\Passat CC-Coupe 4D-夠水的了
不知道有沒有漏掉其他車~
大概不外呼這幾款選擇!
客官~您要哪一部牽回家!!😀
汽車外觀概念設計-Ls -Concept
6
2011/03/13 19:05:13
於
2011/03/13 19:05:13
發文IP 189.58.*.*
最近都在畫圖~就沒上來喇賽! [無辜]
這張是09年~以Z4為樣品發展而來的概念圖!
擺爛了一年多!
今天總算把它畫完~出土了! ><"
別鞭我~
我只是個人喜歡這樣的調調!
[b]Ls -Concept-[/b]
加大的雙層前保下進氣霸概念款-
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388165.jpg[/img]
精簡雅緻型版本前保下進氣霸-
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388166.jpg[/img]
把GT+SUV整合在一起!
比較像變形的BMW 5 GT
也希望它有跑車的靈魂!
但不會像X-6那麼方硬!
比較希望它較像FX I代帶有古典鈑件的樣貌!
相同家族概念樣式的房車款-
[b]Ls 5-Concept-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388168.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388167.jpg[/img]
前陣子的新作一併陳列-
[b]Lx-Concept- [/b](
自己為Luxgen SUV設計的版本)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388169.jpg[/img]
[b]豪華旗艦-旭日Sunrise Concept 概念圖-[/b]
(自己夢想中想要的5米短軸的大型掀背4門對開房車)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388170.jpg[/img]
於
2011/03/13 19:11:03
發文IP 189.58.*.*
最近都在畫圖~就沒上來喇賽! [無辜]
這張是09年~以Z4為樣品發展而來的概念圖!
擺爛了一年多!
今天總算把它畫完~出土了! ><"
別鞭我~
我只是個人喜歡這樣的調調!
[b]Ls -Concept-[/b]
加大的雙層前保下進氣霸概念款-
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388165.jpg[/img]
精簡雅緻型版本前保下進氣霸-
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388166.jpg[/img]
把GT+SUV整合在一起!
比較像變形的BMW 5 GT
也希望它有跑車的靈魂!
但不會像X-6那麼方硬!
比較希望它較像FX I代帶有古典鈑件的樣貌!
車門只有一支把手!
是對開式!
先開前門!
後門則在開啟前門後才可開啟!
開關設計為內建隱藏式!
較特別的~
應該就是車側兩片門板!我是設計立體的!
在下緣處!我設計它崁了一道朝下的led氣氛淡藍燈~
可以增加夜間行車的車側辯識性!
尤其是深色車!
我想~除了近年高檔車在車門內飾板做這樣的燈光手法!
我也將其應用在車身外觀!
個人覺得這應該會增加不少安全辯識性![害羞]
相同家族概念樣式的房車款-
[b]Ls 5-Concept-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388168.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388167.jpg[/img]
前陣子的新作一併陳列-
[b]Lx-Concept- [/b](
自己為Luxgen SUV設計的版本)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388169.jpg[/img]
[b]豪華旗艦-旭日Sunrise Concept 概念圖-[/b]
(自己夢想中想要的5米短軸的大型掀背4門對開房車)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388170.jpg[/img]
於
2011/03/14 08:01:05
發文IP 189.58.*.*
最近都在畫圖~就沒上來喇賽! [無辜]
這張是09年~以Z4為樣品發展而來的概念圖!
擺爛了一年多!
今天總算把它畫完~出土了! ><"
別鞭我~
我只是個人喜歡這樣的調調!
[b]Ls -Concept-[/b]
加大的雙層前保下進氣霸概念款-
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388165.jpg[/img]
精簡雅緻型版本前保下進氣霸-
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388166.jpg[/img]
把GT+SUV整合在一起!
比較像變形的BMW 5 GT
也希望它有跑車的靈魂!
但不會像X-6那麼方硬!
比較希望它較像FX I代帶有古典鈑件的樣貌!
車門只有一支把手!
是對開式!
先開前門!
後門則在開啟前門後才可開啟!
開關設計為內建隱藏式!
較特別的~
應該就是車側兩片門板!我是設計立體的!
在下緣處!我設計它崁了一道朝下的led氣氛淡藍燈~
可以增加夜間行車的車側辯識性!
尤其是深色車!
我想~除了近年高檔車在車門內飾板做這樣的燈光手法!
我也將其應用在車身外觀!
個人覺得這應該會增加不少安全辯識性![害羞]
相同家族概念樣式的房車款-
[b]Ls 5-Concept-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388168.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388167.jpg[/img]
前陣子的新作一併陳列-
[b]Lx-Concept- [/b]
(自己為Luxgen SUV設計的版本)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388169.jpg[/img]
[b]豪華旗艦-旭日Sunrise Concept 概念圖-[/b]
(自己夢想中想要的5米短軸的大型掀背4門對開房車)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_388170.jpg[/img]
最近都在畫圖~就沒上來喇賽! 😇
這張是09年~以Z4為樣品發展而來的概念圖!
擺爛了一年多!
今天總算把它畫完~出土了! ><"
別鞭我~
我只是個人喜歡這樣的調調!
Ls -Concept-
加大的雙層前保下進氣霸概念款-
精簡雅緻型版本前保下進氣霸-
把GT+SUV整合在一起!
比較像變形的BMW 5 GT
也希望它有跑車的靈魂!
但不會像X-6那麼方硬!
比較希望它較像FX I代帶有古典鈑件的樣貌!
車門只有一支把手!
是對開式!
先開前門!
後門則在開啟前門後才可開啟!
開關設計為內建隱藏式!
較特別的~
應該就是車側兩片門板!我是設計立體的!
在下緣處!我設計它崁了一道朝下的led氣氛淡藍燈~
可以增加夜間行車的車側辯識性!
尤其是深色車!
我想~除了近年高檔車在車門內飾板做這樣的燈光手法!
我也將其應用在車身外觀!
個人覺得這應該會增加不少安全辯識性!😊
相同家族概念樣式的房車款-
Ls 5-Concept-
前陣子的新作一併陳列-
Lx-Concept-
(自己為Luxgen SUV設計的版本)
豪華旗艦-旭日Sunrise Concept 概念圖-
(自己夢想中想要的5米短軸的大型掀背4門對開房車)
這張是09年~以Z4為樣品發展而來的概念圖!
擺爛了一年多!
今天總算把它畫完~出土了! ><"
別鞭我~
我只是個人喜歡這樣的調調!
Ls -Concept-
加大的雙層前保下進氣霸概念款-
精簡雅緻型版本前保下進氣霸-
把GT+SUV整合在一起!
比較像變形的BMW 5 GT
也希望它有跑車的靈魂!
但不會像X-6那麼方硬!
比較希望它較像FX I代帶有古典鈑件的樣貌!
車門只有一支把手!
是對開式!
先開前門!
後門則在開啟前門後才可開啟!
開關設計為內建隱藏式!
較特別的~
應該就是車側兩片門板!我是設計立體的!
在下緣處!我設計它崁了一道朝下的led氣氛淡藍燈~
可以增加夜間行車的車側辯識性!
尤其是深色車!
我想~除了近年高檔車在車門內飾板做這樣的燈光手法!
我也將其應用在車身外觀!
個人覺得這應該會增加不少安全辯識性!😊
相同家族概念樣式的房車款-
Ls 5-Concept-
前陣子的新作一併陳列-
Lx-Concept-
(自己為Luxgen SUV設計的版本)
豪華旗艦-旭日Sunrise Concept 概念圖-
(自己夢想中想要的5米短軸的大型掀背4門對開房車)
汽車膠材用料概分
11
2011/03/17 10:08:37
於
2011/03/17 10:08:37
發文IP 189.58.*.*
先說明一下!
跟真正汽車產業的工程師相比!
我還只是九牛一毛!
也是跟著學!
所以~別鞭我!
我只是就自己所知概略分享一下![微笑]
[b]汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :[/b]
[b]外觀件-[/b]
[b]前後保桿-[/b]
可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。
好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點，
離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。
內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。
有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件，
有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。
內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材，
有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓，
國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。
還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。
另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。
至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。
相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重，
油耗自然也不會太出色。
以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構，
騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~
這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它!
Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩!
[b]尾翼-[/b]
ABS居多-模具大部份是用吹的!
[b]空力套件-[/b]
FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織)
原廠件大多是上面後4種!
成本-
低--->高
品質
低--->高
FRP則是坊間為了拚便宜方便做!
所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維!
FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品!
並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕!
材料過差!但成型容易!
[b]內裝件-[/b]
[b]控台-[/b]
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
[b]車門板-[/b]
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
[b]飾條-[/b]
[b]鍍鉻 / 鋁沖[/b]
歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式!
或鋁沖件做為較高級點的飾條
日系車及使在入門便宜的國產小車!
為了好看!仍會採用鍍鉻飾條!
同隔音防水膠射出~再備以[b]鍍鉻備膠黏貼[/b]好的軟質飾條!
軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐!
鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試!
大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡!
優點~是便宜!
鋁忡件的飾條~
相對耐得住氣候變遷!
勤於保養~壽命可長達至該車報廢!
相對的成本較高!
大多採用在高檔車使用!
國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件!
[b]迎賓踏板 / 煞車油門踏板-[/b]
鋁沖+軟膠止滑粒/條設計!
或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I)
大陸製的鋁沖件~很薄!
國產車常見的型式!
大約0.3~0.5mm厚度!
以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~
用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上!
高檔的鋁鎂合金射出件~
一樣會搭配軟膠止滑內襯墊!
其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上
甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm
以髮絲紋型式呈現~
以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上
另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板!
左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計!
其鋁沖的髮絲紋材質及底座~
其實品質並不怎麼理想!過於粗糙!
ABS當止滑粒~就失去了高級感!
止滑系數自是不如軟膠件!
[b]座椅-[/b]
大部份的國產及進口車分為下面幾種-
[b]布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮[/b]
原則上~主要分類其實是[b]布織類[/b]與[b]皮革類[/b]這兩種!
未來甚至會出現概念車的複合材質!
例如編織網狀...等等!這是有可能的!
兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品!
布織布其實並非是差的選料!
尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車!
座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富!
選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色!
所營造出的花色~是皮材所難以呈現的!
而皮件~也很多不同的等級!
在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆!
國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~
例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder
都曾推過特仕車有採用這項真皮材質!
另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly
另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar
雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~
目前大家宣稱的真皮!
大多只是人工合成皮材為大宗!
在國產車上面~很少有真皮選料!非常少!
整體來說~
車室內裝大多是以ABS件居多!
在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~
而除了選料~
主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術!
例如~Audi A1~Q5
在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝!
而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻!
除了以ABS射出之外~
外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆!
或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴
天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質
讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感!
而板形設計的優劣~
在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像!
國產車座椅~因成本低!
在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形!
目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~
就是Volvo了!
整張椅子從座墊連結椅背!
是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式!
可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看!
另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅!
目前~國產車皆尚無此設計!
僅[b]偶有[/b]有主動式頭枕!防護力很低!
而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法!
例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款!
都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝
甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅!
例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配!
在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質!
在澳洲型錄上都還有這些選配項目!
[b]Toyota\Prius內裝[/b]~
則是以綠色環保為主要素求!
以[b]樹脂纖維[/b]製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析!
壽命是略比一般膠材短!
應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款!
其綠色意義非凡!
大家一起愛地球![微笑]
所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~
原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡!
畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉!
個人看不出CT200h內裝好在哪!
單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏!
CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣!
形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維!
相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品!
其製造產品的真實目地~還是有所不同的!
自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高![無辜]
就目前市售車看到的用料來說!
車室內的中控台及門鈑~
大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~
也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質!
可受壓力變型的延展性極佳!
所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料!
有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^"
但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~
似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~
但仍極富彈性!
真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫!
燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS
前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~
空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~
但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~
改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件!
台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~
這種材質很脆弱~不堪使用~
漆面也不會平整!
變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材!
用來做空力套件的上好材質~是PUR~
這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~
空套通常離地過於接近~
一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉!
PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~
這是它的優點!
通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~
大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件!
國慘車~就更少見到~
目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~
卻是使用德國進口的高檔件!
不過~
根本沒多少人識貨~哈哈哈~
就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~
只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~
對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~
我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~
提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!!
但是在以電系模組及車室寧靜度來說~
仍得以日產為翹楚!
電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~
出怪手的機率高~是很實際的問題!
但開起來樂趣不一樣就是![大笑]
於
2011/03/17 10:14:23
發文IP 189.58.*.*
先說明一下!
跟真正汽車產業的工程師相比!
我還只是九牛一毛!
也是跟著學!
所以~別鞭我!
我只是就自己所知概略分享一下![微笑]
[b]汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :[/b]
[b]外觀件-[/b]
[b]前後保桿-[/b]
可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。
好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點，
離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。
內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。
有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件，
有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。
內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材，
有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓，
國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。
還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。
另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。
至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。
相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重，
油耗自然也不會太出色。
以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構，
騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~
這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它!
Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩!
[b]尾翼-[/b]
ABS居多-模具大部份是用吹的!
[b]空力套件-[/b]
FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織)
原廠件大多是上面後4種!
成本-
低--->高
品質
低--->高
FRP則是坊間為了拚便宜方便做!
所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維!
FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品!
並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕!
材料過差!但成型容易!
[b]內裝件-[/b]
[b]控台-[/b]
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
[b]車門板-[/b]
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
[b]飾條-[/b]
[b]鍍鉻 / 鋁沖[/b]
歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式!
或鋁沖件做為較高級點的飾條
日系車及使在入門便宜的國產小車!
為了好看!仍會採用鍍鉻飾條!
同隔音防水膠射出~再備以[b]鍍鉻備膠黏貼[/b]好的軟質飾條!
軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐!
鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試!
大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡!
優點~是便宜!
鋁忡件的飾條~
相對耐得住氣候變遷!
勤於保養~壽命可長達至該車報廢!
相對的成本較高!
大多採用在高檔車使用!
國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件!
[b]迎賓踏板 / 煞車油門踏板-[/b]
鋁沖+軟膠止滑粒/條設計!
或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I)
大陸製的鋁沖件~很薄!
國產車常見的型式!
大約0.3~0.5mm厚度!
以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~
用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上!
高檔的鋁鎂合金射出件~
一樣會搭配軟膠止滑內襯墊!
其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上
甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm
以髮絲紋型式呈現~
以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上
另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板!
左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計!
其鋁沖的髮絲紋材質及底座~
其實品質並不怎麼理想!過於粗糙!
ABS當止滑粒~就失去了高級感!
止滑系數自是不如軟膠件!
[b]座椅-[/b]
大部份的國產及進口車分為下面幾種-
[b]布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮[/b]
原則上~主要分類其實是[b]布織類[/b]與[b]皮革類[/b]這兩種!
未來甚至會出現概念車的複合材質!
例如編織網狀...等等!這是有可能的!
兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品!
布織布其實並非是差的選料!
尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車!
座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富!
選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色!
所營造出的花色~是皮材所難以呈現的!
而皮件~也很多不同的等級!
在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆!
國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~
例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder
都曾推過特仕車有採用這項真皮材質!
另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly
另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar
雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~
目前大家宣稱的真皮!
大多只是人工合成皮材為大宗!
在國產車上面~很少有真皮選料!非常少!
整體來說~
車室內裝大多是以ABS件居多!
在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~
而除了選料~
主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術!
例如~Audi A1~Q5
在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝!
而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻!
除了以ABS射出之外~
外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆!
或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴
天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質
讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感!
而板形設計的優劣~
在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像!
國產車座椅~因成本低!
在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形!
目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~
就是Volvo了!
整張椅子從座墊連結椅背!
是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式!
可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看!
另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅!
目前~國產車皆尚無此設計!
僅[b]偶有[/b]有主動式頭枕!防護力很低!
而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法!
例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款!
都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝
甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅!
例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配!
在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質!
在澳洲型錄上都還有這些選配項目!
[b]Toyota\Prius內裝[/b]~
則是以綠色環保為主要素求!
以[b]樹脂纖維[/b]製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析!
壽命是略比一般膠材短!
應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款!
其綠色意義非凡!
大家一起愛地球![微笑]
所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~
原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡!
畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉!
個人看不出CT200h內裝好在哪!
單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏!
CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣!
形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維!
相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品!
其製造產品的真實目地~還是有所不同的!
自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高![無辜]
就目前市售車看到的用料來說!
車室內的中控台及門鈑~
大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~
也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質!
可受壓力變型的延展性極佳!
所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料!
有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^"
但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~
似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~
但仍極富彈性!
真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫!
燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS
前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~
空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~
但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~
改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件!
台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~
這種材質很脆弱~不堪使用~
漆面也不會平整!
變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材!
用來做空力套件的上好材質~是PUR~
這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~
空套通常離地過於接近~
一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉!
PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~
這是它的優點!
通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~
大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件!
國慘車~就更少見到~
目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~
卻是使用德國進口的高檔件!
不過~
根本沒多少人識貨~哈哈哈~
就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~
只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~
對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~
我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~
提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!!
但是在以電系模組及車室寧靜度來說~
國產車部份仍得以日產為翹楚!
電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~
出怪手的機率高~是很實際的問題!
但開起來樂趣不一樣就是![大笑]
於
2011/03/17 10:40:05
發文IP 189.58.*.*
先說明一下!
跟真正汽車產業的工程師相比!
我還只是九牛一毛!
也是跟著學!
所以~別鞭我!
我只是就自己所知概略分享一下![微笑]
[b]汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :[/b]
[b]外觀件-[/b]
[b]前後保桿-[/b]
可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。
好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點，
離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。
內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。
有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件，
有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。
內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材，
有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓，
國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。
還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。
另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。
至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。
相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重，
油耗自然也不會太出色。
以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構，
騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~
這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它!
Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩!
[b]尾翼-[/b]
ABS居多-模具大部份是用吹的!
[b]空力套件-[/b]
FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織)
原廠件大多是上面後4種!
成本-
低--->高
品質
低--->高
FRP則是坊間為了拚便宜方便做!
所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維!
FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品!
並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕!
材料過差!但成型容易!
[b]內裝件-[/b]
[b]控台-[/b]
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
[b]車門板-[/b]
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
[b]飾條-[/b]
[b]鍍鉻 / 鋁沖[/b]
歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式!
或鋁沖件做為較高級點的飾條
日系車及使在入門便宜的國產小車!
為了好看!仍會採用鍍鉻飾條!
同隔音防水膠射出~再備以[b]鍍鉻備膠黏貼[/b]好的軟質飾條!
軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐!
鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試!
大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡!
優點~是便宜!
鋁忡件的飾條~
相對耐得住氣候變遷!
勤於保養~壽命可長達至該車報廢!
相對的成本較高!
大多採用在高檔車使用!
國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件!
[b]迎賓踏板 / 煞車油門踏板-[/b]
鋁沖+軟膠止滑粒/條設計!
或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I)
大陸製的鋁沖件~很薄!
國產車常見的型式!
大約0.3~0.5mm厚度!
以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~
用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上!
高檔的鋁鎂合金射出件~
一樣會搭配軟膠止滑內襯墊!
其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上
甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm
以髮絲紋型式呈現~
以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上
另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板!
左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計!
其鋁沖的髮絲紋材質及底座~
其實品質並不怎麼理想!過於粗糙!
ABS當止滑粒~就失去了高級感!
止滑系數自是不如軟膠件!
[b]座椅-[/b]
大部份的國產及進口車分為下面幾種-
[b]布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮[/b]
原則上~主要分類其實是[b]布織類[/b]與[b]皮革類[/b]這兩種!
未來甚至會出現概念車的複合材質!
例如編織網狀...等等!這是有可能的!
兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品!
布織布其實並非是差的選料!
尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車!
座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富!
選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色!
所營造出的花色~是皮材所難以呈現的!
而皮件~也很多不同的等級!
在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆!
國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~
例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder
都曾推過特仕車有採用這項真皮材質!
另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly
另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar
雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~
目前大家宣稱的真皮!
大多只是人工合成皮材為大宗!
在國產車上面~很少有真皮選料!非常少!
整體來說~
車室內裝大多是以ABS件居多!
在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~
而除了選料~
主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術!
例如~Audi A1~Q5
在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝!
而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻!
除了以ABS射出之外~
外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆!
或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴
天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質
讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感!
而板形設計的優劣~
在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像!
國產車座椅~因成本低!
在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形!
目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~
就是Volvo了!
整張椅子從座墊連結椅背!
是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式!
可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看!
另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅!
目前~國產車皆尚無此設計!
僅[b]偶有[/b]有主動式頭枕!防護力很低!
而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法!
例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款!
都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝
甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅!
例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配!
在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質!
在澳洲型錄上都還有這些選配項目!
[b]Toyota\Prius內裝[/b]~
則是以綠色環保為主要素求!
以[b]樹脂纖維[/b]製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析!
壽命是略比一般膠材短!
應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款!
其綠色意義非凡!
大家一起愛地球![微笑]
所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~
原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡!
畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉!
個人看不出CT200h內裝好在哪!
單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏!
CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣!
形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維!
相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品!
其製造產品的真實目地~還是有所不同的!
自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高![無辜]
就目前市售車看到的用料來說!
車室內的中控台及門鈑~
大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~
也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質!
可受壓力變型的延展性極佳!
所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料!
有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^"
但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~
似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~
但仍極富彈性!
真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫!
燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS
前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~
空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~
但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~
改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件!
台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~
這種材質很脆弱~不堪使用~
漆面也不會平整!
變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材!
用來做空力套件的上好材質~是PUR~
這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~
空套通常離地過於接近~
一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉!
PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~
這是它的優點!
通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~
大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件!
PUR的熔點需超過500度以上~
在我們拿火槍噴~PP保桿可能都化成水了~PUR還只是稍微軟一點而已!
我幫車友修改Mondeo MK4引進5D版的屁股大尿布修改~
有幹過這件事!別學我![無辜]
國慘車~就更少見到~
目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~
卻是使用德國進口的高檔件!
不過~
根本沒多少人識貨~哈哈哈~
就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~
只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~
對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~
我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~
提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!!
但是在以電系模組及車室寧靜度來說~
國產車部份仍得以日產為翹楚!
電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~
出怪手的機率高~是很實際的問題!
但開起來樂趣不一樣就是![大笑]
於
2011/03/17 10:41:46
發文IP 189.58.*.*
先說明一下!
跟真正汽車產業的工程師相比!
我還只是九牛一毛!
也是跟著學!
所以~別鞭我!
我只是就自己所知概略分享一下![微笑]
[b]汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :[/b]
[b]外觀件-[/b]
[b]前後保桿-[/b]
可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。
好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點，
離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。
內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。
有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件，
有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。
內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材，
有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓，
國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。
還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。
另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。
至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。
相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重，
油耗自然也不會太出色。
以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構，
騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~
這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它!
Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩!
[b]尾翼-[/b]
ABS居多-模具大部份是用吹的!
[b]空力套件-[/b]
FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織)
原廠件大多是上面後4種!
成本-
低--->高
品質
低--->高
FRP則是坊間為了拚便宜方便做!
所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維!
FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品!
並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕!
材料過差!但成型容易!
[b]內裝件-[/b]
[b]控台-[/b]
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
[b]車門板-[/b]
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
[b]飾條-[/b]
[b]鍍鉻 / 鋁沖[/b]
歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式!
或鋁沖件做為較高級點的飾條
日系車及使在入門便宜的國產小車!
為了好看!仍會採用鍍鉻飾條!
同隔音防水膠射出~再備以[b]鍍鉻備膠黏貼[/b]好的軟質飾條!
軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐!
鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試!
大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡!
優點~是便宜!
鋁忡件的飾條~
相對耐得住氣候變遷!
勤於保養~壽命可長達至該車報廢!
相對的成本較高!
大多採用在高檔車使用!
國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件!
[b]迎賓踏板 / 煞車油門踏板-[/b]
鋁沖+軟膠止滑粒/條設計!
或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I)
大陸製的鋁沖件~很薄!
國產車常見的型式!
大約0.3~0.5mm厚度!
以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~
用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上!
高檔的鋁鎂合金射出件~
一樣會搭配軟膠止滑內襯墊!
其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上
甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm
以髮絲紋型式呈現~
以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上
另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板!
左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計!
其鋁沖的髮絲紋材質及底座~
其實品質並不怎麼理想!過於粗糙!
ABS當止滑粒~就失去了高級感!
止滑系數自是不如軟膠件!
[b]座椅-[/b]
大部份的國產及進口車分為下面幾種-
[b]布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮[/b]
原則上~主要分類其實是[b]布織類[/b]與[b]皮革類[/b]這兩種!
未來甚至會出現概念車的複合材質!
例如編織網狀...等等!這是有可能的!
兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品!
布織布其實並非是差的選料!
尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車!
座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富!
選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色!
所營造出的花色~是皮材所難以呈現的!
而皮件~也很多不同的等級!
在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆!
國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~
例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder
都曾推過特仕車有採用這項真皮材質!
另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly
另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar
雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~
目前大家宣稱的真皮!
大多只是人工合成皮材為大宗!
在國產車上面~很少有真皮選料!非常少!
整體來說~
車室內裝大多是以ABS件居多!
在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~
而除了選料~
主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術!
例如~Audi A1~Q5
在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝!
而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻!
除了以ABS射出之外~
外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆!
或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴
天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質
讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感!
而板形設計的優劣~
在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像!
國產車座椅~因成本低!
在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形!
目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~
就是Volvo了!
整張椅子從座墊連結椅背!
是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式!
可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看!
另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅!
目前~國產車皆尚無此設計!
僅[b]偶有[/b]有主動式頭枕!防護力很低!
而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法!
例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款!
都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝
甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅!
例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配!
在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質!
在澳洲型錄上都還有這些選配項目!
[b]Toyota\Prius內裝[/b]~
則是以綠色環保為主要素求!
以[b]樹脂纖維[/b]製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析!
壽命是略比一般膠材短!
應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款!
其綠色意義非凡!
大家一起愛地球![微笑]
所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~
原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡!
畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉!
個人看不出CT200h內裝好在哪!
單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏!
CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣!
形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維!
相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品!
其製造產品的真實目地~還是有所不同的!
自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高![無辜]
就目前市售車看到的用料來說!
車室內的中控台及門鈑~
大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~
也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質!
可受壓力變型的延展性極佳!
所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料!
有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^"
但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~
似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~
但仍極富彈性!
真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫!
燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS
前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~
空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~
但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~
改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件!
台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~
這種材質很脆弱~不堪使用~
漆面也不會平整!
變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材!
用來做空力套件的上好材質~是PUR~
這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~
空套通常離地過於接近~
一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉!
PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~
這是它的優點!
通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~
大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件!
PUR的熔點需超過500度以上(德淵塑膠原料那邊~我有寄切下的小塊材質去化檢過!所回報的資訊!)~
在我們拿火槍噴~PP保桿可能都化成水了~PUR還只是稍微軟一點而已!
我幫車友修改Mondeo MK4引進5D版的屁股大尿布修改~
有幹過這件事!別學我![無辜]
國慘車~就更少見到~
目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~
卻是使用德國進口的高檔件!
不過~
根本沒多少人識貨~哈哈哈~
就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~
只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~
對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~
我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~
提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!!
但是在以電系模組及車室寧靜度來說~
國產車部份仍得以日產為翹楚!
電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~
出怪手的機率高~是很實際的問題!
但開起來樂趣不一樣就是![大笑]
於
2011/03/17 13:31:21
發文IP 189.58.*.*
先說明一下!
跟真正汽車產業的工程師相比!
我還只是九牛一毛!
也是跟著學!
所以~別鞭我!
我只是就自己所知概略分享一下![微笑]
[b]汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :[/b]
[b]外觀件-[/b]
[b]前後保桿-[/b]
可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。
好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點，
離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。
內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。
有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件，
有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。
內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材，
有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓，
國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。
還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。
另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。
至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。
相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重，
油耗自然也不會太出色。
以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構，
騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~
這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它!
Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩!
[b]尾翼-[/b]
ABS居多-模具大部份是用吹的!
[b]空力套件-[/b]
FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織)
原廠件大多是上面後4種!
成本-
低--->高
品質
低--->高
cFRP的成本~就我跟工程師研究與廠商回報的結論~
似乎也不會太高!
另外~有許多C8車友改裝的空力套件~是以正向射出的方式來做~
模具費大約只需要40萬左右~
其成本也大大的降低!
品質不能算非常高檔~但在為了讓愛車美美的角度來說~
這樣的用料及製造方式~已經有水準的表現!
算不差了![微笑]
FRP則是坊間為了拚便宜方便做!
所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維!
FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品!
並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕!
材料過差!但成型容易!
[b]內裝件-[/b]
[b]控台-[/b]
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
[b]車門板-[/b]
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
[b]飾條-[/b]
[b]鍍鉻 / 鋁沖[/b]
歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式!
或鋁沖件做為較高級點的飾條
日系車及使在入門便宜的國產小車!
為了好看!仍會採用鍍鉻飾條!
同隔音防水膠射出~再備以[b]鍍鉻備膠黏貼[/b]好的軟質飾條!
軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐!
鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試!
大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡!
優點~是便宜!
鋁忡件的飾條~
相對耐得住氣候變遷!
勤於保養~壽命可長達至該車報廢!
相對的成本較高!
大多採用在高檔車使用!
國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件!
[b]迎賓踏板 / 煞車油門踏板-[/b]
鋁沖+軟膠止滑粒/條設計!
或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I)
大陸製的鋁沖件~很薄!
國產車常見的型式!
大約0.3~0.5mm厚度!
以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~
用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上!
高檔的鋁鎂合金射出件~
一樣會搭配軟膠止滑內襯墊!
其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上
甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm
以髮絲紋型式呈現~
以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上
另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板!
左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計!
其鋁沖的髮絲紋材質及底座~
其實品質並不怎麼理想!過於粗糙!
ABS當止滑粒~就失去了高級感!
止滑系數自是不如軟膠件!
[b]座椅-[/b]
大部份的國產及進口車分為下面幾種-
[b]布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮[/b]
原則上~主要分類其實是[b]布織類[/b]與[b]皮革類[/b]這兩種!
未來甚至會出現概念車的複合材質!
例如編織網狀...等等!這是有可能的!
兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品!
布織布其實並非是差的選料!
尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車!
座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富!
選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色!
所營造出的花色~是皮材所難以呈現的!
而皮件~也很多不同的等級!
在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆!
國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~
例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder
都曾推過特仕車有採用這項真皮材質!
另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly
另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar
雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~
目前大家宣稱的真皮!
大多只是人工合成皮材為大宗!
在國產車上面~很少有真皮選料!非常少!
整體來說~
車室內裝大多是以ABS件居多!
在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~
而除了選料~
主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術!
例如~Audi A1~Q5
在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝!
而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻!
除了以ABS射出之外~
外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆!
或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴
天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質
讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感!
而板形設計的優劣~
在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像!
國產車座椅~因成本低!
在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形!
目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~
就是Volvo了!
整張椅子從座墊連結椅背!
是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式!
可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看!
另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅!
目前~國產車皆尚無此設計!
僅[b]偶有[/b]有主動式頭枕!防護力很低!
而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法!
例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款!
都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝
甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅!
例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配!
在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質!
在澳洲型錄上都還有這些選配項目!
[b]Toyota\Prius內裝[/b]~
則是以綠色環保為主要素求!
以[b]樹脂纖維[/b]製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析!
壽命是略比一般膠材短!
應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款!
其綠色意義非凡!
大家一起愛地球![微笑]
所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~
原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡!
畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉!
個人看不出CT200h內裝好在哪!
單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏!
CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣!
形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維!
相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品!
其製造產品的真實目地~還是有所不同的!
自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高![無辜]
就目前市售車看到的用料來說!
車室內的中控台及門鈑~
大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~
也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質!
可受壓力變型的延展性極佳!
所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料!
有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^"
但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~
似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~
但仍極富彈性!
真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫!
燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS
前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~
空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~
但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~
改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件!
台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~
這種材質很脆弱~不堪使用~
漆面也不會平整!
變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材!
用來做空力套件的上好材質~是PUR~
這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~
空套通常離地過於接近~
一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉!
PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~
這是它的優點!
通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~
大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件!
PUR的熔點需超過500度以上(德淵塑膠原料那邊~我有寄切下的小塊材質去化檢過!所回報的資訊!)~
在我們拿火槍噴~PP保桿可能都化成水了~PUR還只是稍微軟一點而已!
我幫車友修改Mondeo MK4引進5D版的屁股大尿布修改~
有幹過這件事!別學我![無辜]
國慘車~就更少見到~
目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~
卻是使用德國進口的高檔件!
不過~
根本沒多少人識貨~哈哈哈~
就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~
只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~
對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~
我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~
提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!!
但是在以電系模組及車室寧靜度來說~
國產車部份仍得以日產為翹楚!
電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~
出怪手的機率高~是很實際的問題!
但開起來樂趣不一樣就是![大笑]
先說明一下!
跟真正汽車產業的工程師相比!
我還只是九牛一毛!
也是跟著學!
所以~別鞭我!
我只是就自己所知概略分享一下!🙂
汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :
外觀件-
前後保桿-
可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。
好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點，
離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。
內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。
有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件，
有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。
內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材，
有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓，
國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。
還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。
另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。
至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。
相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重，
油耗自然也不會太出色。
以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構，
騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~
這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它!
Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩!
尾翼-
ABS居多-模具大部份是用吹的!
空力套件-
FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織)
原廠件大多是上面後4種!
成本-
低--->高
品質
低--->高
cFRP的成本~就我跟工程師研究與廠商回報的結論~
似乎也不會太高!
另外~有許多C8車友改裝的空力套件~是以正向射出的方式來做~
模具費大約只需要40萬左右~
其成本也大大的降低!
品質不能算非常高檔~但在為了讓愛車美美的角度來說~
這樣的用料及製造方式~已經有水準的表現!
算不差了!🙂
前兩週才去弄了一支C8的後下擾流跟工程師在研究這個~
提供了我們日後開模射出~不錯的製程方式!😊
FRP則是坊間為了拚便宜方便做!
所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維!
FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品!
並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕!
材料過差!但成型容易!
內裝件-
控台-
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
車門板-
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
飾條-
鍍鉻 / 鋁沖
歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式!
或鋁沖件做為較高級點的飾條
日系車及使在入門便宜的國產小車!
為了好看!仍會採用鍍鉻飾條!
同隔音防水膠射出~再備以鍍鉻備膠黏貼好的軟質飾條!
軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐!
鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試!
大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡!
優點~是便宜!
鋁忡件的飾條~
相對耐得住氣候變遷!
勤於保養~壽命可長達至該車報廢!
相對的成本較高!
大多採用在高檔車使用!
國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件!
迎賓踏板 / 煞車油門踏板-
鋁沖+軟膠止滑粒/條設計!
或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I)
大陸製的鋁沖件~很薄!
國產車常見的型式!
大約0.3~0.5mm厚度!
以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~
用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上!
高檔的鋁鎂合金射出件~
一樣會搭配軟膠止滑內襯墊!
其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上
甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm
以髮絲紋型式呈現~
以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上
另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板!
左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計!
其鋁沖的髮絲紋材質及底座~
其實品質並不怎麼理想!過於粗糙!
ABS當止滑粒~就失去了高級感!
止滑系數自是不如軟膠件!
座椅-
大部份的國產及進口車分為下面幾種-
布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮
原則上~主要分類其實是布織類與皮革類這兩種!
未來甚至會出現概念車的複合材質!
例如編織網狀...等等!這是有可能的!
兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品!
布織布其實並非是差的選料!
尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車!
座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富!
選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色!
所營造出的花色~是皮材所難以呈現的!
而皮件~也很多不同的等級!
在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆!
國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~
例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder
都曾推過特仕車有採用這項真皮材質!
另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly
另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar
雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~
目前大家宣稱的真皮!
大多只是人工合成皮材為大宗!
在國產車上面~很少有真皮選料!非常少!
整體來說~
車室內裝大多是以ABS件居多!
在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~
而除了選料~
主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術!
例如~Audi A1~Q5
在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝!
而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻!
除了以ABS射出之外~
外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆!
或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴
天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質
讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感!
而板形設計的優劣~
在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像!
國產車座椅~因成本低!
在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形!
目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~
就是Volvo了!
整張椅子從座墊連結椅背!
是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式!
可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看!
另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅!
目前~國產車皆尚無此設計!
僅偶有有主動式頭枕!防護力很低!
而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法!
例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款!
都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝
甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅!
例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配!
在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質!
在澳洲型錄上都還有這些選配項目!
Toyota\Prius內裝~
則是以綠色環保為主要素求!
以樹脂纖維製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析!
壽命是略比一般膠材短!
應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款!
其綠色意義非凡!
大家一起愛地球!🙂
所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~
原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡!
畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉!
個人看不出CT200h內裝好在哪!
單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏!
CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣!
形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維!
相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品!
其製造產品的真實目地~還是有所不同的!
自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高!😇
就目前市售車看到的用料來說!
車室內的中控台及門鈑~
大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~
也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質!
可受壓力變型的延展性極佳!
所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料!
有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^"
但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~
似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~
但仍極富彈性!
真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫!
燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS
前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~
空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~
但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~
改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件!
台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~
這種材質很脆弱~不堪使用~
漆面也不會平整!
變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材!
用來做空力套件的上好材質~是PUR~
這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~
空套通常離地過於接近~
一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉!
PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~
這是它的優點!
通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~
大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件!
PUR的熔點需超過500度以上(德淵塑膠原料那邊~我有寄切下的小塊材質去化檢過!所回報的資訊!)~
在我們拿火槍噴~PP保桿可能都化成水了~PUR還只是稍微軟一點而已!
我幫車友修改Mondeo MK4引進5D版的屁股大尿布修改~
有幹過這件事!別學我!😇
國慘車~就更少見到~
目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~
卻是使用德國進口的高檔件!
不過~
根本沒多少人識貨~哈哈哈~
就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~
只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~
對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~
我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~
提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!!
但是在以電系模組及車室寧靜度來說~
國產車部份仍得以日產為翹楚!
電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~
出怪手的機率高~是很實際的問題!
但開起來樂趣不一樣就是!😀
跟真正汽車產業的工程師相比!
我還只是九牛一毛!
也是跟著學!
所以~別鞭我!
我只是就自己所知概略分享一下!🙂
汽車使用塑料的幾個部位及材質與鈑材及內建結構設計概略如下 :
外觀件-
前後保桿-
可回收PP，大多是射出為深黑灰色，熔點低，受擠壓延展性頗佳。
好的前後保設計，除了使用可回收環保PP+內鐵，內鐵有兩端支點，
離後檔牆大約18公分左右的潰縮設計。
內鐵及主樑的鈑材，較精實的德製件，大多站上1.2~1.3mm以上的鈑材。
有些車主去坊間副廠鈑金，大型撞擊又要省成本，很多鈑金廠都會進較便宜的副廠件，
有些厚度甚至不到0.6mm，就像紙糊的一樣。
內鐵上面還會多架一塊射出剛好卡住內鐵及前後保桿中的PU填充緩衝膠材，
有這樣結構的前後保桿，其強度都非常堅軔，可以耐較低速的碰撞與擠壓，
國產車，很多中小型車款，連內鐵都省略，甚至還有得加價選購。
還有內鐵結構是無潰縮區，兩端支點直接鎖靠在後擋牆上。
另外~普遍性為了降低成本，大多無PU緩衝結構。
至於是哪幾家哪幾款的車，這邊就不再贅述。
相對的，這類結構性的東西越多，內鐵及主樑的鈑材越厚實，成本越高，車體越重，
油耗自然也不會太出色。
以國產車為例，本田的ACCORD車系，向來有很高的前後樑碰撞結構，
騎機車要撞路上轎車或掀背車的屁股，也最好不要挑VW or FROD Mondeo MK3 / M-Benz / BMW~
這類內鐵有多加一塊PU強化前後保的車款去擂它!
Mondeo MK4後保就沒有PU強化緩衝材，就不曉得是全球皆然，還是國產化的遺毒省略掉哩!
尾翼-
ABS居多-模具大部份是用吹的!
空力套件-
FRP / ABS / PP / PUR / cFRP(跑車用的碳纖維編織)
原廠件大多是上面後4種!
成本-
低--->高
品質
低--->高
cFRP的成本~就我跟工程師研究與廠商回報的結論~
似乎也不會太高!
另外~有許多C8車友改裝的空力套件~是以正向射出的方式來做~
模具費大約只需要40萬左右~
其成本也大大的降低!
品質不能算非常高檔~但在為了讓愛車美美的角度來說~
這樣的用料及製造方式~已經有水準的表現!
算不差了!🙂
前兩週才去弄了一支C8的後下擾流跟工程師在研究這個~
提供了我們日後開模射出~不錯的製程方式!😊
FRP則是坊間為了拚便宜方便做!
所採用的一種塑膠原料+玻璃纖維!
FRP大多使用製造開放空間的藝術雕塑作品!
並不適合用來製作為車身及汽車使用的任何途逕!
材料過差!但成型容易!
內裝件-
控台-
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
車門板-
ABS+其他混合材質
較高檔些會在控台上緣以軟膠件整體射出造型包覆!
頂級的~例如義大利車款或賓特力這類的高檔車~
則以泡棉+真皮縫製
飾條-
鍍鉻 / 鋁沖
歐系車大多是軟質防水原色膠條(玻璃旁的深黑色防水隔音膠條)-無鍍鉻條的樣式!
或鋁沖件做為較高級點的飾條
日系車及使在入門便宜的國產小車!
為了好看!仍會採用鍍鉻飾條!
同隔音防水膠射出~再備以鍍鉻備膠黏貼好的軟質飾條!
軟質膠材背鍍鉻貼黏的飾條缺點~就是不耐!
鍍鉻品質如果差一點!沒做好百格測試!
大約在1年左右~該鍍鉻條就會長班!或產生剝落的黑色龜裂痕跡!
優點~是便宜!
鋁忡件的飾條~
相對耐得住氣候變遷!
勤於保養~壽命可長達至該車報廢!
相對的成本較高!
大多採用在高檔車使用!
國產車目前似乎只有歐系的福特是走鋁沖件!
迎賓踏板 / 煞車油門踏板-
鋁沖+軟膠止滑粒/條設計!
或鋁沖件+止滑底部以ABS底座設計為卡入式!(例如FX I)
大陸製的鋁沖件~很薄!
國產車常見的型式!
大約0.3~0.5mm厚度!
以拋光方式搭配軟膠止滑內襯墊~
用夾的方式~崁在煞車及油門踏板上!
高檔的鋁鎂合金射出件~
一樣會搭配軟膠止滑內襯墊!
其鋁沖厚度~大多厚達1.5mm以上
甚至有些精品~厚達約0.2~0.3cm
以髮絲紋型式呈現~
以鑽孔上鎖的方式將踏板分別鎖在 油門 / 煞車 / 左腳休息踏板上
另外~也有像前代FX I的跑車化選配鋁合金煞車油門踏板!
左腳休息踏板就屬於鋁沖薄型+ABS防滑卡入基座的設計!
其鋁沖的髮絲紋材質及底座~
其實品質並不怎麼理想!過於粗糙!
ABS當止滑粒~就失去了高級感!
止滑系數自是不如軟膠件!
座椅-
大部份的國產及進口車分為下面幾種-
布織布 / 合成皮(號稱真皮) / 進口真皮
原則上~主要分類其實是布織類與皮革類這兩種!
未來甚至會出現概念車的複合材質!
例如編織網狀...等等!這是有可能的!
兩種又各分別有多款不同的品質及各種品名及產品!
布織布其實並非是差的選料!
尤其是使用在設計多元化!更具藝術風格及個人特色的年輕化小車!
座椅椅面的花樣及色彩搭配要豐富!
選用高檔布織布設計!其實比皮材更具特色!
所營造出的花色~是皮材所難以呈現的!
而皮件~也很多不同的等級!
在歐洲來說!大多較不傾向過度使用動物的真皮皮草!會被保育人士抗議到爆!
國產車幾乎清一色皆是使用合成皮材!只有少數幾部曾經在坐椅選料上採用高檔的Nappa~
例如Ford Mondeo MK3 / Mitsubish Grunder
都曾推過特仕車有採用這項真皮材質!
另外~就是96~98年日產推出過Cefiro A32頂級3.0旗艦~有使用上勞斯萊斯的北歐電網Connolly
另一種就是凌志車像GS等級以上愛用Alcantrar
雙B的高級車選配車款~麂皮材質也大多是選用Alcantrar來搭配Nappa~
目前大家宣稱的真皮!
大多只是人工合成皮材為大宗!
在國產車上面~很少有真皮選料!非常少!
整體來說~
車室內裝大多是以ABS件居多!
在輔以軟膠或各類布織布 / 合成皮 / 進口高檔皮材...等混搭編成~
而除了選料~
主要講究的就是原廠設計各部位板型的切割與縫製等技術!
例如~Audi A1~Q5
在A .B .C柱等~都是以ABS射出以壓花布織的質面形式來組裝!
而到了S5 RS5 A8 Q7等價格站上350萬以上的門檻!
除了以ABS射出之外~
外層會再以布織布或其他較好的材面另行包覆!
或添加鍍鉻飾板 / 條另行點綴
天頂棚~也由吸音的不織布材質~上了一部4~500萬左右的車款!頂棚大多會換上更高檔的Alcantrar麂皮材質
讓各部位的組件更具精緻及豪華的質感!
而板形設計的優劣~
在切割後組裝縫製~不良的板型~會導致縫線歪曲!椅面變型~或接縫處線頭外露....等等劣像!
國產車座椅~因成本低!
在椅背簧圈構造上較易劣化~產生異音!或久座變形!
目前全球成本高及又安全~具備整個椅背人體脊椎至頸部防護針對追撞安全系統的座椅~
就是Volvo了!
整張椅子從座墊連結椅背!
是屬於類人體臀骨與脊椎的關節式動態防護型式!
可以向Volvo門市索取該汽車品牌製造車輛產品介紹的光碟觀看!
另外很讚的~就是M-Benz選配的多重動態座椅!
目前~國產車皆尚無此設計!
僅偶有有主動式頭枕!防護力很低!
而皮材除了選料差異~另外主要在高檔車講究的~就是手工縫製的工法!
例如法拉利 / 馬莎拉蒂...等車款!
都是講究以純手工切割 / 以高倍數顯微鏡挑選高檔真皮皮材 / 以雙縫線以上的工法縫製內裝
甚至有複雜款式~類似棒球手套型式縫製車內座椅!
例如歐洲的Mondeo MK4~都有提供與BMW類似的Individual套件選配!
在乘用座倚~就能選配Alcantrar材質與麂皮材質!
在澳洲型錄上都還有這些選配項目!
Toyota\Prius內裝~
則是以綠色環保為主要素求!
以樹脂纖維製成!~在前代及本代的Prius產品型錄上就有相關的分析!
壽命是略比一般膠材短!
應該是目前台灣有販售的車款!唯一一款使用樹脂纖維來當材料的環保車款!
其綠色意義非凡!
大家一起愛地球!🙂
所以當車友問我為何會覺得Prius的內裝會比CT200h優~
原因在於我是站在使用材質/原物料成本上的區分所下的個人好惡!
畢竟~ABS件太常見了!用到爛掉!
個人看不出CT200h內裝好在哪!
單論設計來說!國產車設計得更漂亮的都不乏!
CT200h使用油電混合~不免會如同LS這部高CC數~掛了油電混合配置一樣!
形式上在昭告世人~我有環保哦~遠重於這款產品真正想綠化的思維!
相較Prius~就是一款真正為了綠能而生的產品!
其製造產品的真實目地~還是有所不同的!
自然在我心中~Prius的地位~遠高於掛著羊頭賣狗肉的高級品牌所塞進去的綠能產品價值高!😇
就目前市售車看到的用料來說!
車室內的中控台及門鈑~
大多是以ABS這類質地較硬的塑材成型~
也有複合型膠材~像SAAB中控台~多年來大多是抗撞擊可擠壓的材質!
可受壓力變型的延展性極佳!
所有的汽車射出的膠材~背後都會打印射出的原物料!
有興趣~可以拆開看看該材料背後~就能了解用什麼材質!^ ^"
但NEW 9-5我去朋友的營業所看了好幾次~
似乎較採用現行眾多車廠使用的ABS~質地沒以前柔軟~
但仍極富彈性!
真的要了解它的材質~得下次有空!能弄到一件控台料~才能知道料件背後怎麼寫!
燈具的底座 / 前保下氣霸 / 上水箱護罩 / 大多也是ABS
前後保桿大多是以可回收的PP塑料射出~
空力套件~車商或改裝廠用較便宜的材料~大多會以ABS~
但ABS因質地較硬~通常是使用在尾翼~
改裝廠為了省成本~才會以ABS用來做整套空力套件!
台灣有些坊間~差一點的材料~會用FRP+玻璃纖維~
這種材質很脆弱~不堪使用~
漆面也不會平整!
變型較嚴重!抗撞擊~就更不用提!這可以說是最爛的改裝車用品哩!只是為了省成本才會用這種膠材!
用來做空力套件的上好材質~是PUR~
這種材質有點像橡皮圈~彈性及延展性極高~
空套通常離地過於接近~
一般其他膠材~不耐擠壓~很容易就爆掉!
PUR非常耐~低速擂到~也不易爆掉~
這是它的優點!
通常這類的材料~都是高檔進口車會使用~尤其是Volvo這一類的空力套件~
大多是歐系車在使用!亞洲車廠比較會精簡預算~很少見到以PUR材質來做空力套件!
PUR的熔點需超過500度以上(德淵塑膠原料那邊~我有寄切下的小塊材質去化檢過!所回報的資訊!)~
在我們拿火槍噴~PP保桿可能都化成水了~PUR還只是稍微軟一點而已!
我幫車友修改Mondeo MK4引進5D版的屁股大尿布修改~
有幹過這件事!別學我!😇
國慘車~就更少見到~
目前只有在福特的車系上有看到!相對~報價動不動就單件破萬!即使它只是國產車~
卻是使用德國進口的高檔件!
不過~
根本沒多少人識貨~哈哈哈~
就更別提~國產車~只有福特六和~有提供非國內件的海外訂料~
只要查到料號~全省經銷商都能提供下訂非國內可購得的大部份零配件~
對喜歡打扮車子~或改裝海外款式的車主來說~提供了一個很特別的服務~
我很少見到國產車有這種下訂海外料件的可行性~
提供愛玩車的車友~一個挺不錯的選擇!!
但是在以電系模組及車室寧靜度來說~
國產車部份仍得以日產為翹楚!
電系上~也是以日系車相較較為穩定!模組也較少!比較不會有歐系車掛太多先進的東西~
出怪手的機率高~是很實際的問題!
但開起來樂趣不一樣就是!😀
Mondeo MK4油門迎賓踏板三件式開發
1
2011/03/20 12:02:00
Mondeo MK4油門迎賓踏板三件式開發-
Mondeo MK4 原廠的亞太件只有2件式-
而且鋁件是薄型的夾具設計!獨缺左腳的休息踏板。[囧]
歐洲則是高厚度的髮絲紋鋁沖鎖螺絲件-
如下圖-
看車友們~覺得要開發像上圖的歐板三件高厚度精品!
還是只要依亞太件的品質!多弄一片左腳休息踏板來添補就好!
當然後者屆時開發出來!價格一定比前者低!用料材質也沒法與前者比!
但大家可以省點荷包!
以原廠的亞太件搭配著用!........................
為了不佔用討論區的資源!
有興趣的車友大家可以移駕到這邊一同討論一下!
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3505&prev=-1&next=3491
如果有不同的造型提供~
可以貼在這邊大家參詳看看!🙂
Mondeo MK4 原廠的亞太件只有2件式-
而且鋁件是薄型的夾具設計!獨缺左腳的休息踏板。[囧]
歐洲則是高厚度的髮絲紋鋁沖鎖螺絲件-
如下圖-
看車友們~覺得要開發像上圖的歐板三件高厚度精品!
還是只要依亞太件的品質!多弄一片左腳休息踏板來添補就好!
當然後者屆時開發出來!價格一定比前者低!用料材質也沒法與前者比!
但大家可以省點荷包!
以原廠的亞太件搭配著用!........................
為了不佔用討論區的資源!
有興趣的車友大家可以移駕到這邊一同討論一下!
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3505&prev=-1&next=3491
如果有不同的造型提供~
可以貼在這邊大家參詳看看!🙂
Mondeo TDCi MK4 5D版後保下擾流空力套件完裝第2彈
4
2011/04/05 19:43:54
因為我這次製作~都忘記帶像機拍照!
所以拜車友完裝牽車回家自拍!開箱分享聯結!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2091794&last=26992830
第1支5D後保下擾流的製程聯結:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1567779&p=1
旅行車版及回應大陸5D版改製法的聯結 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1463277
下次~我就做一個RF Design的立體貼塊!
凡經我設計或製造的!就貼個當認證!😀
這次的5門掀背版後保下擾流製作!
原本想說應該比第一支還完美!
第一支是把5門後保下擾流和後保桿釘在一塊來製作!
這次!找到一個不錯的鈑金師傅!
終於能如我所願!
能依我的要求!!
單獨為兩側截開的後保下擾流獨立以鈑件~單片分4個點上鎖在截開的單側!
在逐一比對後保桿!進行鈑拉的修改!
鈑好後~我也確實與鈑金師傅試組裝過!
確定吻合無誤~
我才交附到原廠鈑噴廠進行烤漆!
過程~仍與前一支相同!
兩側我都打上了鈑金膠!
比較大的差別~除了5門後保下擾流這次可分件鈑金!
也應烤漆師傅的建議~鈑金膠修補!也留了0.6mm左右~
以鈑金土修砌!去強化表面烤漆的完整性!
唯一另人意想不到的缺失~
就是烤完漆上套!
兩側鈑內鐵的後保下擾流~因為烤漆前置作業!內部鈑金土過厚!
另一個最大的問題!就是略有變形!
導致烤完漆上套~兩側由上視鳥瞰~輪拱鈑金處!產生大約1.0~1.4mm的間隙!
是美中不足之處!
密合性!前一支的做法!因為是裸材就昴在一起做!沒有完裝間隙的問題!密合性高!
但~這支能分件做!完整度就似一支純為4門房車後保而孕育的後擾流~
第一支昴在一起做!噴漆也導致無分件感!
新的這支不會有那種遺憾!
新的這支分件烤漆完裝的質感!也沒有前一支~釘在一起~釘合烤完漆後~日後有釘子的漆印!
後來做的這支~完裝度還是比較高!
不過~不論是5D後保下擾流版或我車上裝的旅行車版...
壓根就都不是為4門版而生!
多多少少~仍會有那麼一點點小差異!
這真的是玩死人不償命的玩法!!😇
所以拜車友完裝牽車回家自拍!開箱分享聯結!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2091794&last=26992830
第1支5D後保下擾流的製程聯結:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1567779&p=1
旅行車版及回應大陸5D版改製法的聯結 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1463277
下次~我就做一個RF Design的立體貼塊!
凡經我設計或製造的!就貼個當認證!😀
這次的5門掀背版後保下擾流製作!
原本想說應該比第一支還完美!
第一支是把5門後保下擾流和後保桿釘在一塊來製作!
這次!找到一個不錯的鈑金師傅!
終於能如我所願!
能依我的要求!!
單獨為兩側截開的後保下擾流獨立以鈑件~單片分4個點上鎖在截開的單側!
在逐一比對後保桿!進行鈑拉的修改!
鈑好後~我也確實與鈑金師傅試組裝過!
確定吻合無誤~
我才交附到原廠鈑噴廠進行烤漆!
過程~仍與前一支相同!
兩側我都打上了鈑金膠!
比較大的差別~除了5門後保下擾流這次可分件鈑金!
也應烤漆師傅的建議~鈑金膠修補!也留了0.6mm左右~
以鈑金土修砌!去強化表面烤漆的完整性!
唯一另人意想不到的缺失~
就是烤完漆上套!
兩側鈑內鐵的後保下擾流~因為烤漆前置作業!內部鈑金土過厚!
另一個最大的問題!就是略有變形!
導致烤完漆上套~兩側由上視鳥瞰~輪拱鈑金處!產生大約1.0~1.4mm的間隙!
是美中不足之處!
密合性!前一支的做法!因為是裸材就昴在一起做!沒有完裝間隙的問題!密合性高!
但~這支能分件做!完整度就似一支純為4門房車後保而孕育的後擾流~
第一支昴在一起做!噴漆也導致無分件感!
新的這支不會有那種遺憾!
新的這支分件烤漆完裝的質感!也沒有前一支~釘在一起~釘合烤完漆後~日後有釘子的漆印!
後來做的這支~完裝度還是比較高!
不過~不論是5D後保下擾流版或我車上裝的旅行車版...
壓根就都不是為4門版而生!
多多少少~仍會有那麼一點點小差異!
這真的是玩死人不償命的玩法!!😇
Mondeo MK4 倍適登B8改裝之我不要它了
0
2011/05/18 22:43:07
😌如題~
最近我煞車就聽到車頭底盤嚴重異音~
跑去福祐查~沒查到!
開來台中~在苑裡收費站前~發生煞車嚴重抖動咕咕聲+刮鐵板(如十年老車那種聲音)!
開得真的心驚膽跳!
之前跑去文心路九和~路試半天也沒找到問題!
這次~又在路上倒車一踩煞車就出現!
趕緊開回文心廠查~
左前叉逮到罪魁禍首~
害我以為車一過保固就給我壞這壞那哩!
原來是在車友會指定的內湖敗的這組知名B8~出一堆毛病!
病史-->
2009年底右後滲油
2010年右前筒身異音-->害我還花了一堆時間找問題!與原廠技師路試不知道多少次!自費更換避震器上座也無果~搞半天~是桶身!
2011年~現在---是換左前桶身........
還真是夠廢的套件那!!
我寧願原廠桶身+艾巴短黃~開到爛~年年都有新桶身開~
換一組原廠的~也才1萬有找
逼巴乾耶號鉤哩!這麼不堪用!
😡
真的是花錢來糟蹋自己!😞
鋁圈輕量化的迷思
1
2011/06/09 06:20:37
說真的~這問題對我來說~還真的是不勝其擾~
曾有很熟的朋友~很愛跟我抬槓想改國產輕量化鋁圈的事!
說真的~我只能給給淺薄意見~不代表絕對!
真的很喜歡~覺得一咖鋁圈從12~13公斤~減重到一咖9公斤~
自己感覺比較會跑~
不論好或不好~自爽最重要!丟麥勾問阿啦![rock]
下面~是我整理的-
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3611
曾有很熟的朋友~很愛跟我抬槓想改國產輕量化鋁圈的事!
說真的~我只能給給淺薄意見~不代表絕對!
真的很喜歡~覺得一咖鋁圈從12~13公斤~減重到一咖9公斤~
自己感覺比較會跑~
不論好或不好~自爽最重要!丟麥勾問阿啦![rock]
下面~是我整理的-
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3611
車友Prius 3代 會想買些什麼現今市面沒有的來加裝呢??
0
2011/06/25 18:51:40
這部車太晚上市了~
沒能買它~一直有個遺珠之憾!!
不知道車友會希望有些什麼是目前市面上沒有的!!
1.空力套件
2.LED迎檳踏板
3.車頂架
4.後行李箱飾條
5.後行李箱保桿防刮鋁質防刮板
6.大型擾流尾翼
7.手機真皮袋
.......
有有啥車室空間可以設計成什麼機能的~
例如小型抽屜~之類
很好奇~想了解一下會買這款車的車友~
會比較需要些什麼配件!
而且是目前市面上沒有的~又很需要的!
沒能買它~一直有個遺珠之憾!!
不知道車友會希望有些什麼是目前市面上沒有的!!
1.空力套件
2.LED迎檳踏板
3.車頂架
4.後行李箱飾條
5.後行李箱保桿防刮鋁質防刮板
6.大型擾流尾翼
7.手機真皮袋
.......
有有啥車室空間可以設計成什麼機能的~
例如小型抽屜~之類
很好奇~想了解一下會買這款車的車友~
會比較需要些什麼配件!
而且是目前市面上沒有的~又很需要的!
掛名Range Rover-有型的Evoque台中五權店賞車行-無照片
0
2011/07/06 09:16:54
先說明~在台中沒拍照!
所以無法跟大家分享圖片!😌
7/3~7/6該車正在台中五權店展示，特別跑去看了一下。
據業務人員所說，是目前全台巡迴展示用的拚裝量產車。
產品分類-
實車真的不大，4米3，算很小型的SUV。
型錄上共分4個產品區別，分別5D報價255 / 288與3D報價288 / 330萬。
但業務朋友宣稱5D九和有追加一款頂級330萬款，共五個產品區別。
動力編成-
動力方面，就是應用在FORD Mondeo MK4及VOLVO用來做XC-60/S-80/S-60低價
殺手剪的那顆ECO 240匹動力的汽油引擎。
未引進的柴油2.2這顆，據所知，也便是FORD Mondeo MK4在歐陸做為頂級運動型2.2升那具柴引動力。
一如FORD Mondeo MK4一樣，無緣在台灣市場面市。
產品定位特殊-
掛名Range Rover-一部輕型SUV訂價拉到250萬~330萬價格帶，真不知道老外原廠自我是否過度膨脹。
在國外的報價便已經偏高。
這價位，很難能不讓人跨越車身尺碼，越級拿BMW/X-3/X-5 / M-Benz ML / Porsche New Cayenne
來相較。
不想失公允，但這牌價，就是一定會。
😌
而Evoque依業代所說欲主打女性市場，我覺得也不太貼切。
因為車子太帥了，並非像Volvo C-30以女性消費者而設計的車身外觀及車格。
其產品品牌形象，過往都走陽剛4驅路線，也與女性產品難以聯想。
另外~過往不論Land Rover或掛名Range Rover-
讓人聯想到的，便是他的柴油車系產品。
相對的，Evoque只進汽油車型，原本Land Rover或Range Rover柴油車系固有客層回流添購，
亦多生變數。
包括當天賞車，一位Range Rover車主，據說已經是擁有該品牌5款車，也是來問柴油款。
😆
在諸多品牌產品的定位上，真的還挺怪的。
連這個品牌Evoque這款產品，九和也與福特六和操作Mondeo MK4一樣，捨棄了柴油路線，
主力在推ECO這顆成本較低的產品，果然是一家人吶。
但操作方式，就應該學學Volvo，價格要上下通殺，左打國產，右打進口高價位，這樣才有業績，
而非孤芳自賞，說掛Range Rover這價位買不到，這也就成了自我安慰心酸的。
任誰也會轉單去敗X-3，不怕保養燒錢的，也要敗Porsche New Cayenne，光Porsche這個LOGO~
也頂過好幾個Range Rover嚕。
不過，也虧了廠商這樣搞，讓產品真夠冷，也全了冷門車主的所好。
只是前線銷售人員，不免內心OS幹譑上頭頭殼幾康嚕。
產品特色-
說真的，真的不太需要多贅述，它就是有型，一整個帥。
該車產品，仍建立在Range Rover原有的體質下，雖然走都會風，但底盤越野能力，配備一樣也沒減損。
3門330萬頂級款，還備有電磁式懸載系統。
地型反應循跡系統一樣有，只是改為按鍵式，以利與Jaguar XF一樣的旋鈕排檔設計做出區分。
車室內裝，運用了大量的真皮手工縫製包覆。
不過覆蓋面積僅限於環艙上半部。
全車系跑車型雙前座包覆座椅，包覆性極佳。
頂級車款，還有極誇張之能事的運動賽事桶型包覆座椅。
座椅填充材質柔軟，支撐力也夠，皮材就更不用說，不賴。
不過這款的手工縫製手法，車縫線的精密性略有不足，縫線略不夠線性。
門飾板及座椅，因縫線有些有歪曲，所以該有均勻造型略被破壞，是較可惜處。
手工縫紉，還是瑪莎拉蒂這類車款，做工較為慎密。
或許是拚裝車所致，準量產車款也許能有所改善。
車系色系及飾板選配的多變性，快要追上Mini嚕，這設計是不錯的，不過內裝可能還是黑內裝較為耐用些。
其他色系的搭配，也確實很有設計感，獨特性應該算是台灣SUV算挺前衛的。
LED迎賓踏板只有雙前門，後門跟Volvo S-60一樣，都只有防刮塑膠板。
後座空間比我想像中優，乘坐上的膝部及橫向空間，都有相當水準。
後面乘座時，腳底板擺放於前座椅面下的地板傾斜角度恰到其分，人體工學設計十分良好。
後行李箱，因長行程設計所影響，所以後行李箱容積真的蠻慘的，慘不忍睹。
要打小白球，這台派不上用場。
其容積大概還真只能逛逛百貨用。
😌
引擎室附有拉桿，進氣由駕駛側葉子板吸入，與一般市售車頗有不同。
冷卻風扇有大小各一具。
防水膠條的設計與擺設，仍差Discovery一大截。
輪胎尺碼不小，頂級型20吋鋁圈，以240匹渦輪汽引帶動，我覺得還是重拖了些。
如果是2 . 2那顆柴引，破42公斤米的扭力來帶動，應該比較不會重拖。
240匹還是塞18吋較佳，會較輕快些。
不過，我想敗它就是為了純視覺系吧，沒那咖20吋樣式，我想這台也白買了。
😇
總結-
很不賴，但次品牌300萬環艙沒全真皮，就是覺得不夠上道。
最少應該像Audi S5 頂棚及A.B.C柱都要以皮面或其他材質包覆過，才有300萬的次品牌價值。
單單只是ABS塑膠材+絨布網，就只有Mondeo A柱的水準。
還是覺得，這車，未免也價格訂得太高嚕。
實在想不出多出那百多萬的牌價，值在啥地方。
走都會車，地形系統和一些越野用的懸吊及偵測系統，都應該全數拿掉。
讓車價實際反應在都會車帥帥把妹車可以有的定位即可!
上了一堆原本Land Rover及Range Rover4驅慣有的東西，就讓人搞不清，這台車，
究竟都會/越野/型男/貴婦/女用........是定位在哪裡嚕!!
老外~還真是猜不透你們吶!!!😌
所以無法跟大家分享圖片!😌
7/3~7/6該車正在台中五權店展示，特別跑去看了一下。
據業務人員所說，是目前全台巡迴展示用的拚裝量產車。
產品分類-
實車真的不大，4米3，算很小型的SUV。
型錄上共分4個產品區別，分別5D報價255 / 288與3D報價288 / 330萬。
但業務朋友宣稱5D九和有追加一款頂級330萬款，共五個產品區別。
動力編成-
動力方面，就是應用在FORD Mondeo MK4及VOLVO用來做XC-60/S-80/S-60低價
殺手剪的那顆ECO 240匹動力的汽油引擎。
未引進的柴油2.2這顆，據所知，也便是FORD Mondeo MK4在歐陸做為頂級運動型2.2升那具柴引動力。
一如FORD Mondeo MK4一樣，無緣在台灣市場面市。
產品定位特殊-
掛名Range Rover-一部輕型SUV訂價拉到250萬~330萬價格帶，真不知道老外原廠自我是否過度膨脹。
在國外的報價便已經偏高。
這價位，很難能不讓人跨越車身尺碼，越級拿BMW/X-3/X-5 / M-Benz ML / Porsche New Cayenne
來相較。
不想失公允，但這牌價，就是一定會。
😌
而Evoque依業代所說欲主打女性市場，我覺得也不太貼切。
因為車子太帥了，並非像Volvo C-30以女性消費者而設計的車身外觀及車格。
其產品品牌形象，過往都走陽剛4驅路線，也與女性產品難以聯想。
另外~過往不論Land Rover或掛名Range Rover-
讓人聯想到的，便是他的柴油車系產品。
相對的，Evoque只進汽油車型，原本Land Rover或Range Rover柴油車系固有客層回流添購，
亦多生變數。
包括當天賞車，一位Range Rover車主，據說已經是擁有該品牌5款車，也是來問柴油款。
😆
在諸多品牌產品的定位上，真的還挺怪的。
連這個品牌Evoque這款產品，九和也與福特六和操作Mondeo MK4一樣，捨棄了柴油路線，
主力在推ECO這顆成本較低的產品，果然是一家人吶。
但操作方式，就應該學學Volvo，價格要上下通殺，左打國產，右打進口高價位，這樣才有業績，
而非孤芳自賞，說掛Range Rover這價位買不到，這也就成了自我安慰心酸的。
任誰也會轉單去敗X-3，不怕保養燒錢的，也要敗Porsche New Cayenne，光Porsche這個LOGO~
也頂過好幾個Range Rover嚕。
不過，也虧了廠商這樣搞，讓產品真夠冷，也全了冷門車主的所好。
只是前線銷售人員，不免內心OS幹譑上頭頭殼幾康嚕。
產品特色-
說真的，真的不太需要多贅述，它就是有型，一整個帥。
該車產品，仍建立在Range Rover原有的體質下，雖然走都會風，但底盤越野能力，配備一樣也沒減損。
3門330萬頂級款，還備有電磁式懸載系統。
地型反應循跡系統一樣有，只是改為按鍵式，以利與Jaguar XF一樣的旋鈕排檔設計做出區分。
車室內裝，運用了大量的真皮手工縫製包覆。
不過覆蓋面積僅限於環艙上半部。
全車系跑車型雙前座包覆座椅，包覆性極佳。
頂級車款，還有極誇張之能事的運動賽事桶型包覆座椅。
座椅填充材質柔軟，支撐力也夠，皮材就更不用說，不賴。
不過這款的手工縫製手法，車縫線的精密性略有不足，縫線略不夠線性。
門飾板及座椅，因縫線有些有歪曲，所以該有均勻造型略被破壞，是較可惜處。
手工縫紉，還是瑪莎拉蒂這類車款，做工較為慎密。
或許是拚裝車所致，準量產車款也許能有所改善。
車系色系及飾板選配的多變性，快要追上Mini嚕，這設計是不錯的，不過內裝可能還是黑內裝較為耐用些。
其他色系的搭配，也確實很有設計感，獨特性應該算是台灣SUV算挺前衛的。
LED迎賓踏板只有雙前門，後門跟Volvo S-60一樣，都只有防刮塑膠板。
後座空間比我想像中優，乘坐上的膝部及橫向空間，都有相當水準。
後面乘座時，腳底板擺放於前座椅面下的地板傾斜角度恰到其分，人體工學設計十分良好。
後行李箱，因長行程設計所影響，所以後行李箱容積真的蠻慘的，慘不忍睹。
要打小白球，這台派不上用場。
其容積大概還真只能逛逛百貨用。
😌
引擎室附有拉桿，進氣由駕駛側葉子板吸入，與一般市售車頗有不同。
冷卻風扇有大小各一具。
防水膠條的設計與擺設，仍差Discovery一大截。
輪胎尺碼不小，頂級型20吋鋁圈，以240匹渦輪汽引帶動，我覺得還是重拖了些。
如果是2 . 2那顆柴引，破42公斤米的扭力來帶動，應該比較不會重拖。
240匹還是塞18吋較佳，會較輕快些。
不過，我想敗它就是為了純視覺系吧，沒那咖20吋樣式，我想這台也白買了。
😇
總結-
很不賴，但次品牌300萬環艙沒全真皮，就是覺得不夠上道。
最少應該像Audi S5 頂棚及A.B.C柱都要以皮面或其他材質包覆過，才有300萬的次品牌價值。
單單只是ABS塑膠材+絨布網，就只有Mondeo A柱的水準。
還是覺得，這車，未免也價格訂得太高嚕。
實在想不出多出那百多萬的牌價，值在啥地方。
走都會車，地形系統和一些越野用的懸吊及偵測系統，都應該全數拿掉。
讓車價實際反應在都會車帥帥把妹車可以有的定位即可!
上了一堆原本Land Rover及Range Rover4驅慣有的東西，就讓人搞不清，這台車，
究竟都會/越野/型男/貴婦/女用........是定位在哪裡嚕!!
老外~還真是猜不透你們吶!!!😌
Neora Varinet - RF-Design 阿福版
16
2011/07/28 13:12:58
於
2011/07/28 13:12:58
發文IP 250.117.*.*
昨天畫的，衣車友意見，又做了大幅修改。
昨晚1點多太累了，C柱三角窗就沒去改它。
確實要做碗公版，後車門等等，需要再經過設變。
結果一改，又大改了...............。
還未全面畫完~先傳上來看看!
有空再來做調整!
按這裡檢視圖片
我部落格有桌布可以抓-
[url="http://f23.yahoofs.com/myper/_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/blog/F23_20110728091307638.jpg?TTc8LMOBwkxzKGE0"]http://f23.yahoofs.com/myper/_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/blog/F23_20110728091307638.jpg?TTc8LMOBwkxzKGE0[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_439041.jpg[/img]
於
2011/07/28 13:13:53
發文IP 250.117.*.*
昨天畫的，衣車友意見，又做了大幅修改。
昨晚1點多太累了，C柱三角窗就沒去改它。
確實要做碗公版，後車門等等，需要再經過設變。
結果一改，又大改了...............。
還未全面畫完~先傳上來看看!
有空再來做調整!
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[url="http://f23.yahoofs.com/myper/_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/blog/F23_20110728091307638.jpg?TTc8LMOBwkxzKGE0"]http://f23.yahoofs.com/myper/_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/blog/F23_20110728091307638.jpg?TTc8LMOBwkxzKGE0[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_439041.jpg[/img]
於
2011/07/28 13:14:15
發文IP 250.117.*.*
昨天畫的，衣車友意見，又做了大幅修改。
昨晚1點多太累了，C柱三角窗就沒去改它。
確實要做碗公版，後車門等等，需要再經過設變。
結果一改，又大改了...............。
還未全面畫完~先傳上來看看!
有空再來做調整!
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昨天畫的，衣車友意見，又做了大幅修改。
昨晚1點多太累了，C柱三角窗就沒去改它。
確實要做碗公版，後車門等等，需要再經過設變。
結果一改，又大改了...............。
還未全面畫完~先傳上來看看!
有空再來做調整!
按這裡檢視圖片
我部落格有桌布可以抓-
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/photo?pid=3642
昨晚1點多太累了，C柱三角窗就沒去改它。
確實要做碗公版，後車門等等，需要再經過設變。
結果一改，又大改了...............。
還未全面畫完~先傳上來看看!
有空再來做調整!
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FOCUS II / KUGA / Mondeo MK4 阿福RF-Design版定速三幅與四幅平把方向盤設計
2
2011/09/14 10:49:00
於
2011/09/14 10:49:00
發文IP 189.57.*.*
車友很熱心,寄來了FOCUS II 三幅和四幅方向盤給我研究.
三幅只能做底部小平把,除非花幾十萬設計治具來做盤幅修改.
但這不是一般人玩得起的.
KUGA 已知其盤面設計與FOCUS II 四幅式相同，三幅能否共用，得再研究。
不過也沒差，台灣沒進KUGA。[傻笑]
[b]Mondeo MK4四幅平把設計圖-[/b]
內圈白色-
白色不易保養，所以實際改裝只以黑色皮革製作。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459800.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459803.jpg[/img]
[b]實裝照-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459804.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459805.jpg[/img]
之前我自己車上這支是外圈用勞斯萊斯等級北歐電網的Connolly灰黑皮材~
搭配內圈頂級Nappa皮材深黑!
Connolly灰黑外圈左右採透氣孔皮件搭配!
整只盤幅加厚泡棉!增加握感舒適度!
改以平把!獲得較好的膝部空間!
因為之前的Connolly皮材，屬於細柔型頂級真皮，使用在方向盤上的耐磨損度不足，尤其車友如果
有手汗習慣以單手轉握把，多多少少皮面會有些脫色現象。
後來我找許多廠商研究皮料近2年，最後終於在北部找到一家，以M-Benz S-Class/BMW New 7的
德國原廠耐磨耗及抗氧化真皮客製，足足橋了近2年，試用過很多高檔皮材，近2年的測試所篩選下
來的用料選材。
所以之後外圈都會改以M-Benz S-Class/BMW New 7的德國原廠真皮製作。
但內圈仍保留Nappa頂級皮材製作。
Nappa的質感相當不錯，止滑性也夠，是AMG車系常使用在車室內裝，及AMG方向盤使用的材質。
不過，缺點仍然屬於細柔較不耐磨，手汗是最大的元兇，所以，只能做在內圈，較不易磨損。><"
[b]FOCUS II 四幅平把設計圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459795.jpg[/img]
[b]切溝的設計~[/b]
圈紅線處-為了耐用性，將交叉處設計改回原本Mondeo MK4設計的平把樣式(藍色標示)。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459796.jpg[/img]
我已經跟福特上正和九和各訂一支新品,已交付廠商那邊製作FOCUS II 四幅平把第一支樣品,
[b]FOCUS II 三幅上下平把設計圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459797.jpg[/img]
三幅底部只能改小平把，下短上長的平把設計會不錯看。
基本上是以原本Mondeo MK4設計的平把樣式為主。
銀白色滾邊皮飾有需要其他皮色飾條是作撘配的車友，恐怕只能選購。
再跟廠商凹凹看，能不能啥密蘇多做一道工出給車友![無辜]
我和前納智捷工程師，只做產品設計及研發。
生產還是業者或通路投產去製造及銷售。
廠商只獨家供貨給"莫名奇妙倉庫"~
[url="http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b66322794?u=Y8976530536"]http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b66322794?u=Y8976530536[/url]
如果納智捷車系朋友有興趣改裝，則請洽捷車網。
或LC俱樂部。
各品牌車款方向盤改裝設計造型，或高檔車空力套件全新品開發獨有設計-例如前陣子
BMW X-6頂級款友人洽詢自費開發產品，都可以研究看看。
我會再跟中部的友人及前納廠工程師討論怎麼研發出產品。
我和工程師~
我們只能把時間投入在產品設計及研發，生產和通路，業者(金主)得捨費嚕。
我們產品開發人員，沒能力做這一塊。
[無辜]
於
2011/09/14 10:52:14
發文IP 189.57.*.*
車友很熱心,寄來了FOCUS II 三幅和四幅方向盤給我研究.
三幅只能做底部小平把,除非花幾十萬設計治具來做盤幅修改.
但這不是一般人玩得起的.
KUGA 已知其盤面設計與FOCUS II 四幅式相同，三幅能否共用，得再研究。
不過也沒差，台灣沒進KUGA。[傻笑]
[b]Mondeo MK4四幅平把設計圖-[/b]
內圈白色-
白色不易保養，所以實際改裝只以黑色皮革製作。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459800.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459803.jpg[/img]
[b]實裝照-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459804.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459805.jpg[/img]
之前我自己車上這支是外圈用勞斯萊斯等級北歐電網的Connolly灰黑皮材~
搭配內圈頂級Nappa皮材深黑!
Connolly灰黑外圈左右採透氣孔皮件搭配!
整只盤幅加厚泡棉!增加握感舒適度!
改以平把!獲得較好的膝部空間!
因為之前的Connolly皮材，屬於細柔型頂級真皮，使用在方向盤上的耐磨損度不足，尤其車友如果
有手汗習慣以單手轉握把，多多少少皮面會有些脫色現象。
後來我找許多廠商研究皮料近2年，最後終於在北部找到一家，以M-Benz S-Class/BMW New 7的
德國原廠耐磨耗及抗氧化真皮客製，足足橋了近2年，試用過很多高檔皮材，近2年的測試所篩選下
來的用料選材。
所以之後外圈都會改以M-Benz S-Class/BMW New 7的德國原廠真皮製作。
但內圈仍保留Nappa頂級皮材製作。
Nappa的質感相當不錯，止滑性也夠，是M-Benz AMG車系常使用在車室內裝，及AMG方向盤使用
的材質。
不過，缺點仍然屬於細柔較不耐磨，手汗是最大的元兇，所以，只能做在內圈，較不易磨損。><"
[b]FOCUS II 四幅平把設計圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459795.jpg[/img]
[b]切溝的設計~[/b]
圈紅線處-為了耐用性，將交叉處設計改回原本Mondeo MK4設計的平把樣式(藍色標示)。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459796.jpg[/img]
我已經跟福特上正和九和各訂一支新品,已交付廠商那邊製作FOCUS II 四幅平把第一支樣品,
[b]FOCUS II 三幅上下平把設計圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459797.jpg[/img]
三幅底部只能改小平把，下短上長的平把設計會不錯看。
基本上是以原本Mondeo MK4設計的平把樣式為主。
銀白色滾邊皮飾有需要其他皮色飾條是作撘配的車友，恐怕只能選購。
再跟廠商凹凹看，能不能啥密蘇多做一道工出給車友![無辜]
我和前納智捷工程師，只做產品設計及研發。
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我和工程師~
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[無辜]
於
2011/09/14 10:53:07
發文IP 189.57.*.*
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三幅只能做底部小平把,除非花幾十萬設計治具來做盤幅修改.
但這不是一般人玩得起的.
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[b]Mondeo MK4四幅平把設計圖-[/b]
內圈白色-
白色不易保養，所以實際改裝只以黑色皮革製作。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459800.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459803.jpg[/img]
[b]實裝照-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459804.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459805.jpg[/img]
之前我自己車上這支是外圈用勞斯萊斯等級北歐電網的Connolly灰黑皮材~
搭配內圈頂級Nappa皮材深黑!
Connolly灰黑外圈左右採透氣孔皮件搭配!
整只盤幅加厚泡棉!增加握感舒適度!
改以平把!獲得較好的膝部空間!
因為之前的Connolly皮材，屬於細柔型頂級真皮，使用在方向盤上的耐磨損度不足，尤其車友如果
有手汗習慣以單手轉握把，多多少少皮面會有些脫色現象。
後來我找許多廠商研究皮料近2年，最後終於在北部找到一家，以M-Benz S-Class/BMW New 7的
德國原廠耐磨耗及抗氧化真皮客製，足足橋了近2年，試用過很多高檔皮材，近2年的測試所篩選下
來的用料選材。
所以之後外圈都會改以M-Benz S-Class/BMW New 7的德國原廠真皮製作，會比較能抗手汗些。
但內圈仍保留Nappa頂級皮材製作。
Nappa的質感相當不錯，止滑性也夠，是M-Benz AMG車系常使用在車室內裝，及AMG方向盤使用
的材質。
不過，缺點仍然屬於細柔較不耐磨，手汗是最大的元兇，所以，只能做在內圈，較不易磨損。><"
[b]FOCUS II 四幅平把設計圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459795.jpg[/img]
[b]切溝的設計~[/b]
圈紅線處-為了耐用性，將交叉處設計改回原本Mondeo MK4設計的平把樣式(藍色標示)。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459796.jpg[/img]
我已經跟福特上正和九和各訂一支新品,已交付廠商那邊製作FOCUS II 四幅平把第一支樣品,
[b]FOCUS II 三幅上下平把設計圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_459797.jpg[/img]
三幅底部只能改小平把，下短上長的平把設計會不錯看。
基本上是以原本Mondeo MK4設計的平把樣式為主。
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再跟廠商凹凹看，能不能啥密蘇多做一道工出給車友![無辜]
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我和工程師~
我們只能把時間投入在產品設計及研發，生產和通路，業者(金主)得捨費嚕。
我們產品開發人員，沒能力做這一塊。
[無辜]
車友很熱心,寄來了FOCUS II 三幅和四幅方向盤給我研究.
三幅只能做底部小平把,除非花幾十萬設計治具來做盤幅修改.
但這不是一般人玩得起的.
KUGA 已知其盤面設計與FOCUS II 四幅式相同，三幅能否共用，得再研究。
不過也沒差，台灣沒進KUGA。😆
Mondeo MK4四幅平把設計圖-
內圈白色-
白色不易保養，所以實際改裝只以黑色皮革製作。
實裝照-
之前我自己車上這支是外圈用勞斯萊斯等級北歐電網的Connolly灰黑皮材~
搭配內圈頂級Nappa皮材深黑!
Connolly灰黑外圈左右採透氣孔皮件搭配!
整只盤幅加厚泡棉!增加握感舒適度!
改以平把!獲得較好的膝部空間!
因為之前的Connolly皮材，屬於細柔型頂級真皮，使用在方向盤上的耐磨損度不足，尤其車友如果
有手汗習慣以單手轉握把，多多少少皮面會有些脫色現象。
後來我找許多廠商研究皮料近2年，最後終於在北部找到一家，以M-Benz S-Class/BMW New 7的
德國原廠耐磨耗及抗氧化真皮客製，足足橋了近2年，試用過很多高檔皮材，近2年的測試所篩選下
來的用料選材。
所以之後外圈都會改以M-Benz S-Class/BMW New 7的德國原廠真皮製作，會比較能抗手汗些。
但內圈仍保留Nappa頂級皮材製作。
Nappa的質感相當不錯，止滑性也夠，是M-Benz AMG車系常使用在車室內裝，及AMG方向盤使用
的材質。
不過，缺點仍然屬於細柔較不耐磨，手汗是最大的元兇，所以，只能做在內圈，較不易磨損。><"
FOCUS II 四幅平把設計圖-
切溝的設計~
圈紅線處-為了耐用性，將交叉處設計改回原本Mondeo MK4設計的平把樣式(藍色標示)。
我已經跟福特上正和九和各訂一支新品,已交付廠商那邊製作FOCUS II 四幅平把第一支樣品,
FOCUS II 三幅上下平把設計圖-
三幅底部只能改小平把，下短上長的平把設計會不錯看。
基本上是以原本Mondeo MK4設計的平把樣式為主。
銀白色滾邊皮飾有需要其他皮色飾條是作撘配的車友，恐怕只能選購。
再跟廠商凹凹看，能不能啥密蘇多做一道工出給車友!😇
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各品牌車款方向盤改裝設計造型，或高檔車空力套件全新品開發獨有設計-例如前陣子
BMW X-6頂級款友人洽詢自費開發產品，都可以研究看看。
我會再跟中部的友人及前納廠工程師討論怎麼研發出產品。
我和工程師~
我們只能把時間投入在產品設計及研發，生產和通路，業者(金主)得捨費嚕。
我們產品開發人員，沒能力做這一塊。
😇
三幅只能做底部小平把,除非花幾十萬設計治具來做盤幅修改.
但這不是一般人玩得起的.
KUGA 已知其盤面設計與FOCUS II 四幅式相同，三幅能否共用，得再研究。
不過也沒差，台灣沒進KUGA。😆
Mondeo MK4四幅平把設計圖-
內圈白色-
白色不易保養，所以實際改裝只以黑色皮革製作。
實裝照-
之前我自己車上這支是外圈用勞斯萊斯等級北歐電網的Connolly灰黑皮材~
搭配內圈頂級Nappa皮材深黑!
Connolly灰黑外圈左右採透氣孔皮件搭配!
整只盤幅加厚泡棉!增加握感舒適度!
改以平把!獲得較好的膝部空間!
因為之前的Connolly皮材，屬於細柔型頂級真皮，使用在方向盤上的耐磨損度不足，尤其車友如果
有手汗習慣以單手轉握把，多多少少皮面會有些脫色現象。
後來我找許多廠商研究皮料近2年，最後終於在北部找到一家，以M-Benz S-Class/BMW New 7的
德國原廠耐磨耗及抗氧化真皮客製，足足橋了近2年，試用過很多高檔皮材，近2年的測試所篩選下
來的用料選材。
所以之後外圈都會改以M-Benz S-Class/BMW New 7的德國原廠真皮製作，會比較能抗手汗些。
但內圈仍保留Nappa頂級皮材製作。
Nappa的質感相當不錯，止滑性也夠，是M-Benz AMG車系常使用在車室內裝，及AMG方向盤使用
的材質。
不過，缺點仍然屬於細柔較不耐磨，手汗是最大的元兇，所以，只能做在內圈，較不易磨損。><"
FOCUS II 四幅平把設計圖-
切溝的設計~
圈紅線處-為了耐用性，將交叉處設計改回原本Mondeo MK4設計的平把樣式(藍色標示)。
我已經跟福特上正和九和各訂一支新品,已交付廠商那邊製作FOCUS II 四幅平把第一支樣品,
FOCUS II 三幅上下平把設計圖-
三幅底部只能改小平把，下短上長的平把設計會不錯看。
基本上是以原本Mondeo MK4設計的平把樣式為主。
銀白色滾邊皮飾有需要其他皮色飾條是作撘配的車友，恐怕只能選購。
再跟廠商凹凹看，能不能啥密蘇多做一道工出給車友!😇
我和前納智捷工程師，只做產品設計及研發。
生產還是業者或通路投產去製造及銷售。
廠商只獨家供貨給"莫名奇妙倉庫"~
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b66322794?u=Y8976530536
如果納智捷車系朋友有興趣改裝，則請洽捷車網。
或LC俱樂部。
各品牌車款方向盤改裝設計造型，或高檔車空力套件全新品開發獨有設計-例如前陣子
BMW X-6頂級款友人洽詢自費開發產品，都可以研究看看。
我會再跟中部的友人及前納廠工程師討論怎麼研發出產品。
我和工程師~
我們只能把時間投入在產品設計及研發，生產和通路，業者(金主)得捨費嚕。
我們產品開發人員，沒能力做這一塊。
😇
New March RF-Design版空力套件(小包)初版設計
6
2011/10/03 11:52:01
於
2011/10/03 11:52:01
發文IP 242.34.*.*
[b]如圖 :[/b]
[b]空套設計-[/b]
前下擾流+側裙
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467740.jpg[/img]
[b]原廠圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467741.jpg[/img]
[b]空套設計-[/b]
側裙+後下擾流+中雙出尾管
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467742.jpg[/img]
[b]原廠圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467743.jpg[/img]
這台車真的蠻可愛的!
夠Q-
設計完之後~問過蠻多女性車主!
反應都不錯!
所以~男性車友~就不要再問偶~怎麼不設計"兇"一點的空套了~
要兇~它得大改!
搭配原廠的車型設計~只做小包空套~
會較適合以原廠Q€版的樣式來設計!
基本上這設計~
就是以"圓"+"弧"造型輔以原廠設定來規劃!
讓它有原廠廠車空力套件樣式的概念!
較符合美感!
看有沒有廠商有興趣以ABS材質以上的材質生產我設計的小包~
[害羞]
於
2011/10/03 11:53:03
發文IP 242.34.*.*
[b]如圖 :[/b]
[b]空套設計-[/b]
前下擾流+側裙
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467740.jpg[/img]
[b]原廠圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467741.jpg[/img]
[b]空套設計-[/b]
側裙+後下擾流+中雙出尾管
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467742.jpg[/img]
[b]原廠圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_467743.jpg[/img]
這台車真的蠻可愛的!
夠Q-
設計完之後~問過蠻多女性車主!
反應都不錯!
所以~男性車友~就不要再問偶~怎麼不設計"兇"一點的空套了~
要兇~它得大改!
搭配原廠的車型設計~只做小包空套~
會較適合以原廠Q版的樣式來設計!
基本上這設計~
就是以"圓"+"弧"造型輔以原廠設定來規劃!
讓它有原廠廠車空力套件樣式的概念!
較符合美感!
看有沒有廠商有興趣以ABS材質以上的材質生產我設計的小包~
[害羞]
如圖 :
空套設計-
前下擾流+側裙
原廠圖-
空套設計-
側裙+後下擾流+中雙出尾管
原廠圖-
這台車真的蠻可愛的!
夠Q-
設計完之後~問過蠻多女性車主!
反應都不錯!
所以~男性車友~就不要再問偶~怎麼不設計"兇"一點的空套了~
要兇~它得大改!
搭配原廠的車型設計~只做小包空套~
會較適合以原廠Q版的樣式來設計!
基本上這設計~
就是以"圓"+"弧"造型輔以原廠設定來規劃!
讓它有原廠廠車空力套件樣式的概念!
較符合美感!
看有沒有廠商有興趣以ABS材質以上的材質生產我設計的小包~
😊
空套設計-
前下擾流+側裙
原廠圖-
空套設計-
側裙+後下擾流+中雙出尾管
原廠圖-
這台車真的蠻可愛的!
夠Q-
設計完之後~問過蠻多女性車主!
反應都不錯!
所以~男性車友~就不要再問偶~怎麼不設計"兇"一點的空套了~
要兇~它得大改!
搭配原廠的車型設計~只做小包空套~
會較適合以原廠Q版的樣式來設計!
基本上這設計~
就是以"圓"+"弧"造型輔以原廠設定來規劃!
讓它有原廠廠車空力套件樣式的概念!
較符合美感!
看有沒有廠商有興趣以ABS材質以上的材質生產我設計的小包~
😊
RF-Design平把方向盤新款設計~變形虫式
0
2011/10/25 12:56:28
直接看圖~
無透氣網孔-
有透氣網孔-
之前的設計-
之前的設計是採用類似賓特力的切溝方式~
較素雅的造型~做內外圈的材質或配色搭配~
但廠商做了幾支~就叫苦連天了~
說我設計切溝的方式~比賓特力還難做~是目前他們做過難度最高的設計~
已經不再接受我這種中間切溝的設計盤~
所以~我再設計了新的虫型盤~
大家喜歡的話~
可以再自己向通路商去洽詢~
只要是四點式的~都能做~
三點式的~因為下方不易改變~
只能做~下方小平把~上方改大平把這樣的款式~也是不錯看的~
之前我有做過盤幅的造型設計~
只是盤身就不再以內外圈切溝~一率都改為新式的虫型設計!
各種國產或進口汽車品牌車款的方向盤都能做~可以參考看看~
三點式方向盤的上下平把設計樣式-
無透氣網孔-
有透氣網孔-
之前的設計-
之前的設計是採用類似賓特力的切溝方式~
較素雅的造型~做內外圈的材質或配色搭配~
但廠商做了幾支~就叫苦連天了~
說我設計切溝的方式~比賓特力還難做~是目前他們做過難度最高的設計~
已經不再接受我這種中間切溝的設計盤~
所以~我再設計了新的虫型盤~
大家喜歡的話~
可以再自己向通路商去洽詢~
只要是四點式的~都能做~
三點式的~因為下方不易改變~
只能做~下方小平把~上方改大平把這樣的款式~也是不錯看的~
之前我有做過盤幅的造型設計~
只是盤身就不再以內外圈切溝~一率都改為新式的虫型設計!
各種國產或進口汽車品牌車款的方向盤都能做~可以參考看看~
三點式方向盤的上下平把設計樣式-
BMW 平把方向盤RF-Design版
0
2011/10/27 20:34:03
之前有車友請我幫他設計一支~
貼上來給車友們參考看看!
另外~等X-6空力套件改裝版本設計好~
也會再貼上來~
X-6 原廠方向盤-
X-6 改製RF-Design版本平把方向盤-
以頂級NAPPA進口皮革進行製作~
兩側可以包覆透氣皮材~
上部也可以做木紋或真碳纖維cFRP等材質變化!
貼上來給車友們參考看看!
另外~等X-6空力套件改裝版本設計好~
也會再貼上來~
X-6 原廠方向盤-
X-6 改製RF-Design版本平把方向盤-
以頂級NAPPA進口皮革進行製作~
兩側可以包覆透氣皮材~
上部也可以做木紋或真碳纖維cFRP等材質變化!
RF-Design 2011年所有平把方向盤款式
0
2011/11/07 15:40:18
之前說會在這邊跟大家公告廠商接單的進一步訊息 -
廠商受訂樣式報價如下 :
1. RF-Design 類Bentley / Maserati 中切 / 內緣透氣孔款式-
(歐洲進口頂級皮材-Nappa)
廠商已經不再接受第一批特優惠9999元接單價-
現接單報價為18000元 / 跟通路孫先生議價看看~1萬6多或許可以接單-
三點式方向盤的上下平把設計樣式-
報價為21000元 / 跟通路孫先生議價看看~1萬7多或許可以接單-
*中間切大溝+內坎白色飾片--->另計
之前的設計是採用類似賓特力/馬莎菈蒂的切溝方式~
較素雅的造型~做內外圈的材質或配色搭配~
但廠商做了幾支~就叫苦連天了~
說我設計切溝的方式~比賓特力還難做~是目前他們做過難度最高的設計~
已經不再接受我這種中間切溝的設計盤~
(廠商最後還是再接受下訂~但報價已調整!)
2. RF-Design 類M-Benz AMG變型虫款式-
(歐洲進口頂級皮材-Nappa)
新款設計-
報價為22000元 / 跟通路孫先生議價看看~1萬8多或許可以接單-
變型虫要能改的較受限方向盤原本盤體快撥鑑位置的造型~
可能會略有不同!
3. RF-Design X-6最新設計款式-
(歐洲進口頂級皮材-Nappa)
報價為22000元 / 跟通路孫先生議價看看~1萬8多或許可以接單-
三點式的~因為下方不易改變~
只能做~下方小平把~上方改大平把這樣的款式~也是不錯看的~
各種國產或進口汽車品牌車款的方向盤都能做~
*上下平把方向盤特殊圖解說明-
側圖~紅色處盤傅握把下緣~會多設計一道立體指扣!
上下平把的修改~也是一件大工程改製~所費不貲!
另外~像小佛中間要多一道白色的飾片~也是屬於特殊工法~報價都會很恐怖!
盡量不要隨意嘗試!
最早下單的車友~足足賺了快一半的價!!
嗯~偷標可以表的價格~通路應該不會表我吧!😇
廠商受訂樣式報價如下 :
1. RF-Design 類Bentley / Maserati 中切 / 內緣透氣孔款式-
(歐洲進口頂級皮材-Nappa)
廠商已經不再接受第一批特優惠9999元接單價-
現接單報價為18000元 / 跟通路孫先生議價看看~1萬6多或許可以接單-
三點式方向盤的上下平把設計樣式-
報價為21000元 / 跟通路孫先生議價看看~1萬7多或許可以接單-
*中間切大溝+內坎白色飾片--->另計
之前的設計是採用類似賓特力/馬莎菈蒂的切溝方式~
較素雅的造型~做內外圈的材質或配色搭配~
但廠商做了幾支~就叫苦連天了~
說我設計切溝的方式~比賓特力還難做~是目前他們做過難度最高的設計~
已經不再接受我這種中間切溝的設計盤~
(廠商最後還是再接受下訂~但報價已調整!)
2. RF-Design 類M-Benz AMG變型虫款式-
(歐洲進口頂級皮材-Nappa)
新款設計-
報價為22000元 / 跟通路孫先生議價看看~1萬8多或許可以接單-
變型虫要能改的較受限方向盤原本盤體快撥鑑位置的造型~
可能會略有不同!
3. RF-Design X-6最新設計款式-
(歐洲進口頂級皮材-Nappa)
報價為22000元 / 跟通路孫先生議價看看~1萬8多或許可以接單-
三點式的~因為下方不易改變~
只能做~下方小平把~上方改大平把這樣的款式~也是不錯看的~
各種國產或進口汽車品牌車款的方向盤都能做~
*上下平把方向盤特殊圖解說明-
側圖~紅色處盤傅握把下緣~會多設計一道立體指扣!
上下平把的修改~也是一件大工程改製~所費不貲!
另外~像小佛中間要多一道白色的飾片~也是屬於特殊工法~報價都會很恐怖!
盡量不要隨意嘗試!
最早下單的車友~足足賺了快一半的價!!
嗯~偷標可以表的價格~通路應該不會表我吧!😇
仙劍奇俠傳二----蘇媚 2011年新繪
4
2011/12/09 13:56:47
於
2011/12/09 13:56:47
發文IP 91.87.*.*
自己抽空畫的圖~仙劍奇俠傳二----蘇媚~
預祝大家~聖誕快樂![rock]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_491196.jpg[/img]
於
2011/12/11 00:04:48
發文IP 229.12.*.*
自己抽空畫的圖~仙劍奇俠傳二----蘇媚~
預祝大家~聖誕快樂![rock]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_491196.jpg[/img]
更新圖檔:
幫她將原本的設定造型做些小變更-
過年穿新裝!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_491763.jpg[/img]
有空的話~在幫她做精稿完成![無辜]
於
2012/03/27 12:40:20
發文IP 91.87.*.*
自己抽空畫的圖~仙劍奇俠傳二----蘇媚~
預祝大家~聖誕快樂![rock]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_491196.jpg[/img]
更新圖檔:
幫她將原本的設定造型做些小變更-
過年穿新裝!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_491763.jpg[/img]
有空的話~在幫她做精稿完成![無辜]
最後交稿的完成圖-
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528689.jpg[/img]
自己抽空畫的圖~仙劍奇俠傳二----蘇媚~
預祝大家~聖誕快樂![rock]
更新圖檔:
幫她將原本的設定造型做些小變更-
過年穿新裝!
有空的話~在幫她做精稿完成!😇
最後交稿的完成圖-
預祝大家~聖誕快樂![rock]
更新圖檔:
幫她將原本的設定造型做些小變更-
過年穿新裝!
有空的話~在幫她做精稿完成!😇
最後交稿的完成圖-
Mondeo MK5量產版本預想圖
3
2011/12/21 00:28:29
除了修改現行Mondeo MK4造型外~
也為將來MK5做了預想量產版本~
不過~這應該改成--->肖想版本
福特阿~醒醒吧!
不要在傳統下去了.給我門最流行的5D Coupe
但請學Audi
後座要中間可坐人的3座式~
不要像雙B CLS中央扶手鞍座連通到後座去~那很不切實際!
白-
黑
瑪瑙紅-後視鏡銀色
瑪瑙紅-後視鏡車身同色
銀-
鐵灰褐-
主要是以紅色車的概念車圖來修~
原圖-
修改處:
1.將車身拉成為5門款式
2.添加霧燈區LED
3.上水箱護罩鍍鉻條修改較寬版
4.後視鏡一概念車樣式及角度.改會出量產版本
5.頭燈燈光光澤
6.所有車門鈑件線條重繪
7.前保下擾流雙前翼.將其誇大化
8.引擎蓋開啟鈑件線條繪製
9.引擎蓋FORD LOGO移位
10.後門門鈑繪製
11.門外把手繪製
12.側裙擾流前端葉子鈑處修改.讓立體位置與前門門鈑切線結合.
也為將來MK5做了預想量產版本~
不過~這應該改成--->肖想版本
福特阿~醒醒吧!
不要在傳統下去了.給我門最流行的5D Coupe
但請學Audi
後座要中間可坐人的3座式~
不要像雙B CLS中央扶手鞍座連通到後座去~那很不切實際!
白-
黑
瑪瑙紅-後視鏡銀色
瑪瑙紅-後視鏡車身同色
銀-
鐵灰褐-
主要是以紅色車的概念車圖來修~
原圖-
修改處:
1.將車身拉成為5門款式
2.添加霧燈區LED
3.上水箱護罩鍍鉻條修改較寬版
4.後視鏡一概念車樣式及角度.改會出量產版本
5.頭燈燈光光澤
6.所有車門鈑件線條重繪
7.前保下擾流雙前翼.將其誇大化
8.引擎蓋開啟鈑件線條繪製
9.引擎蓋FORD LOGO移位
10.後門門鈑繪製
11.門外把手繪製
12.側裙擾流前端葉子鈑處修改.讓立體位置與前門門鈑切線結合.
設計之美-採訪稿
0
2012/01/20 13:32:50
於
2012/01/20 13:32:50
發文IP 91.87.*.*
很久沒上來跟大家喇了~
剛好最近有2012農曆年前的訪談稿。
對設計有興趣的朋友就參考看看!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506081.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506082.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506083.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506084.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506085.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506086.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506087.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506088.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506089.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506090.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506091.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506094.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506095.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506096.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506097.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506099.jpg[/img]
於
2012/01/20 13:35:27
發文IP 91.87.*.*
很久沒上來跟大家喇了~
剛好最近有2012農曆年前的訪談稿。
對設計有興趣的朋友就參考看看!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506081.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506082.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506083.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506084.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506085.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506086.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506087.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506088.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506089.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506090.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506091.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506094.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506095.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506096.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506097.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_506099.jpg[/img]
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新浪微博
2012 new RF-Design car
3
2012/01/31 09:01:20
過完年畫新車-
草圖 :
最新進度:
還沒完稿，在擠時間來畫。
順便帶上一張自己設計的阿福版終極戰士!!😀
其它的設計內容及教學參考 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2555073&p=1
沒辦法常上來跟大家LDS。
最後，跟大家拜個晚年。----新春愉快!財源廣進!😍
草圖 :
最新進度:
還沒完稿，在擠時間來畫。
順便帶上一張自己設計的阿福版終極戰士!!😀
其它的設計內容及教學參考 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2555073&p=1
沒辦法常上來跟大家LDS。
最後，跟大家拜個晚年。----新春愉快!財源廣進!😍
TOYOTA New Camry 造型設計改變(RF-Design 阿福版)
5
2012/02/13 23:35:53
Camry最新的第七代實在沒有六代美觀。我用反向光畫法為她加上如豐田延聘PininfarinaDesign (賓尼法利納設計工作室)名師為2007年FT-HS概念車類似的設計元素，帶出該概念車之後凌志車款所具有的家族車頭產品識別，及保留Camry經典頭尾燈銳型鷹眼，希望Camry的造型，能在保守有餘下，能有些新世代該有的氣象。
黑白線稿-
反向光圖稿-
2012新設計的RF-Design車款 / 設計相關 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2555073&p=1
黑白線稿-
反向光圖稿-
2012新設計的RF-Design車款 / 設計相關 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2555073&p=1
Car Design - Lamborghini SUV - RF-Design狂草版
1
2012/03/01 08:51:17
於
2012/03/01 08:51:17
發文IP 91.87.*.*
[b]Car Design - Lamborghini SUV - RF-Design狂草版[/b]
最近Lamborghini SUV話題熱絡，索幸題筆狂草一番。
[b](狂草版)[/b]
[b](線稿)[/b]
作品發表連結 :
[url="http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3777&prev=-1&next=3758"]http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3777&prev=-1&next=3758[/url]
[url="http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1&wvr=3.6"]http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1&wvr=3.6[/url]
於
2012/03/20 22:36:06
發文IP 229.12.*.*
[b]Car Design - Lamborghini SUV - RF-Design狂草版[/b]
最近Lamborghini SUV話題熱絡，索幸題筆狂草一番。
[b](狂草版)[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_520055.jpg[/img]
[b](線稿)[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_520056.jpg[/img]
作品發表連結 :
[url="http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3777&prev=-1&next=3758"]http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3777&prev=-1&next=3758[/url]
[url="http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1&wvr=3.6"]http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1&wvr=3.6[/url]
Car Design - Lamborghini SUV - RF-Design狂草版
最近Lamborghini SUV話題熱絡，索幸題筆狂草一番。
(狂草版)
(線稿)
作品發表連結 :
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3777&prev=-1&next=3758
http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1&wvr=3.6
最近Lamborghini SUV話題熱絡，索幸題筆狂草一番。
(狂草版)
(線稿)
作品發表連結 :
http://tw.myblog.yahoo.com/alf-online/article?mid=3777&prev=-1&next=3758
http://www.weibo.com/2640502014/profile?topnav=1&wvr=3.6
RF-Design 2012年 類Porsche TechArt上下平把方向盤Concept實體
0
2012/03/20 22:34:19
人體工學指扣、饅頭(說明圖上左側圖紅色立體手指握處)。
搞了一個多月，終於到最後定版了。
未來這樣的設計，能運用在各個汽車國產及進口品牌車款的4幅款式方向盤，都能採用這樣的改製。
三幅的下緣則會較偏向現行M-Benz AMG的底部平把設計。
總算有進度。預計這週完工，實體完成。
改完後的盤體蠻重手的，有達到進口保時捷盤體的重量感!
各個汽車品牌都能改!
這個初次打樣，就得跑4~5次工廠，依進度跟師傅討論好幾次。
不過~這就是研發!
研發，做產品，就是這樣一步一腳印走過來。
有時，是老師傅會依他的經驗，一起討論分享怎麼修改是符合現實有辦法手工製作的。
我的什麼設計，是無法付諸生產的，他會分享。我也一定會追根究底，去了解工法原理。
開發產品就是這種FU，我喜歡做這樣的研究開發。
師傅也才會覺得自己不是工人!呵!!
不相關的人。會說這設計"很棒"。
但事關己的師傅，臉可能會很賽...........
本來想在方向盤內坎個LED光束條，但價格實在高的蓋恐怖!!!!
動不動就加價1~2萬........
所以~最後我還是乖乖的只有上Nappa頂級進口皮材。😆
原設計圖-
說明圖-
刻模已完竣-
搞了一個多月，終於到最後定版了。
未來這樣的設計，能運用在各個汽車國產及進口品牌車款的4幅款式方向盤，都能採用這樣的改製。
三幅的下緣則會較偏向現行M-Benz AMG的底部平把設計。
總算有進度。預計這週完工，實體完成。
改完後的盤體蠻重手的，有達到進口保時捷盤體的重量感!
各個汽車品牌都能改!
這個初次打樣，就得跑4~5次工廠，依進度跟師傅討論好幾次。
不過~這就是研發!
研發，做產品，就是這樣一步一腳印走過來。
有時，是老師傅會依他的經驗，一起討論分享怎麼修改是符合現實有辦法手工製作的。
我的什麼設計，是無法付諸生產的，他會分享。我也一定會追根究底，去了解工法原理。
開發產品就是這種FU，我喜歡做這樣的研究開發。
師傅也才會覺得自己不是工人!呵!!
不相關的人。會說這設計"很棒"。
但事關己的師傅，臉可能會很賽...........
本來想在方向盤內坎個LED光束條，但價格實在高的蓋恐怖!!!!
動不動就加價1~2萬........
所以~最後我還是乖乖的只有上Nappa頂級進口皮材。😆
原設計圖-
說明圖-
刻模已完竣-
RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成
1
2012/03/24 22:25:13
於
2012/03/24 22:25:13
發文IP 229.12.*.*
類Porsche TechArt上下平把變形蟲體方向盤。
已經完全改裝完畢!
採用Nappa進口頂級皮材。左右透氣孔。銀白色縫線。
握把質感--->嗯!親自把玩更能了解!
就下週參加臉書MSC週末夜大家把玩看看嚕![大笑]
接著，進行掃描建立圖資。
接下來2~3個月，進行治具及模具的開發研究。
與我們汽車業內執業逾20年總工程師及其團隊，進一步研究新技術的開發流程。
看能否解決目前純手工高成本的製作技術問題。
用方向盤進行破壞及檢定動作，查檢內骨等部位組件製造材質，針對材質變型及抗力
對應治具作新技術研究。
也已經在增製Focus II + Mondeo MK4各一只。
廠方追加增製中。
我這邊的研發及打樣，總算告一段落。[無辜]
設計稿-
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527880.jpg[/img]
實體-
盤套
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527875.jpg[/img]
正視圖
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527890.jpg[/img]
側圖
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527892.jpg[/img]
輩視
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527893.jpg[/img]
類Porsche TechArt盤徑背部指握鰻頭。
符合人體工學的4指握處手感。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527894.jpg[/img]
多層次指扣。也是以人體工學概念來設計姆指位置。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527897.jpg[/img]
上方小平把
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527904.jpg[/img]
兩側透氣孔皮材
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527914.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527911.jpg[/img]
於
2012/03/24 22:47:28
發文IP 229.12.*.*
類Porsche TechArt上下平把變形蟲體方向盤。
已經完全改裝完畢!
採用Nappa進口頂級皮材。左右透氣孔。銀白色縫線。
握把質感--->嗯!親自把玩更能了解!
就下週參加臉書MSC週末夜大家把玩看看嚕![大笑]
接著，進行掃描建立圖資。
接下來2~3個月，進行治具及模具的開發研究。
與我們汽車業內執業逾20年總工程師及其團隊，進一步研究新技術的開發流程。
看能否解決目前純手工高成本的製作技術問題。
用方向盤進行破壞及檢定動作，查檢內骨等部位組件製造材質，針對材質變型及抗力
對應治具作新技術研究。
也已經在增製Focus II + Mondeo MK4各一只。
廠方追加增製中。
我這邊的研發及打樣，總算告一段落。[無辜]
設計稿-
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527880.jpg[/img]
實體-
盤套
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527875.jpg[/img]
正視圖
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527890.jpg[/img]
側圖
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527892.jpg[/img]
背視
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527893.jpg[/img]
類Porsche TechArt盤徑背部指握鰻頭。
符合人體工學的4指握處手感。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527894.jpg[/img]
多層次指扣。也是以人體工學概念來設計姆指位置。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527897.jpg[/img]
上方小平把
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527904.jpg[/img]
兩側透氣孔皮材
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527914.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527911.jpg[/img]
於
2012/03/24 22:49:11
發文IP 229.12.*.*
類Porsche TechArt上下平把變形蟲體方向盤。
已經完全改裝完畢!
採用Nappa進口頂級皮材。左右透氣孔。銀白色縫線。
由廠方最資深的皮革老師傅親自捉刀純手工，費時一個多月製作了我設計這個款式的第一隻作品。
其造型將套用在將來各個品牌的改製上。
設計稿-
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527880.jpg[/img]
實體-
盤套
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527875.jpg[/img]
正視圖
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527890.jpg[/img]
側圖
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527892.jpg[/img]
背視
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527893.jpg[/img]
類Porsche TechArt盤徑背部指握鰻頭。
符合人體工學的4指握處手感。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527894.jpg[/img]
多層次指扣。也是以人體工學概念來設計姆指位置。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527897.jpg[/img]
上方小平把
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527904.jpg[/img]
兩側透氣孔皮材
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527914.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527911.jpg[/img]
類Porsche TechArt上下平把變形蟲體方向盤。
已經完全改裝完畢!
採用Nappa進口頂級皮材。左右透氣孔。銀白色縫線。
由廠方最資深的皮革老師傅親自捉刀純手工，費時一個多月製作了我設計這個款式的第一隻作品。
其造型將套用在將來各個品牌的改製上。
<b>設計稿-</b>
<b>實體-</b>
盤套
正視圖
側圖
背視
類Porsche TechArt盤徑背部指握鰻頭。
符合人體工學的4指握處手感。
多層次指扣。也是以人體工學概念來設計姆指位置。
上方小平把
兩側透氣孔皮材
已經完全改裝完畢!
採用Nappa進口頂級皮材。左右透氣孔。銀白色縫線。
由廠方最資深的皮革老師傅親自捉刀純手工，費時一個多月製作了我設計這個款式的第一隻作品。
其造型將套用在將來各個品牌的改製上。
<b>設計稿-</b>
<b>實體-</b>
盤套
正視圖
側圖
背視
類Porsche TechArt盤徑背部指握鰻頭。
符合人體工學的4指握處手感。
多層次指扣。也是以人體工學概念來設計姆指位置。
上方小平把
兩側透氣孔皮材
2012年 A5 / S5(首代 小改款)
1
2012/04/15 23:45:27
我越來越無法接受Audi的頭燈總成設計...........。
這還是A5嗎??
車頭的臉都"冏"字了!我的天!
這是A1?還是BMW 1 Series........，整個大型車的氣勢全沒了!!!
美麗的A5阿!好想把原廠小改款的設計師推下樓!!😌
原本A5款的設計!是很優的!
汽車工業設計，要講究佈線的結構。
前代A6的原日產設計師 和田 智，所設計出來的A6是很經典的。
這並非只有我再批評!
是連設計法拉利的賓尼法利納設計工作室的設計師們，大家再討論設計!
也甚有同感認為現行的AUDI為了搞家族臉!把更高階的產品作LO了。
產品就應該像前BMW設計總監 克里斯.班格爾 一樣，為旗下各種不同級別車款，
讓消費者一眼就能分辨出150萬入門小車、中型房車、中大型房車、旗艦車款的
產品級別差異性。
是要從外觀，就要明顯區分，才能彰顯花更多錢的客層差異性。
賓尼設計師也講了一個重點。
Audi現行的設計，犯了這個嚴重的問題。
買A4跟A6~從外觀上只有大小之分，產品造型區分不易!
兩車擺在一起問不懂車的女孩子，她們完全無法區分出兩者差異!一致認為是同一款車!
而車頭的布面結構-如紅線所示!
一堆方向性不同的線串組再一起，這是很凌亂的線條走位方式。
藍色區域未改款前頭燈很有神!
改款後頭燈面積變小，套用A1的設計，是將上2階的車格往下拉!降低它的產品價值。
未改款前美麗的佈線結構走位方式-
尚未變臉前的鈑件走線，帶有A6 和田 智的簡約極致的設計精神。
藍線-Audi所帶起現行汽車全球工業的X車頭(經典美學)
紅線-頭燈連結葉子鈑+下氣壩霧燈的連結曲線-美。
綠線-銜接車頭、車尾，簡約明快的工業巨匠設計美學之作。
這還是A5嗎??
車頭的臉都"冏"字了!我的天!
這是A1?還是BMW 1 Series........，整個大型車的氣勢全沒了!!!
美麗的A5阿!好想把原廠小改款的設計師推下樓!!😌
原本A5款的設計!是很優的!
汽車工業設計，要講究佈線的結構。
前代A6的原日產設計師 和田 智，所設計出來的A6是很經典的。
這並非只有我再批評!
是連設計法拉利的賓尼法利納設計工作室的設計師們，大家再討論設計!
也甚有同感認為現行的AUDI為了搞家族臉!把更高階的產品作LO了。
產品就應該像前BMW設計總監 克里斯.班格爾 一樣，為旗下各種不同級別車款，
讓消費者一眼就能分辨出150萬入門小車、中型房車、中大型房車、旗艦車款的
產品級別差異性。
是要從外觀，就要明顯區分，才能彰顯花更多錢的客層差異性。
賓尼設計師也講了一個重點。
Audi現行的設計，犯了這個嚴重的問題。
買A4跟A6~從外觀上只有大小之分，產品造型區分不易!
兩車擺在一起問不懂車的女孩子，她們完全無法區分出兩者差異!一致認為是同一款車!
而車頭的布面結構-如紅線所示!
一堆方向性不同的線串組再一起，這是很凌亂的線條走位方式。
藍色區域未改款前頭燈很有神!
改款後頭燈面積變小，套用A1的設計，是將上2階的車格往下拉!降低它的產品價值。
未改款前美麗的佈線結構走位方式-
尚未變臉前的鈑件走線，帶有A6 和田 智的簡約極致的設計精神。
藍線-Audi所帶起現行汽車全球工業的X車頭(經典美學)
紅線-頭燈連結葉子鈑+下氣壩霧燈的連結曲線-美。
綠線-銜接車頭、車尾，簡約明快的工業巨匠設計美學之作。
Lamborghini SUV/SAV Concept 概念車設計稿(RF-Design)
2
2012/06/13 12:27:29
RF-Design設計版-
最初期的概念線稿-
線稿完成後的狂草版意象圖
側身確定版本
寫實化進行中
Lamborghini SUV將發表一款類似X-6的產品。
這兩天在家狂畫這台。
一直在考慮是否要加高車頂，因為就目前設計比例，頭部空間會很不理想。
實際的車室頭部空間如果要壓這麼低，得靠工程團隊把座點設計更低些。
在電腦前為了車頂頭部空間，我整整調上調下調了4~5個小時，調高到X-5位置又缺乏
Lamborghini 低扁的韻味。不高點，機能空間又極差。= ="好難設計。
它的尖車頭，SUV頭燈照射角也與跑車低扁差異很大!
轉變成休旅架高形式後，怎麼維持Lamborghini 車頭的意象，也是一個難題。
當跑車可能都很水，便成SUV後採用原本跑車的設計，有許多說不出的醜。= ="
得把這些通通一一重新詮釋過。
輪殼鋁圈也換上20~21吋以上的大腳，採類似FX-35的尺碼配胎設計才夠味!
大致上，車側圖算是定稿完成了。
把它畫成寫實版。
之後有空再來畫車頭和車尾...得重新再美化過!!
之前國外網路釋出的合成圖，誰合成的就不曉得了。= ="
Lamborghini SUV化的設計難度頗高，所以挑戰一下!!XD
真的英英美代子，再來跟裕隆專攻車身內外觀的資深工程團隊把它建成3D模!!
說真的!搞汽車內外觀件這些年下來。真的要建好一整台車可以生產的正向工程3D圖，
真不是人幹的.......有夠累!!
我光盯一支前保桿，就得去工程團隊那邊反覆對校2D設計轉化建立3D圖資的正確性，得調整3個多月。
一整台車搞下來，都要以年計，還不包括送見打樣進行試組裝。
光看到中空儀表面板的那些機構和鎖點，頭就大!!😵
最初期的概念線稿-
線稿完成後的狂草版意象圖
側身確定版本
寫實化進行中
Lamborghini SUV將發表一款類似X-6的產品。
這兩天在家狂畫這台。
一直在考慮是否要加高車頂，因為就目前設計比例，頭部空間會很不理想。
實際的車室頭部空間如果要壓這麼低，得靠工程團隊把座點設計更低些。
在電腦前為了車頂頭部空間，我整整調上調下調了4~5個小時，調高到X-5位置又缺乏
Lamborghini 低扁的韻味。不高點，機能空間又極差。= ="好難設計。
它的尖車頭，SUV頭燈照射角也與跑車低扁差異很大!
轉變成休旅架高形式後，怎麼維持Lamborghini 車頭的意象，也是一個難題。
當跑車可能都很水，便成SUV後採用原本跑車的設計，有許多說不出的醜。= ="
得把這些通通一一重新詮釋過。
輪殼鋁圈也換上20~21吋以上的大腳，採類似FX-35的尺碼配胎設計才夠味!
大致上，車側圖算是定稿完成了。
把它畫成寫實版。
之後有空再來畫車頭和車尾...得重新再美化過!!
之前國外網路釋出的合成圖，誰合成的就不曉得了。= ="
Lamborghini SUV化的設計難度頗高，所以挑戰一下!!XD
真的英英美代子，再來跟裕隆專攻車身內外觀的資深工程團隊把它建成3D模!!
說真的!搞汽車內外觀件這些年下來。真的要建好一整台車可以生產的正向工程3D圖，
真不是人幹的.......有夠累!!
我光盯一支前保桿，就得去工程團隊那邊反覆對校2D設計轉化建立3D圖資的正確性，得調整3個多月。
一整台車搞下來，都要以年計，還不包括送見打樣進行試組裝。
光看到中空儀表面板的那些機構和鎖點，頭就大!!😵
喜歡汽車設計的同好肥爺請進
0
2012/08/04 00:02:47
😀
肥爺～不知道你上次有沒有看到我在某一篇文章回覆你的留言！
因為沒看到你有回應！只好開一篇摳你嚕！
如果你很有興趣學日裕車原廠的工程製作，你在跟我連繫！
在討論看看你的居住地及工作上方便與否！
有相關工程學習興趣的朋友!也有機會嘗試看看!如果您與工程老師傅的時間及地點兜得起來的話!! ^ ^"
我的信箱 ：
alf3922@hotmail.com
肥爺～不知道你上次有沒有看到我在某一篇文章回覆你的留言！
因為沒看到你有回應！只好開一篇摳你嚕！
如果你很有興趣學日裕車原廠的工程製作，你在跟我連繫！
在討論看看你的居住地及工作上方便與否！
有相關工程學習興趣的朋友!也有機會嘗試看看!如果您與工程老師傅的時間及地點兜得起來的話!! ^ ^"
我的信箱 ：
alf3922@hotmail.com
Mondeo MK4 RF-Design版後下擾流樣品出爐
3
2012/08/04 01:58:04
樣品在颱風天出爐了!
位於工程處拍的照!旁邊還有好幾件它車的空套和下擾流!
MINI的也有~都是以汽車原廠的製程製做!
大蟒的尿布樣品也做得很細!
不廢言~看圖就好!
舊蟒的後保桿屁股下面黑色處一樣得切掉才能直上哦!
亞太偷懶!這個沒有做分件~所以一定得要在安裝後下擾流前把這部位切除!
如下圖照片一般做淨身動作!😆
哎呀~不小心腳都露餡了!!
可以比照一下~不難理解這支尿布有多大一支!
拖車勾蓋也予以完整的活動開口保留!
但我們很精實!連拖車勾蓋也決不省略!
拖車勾蓋會有一片外蓋黏貼!直接貼覆在原廠拖車勾蓋上!方便翹開活動運用!
上尿布~要記得拖車勾蓋要黏妥哦!!😊
雖然尿部都試裝新 .、舊蟒後保過!
不過以汽車原廠的精神!
團隊討論完後~還是堅持找原車上車試合!
完成所有的試裝流程!
看來有車友的車屁屁得借用一下了!
感謝收看!!😊
位於工程處拍的照!旁邊還有好幾件它車的空套和下擾流!
MINI的也有~都是以汽車原廠的製程製做!
大蟒的尿布樣品也做得很細!
不廢言~看圖就好!
舊蟒的後保桿屁股下面黑色處一樣得切掉才能直上哦!
亞太偷懶!這個沒有做分件~所以一定得要在安裝後下擾流前把這部位切除!
如下圖照片一般做淨身動作!😆
哎呀~不小心腳都露餡了!!
可以比照一下~不難理解這支尿布有多大一支!
拖車勾蓋也予以完整的活動開口保留!
但我們很精實!連拖車勾蓋也決不省略!
拖車勾蓋會有一片外蓋黏貼!直接貼覆在原廠拖車勾蓋上!方便翹開活動運用!
上尿布~要記得拖車勾蓋要黏妥哦!!😊
雖然尿部都試裝新 .、舊蟒後保過!
不過以汽車原廠的精神!
團隊討論完後~還是堅持找原車上車試合!
完成所有的試裝流程!
看來有車友的車屁屁得借用一下了!
感謝收看!!😊
LUXGEN 1 或 3 掀背車 RF-Design版設計
9
2012/08/25 17:41:02
於
2012/08/25 17:41:02
發文IP 229.13.*.*
昨晚畫到凌晨3點半........[頭暈]
國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長!
前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。
所以前們板前懸的長度我有畫短了些!
不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~
我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!![無辜]
[b]昨晚的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579204.jpg[/img]
[b]更新鋼砲的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579205.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579206.jpg[/img]
紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計-
[b]也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579207.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579210.jpg[/img]
讓兩款車都有一定的家族風味!
車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579212.jpg[/img]
這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕!
在慢慢畫吧!
於
2012/08/26 20:39:31
發文IP 229.14.*.*
[b]更新概念圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579341.jpg[/img]
昨晚畫到凌晨3點半........[頭暈]
國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長!
前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。
所以前們板前懸的長度我有畫短了些!
不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~
我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!![無辜]
[b]昨晚的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579204.jpg[/img]
[b]更新鋼砲的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579205.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579206.jpg[/img]
紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計-
[b]也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579207.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579210.jpg[/img]
讓兩款車都有一定的家族風味!
車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579212.jpg[/img]
這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕!
在慢慢畫吧!
於
2012/08/27 00:46:28
發文IP 229.14.*.*
[b]更新概念圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579341.jpg[/img]
[b]屁股更新-尚未完成[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579383.jpg[/img]
昨晚畫到凌晨3點半........[頭暈]
國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長!
前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。
所以前們板前懸的長度我有畫短了些!
不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~
我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!![無辜]
[b]昨晚的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579204.jpg[/img]
[b]更新鋼砲的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579205.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579206.jpg[/img]
紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計-
[b]也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579207.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579210.jpg[/img]
讓兩款車都有一定的家族風味!
車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579212.jpg[/img]
這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕!
在慢慢畫吧!
於
2012/08/30 09:36:27
發文IP 92.135.*.*
[b]更新概念圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579341.jpg[/img]
[b]屁股更新-尚未完成[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579383.jpg[/img]
屁股偷懶，只動了幾撇!!
繼續混水摸魚下去!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_580051.jpg[/img]
微調的進化圖。
修整了後尾門線條+車窗腰線+車頭+側裙下降(方便登車)+尾燈
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_580052.jpg[/img]
昨晚畫到凌晨3點半........[頭暈]
國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長!
前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。
所以前們板前懸的長度我有畫短了些!
不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~
我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!![無辜]
[b]昨晚的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579204.jpg[/img]
[b]更新鋼砲的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579205.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579206.jpg[/img]
紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計-
[b]也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579207.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579210.jpg[/img]
讓兩款車都有一定的家族風味!
車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579212.jpg[/img]
這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕!
在慢慢畫吧!
於
2012/09/02 13:50:36
發文IP 229.15.*.*
[b]更新概念圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579341.jpg[/img]
[b]屁屁大功告成[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_580783.jpg[/img]
[b]屁股更新-尚未完成[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579383.jpg[/img]
屁股偷懶，只動了幾撇!!
繼續混水摸魚下去!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_580051.jpg[/img]
微調的進化圖。
修整了後尾門線條+車窗腰線+車頭+側裙下降(方便登車)+尾燈
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_580052.jpg[/img]
昨晚畫到凌晨3點半........[頭暈]
國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長!
前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。
所以前們板前懸的長度我有畫短了些!
不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~
我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!![無辜]
[b]昨晚的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579204.jpg[/img]
[b]更新鋼砲的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579205.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579206.jpg[/img]
紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計-
[b]也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579207.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579210.jpg[/img]
讓兩款車都有一定的家族風味!
車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_579212.jpg[/img]
這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕!
在慢慢畫吧!
更新概念圖-
屁屁大功告成
屁股更新-尚未完成
屁股偷懶，只動了幾撇!!
繼續混水摸魚下去!
微調的進化圖。
修整了後尾門線條+車窗腰線+車頭+側裙下降(方便登車)+尾燈
昨晚畫到凌晨3點半........😵
國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長!
前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。
所以前們板前懸的長度我有畫短了些!
不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~
我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!!😇
昨晚的設計 -
更新鋼砲的設計 -
紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計-
也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -
讓兩款車都有一定的家族風味!
車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計!
這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕!
在慢慢畫吧!
屁屁大功告成
屁股更新-尚未完成
屁股偷懶，只動了幾撇!!
繼續混水摸魚下去!
微調的進化圖。
修整了後尾門線條+車窗腰線+車頭+側裙下降(方便登車)+尾燈
昨晚畫到凌晨3點半........😵
國內國產的前輪驅動底盤軸距大都並不長!
前懸也無法像德國車或Alfa有著漂亮的長車頭。
所以前們板前懸的長度我有畫短了些!
不過!還是盡可能希望保有進口後驅車短前懸近似的FU~
我如果年輕個十來歲!我也好想買一部鋼砲來玩!!😇
昨晚的設計 -
更新鋼砲的設計 -
紅色這張有略微微調!讓它更符合我的多視角簡圖的設計-
也順變更新之前畫的大型4門GT房車的設計 -
讓兩款車都有一定的家族風味!
車頭的頭燈及進氣壩LED的鈑件設計，我做了類似華人古代"饕餮"紋的回角設計!
這要讓它更有饕餮紋質感!得再慢慢修繕!
在慢慢畫吧!
LUXGEN 5 台中賞車試駕心得分享(無圖sorry)
3
2012/10/15 21:23:19
這週六去爬了馬拉邦山，一路玩到台中去。
週日，就跑去台中展示間看看實車並試乘，因為之前跑新店廠也沒堵到巡迴展試車，
想說就厚到可以試乘在一起看車。
說真格~設計組裝，真的有進步，可以說是MPV、SUV相繼上市來設計、組裝精度有顯著拉升。
搭配215/50/17的鞋子，2.0T是覺效果剛剛好，扁平比也比一般高，比較不會像一般225/45/17
的胎上路路感那麼明顯。
搞規格特別點，優一點的胎品，在跟胎商把胎簽壟斷，那真的得壓著消費者非得回原廠換這顆胎品了~
這就很殺!不乏有車廠是這樣操作的。😆
車室設計，以國產車級距對應這個價格帶來說，我個人會覺得比TOYOTA Altis水多了，組裝也很紮
實，沒看到SUV上公差較大這一類的問題，真要說可惜點，大概就下面少數幾點 :
1.駕駛座椅面略短了些，大腿的支撐處較弱。
一直是三款車上市來皆有的問題，不過，後座椅墊長度，倒是有修正一些，稍為擬補不足。
2.駕駛座與方向盤間距長度調整到適當位置，而油門踏板位置稍為內深了一些些，身體必須潛滑一點
來補足，可能我是劉備，手長過膝腿太短!😞
其他設計陳設很簡約，整體我個人給予滿分的評價。
國產這款車做到這個水準，已經有實力跟Hyundai NEW Elantra一博。
拿新Elantra來比，並不是看低LUXGEN 5，而是韓國泡菜車，確實不同以往，之前老工程師也超級
正眼也瞧不起泡菜車，但是到了新 Elantra和Sonata這一世代產品交由歐洲法蘭克福設計以來，
實車的內外造型及用料，都迅速有與國際車款及日系車一博的本錢。
說真的~如果撇開品牌和國情不談，Altis並不會比它好，已經有實力跟日產和本田C8等等爭個2~3哥，
而市場反應似乎也很切實，NEW Elantra賣得很不錯。
在70萬這個價位帶，LUXGEN 5 應該有實力跟他拚市佔，內外觀及組裝水準，都有上水準。
NEW Elantra外型較年輕化，LUXGEN 5 實車內外觀設計較成穩，市場接受度應該會較廣泛，比較有
機會吃到Altis的市場族群。
試駕後的感想 :
我只開到２。０Ｔ，動力部分，開起來我覺得起步甚至比Ｆｏｒｄ Ｍｏｎｄｅｏ ＭＫ４ ＥＣＯ
搭配Ｐｏｗｅｒ Ｓｈｉｆｔ來得＂有感＂！跟搭配愛信變速箱應該有直接的關係。
福特的Ｐ。Ｓ雙離合器變速箱，為了克服穩定及熱衰竭產品良度、穩定度的問題，這具變速箱開起來
相對很溫，在中、高速域才會發揮，相較福斯罵名遠播的ＤＳＧ雙離合器起腳的猛勁，真的是天壤之別！
LUXGEN 5 ２。０Ｔ開起來起步的感覺比較像Ｍｏｎｄｅｏ ＭＫ４ ＴＤＣｉ的ＦＵ。
不過後面試著短距離加深油們，就能分辨出國產這具引擎搭配愛信和福特ＥＣＯ搭配Ｐ。Ｓ的中後段
能力差異。
但是～國產能做到這樣的引擎搭配日本愛信變速箱有這樣的表現，我覺得已經很厲害！相當稱職，得給
國人掌聲。
這已經可以宰制一大票這價位帶的同級產品了。
對LUXGEN 產品動力走向朝歐洲車類型來發展，可謂深得我心！😊
另一個得好好稱道的，當然就是底盤路感回饋的感受，有歐系車的ＦＵ，不過試駕路段實在太短，實
在很難在短短幾分鐘試駕，詳細一一體驗品味各種條較及設計展現，大致上開起來感受不差，比
ＣＴ２００ｈ軟Ｑ很多，又帶有點點ＴＥＡＮＡ較均衡的行路感受，不會像ＢＭＷ熱血風，比較沉穩
均衡感。
搭配２１５／５０／１７路面回饋也不會像ＦＯＣＵＳ ／ Ｍｏｎｄｅｏ 低扁平比僅４５路感這
麼鮮明！
整體來說！較能同時滿足後座！駕駛人也能享樂於底盤搭配渦輪動力的操駕樂趣。
賞車完結後我應該說 ：
看來～～國產又多了一款好貨色。😀
週日，就跑去台中展示間看看實車並試乘，因為之前跑新店廠也沒堵到巡迴展試車，
想說就厚到可以試乘在一起看車。
說真格~設計組裝，真的有進步，可以說是MPV、SUV相繼上市來設計、組裝精度有顯著拉升。
搭配215/50/17的鞋子，2.0T是覺效果剛剛好，扁平比也比一般高，比較不會像一般225/45/17
的胎上路路感那麼明顯。
搞規格特別點，優一點的胎品，在跟胎商把胎簽壟斷，那真的得壓著消費者非得回原廠換這顆胎品了~
這就很殺!不乏有車廠是這樣操作的。😆
車室設計，以國產車級距對應這個價格帶來說，我個人會覺得比TOYOTA Altis水多了，組裝也很紮
實，沒看到SUV上公差較大這一類的問題，真要說可惜點，大概就下面少數幾點 :
1.駕駛座椅面略短了些，大腿的支撐處較弱。
一直是三款車上市來皆有的問題，不過，後座椅墊長度，倒是有修正一些，稍為擬補不足。
2.駕駛座與方向盤間距長度調整到適當位置，而油門踏板位置稍為內深了一些些，身體必須潛滑一點
來補足，可能我是劉備，手長過膝腿太短!😞
其他設計陳設很簡約，整體我個人給予滿分的評價。
國產這款車做到這個水準，已經有實力跟Hyundai NEW Elantra一博。
拿新Elantra來比，並不是看低LUXGEN 5，而是韓國泡菜車，確實不同以往，之前老工程師也超級
正眼也瞧不起泡菜車，但是到了新 Elantra和Sonata這一世代產品交由歐洲法蘭克福設計以來，
實車的內外造型及用料，都迅速有與國際車款及日系車一博的本錢。
說真的~如果撇開品牌和國情不談，Altis並不會比它好，已經有實力跟日產和本田C8等等爭個2~3哥，
而市場反應似乎也很切實，NEW Elantra賣得很不錯。
在70萬這個價位帶，LUXGEN 5 應該有實力跟他拚市佔，內外觀及組裝水準，都有上水準。
NEW Elantra外型較年輕化，LUXGEN 5 實車內外觀設計較成穩，市場接受度應該會較廣泛，比較有
機會吃到Altis的市場族群。
試駕後的感想 :
我只開到２。０Ｔ，動力部分，開起來我覺得起步甚至比Ｆｏｒｄ Ｍｏｎｄｅｏ ＭＫ４ ＥＣＯ
搭配Ｐｏｗｅｒ Ｓｈｉｆｔ來得＂有感＂！跟搭配愛信變速箱應該有直接的關係。
福特的Ｐ。Ｓ雙離合器變速箱，為了克服穩定及熱衰竭產品良度、穩定度的問題，這具變速箱開起來
相對很溫，在中、高速域才會發揮，相較福斯罵名遠播的ＤＳＧ雙離合器起腳的猛勁，真的是天壤之別！
LUXGEN 5 ２。０Ｔ開起來起步的感覺比較像Ｍｏｎｄｅｏ ＭＫ４ ＴＤＣｉ的ＦＵ。
不過後面試著短距離加深油們，就能分辨出國產這具引擎搭配愛信和福特ＥＣＯ搭配Ｐ。Ｓ的中後段
能力差異。
但是～國產能做到這樣的引擎搭配日本愛信變速箱有這樣的表現，我覺得已經很厲害！相當稱職，得給
國人掌聲。
這已經可以宰制一大票這價位帶的同級產品了。
對LUXGEN 產品動力走向朝歐洲車類型來發展，可謂深得我心！😊
另一個得好好稱道的，當然就是底盤路感回饋的感受，有歐系車的ＦＵ，不過試駕路段實在太短，實
在很難在短短幾分鐘試駕，詳細一一體驗品味各種條較及設計展現，大致上開起來感受不差，比
ＣＴ２００ｈ軟Ｑ很多，又帶有點點ＴＥＡＮＡ較均衡的行路感受，不會像ＢＭＷ熱血風，比較沉穩
均衡感。
搭配２１５／５０／１７路面回饋也不會像ＦＯＣＵＳ ／ Ｍｏｎｄｅｏ 低扁平比僅４５路感這
麼鮮明！
整體來說！較能同時滿足後座！駕駛人也能享樂於底盤搭配渦輪動力的操駕樂趣。
賞車完結後我應該說 ：
看來～～國產又多了一款好貨色。😀
神魔奇幻圖文小說 - 炎黃世界(軒轅世界)暫代
0
2012/11/29 23:57:16
做軒轅劍、仙劍奇俠傳十幾年，一直都想寫一部神魔圖作小說。
時間很零星，從08年底之後，花了幾年整理神話與上古的資料。
很喜歡中國神話有佛、有道。
《炎黃世界》
考據典故
美音女天 / 辯才天
梵文Sarasvati的意譯，音譯是「薩羅薩伐底」，為主智能福德之天神。
據說她聰明而有辯才，所以稱為辯才天；她能發美音而歌，所以稱為美音天，妙音天。
她的性別，《大日經》說是男天，《最勝王經》和《不空羈索經》說是女天，閻羅的長姊。
一般以女天為准。
佛經說，她住在深山裡，「或在山岩深險處，或居坎窟及河邊，或在大樹諸叢林」。
「以孔雀羽作旛旗」。
她的形象是「面如滿月」，「目如修廣青蓮葉」，「常以八臂自莊嚴」，「身著青色野蠶衣」。
一切動物如獅子、虎、狼、牛、羊、雞等都愛慕她。
「獅子虎狼恒圍繞，牛羊雞等亦相依。」
漢化寺院中所供的常為此種典型的菩薩裝八臂像，手執火輪、劍、弓、箭、斧、四絹索，也有
換上矛肖和杵的。一般旁六臂執物，中兩臂合十。腳下有獅、虎、狐、豹等幾種獸。
炎黃世界裡的美音女天角色背景設定
本篇的女天，是黃帝女 - 魃的妹妹，亦為辨才天女之一，與魃同為天神亦是閻羅<鬼>之一族
<山海經帝女 魃有註>。
黃帝姓姬名軒轅，正妃為嫘祖，其次依序為方雷氏之女、彤魚式之女、以及嫫母。此女為誰所
生並不多贅述，小說僅以一名正妃為母。
名喚梵文的音譯 - 薩洛薩法蒂，漢名為 姬慧音。
男主角設定
男主角 - 單一姓為葛名礼，後改子明，秦時葛嬰的前人，是一凡人百姓。
為靈山 - 酆童仙人弟子，習十數載，仙人致奇書<仙鑑>，而開始一連串與天女的諸仙奇遇。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
炎黃世界始序
有如來創宇宙為佛始，梵天[創造之神]創世而揭，與大自在天[毀滅之 神、幸福之神]
以及日天[保護之神]並稱三大神，世界始有神魔。
繼古大地為混沌之初，道始由盤古之神開天闢地，女媧補天捏土造人孕生萬
息而啟。
大地共分六界：
天神界 -
上首為大日如來、觀世音菩薩、大勢至菩薩等西方三聖者。
以及元始天尊即盤古之神、寶靈天尊即上清大帝、道德天尊即太上老君．共執
佛神及道神等二十諸天、神祇。
人間界 -
即現今人類肉眼可觀的世界。由女媧造人之始，誕三皇與五帝。
女媧即伏羲、黃帝即有熊、炎帝即神農等三大部落，並為三皇，開始人類原始生活。
中央黃帝、南方炎帝、北方顓頊、東方太皞、西方少昊為五帝。
創建了人間界，人類由部落，進而由黃帝部族大戰炎帝部族逐漸統一，部落進
入王朝，諸皇行修養德，身後皆輪轉天界為神。
靈獸界 -
由二十諸天之一的水天即娑竭羅龍王所執掌，僅剩稀有的聖獸族群。
即與盤古共創天地，共分四方神獸，即東方青龍、西方白虎、北方玄武、南方 朱雀，
為盤古大神派任守護人間淨土的護法神獸，仍在努力不懈的維繫著世界
詳融。
闇魔界 -
自大梵天建置了神祇，同時建置了魔神，與阿修羅王共同創置了魔界，引爆了
神格分化。一分為二，成魔的梵天，梵文又名Maha-brahma，為不生不滅之意，
故得此名。
不生不滅又引領神祇的鬼子母與閻摩羅王導致鬼界分裂，夜叉較親近人類
屬神祇，羅剎則喜食人類為鬼神，六界發生重大動蕩。
鬼獄界 -
人間界有著人死了之後入仙班的習俗[六道輪迴]。大神梵天也同時創建了鬼
界，專司分列人死亡之後成仙或入地獄。地理位置約在現今成都古稱酆都。
鬼界酆都為另一空間等同天神界一樣的存在不同次元的異界。
不生不滅的擾動，導致鬼界一分為二，分別為神祇所執掌的十殿閻羅<夜叉>，
以及魔神所執掌的五方鬼帝<羅剎>共爭，魔、鬼、妖等三界，亦由此常出沒
於川蜀與人共爭人間淨土為害日漸久遠。
妖餓界 -
由天龍神王即《摩睺羅伽》天龍八部末眾、大蟒神所執之生靈部眾，為天神之
一，次大神則為燭陰掌管山脈之神亦為大蟒蛇神，常與神龍共爭地位。
由於不生不滅與阿修羅亂世，燭陰聯合修羅，擊敗摩睺羅伽，執掌
此界，自始此界亦淪陷惡魔道，摩睺羅伽下落不明。
天神、人間、靈獸為同一陣營，此三界並聯世稱為聖元三界。
闇魔、鬼獄、妖餓為魔神亂世，此三界並聯世稱為惡來眾界。
自此為炎黃世界的開始。
------------------------------------------------------------------
炎黃世界
美音女天
第一章 - 天上聖母
嘗人間淨土世界，有一年青儒生師事靈山之中的酆童仙人，忽過修行逾年．．．。
在靈山中，一年近八旬鬢髮長白，卻童顏童語的老仙，後面跟隨著一名年約一十八的青年儒生，
娓娓至後堂中，老仙僅童子隨側，取三卷書贈與儒生，老仙說道：「其書名曰<仙鑑>，共分三卷
，分別為<三才秘錄>、<兵法陣圖>、<孤虛相旺>。
竹簡皆呈墨藍色，隨著歲月的久遠，簡冊黃舊，其貌不揚。但此簡卻飄溢著一股清淡竹香氣，其
氣怡人自然，聞之神明氣爽，青年儒生不禁讚言之「如蠡測海，其深不可知也」。
儒生再三拜謝老仙，老仙童帶著笑容說道：
「我說呀！這簡很是特別，有靈性，我得多年僅能閱其三篇，竹黃無字，隨翻閱看它而逐漸慢慢
顯露出字句，並消失剛看過的文字。每回觀看，文皆有不同，抄閱贗本甚為困難，我亦甚為不解
。」
「自多年前你師事於我，此簡本就置於你前來拜師座位後方，它確忽地散發微光及清香的氣息迄
今。有時你晚上來訪，書童尚且見過此簡泛起微光，童子皆交耳相傳。這幾卷古書似乎在找尋貴
人，而你便是它們的主人。」
「該我的總跑不掉，不該我的，想留也留不住，它既心繫於你，或許與你往後的造化有若干的關
係，希望你能以它來習得更多的天賦，幫助苦難的人民脫離這戰亂的世局，我相信你有這樣的慧
心，它以後便歸你所有，爾需多加勤習努力。」
年青儒生連忙伏地拜謝連連。
「葛礼才疏，此間惠得寶簡，必不辱師命。」
老仙道：「多年來，堂下這麼多第子，我總是叫你們掃地擔水打柴、打理山中俗務，全你的心智
已成。
這裡的道兄常欺你年幼，你也不嗔不怒，還常幫助他人，鮮少人有此會，不動怒，不妄言，心沉
潛，這是十分不易的。」
「汝自八歲登門，迄今一十八，這些書簡是你應得的回饋，以及我對你的深切認同，切記我提點
你的要點。〈夫學需靜以廣才，以志成學。體性查情，予其善任，萬夫可當。〉
此當用人治世之要。」
「下山去發揮你的長才吧！你會從此書簡中得到與我全然不同的際遇。」
說罷，老仙忽地消失於堂間，其身法之異，始是聞所未聞，整個廳堂因仙人的消失，開始有了不
同空間的改變，忽而食堂，忽而書房，有時丹房，見一小童煉藥，小童轉頭對著年青儒生淺淺一
笑，忽又變換為此山酆童仙人屋外大門，門聯兩側書寫著‥
「君此山來奇境遇，揭開宇宙千萬里。」「浮生若夢需有情，美音公主伴君諦。」
葛礼驚慄莫名，直呼‥「世間焉得其法，恍如隔世，塞為之開。」
忽地大門呀的一聲，走出一童子，身穿淺藍灰的素衣，便是剛才所見煉丹小童，對著儒生笑道：
「公子這邊有請。」
儒生咋異，看看身後有無他人，回頭便問：「敢問酆童師尊相請耶？．．．．．。」
「什麼酆不酆童的呀﹗」「我們這裡沒這號人物。」「呵呵﹗公子你傻愣著作啥呀。」小童嘻笑
的調侃道。
「我們這，叫兜率天。」「就是人間界所謂的天界。公子。」小童笑言道。
「天．．．天庭﹖」「我睡著了嗎﹖」「剛剛我不是還在老師的後堂中．．．．．﹖」
儒生以手用力的捏了自己的臉頰。「唉呀﹗痛。但是．．．這怎麼可能﹖」
「公子，我們娘娘說，今日有貴客遠來，叫我趕緊出來迎接您，希望您移步廳堂中坐坐，娘娘正
候著呢。」
「娘娘﹗娘娘﹗不知小道友所稱的娘娘是何人物呢﹖」
「公子，我們娘娘便是嫘祖娘娘，您入內，我邊走邊為您解說。」
葛礼驚吒莫名，跌伏連連。
心想嫘祖娘娘豈非聖母．．這．．．．這豈非南珂一夢。
但看小童氣定神閒，亦非輒騙。只得接言道‥「好．．．好的。多有打擾。」兩人遂往庭中移步。
「公子您勿驚，該感到興奮的是我們，已經好幾百年，未曾見到凡人來到我們這兒呢。等會呀﹗
娃兒們及眾女仙姐們一定會纏著我東問西問著公子爺的事，大伙可好生好奇著呢。」小童帶著興
喜之情，滿溢在他噗紅的臉蛋上，而這邊廂的儒生，卻越發驚奇莫名。
葛礼隨小童走進庭內，庭中有一池，池上有一亭屋，蓋池邊生滿了荷花與牡丹，其麗爭豔，花比
人嬌，看得儒生都呆了，這輩子，沒地方見過這麼多美麗的花叢與滿池的荷花。
「大公主最近久未回宮，娘娘說一定得請你襄助，幫她尋回公主，並且協助天界阻止一場將會影
響世間的大災難，娘娘是這麼說的。」兩人行進池中的九曲橋，慢步往大亭屋中信步而至。
「．．．．．，小生才疏智淺，手無縛雞之力，尋公主等大任，豈可交付給我這弱書生，恐會誤
己害人矣﹗」
童子說‥「公子過謙，這邊請，這裡便是娘娘宮庭中的廣賢廳。」
來至正廳，此間廣大數十方，高有數於丈，左右青龍柱，中有丹鳳屏。蒲團桌十圓，窗台金輝麗。
壁奪徽飾耀，天宮聖氣凜。
話說間︱
「葛公子何必言謙，這廂本宮有禮了。」說著嫘祖和眾宮女自廳後簇擁而來，個個皆是女仙，貴
不勝言。
有詩言道:
蠶母嫘氏天宮座，葛氏奇遇靈山中。
生來逢時英傑才，潛龍浩氣掄元功。
***********************************************************************************
U-CAR有發文內容長度的限制，只好請有興趣的朋友移駕友站看嚕!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=179&t=3075416&p=1#40152279
待續-
時間很零星，從08年底之後，花了幾年整理神話與上古的資料。
很喜歡中國神話有佛、有道。
《炎黃世界》
考據典故
美音女天 / 辯才天
梵文Sarasvati的意譯，音譯是「薩羅薩伐底」，為主智能福德之天神。
據說她聰明而有辯才，所以稱為辯才天；她能發美音而歌，所以稱為美音天，妙音天。
她的性別，《大日經》說是男天，《最勝王經》和《不空羈索經》說是女天，閻羅的長姊。
一般以女天為准。
佛經說，她住在深山裡，「或在山岩深險處，或居坎窟及河邊，或在大樹諸叢林」。
「以孔雀羽作旛旗」。
她的形象是「面如滿月」，「目如修廣青蓮葉」，「常以八臂自莊嚴」，「身著青色野蠶衣」。
一切動物如獅子、虎、狼、牛、羊、雞等都愛慕她。
「獅子虎狼恒圍繞，牛羊雞等亦相依。」
漢化寺院中所供的常為此種典型的菩薩裝八臂像，手執火輪、劍、弓、箭、斧、四絹索，也有
換上矛肖和杵的。一般旁六臂執物，中兩臂合十。腳下有獅、虎、狐、豹等幾種獸。
炎黃世界裡的美音女天角色背景設定
本篇的女天，是黃帝女 - 魃的妹妹，亦為辨才天女之一，與魃同為天神亦是閻羅<鬼>之一族
<山海經帝女 魃有註>。
黃帝姓姬名軒轅，正妃為嫘祖，其次依序為方雷氏之女、彤魚式之女、以及嫫母。此女為誰所
生並不多贅述，小說僅以一名正妃為母。
名喚梵文的音譯 - 薩洛薩法蒂，漢名為 姬慧音。
男主角設定
男主角 - 單一姓為葛名礼，後改子明，秦時葛嬰的前人，是一凡人百姓。
為靈山 - 酆童仙人弟子，習十數載，仙人致奇書<仙鑑>，而開始一連串與天女的諸仙奇遇。
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炎黃世界始序
有如來創宇宙為佛始，梵天[創造之神]創世而揭，與大自在天[毀滅之 神、幸福之神]
以及日天[保護之神]並稱三大神，世界始有神魔。
繼古大地為混沌之初，道始由盤古之神開天闢地，女媧補天捏土造人孕生萬
息而啟。
大地共分六界：
天神界 -
上首為大日如來、觀世音菩薩、大勢至菩薩等西方三聖者。
以及元始天尊即盤古之神、寶靈天尊即上清大帝、道德天尊即太上老君．共執
佛神及道神等二十諸天、神祇。
人間界 -
即現今人類肉眼可觀的世界。由女媧造人之始，誕三皇與五帝。
女媧即伏羲、黃帝即有熊、炎帝即神農等三大部落，並為三皇，開始人類原始生活。
中央黃帝、南方炎帝、北方顓頊、東方太皞、西方少昊為五帝。
創建了人間界，人類由部落，進而由黃帝部族大戰炎帝部族逐漸統一，部落進
入王朝，諸皇行修養德，身後皆輪轉天界為神。
靈獸界 -
由二十諸天之一的水天即娑竭羅龍王所執掌，僅剩稀有的聖獸族群。
即與盤古共創天地，共分四方神獸，即東方青龍、西方白虎、北方玄武、南方 朱雀，
為盤古大神派任守護人間淨土的護法神獸，仍在努力不懈的維繫著世界
詳融。
闇魔界 -
自大梵天建置了神祇，同時建置了魔神，與阿修羅王共同創置了魔界，引爆了
神格分化。一分為二，成魔的梵天，梵文又名Maha-brahma，為不生不滅之意，
故得此名。
不生不滅又引領神祇的鬼子母與閻摩羅王導致鬼界分裂，夜叉較親近人類
屬神祇，羅剎則喜食人類為鬼神，六界發生重大動蕩。
鬼獄界 -
人間界有著人死了之後入仙班的習俗[六道輪迴]。大神梵天也同時創建了鬼
界，專司分列人死亡之後成仙或入地獄。地理位置約在現今成都古稱酆都。
鬼界酆都為另一空間等同天神界一樣的存在不同次元的異界。
不生不滅的擾動，導致鬼界一分為二，分別為神祇所執掌的十殿閻羅<夜叉>，
以及魔神所執掌的五方鬼帝<羅剎>共爭，魔、鬼、妖等三界，亦由此常出沒
於川蜀與人共爭人間淨土為害日漸久遠。
妖餓界 -
由天龍神王即《摩睺羅伽》天龍八部末眾、大蟒神所執之生靈部眾，為天神之
一，次大神則為燭陰掌管山脈之神亦為大蟒蛇神，常與神龍共爭地位。
由於不生不滅與阿修羅亂世，燭陰聯合修羅，擊敗摩睺羅伽，執掌
此界，自始此界亦淪陷惡魔道，摩睺羅伽下落不明。
天神、人間、靈獸為同一陣營，此三界並聯世稱為聖元三界。
闇魔、鬼獄、妖餓為魔神亂世，此三界並聯世稱為惡來眾界。
自此為炎黃世界的開始。
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炎黃世界
美音女天
第一章 - 天上聖母
嘗人間淨土世界，有一年青儒生師事靈山之中的酆童仙人，忽過修行逾年．．．。
在靈山中，一年近八旬鬢髮長白，卻童顏童語的老仙，後面跟隨著一名年約一十八的青年儒生，
娓娓至後堂中，老仙僅童子隨側，取三卷書贈與儒生，老仙說道：「其書名曰<仙鑑>，共分三卷
，分別為<三才秘錄>、<兵法陣圖>、<孤虛相旺>。
竹簡皆呈墨藍色，隨著歲月的久遠，簡冊黃舊，其貌不揚。但此簡卻飄溢著一股清淡竹香氣，其
氣怡人自然，聞之神明氣爽，青年儒生不禁讚言之「如蠡測海，其深不可知也」。
儒生再三拜謝老仙，老仙童帶著笑容說道：
「我說呀！這簡很是特別，有靈性，我得多年僅能閱其三篇，竹黃無字，隨翻閱看它而逐漸慢慢
顯露出字句，並消失剛看過的文字。每回觀看，文皆有不同，抄閱贗本甚為困難，我亦甚為不解
。」
「自多年前你師事於我，此簡本就置於你前來拜師座位後方，它確忽地散發微光及清香的氣息迄
今。有時你晚上來訪，書童尚且見過此簡泛起微光，童子皆交耳相傳。這幾卷古書似乎在找尋貴
人，而你便是它們的主人。」
「該我的總跑不掉，不該我的，想留也留不住，它既心繫於你，或許與你往後的造化有若干的關
係，希望你能以它來習得更多的天賦，幫助苦難的人民脫離這戰亂的世局，我相信你有這樣的慧
心，它以後便歸你所有，爾需多加勤習努力。」
年青儒生連忙伏地拜謝連連。
「葛礼才疏，此間惠得寶簡，必不辱師命。」
老仙道：「多年來，堂下這麼多第子，我總是叫你們掃地擔水打柴、打理山中俗務，全你的心智
已成。
這裡的道兄常欺你年幼，你也不嗔不怒，還常幫助他人，鮮少人有此會，不動怒，不妄言，心沉
潛，這是十分不易的。」
「汝自八歲登門，迄今一十八，這些書簡是你應得的回饋，以及我對你的深切認同，切記我提點
你的要點。〈夫學需靜以廣才，以志成學。體性查情，予其善任，萬夫可當。〉
此當用人治世之要。」
「下山去發揮你的長才吧！你會從此書簡中得到與我全然不同的際遇。」
說罷，老仙忽地消失於堂間，其身法之異，始是聞所未聞，整個廳堂因仙人的消失，開始有了不
同空間的改變，忽而食堂，忽而書房，有時丹房，見一小童煉藥，小童轉頭對著年青儒生淺淺一
笑，忽又變換為此山酆童仙人屋外大門，門聯兩側書寫著‥
「君此山來奇境遇，揭開宇宙千萬里。」「浮生若夢需有情，美音公主伴君諦。」
葛礼驚慄莫名，直呼‥「世間焉得其法，恍如隔世，塞為之開。」
忽地大門呀的一聲，走出一童子，身穿淺藍灰的素衣，便是剛才所見煉丹小童，對著儒生笑道：
「公子這邊有請。」
儒生咋異，看看身後有無他人，回頭便問：「敢問酆童師尊相請耶？．．．．．。」
「什麼酆不酆童的呀﹗」「我們這裡沒這號人物。」「呵呵﹗公子你傻愣著作啥呀。」小童嘻笑
的調侃道。
「我們這，叫兜率天。」「就是人間界所謂的天界。公子。」小童笑言道。
「天．．．天庭﹖」「我睡著了嗎﹖」「剛剛我不是還在老師的後堂中．．．．．﹖」
儒生以手用力的捏了自己的臉頰。「唉呀﹗痛。但是．．．這怎麼可能﹖」
「公子，我們娘娘說，今日有貴客遠來，叫我趕緊出來迎接您，希望您移步廳堂中坐坐，娘娘正
候著呢。」
「娘娘﹗娘娘﹗不知小道友所稱的娘娘是何人物呢﹖」
「公子，我們娘娘便是嫘祖娘娘，您入內，我邊走邊為您解說。」
葛礼驚吒莫名，跌伏連連。
心想嫘祖娘娘豈非聖母．．這．．．．這豈非南珂一夢。
但看小童氣定神閒，亦非輒騙。只得接言道‥「好．．．好的。多有打擾。」兩人遂往庭中移步。
「公子您勿驚，該感到興奮的是我們，已經好幾百年，未曾見到凡人來到我們這兒呢。等會呀﹗
娃兒們及眾女仙姐們一定會纏著我東問西問著公子爺的事，大伙可好生好奇著呢。」小童帶著興
喜之情，滿溢在他噗紅的臉蛋上，而這邊廂的儒生，卻越發驚奇莫名。
葛礼隨小童走進庭內，庭中有一池，池上有一亭屋，蓋池邊生滿了荷花與牡丹，其麗爭豔，花比
人嬌，看得儒生都呆了，這輩子，沒地方見過這麼多美麗的花叢與滿池的荷花。
「大公主最近久未回宮，娘娘說一定得請你襄助，幫她尋回公主，並且協助天界阻止一場將會影
響世間的大災難，娘娘是這麼說的。」兩人行進池中的九曲橋，慢步往大亭屋中信步而至。
「．．．．．，小生才疏智淺，手無縛雞之力，尋公主等大任，豈可交付給我這弱書生，恐會誤
己害人矣﹗」
童子說‥「公子過謙，這邊請，這裡便是娘娘宮庭中的廣賢廳。」
來至正廳，此間廣大數十方，高有數於丈，左右青龍柱，中有丹鳳屏。蒲團桌十圓，窗台金輝麗。
壁奪徽飾耀，天宮聖氣凜。
話說間︱
「葛公子何必言謙，這廂本宮有禮了。」說著嫘祖和眾宮女自廳後簇擁而來，個個皆是女仙，貴
不勝言。
有詩言道:
蠶母嫘氏天宮座，葛氏奇遇靈山中。
生來逢時英傑才，潛龍浩氣掄元功。
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待續-
LUXGEN 5 RF-Design Sport Styling Package 空力套件版
7
2012/12/29 23:30:15
於
2012/12/29 23:30:15
發文IP 170.71.*.*
從2011年底開始規劃，2012年初進行空力套件設計，年中進行3D預想圖試作，
直至現在首購交車，方可進行車身實體製作，將前數個月整備的工作一一轉化成實體。
離設計當時已經隔了好幾個月!
現在終於來到可以對外發佈空力套件設計圖分享!
[b]初始小圖素設計概念快速打樣-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609505.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609506.jpg[/img]
早期的鴨尾設計-
[b]尾翼-[/b]
後來改成較大型的雁型尾翼-
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[b]實體製樣試組裝-[/b]
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[b]包裝LOGO[/b]
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[b]空力套件設計桌布圖[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_609516.jpg[/img]
[b]結語-[/b]
產品設計、製作，真的是漫長的等待，和處處都是意外的奇妙發展!!
到3D圖前期沒有正確的車身圖資，必須用快速模型來確認造型，直到首購交車，進行逆向
車身圖資，完成校對，工程圖資版本歷經多位工程師心血結晶，漫長的一年製程，終於到
了開花結果等待成績驗證的這一刻!!
希望車友們能滿意這一年來我們全體團隊設計的成果!!感謝大家![害羞][害羞][害羞][害羞][害羞]
於
2012/12/30 22:07:57
發文IP 170.71.*.*
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早期的鴨尾設計-
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後來改成較大型的雁型尾翼-
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[b]實體製樣試組裝-[/b]
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於
2012/12/30 22:55:16
發文IP 170.71.*.*
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[b]成品完成組裝-[/b]
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2012/12/31 04:23:24
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2013/01/03 23:45:51
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Mondeo MK4 RF-Design新設計版本完裝
7
2013/02/02 20:32:28
於
2013/02/02 20:32:28
發文IP 242.34.*.*
搞這支的歷程 :
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746[/url]
完裝照 :
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616972.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616973.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616974.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616975.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616976.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616977.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616978.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616979.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616980.jpg[/img]
這支設計作品~終於在搞掉一年的開發後量產了!!
還有很多要改進的空間!
採用歐洲進口PUR料~與VOLVO / 福特進口德國件相當材質運作~
開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的!
因為目前國內開發這一類PU料~
會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題!
死掉的開發商多!
真的能做出這類射出品質~密合度完整!
又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高!
製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~
終於可以喘口氣~搞出來!!![無辜]
在這邊感謝車友們在有了大蟒後的愛心支持~
感謝製造和投資老大們傾力的協助~讓這遙不可及~看壞的一步~能轉變成實體驗證~
而且相當成功~
感謝好友和家人的支持~愛你們!![愛心][愛心][愛心]
也祝大家新年快樂~年年有餘!![害羞]
於
2013/02/02 20:43:24
發文IP 242.34.*.*
搞這支的歷程 :
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746[/url]
完裝照 :
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616972.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616973.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616975.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616976.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616977.jpg[/img]
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這支設計作品~終於在搞掉一年的開發後量產了!!
還有很多要改進的空間!
採用歐洲進口PUR料~與VOLVO / 福特進口德國件相當材質運作~
開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的!
因為目前國內開發這一類PU料~
會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題!
死掉的開發商多!
真的能做出這類射出品質~密合度完整!
又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高!
製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~
終於可以喘口氣~搞出來!!![無辜]
[害羞][害羞][害羞][愛心][愛心][愛心]
於
2013/02/04 13:33:29
發文IP 92.135.*.*
搞這支的歷程 :
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746[/url]
設計圖 :
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617173.jpg[/img]
完裝照 :
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這支設計作品~終於在搞掉一年的開發後量產了!!
還有很多要改進的空間!
採用歐洲進口PUR料~與VOLVO / 福特進口德國件相當材質運作~
開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的!
因為目前國內開發這一類PU料~
會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題!
死掉的開發商多!
真的能做出這類射出品質~密合度完整!
又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高!
製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~
終於可以喘口氣~搞出來!!![無辜]
[害羞][害羞][害羞][愛心][愛心][愛心]
於
2013/02/28 23:28:06
發文IP 170.71.*.*
搞這支的歷程 :
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746[/url]
設計圖 :
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617173.jpg[/img]
完裝照 :
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還有很多要改進的空間!
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開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的!
因為目前國內開發這一類PU料~
會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題!
死掉的開發商多!
真的能做出這類射出品質~密合度完整!
又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高!
製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~
終於可以喘口氣~搞出來!!![無辜]
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[b]新增-[/b]
前三十組是採限定!所以僅在莫名其妙倉庫VIP臉書採取VIP特別限定的車友!
才有機會下單!
並未對外公開!唯一的首購!
所以~~車友們找不到~~~是正常的!因為我們製造產品還沒能出貨吶!!!
提供業內唯一的2年材料品質保固!
*
當然~漆料會有刮傷使用耗損的問題，漆面無法提供長年保固!
更換新品~也一律以台灣消基法規為主!
[b]安裝說明書-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622180.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622181.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622182.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622184.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622189.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622190.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622192.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622195.jpg[/img]
目前安裝說明書在進行安裝細節的編排!
會改採橫版上掀式版面設計!
盡可能在各方面讓使用人權益有完善照顧到!
推行保固!是我花很多心力推廣的一條!
也是PUR這件產品級數夠高擋!才能說服製造、經銷通路共同搭配!
搞不好創業界首例了吧!!
Mondeo 拚成 Mondell~是因為可能會涉及登記註冊權利使用的問題!
雖然透過關係向福特六和法務詢問過!
回信是寫說沒關係!
但~為了保險起見!還是以諧音拚音來作!尚請見諒!!
另外~我有跟U-CAR訂購了2箱30多本的 [b]<>[/b] 。--->是[b]精裝本[/b]!
這三十箱都會附贈!大家可以了解一下國內車市的最新狀況和新科技!
內容編排的還不錯!
[害羞]
於
2013/02/28 23:31:18
發文IP 170.71.*.*
搞這支的歷程 :
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746[/url]
設計圖 :
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617173.jpg[/img]
完裝照 :
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616972.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616973.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616974.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616975.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616976.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616977.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616978.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616979.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_616980.jpg[/img]
這支設計作品~終於在搞掉一年的開發後量產了!!
還有很多要改進的空間!
採用歐洲進口PUR料~與VOLVO / 福特進口德國件相當材質運作~
開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的!
因為目前國內開發這一類PU料~
會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題!
死掉的開發商多!
真的能做出這類射出品質~密合度完整!
又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高!
製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~
終於可以喘口氣~搞出來!!![無辜]
[害羞][害羞][害羞][愛心][愛心][愛心]
[b]新增-[/b]
前三十組是採限定!所以僅在莫名其妙倉庫VIP臉書採取VIP特別限定的車友!
才有機會下單!
並未對外公開!唯一的首購!
所以~~車友們找不到~~~是正常的!因為我們製造產品還沒能出貨吶!!!
提供業內唯一的2年材料品質保固!
*
當然~漆料會有刮傷使用耗損的問題，漆面無法提供長年保固!
更換新品~也一律以台灣消基法規為主!
[b]安裝說明書-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622180.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622181.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622182.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622184.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622189.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622190.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622192.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622195.jpg[/img]
目前安裝說明書在進行安裝細節的編排!
會改採橫版上掀式版面設計!
盡可能在各方面讓使用人權益有完善照顧到!
推行保固!花很多心力!
也是PUR這件產品級數夠高擋!
搞不好創業界首例了吧!!
Mondeo 拚成 Mondell~是因為可能會涉及登記註冊權利使用的問題!
雖然透過關係向福特六和法務詢問過!
回信是寫說沒關係!
但~為了保險起見!還是以諧音拚音來作!尚請見諒!!
另外~我有跟U-CAR訂購了2箱30多本的 [b]<>[/b] 。--->是[b]精裝本[/b]!
這三十箱都會附贈!大家可以了解一下國內車市的最新狀況和新科技!
內容編排的還不錯!
[害羞]
搞這支的歷程 :
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746
設計圖 :
完裝照 :
這支設計作品~終於在搞掉一年的開發後量產了!!
還有很多要改進的空間!
採用歐洲進口PUR料~與VOLVO / 福特進口德國件相當材質運作~
開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的!
因為目前國內開發這一類PU料~
會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題!
死掉的開發商多!
真的能做出這類射出品質~密合度完整!
又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高!
製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~
終於可以喘口氣~搞出來!!!😇
😊😊😊😍😍😍
新增-
前三十組是採限定!所以僅在莫名其妙倉庫VIP臉書採取VIP特別限定的車友!
才有機會下單!
並未對外公開!唯一的首購!
所以~~車友們找不到~~~是正常的!因為我們製造產品還沒能出貨吶!!!
提供業內唯一的2年材料品質保固!
*
當然~漆料會有刮傷使用耗損的問題，漆面無法提供長年保固!
更換新品~也一律以台灣消基法規為主!
安裝說明書-
目前安裝說明書在進行安裝細節的編排!
會改採橫版上掀式版面設計!
盡可能在各方面讓使用人權益有完善照顧到!
推行保固!花很多心力!
也是PUR這件產品級數夠高擋!
搞不好創業界首例了吧!!
Mondeo 拚成 Mondell~是因為可能會涉及登記註冊權利使用的問題!
雖然透過關係向福特六和法務詢問過!
回信是寫說沒關係!
但~為了保險起見!還是以諧音拚音來作!尚請見諒!!
另外~我有跟U-CAR訂購了2箱30多本的 <<U-CAR2013年汽車年鑑>> 。--->是精裝本!
這三十箱都會附贈!大家可以了解一下國內車市的最新狀況和新科技!
內容編排的還不錯!
😊
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3112460&p=1#40634746
設計圖 :
完裝照 :
這支設計作品~終於在搞掉一年的開發後量產了!!
還有很多要改進的空間!
採用歐洲進口PUR料~與VOLVO / 福特進口德國件相當材質運作~
開發時~大多是被看衰!應該是做不出來的!
因為目前國內開發這一類PU料~
會有變型 / 不易著漆兩個嚴重的問題!
死掉的開發商多!
真的能做出這類射出品質~密合度完整!
又必須耐烤漆爐70度高溫烘烤不變型~難度很高!
製造廠化工博士獨門配方~添加特殊複合料~真的很屌~
終於可以喘口氣~搞出來!!!😇
😊😊😊😍😍😍
新增-
前三十組是採限定!所以僅在莫名其妙倉庫VIP臉書採取VIP特別限定的車友!
才有機會下單!
並未對外公開!唯一的首購!
所以~~車友們找不到~~~是正常的!因為我們製造產品還沒能出貨吶!!!
提供業內唯一的2年材料品質保固!
*
當然~漆料會有刮傷使用耗損的問題，漆面無法提供長年保固!
更換新品~也一律以台灣消基法規為主!
安裝說明書-
目前安裝說明書在進行安裝細節的編排!
會改採橫版上掀式版面設計!
盡可能在各方面讓使用人權益有完善照顧到!
推行保固!花很多心力!
也是PUR這件產品級數夠高擋!
搞不好創業界首例了吧!!
Mondeo 拚成 Mondell~是因為可能會涉及登記註冊權利使用的問題!
雖然透過關係向福特六和法務詢問過!
回信是寫說沒關係!
但~為了保險起見!還是以諧音拚音來作!尚請見諒!!
另外~我有跟U-CAR訂購了2箱30多本的 <<U-CAR2013年汽車年鑑>> 。--->是精裝本!
這三十箱都會附贈!大家可以了解一下國內車市的最新狀況和新科技!
內容編排的還不錯!
😊
NEW CR-V 4後保有無內鐵
0
2013/02/06 09:14:59
於
2013/02/06 09:14:59
發文IP 92.135.*.*
昨天在廠房搞掃描CR-V 4~正在研討製作這台車空力套件設計的各部件拆裝方式~
和車體本身的結構..............
我躺進後保檢察倒車雷達腳座的設計，赫然發現後檔強只留下三顆鎖附後保內鐵的螺絲
和基座.........內鐵呢????[驚訝]
夭壽~~
竟然連CR-V內鐵也拿掉..........會不會太誇張!!![三條線]
於
2013/02/06 09:19:37
發文IP 92.135.*.*
昨天在廠房搞掃描CR-V 4~正在研討製作這台車空力套件設計的各部件拆裝方式~
空力製造廠老大一直在嫌無限版去日本看大失所望，不屑山寨無限的空套~
找我進行設計~~~
最近在搞掃描和拆解車體本身的結構..............
我躺進後保檢察倒車雷達腳座的設計，赫然發現後檔強只留下三顆鎖附後保內鐵的螺絲
和基座.........內鐵呢????[驚訝]
夭壽~~
竟然連CR-V內鐵也拿掉..........會不會太誇張!!![三條線]
昨天在廠房搞掃描CR-V 4~正在研討製作這台車空力套件設計的各部件拆裝方式~
空力製造廠老大一直在嫌無限版去日本看大失所望，不屑山寨無限的空套~
找我進行設計~~~
最近在搞掃描和拆解車體本身的結構..............
我躺進後保檢察倒車雷達腳座的設計，赫然發現後檔強只留下三顆鎖附後保內鐵的螺絲
和基座.........內鐵呢????😲
夭壽~~
竟然連CR-V內鐵也拿掉..........會不會太誇張!!!😰
空力製造廠老大一直在嫌無限版去日本看大失所望，不屑山寨無限的空套~
找我進行設計~~~
最近在搞掃描和拆解車體本身的結構..............
我躺進後保檢察倒車雷達腳座的設計，赫然發現後檔強只留下三顆鎖附後保內鐵的螺絲
和基座.........內鐵呢????😲
夭壽~~
竟然連CR-V內鐵也拿掉..........會不會太誇張!!!😰
RA-V 4動感Lexus化RF-Design版大改款
3
2013/02/07 22:19:33
於
2013/02/07 22:19:33
發文IP 170.71.*.*
忍不住動了筆~為它大針美容~
把它改Lexus化了!!
外擴輪拱 + 燻黑大型鋁圈 + 全密合鋁合金車頂架 + 獵豹淚滴型頭燈淚眼紡錘式車頭 +
LF-LC Lexus概念全車套件升級!!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617977.jpg[/img]
雖然我們做各品牌空力套件，尚未製作過TOYOTA / Lexus車系~
但對近年豐田延聘賓尼法利納設計名師所設計的款型，我很感興趣!!
實際量產的可能太遙遠!所以~忍不住動筆畫電腦CG ID設計圖!
改天有機會!大金主有投資!或TOYOTA / Lexus固定搭配的車美仕廠商有興趣!
或許有那麼一天搭配開發!!
希望大家會喜歡!![無辜]
以此圖祝大家新年快樂~~[害羞]
於
2013/02/12 11:35:08
發文IP 244.59.*.*
忍不住動了筆~為它大針美容~
把它改Lexus化了!!
外擴輪拱 + 燻黑大型鋁圈 + 全密合鋁合金車頂架 + 獵豹淚滴型頭燈淚眼紡錘式車頭 +
LF-LC Lexus概念全車套件升級!!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_617977.jpg[/img]
雖然我們做各品牌空力套件，尚未製作過TOYOTA / Lexus車系~
但對近年豐田延聘賓尼法利納設計名師所設計的款型，我很感興趣!!
實際量產的可能太遙遠!所以~忍不住動筆畫電腦CG ID設計圖!
改天有機會!大金主有投資!或TOYOTA / Lexus固定搭配的車美仕廠商有興趣!
或許有那麼一天搭配開發!!
希望大家會喜歡!![無辜]
以此圖祝大家新年快樂~~[害羞]
[b]更新-[/b]
[b]高清1600解析度桌布-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_618578.jpg[/img]
[b]我的部落格桌布下載載點 :[/b]
[url="http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/photo?pid=3955"]http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/photo?pid=3955[/url]
忍不住動了筆~為它大針美容~
把它改Lexus化了!!
外擴輪拱 + 燻黑大型鋁圈 + 全密合鋁合金車頂架 + 獵豹淚滴型頭燈淚眼紡錘式車頭 +
LF-LC Lexus概念全車套件升級!!
雖然我們做各品牌空力套件，尚未製作過TOYOTA / Lexus車系~
但對近年豐田延聘賓尼法利納設計名師所設計的款型，我很感興趣!!
實際量產的可能太遙遠!所以~忍不住動筆畫電腦CG ID設計圖!
改天有機會!大金主有投資!或TOYOTA / Lexus固定搭配的車美仕廠商有興趣!
或許有那麼一天搭配開發!!
希望大家會喜歡!!😇
以此圖祝大家新年快樂~~😊
更新-
高清1600解析度桌布-
我的部落格桌布下載載點 :
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/photo?pid=3955
把它改Lexus化了!!
外擴輪拱 + 燻黑大型鋁圈 + 全密合鋁合金車頂架 + 獵豹淚滴型頭燈淚眼紡錘式車頭 +
LF-LC Lexus概念全車套件升級!!
雖然我們做各品牌空力套件，尚未製作過TOYOTA / Lexus車系~
但對近年豐田延聘賓尼法利納設計名師所設計的款型，我很感興趣!!
實際量產的可能太遙遠!所以~忍不住動筆畫電腦CG ID設計圖!
改天有機會!大金主有投資!或TOYOTA / Lexus固定搭配的車美仕廠商有興趣!
或許有那麼一天搭配開發!!
希望大家會喜歡!!😇
以此圖祝大家新年快樂~~😊
更新-
高清1600解析度桌布-
我的部落格桌布下載載點 :
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_oTy4NyTHBHNrTJHlWQM/photo?pid=3955
NEW Teana III RF-Design版改款設計
2
2013/03/01 13:30:55
於
2013/03/01 13:30:55
發文IP 92.133.*.*
新一代造型不賴!
但我對前保桿設計還是很感冒!!
跟頭燈和水箱罩對仗不起來!
阿就~~~給他小針一下!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622325.jpg[/img]
於
2013/03/01 13:36:54
發文IP 92.133.*.*
新一代造型不賴!
但我對前保桿設計還是很感冒!!
跟頭燈和水箱罩對仗不起來!
阿就~~~給他小針一下!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622325.jpg[/img]
主要是修改前保桿造型!
使其符合頭燈飛鏢型的霧燈結合日型燈造型及下擾流!
葉子板原廠的腰線是連結到水箱罩~
我則將這一道線~改連結到頭燈上緣~
比較不會從腰身突然從A柱整個往前快速內縮到水箱護罩處!
有點過於急俊~所以~把位置些為設變一下!
葉子板前輪弧造型~~則改回傳統曲線!
原廠的是比較新穎!
但結合整台造型~~就怪怪的!
先改回傳統設計!!
日後再想想怎麼調整!
鋁圈改為18"~爪幅造型小改~~讓他不會太直線!比較能與頭燈及水箱罩的回鋒類型
搭配些!
於
2013/03/01 17:00:39
發文IP 92.133.*.*
新一代造型不賴!
但我對前保桿設計還是很感冒!!
跟頭燈和水箱罩對仗不起來!
阿就~~~給他小針一下!
[b]原廠車圖[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622398.jpg[/img]
[b]修改版[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622325.jpg[/img]
主要是修改前保桿造型!
使其符合頭燈飛鏢型的霧燈結合日型燈造型及下擾流!
葉子板原廠的腰線是連結到水箱罩~
我則將這一道線~改連結到頭燈上緣~
比較不會從腰身突然從A柱整個往前快速內縮到水箱護罩處!
有點過於急俊~所以~把位置些為設變一下!
葉子板前輪弧造型~~則改回傳統曲線!
原廠的是比較新穎!
但結合整台造型~~就怪怪的!
先改回傳統設計!!
日後再想想怎麼調整!
鋁圈改為18"~爪幅造型小改~~讓他不會太直線!比較能與頭燈及水箱罩的回鋒類型
搭配些!
於
2013/03/02 00:36:56
發文IP 170.71.*.*
新一代造型不賴!
但我對前保桿設計還是很感冒!!
跟頭燈和水箱罩對仗不起來!
[b]曲線配置修改理念[/b]
個人較偏好如藍色線條的佈線方式!
整體比較有完整的結構呼應!!
原廠前氣壩的霧燈設計有點突兀!
較缺乏整體感!
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622447.jpg[/img]
阿就~~~給他小針一下!
[b]原廠車圖[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622398.jpg[/img]
[b]修改版[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_622325.jpg[/img]
主要是修改前保桿造型!
使其符合頭燈飛鏢型的霧燈結合日型燈造型及下擾流!
葉子板原廠的腰線是連結到水箱罩~
我則將這一道線~改連結到頭燈上緣~
比較不會從腰身突然從A柱整個往前快速內縮到水箱護罩處!
有點過於急俊~所以~把位置些為設變一下!
葉子板前輪弧造型~~則改回傳統曲線!
原廠的是比較新穎!
但結合整台造型~~就怪怪的!
先改回傳統設計!!
日後再想想怎麼調整!
鋁圈改為18"~爪幅造型小改~~讓他不會太直線!比較能與頭燈及水箱罩的回鋒類型
搭配些!
新一代造型不賴!
但我對前保桿設計還是很感冒!!
跟頭燈和水箱罩對仗不起來!
曲線配置修改理念
個人較偏好如藍色線條的佈線方式!
整體比較有完整的結構呼應!!
原廠前氣壩的霧燈設計有點突兀!
較缺乏整體感!
阿就~~~給他小針一下!
原廠車圖
修改版
主要是修改前保桿造型!
使其符合頭燈飛鏢型的霧燈結合日型燈造型及下擾流!
葉子板原廠的腰線是連結到水箱罩~
我則將這一道線~改連結到頭燈上緣~
比較不會從腰身突然從A柱整個往前快速內縮到水箱護罩處!
有點過於急俊~所以~把位置些為設變一下!
葉子板前輪弧造型~~則改回傳統曲線!
原廠的是比較新穎!
但結合整台造型~~就怪怪的!
先改回傳統設計!!
日後再想想怎麼調整!
鋁圈改為18"~爪幅造型小改~~讓他不會太直線!比較能與頭燈及水箱罩的回鋒類型
搭配些!
但我對前保桿設計還是很感冒!!
跟頭燈和水箱罩對仗不起來!
曲線配置修改理念
個人較偏好如藍色線條的佈線方式!
整體比較有完整的結構呼應!!
原廠前氣壩的霧燈設計有點突兀!
較缺乏整體感!
阿就~~~給他小針一下!
原廠車圖
修改版
主要是修改前保桿造型!
使其符合頭燈飛鏢型的霧燈結合日型燈造型及下擾流!
葉子板原廠的腰線是連結到水箱罩~
我則將這一道線~改連結到頭燈上緣~
比較不會從腰身突然從A柱整個往前快速內縮到水箱護罩處!
有點過於急俊~所以~把位置些為設變一下!
葉子板前輪弧造型~~則改回傳統曲線!
原廠的是比較新穎!
但結合整台造型~~就怪怪的!
先改回傳統設計!!
日後再想想怎麼調整!
鋁圈改為18"~爪幅造型小改~~讓他不會太直線!比較能與頭燈及水箱罩的回鋒類型
搭配些!
CR-V 柴油版1.6 i-DTEC第3季歐洲上市
1
2013/03/08 08:38:08
如題-
http://news.u-car.com.tw/18242.html
如果這台導入，不要賣太貴!壓在100這邊~不要像Accord 8 2.0~2.4賣那啥鳥芭樂價!
我應該會從福特跳槽到本田...........😇
30公斤米，相當夠用!!😊
http://news.u-car.com.tw/18242.html
如果這台導入，不要賣太貴!壓在100這邊~不要像Accord 8 2.0~2.4賣那啥鳥芭樂價!
我應該會從福特跳槽到本田...........😇
30公斤米，相當夠用!!😊
Mondeo MK4 變臉Facelift大改款RF-Design版
5
2013/03/15 20:47:49
於
2013/03/15 20:47:49
發文IP 170.77.*.*
K呸臉阿!![大笑]
[b]初版 facelift 完成圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_625550.jpg[/img]
目前還只是畫爽圖!
未來有機會再搞來做!![大笑]
哪天英英沒代子，就來自己手工用進口鈑金膠搞!![傻笑]
於
2013/03/19 21:30:31
發文IP 170.75.*.*
K呸臉阿!![大笑]
[b]初版 facelift 完成圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_625550.jpg[/img]
目前還只是畫爽圖!
未來有機會再搞來做!![大笑]
哪天英英沒代子，就來自己手工用進口鈑金膠搞!![傻笑]
車屁屁補圖-
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_626303.jpg[/img]
於
2013/03/19 21:32:07
發文IP 170.75.*.*
K呸臉阿!![大笑]
[b]初版 facelift 完成圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_625550.jpg[/img]
目前還只是畫爽圖!
未來有機會再搞來做!![大笑]
哪天英英沒代子，就來自己手工用進口鈑金膠搞!![傻笑]
[b]車屁屁補圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_626303.jpg[/img]
現行通路已經在網路開放預購的車屁股!![害羞]
於
2013/03/21 23:03:29
發文IP 244.59.*.*
K呸臉阿!![大笑]
[b]初版 facelift 完成圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_625550.jpg[/img]
[b]前保設計-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_626711.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_626712.jpg[/img]
目前還只是畫爽圖!
未來有機會再搞來做!![大笑]
哪天英英沒代子，就來自己手工用進口鈑金膠搞!![傻笑]
[b]車屁屁補圖-[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_626303.jpg[/img]
現行通路已經在網路開放預購的車屁股!![害羞]
K呸臉阿!!😀
初版 facelift 完成圖-
前保設計-
目前還只是畫爽圖!
未來有機會再搞來做!!😀
哪天英英沒代子，就來自己手工用進口鈑金膠搞!!😆
車屁屁補圖-
現行通路已經在網路開放預購的車屁股!!😊
初版 facelift 完成圖-
前保設計-
目前還只是畫爽圖!
未來有機會再搞來做!!😀
哪天英英沒代子，就來自己手工用進口鈑金膠搞!!😆
車屁屁補圖-
現行通路已經在網路開放預購的車屁股!!😊
原來現在教育教小孩的台語是台灣語
2
2013/03/19 21:22:15
於
2013/03/19 21:22:15
發文IP 170.75.*.*
今天就讀國小的大女兒拿了學校的一篇台語文章找我幫他翻譯，教她念。
真的有點傻眼，原來現在的台語是後來
搞出來的新台灣語。
並非傳統的閩南語(漢語).........。
以前祖父曾當過漢文老師，教授閩南語，正統閩南語是衍生自漢文。
我仍然很清楚小時後祖父拿著陳舊古書，在教我們何謂閩南語的由來及念音的那幾個晚上。
看到現在台語為了去漢化、中化都搞成跟火星文沒兩樣，內心實在很難過!!
該文一篇:
阿爸遺傳著阿公愛[color="#7F0000"][b](足百)[/b][/color]山的興趣，
自細漢就定定(毛、、、、*tshu`a)阮規家伙仔去(足百)山，
連玉山頂嘛有阮的[color="#7F0000"][b]跤跡[/b][/color]，
[color="#7F0000"][b]逐擺[/b][/color]出去露營攏會[color="#7F0000"][b]予[/b][/color]阮規家伙仔的感情閣較好，
因為普通時佇厝裡攏是各人睏各人的房間，
[color="#7F0000"][b]干焦[/b][/color]露營的時，
規家大細[color="#0000FF"][b](甲夾kheh)[/b][/color]佇一頂布篷內底，
開講、講笑[color="#7F0000"][b]詼[/b][/color]，互相落氣求進步。
閩南語:
1.
[color="#7F0000"][b](足百)[/b][/color]山-
是否得要用這個字，其實傳統並沒有限定。
漢語一樣可以使用漢字[color="#0000FF"]爬、登[/color]g山的文字來書寫。
只是唸音[color="#0000FF"]爬=ba音[/color]
2.
[color="#7F0000"][b]跤跡[/b][/color]-
說真的，我單獨看到這個時，真的翻不出來。
比英文還難翻.....這是小學生念的嗎???
3.
[color="#7F0000"][b]逐擺[/b][/color]-
這篇文章的逐這個句字得念"甲"吧"，就是吃飽的意思!
但我完全部記得閩南語有這種東西。
它還不如寫白話點，或土一點"甲飽"。
正統的閩南語漢字及漢音應該要寫[color="#0000FF"]吃飽[/color]。
[color="#0000FF"]吃[/color]--->源自於漢、唐代喝茶是得叫[color="#7F0000"](喫/吃 茶)[/color]。
據拷~茶葉當時除了泡熱水喝，也是吃的。
台語甲茶來源引自於此，小時後祖父在教閩南語漢文就清楚講解過這個緣由。
依稀中，民國80年左右，曾經在天天開心還是哪個節目中，也有教授"漢文台語"的節目內容。
也有講解吃茶、吃飽的正確閩南語漢文的念法及文字淵源。
4.
[color="#7F0000"][b]予[/b][/color]阮規家伙仔-
閩南語漢文根本也沒這個東西。
只有很單純[color="#0000FF"]給[/color]5這個書寫及台語念音。
5.
[color="#7F0000"][b]干焦[/b][/color]露營的時----
我看到干焦時真的傻眼....我該怎麼念--->幹譑.........這是啥........!
能念順，大概只能讀"在這"(底類*台語音)露營的時。
文章寫干焦，還真想幹詨出來哩!![嘆氣]
6.
規家大細[color="#0000FF"][b](甲夾kheh)[/b][/color]--->原來是"大細漢"
我小時念漢文台語，也只念過"整家大小漢"這類的寫法，還沒看過文章寫的這種!!@@"
7.
講笑[color="#7F0000"][b]詼[/b][/color]-->話的意思
我以前念的，也只有念話，沒見過"詼"這麼寫!!
我看到小學生念的閩南語，竟然是這種東西!!
內心的衝擊實在是很大......
尤其祖父就是日據時代漢語文的閩南語老師!
這種排它性所衍生出來沒文化的語言和扭曲的文字，竟然是教小朋友的台語!!
實在是無法想像!![昏倒]
於
2013/03/19 22:19:37
發文IP 170.75.*.*
今天就讀國小的大女兒拿了學校的一篇台語文章找我幫他翻譯，教她念。
真的有點傻眼，原來現在的台語是後來
搞出來的新台灣語。
並非傳統的閩南語(漢語).........。
以前祖父曾當過漢文老師，教授閩南語，正統閩南語是衍生自漢文。
我仍然很清楚小時後祖父拿著陳舊古書，在教我們何謂閩南語的由來及念音的那幾個晚上。
看到現在台語為了去漢化、中化都搞成跟火星文沒兩樣，內心實在很難過!!
該文一篇:
阿爸遺傳著阿公愛[color="#7F0000"][b](足百)[/b][/color]山的興趣，
自細漢就定定(毛、、、、*tshu`a)阮規家伙仔去(足百)山，
連玉山頂嘛有阮的[color="#7F0000"][b]跤跡[/b][/color]，
[color="#7F0000"][b]逐擺[/b][/color]出去露營攏會[color="#7F0000"][b]予[/b][/color]阮規家伙仔的感情閣較好，
因為普通時佇厝裡攏是各人睏各人的房間，
[color="#7F0000"][b]干焦[/b][/color]露營的時，
規家大細[color="#0000FF"][b](甲夾kheh)[/b][/color]佇一頂布篷內底，
開講、講笑[color="#7F0000"][b]詼[/b][/color]，互相落氣求進步。
閩南語:
1.
[color="#7F0000"][b](足百)[/b][/color]山-
是否得要用這個字，其實傳統並沒有限定。
漢語一樣可以使用漢字[color="#0000FF"]爬、登[/color]g山的文字來書寫。
只是唸音[color="#0000FF"]爬=ba音[/color]
2.
[color="#7F0000"][b]跤跡[/b][/color]-
說真的，我單獨看到這個時，真的翻不出來。
比英文還難翻.....這是小學生念的嗎???
3.
[color="#7F0000"][b]逐擺[/b][/color]-
這篇文章的逐這個句字得念"甲"吧"，就是吃飽的意思!
但我完全部記得閩南語有這種東西。
它還不如寫白話點，或土一點"甲飽"。
正統的閩南語漢字及漢音應該要寫[color="#0000FF"]吃飽[/color]。
[color="#0000FF"]吃[/color]--->源自於漢、唐代喝茶是得叫[color="#7F0000"](喫/吃 茶)[/color]。
據拷~茶葉當時除了泡熱水喝，也是吃的。
台語甲茶來源引自於此，小時後祖父在教閩南語漢文就清楚講解過這個緣由。
依稀中，民國80年左右，曾經在天天開心還是哪個節目中，也有教授"漢文台語"的節目內容。
也有講解吃茶、吃飽的正確閩南語漢文的念法及文字淵源。
4.
[color="#7F0000"][b]予[/b][/color]阮規家伙仔-
閩南語漢文根本也沒這個東西。
只有很單純[color="#0000FF"]給[/color]5這個書寫及台語念音。
5.
[color="#7F0000"][b]干焦[/b][/color]露營的時----
我看到干焦時真的傻眼....我該怎麼念--->幹譑.........這是啥........!
能念順，大概只能讀"在這"(底類*台語音)露營的時。
文章寫干焦，還真想幹詨出來哩!![嘆氣]
6.
規家大細[color="#0000FF"][b](甲夾kheh)[/b][/color]--->原來是"大細漢"
我小時念漢文台語，也只念過"整家大小漢"這類的寫法，還沒看過文章寫的這種!!@@"
7.
講笑[color="#7F0000"][b]詼[/b][/color]-->話的意思
我以前念的，也只有念話，沒見過"詼"這麼寫!!
我看到小學生念的閩南語，竟然是這種東西!!
內心的衝擊實在是很大......
尤其祖父就是日據時代漢語文的閩南語老師!
這種排它性所衍生出來沒文化的語言和扭曲的文字，竟然是教小朋友的台語!!
實在是無法想像!![昏倒]
[url="http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%97%BD%E5%8D%97%E8%AF%AD"]http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%97%BD%E5%8D%97%E8%AF%AD[/url]
今天就讀國小的大女兒拿了學校的一篇台語文章找我幫他翻譯，教她念。
真的有點傻眼，原來現在的台語是後來
搞出來的新台灣語。
並非傳統的閩南語(漢語).........。
以前祖父曾當過漢文老師，教授閩南語，正統閩南語是衍生自漢文。
我仍然很清楚小時後祖父拿著陳舊古書，在教我們何謂閩南語的由來及念音的那幾個晚上。
看到現在台語為了去漢化、中化都搞成跟火星文沒兩樣，內心實在很難過!!
該文一篇:
阿爸遺傳著阿公愛(足百)山的興趣，
自細漢就定定(毛、、、、*tshu`a)阮規家伙仔去(足百)山，
連玉山頂嘛有阮的跤跡，
逐擺出去露營攏會予阮規家伙仔的感情閣較好，
因為普通時佇厝裡攏是各人睏各人的房間，
干焦露營的時，
規家大細(甲夾kheh)佇一頂布篷內底，
開講、講笑詼，互相落氣求進步。
閩南語:
1.
(足百)山-
是否得要用這個字，其實傳統並沒有限定。
漢語一樣可以使用漢字爬、登g山的文字來書寫。
只是唸音爬=ba音
2.
跤跡-
說真的，我單獨看到這個時，真的翻不出來。
比英文還難翻.....這是小學生念的嗎???
3.
逐擺-
這篇文章的逐這個句字得念"甲"吧"，就是吃飽的意思!
但我完全部記得閩南語有這種東西。
它還不如寫白話點，或土一點"甲飽"。
正統的閩南語漢字及漢音應該要寫吃飽。
吃--->源自於漢、唐代喝茶是得叫(喫/吃 茶)。
據拷~茶葉當時除了泡熱水喝，也是吃的。
台語甲茶來源引自於此，小時後祖父在教閩南語漢文就清楚講解過這個緣由。
依稀中，民國80年左右，曾經在天天開心還是哪個節目中，也有教授"漢文台語"的節目內容。
也有講解吃茶、吃飽的正確閩南語漢文的念法及文字淵源。
4.
予阮規家伙仔-
閩南語漢文根本也沒這個東西。
只有很單純給5這個書寫及台語念音。
5.
干焦露營的時----
我看到干焦時真的傻眼....我該怎麼念--->幹譑.........這是啥........!
能念順，大概只能讀"在這"(底類*台語音)露營的時。
文章寫干焦，還真想幹詨出來哩!!😌
6.
規家大細(甲夾kheh)--->原來是"大細漢"
我小時念漢文台語，也只念過"整家大小漢"這類的寫法，還沒看過文章寫的這種!!@@"
7.
講笑詼-->話的意思
我以前念的，也只有念話，沒見過"詼"這麼寫!!
我看到小學生念的閩南語，竟然是這種東西!!
內心的衝擊實在是很大......
尤其祖父就是日據時代漢語文的閩南語老師!
這種排它性所衍生出來沒文化的語言和扭曲的文字，竟然是教小朋友的台語!!
實在是無法想像!!😩
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%97%BD%E5%8D%97%E8%AF%AD
真的有點傻眼，原來現在的台語是後來
搞出來的新台灣語。
並非傳統的閩南語(漢語).........。
以前祖父曾當過漢文老師，教授閩南語，正統閩南語是衍生自漢文。
我仍然很清楚小時後祖父拿著陳舊古書，在教我們何謂閩南語的由來及念音的那幾個晚上。
看到現在台語為了去漢化、中化都搞成跟火星文沒兩樣，內心實在很難過!!
該文一篇:
阿爸遺傳著阿公愛(足百)山的興趣，
自細漢就定定(毛、、、、*tshu`a)阮規家伙仔去(足百)山，
連玉山頂嘛有阮的跤跡，
逐擺出去露營攏會予阮規家伙仔的感情閣較好，
因為普通時佇厝裡攏是各人睏各人的房間，
干焦露營的時，
規家大細(甲夾kheh)佇一頂布篷內底，
開講、講笑詼，互相落氣求進步。
閩南語:
1.
(足百)山-
是否得要用這個字，其實傳統並沒有限定。
漢語一樣可以使用漢字爬、登g山的文字來書寫。
只是唸音爬=ba音
2.
跤跡-
說真的，我單獨看到這個時，真的翻不出來。
比英文還難翻.....這是小學生念的嗎???
3.
逐擺-
這篇文章的逐這個句字得念"甲"吧"，就是吃飽的意思!
但我完全部記得閩南語有這種東西。
它還不如寫白話點，或土一點"甲飽"。
正統的閩南語漢字及漢音應該要寫吃飽。
吃--->源自於漢、唐代喝茶是得叫(喫/吃 茶)。
據拷~茶葉當時除了泡熱水喝，也是吃的。
台語甲茶來源引自於此，小時後祖父在教閩南語漢文就清楚講解過這個緣由。
依稀中，民國80年左右，曾經在天天開心還是哪個節目中，也有教授"漢文台語"的節目內容。
也有講解吃茶、吃飽的正確閩南語漢文的念法及文字淵源。
4.
予阮規家伙仔-
閩南語漢文根本也沒這個東西。
只有很單純給5這個書寫及台語念音。
5.
干焦露營的時----
我看到干焦時真的傻眼....我該怎麼念--->幹譑.........這是啥........!
能念順，大概只能讀"在這"(底類*台語音)露營的時。
文章寫干焦，還真想幹詨出來哩!!😌
6.
規家大細(甲夾kheh)--->原來是"大細漢"
我小時念漢文台語，也只念過"整家大小漢"這類的寫法，還沒看過文章寫的這種!!@@"
7.
講笑詼-->話的意思
我以前念的，也只有念話，沒見過"詼"這麼寫!!
我看到小學生念的閩南語，竟然是這種東西!!
內心的衝擊實在是很大......
尤其祖父就是日據時代漢語文的閩南語老師!
這種排它性所衍生出來沒文化的語言和扭曲的文字，竟然是教小朋友的台語!!
實在是無法想像!!😩
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%97%BD%E5%8D%97%E8%AF%AD
開價人民幣9.48萬元起，Ford EcoSport中國上市
1
2013/03/21 09:00:31
已經張貼大陸6款上市車型配備搭載及官方報價!
http://news.u-car.com.tw/18300.html
大陸上市版本幾個搭載特殊點 :
1.
軸距因大陸地區需求，為目前該車最長軸距。
較南美洲、歐洲車型的2,490mm多出了40mm，來到2,530mm的軸距設定。
車身三圍來倒了，長4,280mm、寬1,785mm、高1,658mm。
2.
1.0GTDi EcoBoost引擎 報價11.98萬人民幣，大約新台幣60萬這附近!
相當有競爭力。
3.
1.0GTDi EcoBoost油耗（L/100km）5.7
4.
唯一敗筆，僅搭配 5速手排
這台車最大的特色就是1.0GTDi EcoBoost引擎了。
甫得到這次的世界引擎大賞。
偏偏福特老搞這種康!
5速手排..........😰
我看這台1.0GTDi EcoBoost大概又要說掰掰了!!😌😌😌😌
http://news.u-car.com.tw/18300.html
大陸上市版本幾個搭載特殊點 :
1.
軸距因大陸地區需求，為目前該車最長軸距。
較南美洲、歐洲車型的2,490mm多出了40mm，來到2,530mm的軸距設定。
車身三圍來倒了，長4,280mm、寬1,785mm、高1,658mm。
2.
1.0GTDi EcoBoost引擎 報價11.98萬人民幣，大約新台幣60萬這附近!
相當有競爭力。
3.
1.0GTDi EcoBoost油耗（L/100km）5.7
4.
唯一敗筆，僅搭配 5速手排
這台車最大的特色就是1.0GTDi EcoBoost引擎了。
甫得到這次的世界引擎大賞。
偏偏福特老搞這種康!
5速手排..........😰
我看這台1.0GTDi EcoBoost大概又要說掰掰了!!😌😌😌😌
Starcraft II 女主角Sarah-Kerrigan (潔西卡貝拉版 Jessica Biel)
0
2013/05/24 08:08:32
於
2013/05/24 08:08:32
發文IP 170.71.*.*
Starcraft II 的女主角 Sarah Kerrigan (莎拉.凱莉根)
如果是找 Jessica Biel潔西卡貝菈 演出電影，似乎臉型很一致![微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641065.jpg[/img]
玩興來了，用photoshop 6 動手作了 Jessica Biel 潔西卡貝菈 的版本。
[b]修改演變[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641066.jpg[/img]
[b]電玩版[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641067.jpg[/img]
[b]Jessica Biel潔西卡貝菈版[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641068.jpg[/img]
[b]Jessica Biel潔西卡貝菈 鬼子版[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641069.jpg[/img]
於
2013/05/24 08:20:45
發文IP 170.71.*.*
Starcraft II 的女主角 Sarah Kerrigan (莎拉.凱莉根)
如果是找 Jessica Biel潔西卡貝菈 演出電影，似乎臉型很一致![微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641065.jpg[/img]
玩興來了，用photoshop 6 動手作了 Jessica Biel 潔西卡貝菈 的版本。
[b]修改演變[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641066.jpg[/img]
[b]電玩版[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641067.jpg[/img]
[b]Jessica Biel潔西卡貝菈版[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641068.jpg[/img]
[b]Jessica Biel潔西卡貝菈 鬼子版[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_641069.jpg[/img]
Starcraft II 的女主角 Sarah Kerrigan (莎拉.凱莉根)
如果是找 Jessica Biel潔西卡貝菈 演出電影，似乎臉型很一致!🙂
玩興來了，用photoshop 6 動手作了 Jessica Biel 潔西卡貝菈 的版本。
修改演變
電玩版
Jessica Biel潔西卡貝菈版
Jessica Biel潔西卡貝菈 鬼子版
如果是找 Jessica Biel潔西卡貝菈 演出電影，似乎臉型很一致!🙂
玩興來了，用photoshop 6 動手作了 Jessica Biel 潔西卡貝菈 的版本。
修改演變
電玩版
Jessica Biel潔西卡貝菈版
Jessica Biel潔西卡貝菈 鬼子版
更換米其淋Primacy 3 ST 235/45/17 新品測試，日東胎王Invo 235/40/18暫休
8
2013/08/13 00:33:20
8／10週六，我這台Mondeo MK4 TDCi後行李廂塞進原本原廠頂級款17"鋁圈，
四顆塞平進去還有找，外加洗車工具箱一直都塞車內，還有一箱原本印了500本
後下擾流的安裝說明書。
驅車從龍潭跑到台北市士林區的馳加輪胎百世霸底盤定位店，找孫老闆幫換米牌
Primacy 3 ST這條5月亞太發佈上市的胎品。
我在台中時，是都會去找茂榮輪胎的K宏廖老闆或阿國師傅。
百世霸底盤定位，全省這幾家都是以服務高品質著稱!
不會黑心故意裝錯讓車主早日回去報到!
也不會無俚頭拚命洗腦勸敗!
後輪沒改仰角器，專業的定位一樣做得很紮實!😍
不諱言的，這次將行駛2萬多的日東Nitto Invo日製胎王 18"換下來，是應米牌
邀約測試Primacy 3 ST這支新胎，無須作假寫八股文，米牌也很客氣讓我公開測
試的身份，因為我也不喜歡拿啥稿費寫這類一堆媒體在寫的骨灰文，好東西，只要
有空檔，免費都可以喇竹史，重點是，以使用者的角度看產品，這是我堅持的，
寫這個才有用，捧上天的，不多我一個啦!!。😀
很哈這條看有沒有235/40/18，或225/45/18，因為Primacy系列向來以寧靜舒適
取向聞名，可惜18"以上的規格大部分都較為特殊些，殘念!18"和19"，都沒有對應
Mondeo MK4這類較普遍的235/40/18或235/35/19可使用的胎款。
只有凌志LS車系，或AUDI / BMW 5等等車系有對應大尺碼胎品可選用。
眶紅色為網路報價沒有。原廠經銷型錄有引進的胎款尺碼。
而這一代Primacy 3 ST，則添加入性能操控導向的特性，讓我也不免躍躍欲試，
畢竟大尺碼鋁圈胎，大多只能選街跑胎、軟點舒適些，就大概馬牌csc3或米牌PS3
這類，而普利司通S001或固特異Eagle F1 Asymmetric 1代、2代都屬於高性能胎
很硬，乾濕排水性、操控性極優，最大的問題就是比較吵。
高性能與舒適=魚與熊掌向來難以兼得。😆
而Primacy 3 ST標榜的，就是能帶有一定程度的性能取向而不須妥協。
我為愛車添購德國引進的原廠18"大腳，鑄造圈不妥協選擇原廠進口件，就是為了安全!
胎品的選用，也是很清楚自己的不安份!
更需要搭配對應自己的胎品!要開快車，口袋是需要付出點代價的，才不會害人害己!
玩劣品，搞到山寨鋁圈崩掉，次等胎爆掉!!
這就不是入流的玩法!不要拿自己和別人的命開玩笑!😀
說真的!快40歲了!當個好爸爸、好老公，真的該將黃金右腳禁斷一下!
我一直很想將235/40/18的扁平比升級到45，但能選的胎，真的了了無幾!
從Eagle F1 Asymmetric 1代這類硬梆梆的高性能胎，一路又想玩回安靜舒適些的
街跑胎，而其實真正渴望的，是像Primacy 3 ST這種新式混種帶有性能的高級舒適胎，
才能除了自爽，也能讓家人在每一段旅程有高品質的饗宴!
該捨棄自嗨的肅殺公路日子!回歸平凡之不凡。
這也是我哈這類新混種胎的原因!
不過~我很怕裝回小腳，女王說這個好，把18"賣掉吧!!😭
我是外貿協會的，大腳超愛呀!
本來借這次換胎，我想說這次測試完，我跟福特六和敗KUGA II這咖19"來裝在Mondeo MK4
身上，對應它的諾大車身，19"才真的比較剛好符合視覺比重，18"還是略小了一點點。
這咖價格我都跟福特都確認過，牌價12000多元，有貨。
安裝也跟福特確認過可以上Mondeo MK4。
鎖孔、口徑都可以用。
而且，都跟女王橋好要敗下去了說........，但Primacy 3 ST沒有對應的尺碼....殘念!
看來真的得上PSS攻頂了.....爆預算呀!圈+胎，10萬就爆了!!!😩
等這組Primacy 3 ST測試後，看來PSS真的在招手........
剛好235/35/ZR19 91Y 這一條尺寸正搭!orz
如果Primacy 3 ST有18"~19"剛好符合常規尺寸就完美了!😊
裝沒幾天，週六當天裝好開回桃園，突然間開車變得紳士優雅了!
不是我變紳士，是胎真的讓大蟒變得安靜!
回歸235/45/17，開起來真的挺舒適。
市區開過不平整路段，它的反應蠻Q彈，跟以前我開米牌MX-V8軟綿舒適不太一樣!
比較Q。
經過凹路，輪胎輾過的異音發出"公公"簡單卻沉穩的回饋聲，已經被經過細心設計胎紋和
用料材質，將噪音重新銷隬咀嚼過。
自從沒開Cefiro後，我已經很久沒在回為這種低音的輪胎滾動聲!
這條胎的靜肅性處理的真不賴!
上了中山高，不免挑地段稍為拉轉，小小感受一下它的操控性!
不過胎還很新，磨個1~2000公里後，胎品的火侯才真要上場演繹~😊
短暫的高速變換車道，胎都能跟得上來，水準並不遜色於許多的街跑胎!
至於拉多快，就心照不宣點到就好!短暫的超車變換，循跡性不差!
暫時先爆料到這邊!
下週要開著去上關西水田、田中露營區等山路地區走行。
再來分享山道的使用感覺!和換胎後帶家人家人們會反映出啥後座乘坐感!😍
最近~會在找資料!
整理一下輪胎的設計、用料!
就如同上次汽車車體結構一文，來個粗淺的胎品剖析!😍
汽車車體結構分佈圖解
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3438195&p=1
四顆塞平進去還有找，外加洗車工具箱一直都塞車內，還有一箱原本印了500本
後下擾流的安裝說明書。
驅車從龍潭跑到台北市士林區的馳加輪胎百世霸底盤定位店，找孫老闆幫換米牌
Primacy 3 ST這條5月亞太發佈上市的胎品。
我在台中時，是都會去找茂榮輪胎的K宏廖老闆或阿國師傅。
百世霸底盤定位，全省這幾家都是以服務高品質著稱!
不會黑心故意裝錯讓車主早日回去報到!
也不會無俚頭拚命洗腦勸敗!
後輪沒改仰角器，專業的定位一樣做得很紮實!😍
不諱言的，這次將行駛2萬多的日東Nitto Invo日製胎王 18"換下來，是應米牌
邀約測試Primacy 3 ST這支新胎，無須作假寫八股文，米牌也很客氣讓我公開測
試的身份，因為我也不喜歡拿啥稿費寫這類一堆媒體在寫的骨灰文，好東西，只要
有空檔，免費都可以喇竹史，重點是，以使用者的角度看產品，這是我堅持的，
寫這個才有用，捧上天的，不多我一個啦!!。😀
很哈這條看有沒有235/40/18，或225/45/18，因為Primacy系列向來以寧靜舒適
取向聞名，可惜18"以上的規格大部分都較為特殊些，殘念!18"和19"，都沒有對應
Mondeo MK4這類較普遍的235/40/18或235/35/19可使用的胎款。
只有凌志LS車系，或AUDI / BMW 5等等車系有對應大尺碼胎品可選用。
眶紅色為網路報價沒有。原廠經銷型錄有引進的胎款尺碼。
而這一代Primacy 3 ST，則添加入性能操控導向的特性，讓我也不免躍躍欲試，
畢竟大尺碼鋁圈胎，大多只能選街跑胎、軟點舒適些，就大概馬牌csc3或米牌PS3
這類，而普利司通S001或固特異Eagle F1 Asymmetric 1代、2代都屬於高性能胎
很硬，乾濕排水性、操控性極優，最大的問題就是比較吵。
高性能與舒適=魚與熊掌向來難以兼得。😆
而Primacy 3 ST標榜的，就是能帶有一定程度的性能取向而不須妥協。
我為愛車添購德國引進的原廠18"大腳，鑄造圈不妥協選擇原廠進口件，就是為了安全!
胎品的選用，也是很清楚自己的不安份!
更需要搭配對應自己的胎品!要開快車，口袋是需要付出點代價的，才不會害人害己!
玩劣品，搞到山寨鋁圈崩掉，次等胎爆掉!!
這就不是入流的玩法!不要拿自己和別人的命開玩笑!😀
說真的!快40歲了!當個好爸爸、好老公，真的該將黃金右腳禁斷一下!
我一直很想將235/40/18的扁平比升級到45，但能選的胎，真的了了無幾!
從Eagle F1 Asymmetric 1代這類硬梆梆的高性能胎，一路又想玩回安靜舒適些的
街跑胎，而其實真正渴望的，是像Primacy 3 ST這種新式混種帶有性能的高級舒適胎，
才能除了自爽，也能讓家人在每一段旅程有高品質的饗宴!
該捨棄自嗨的肅殺公路日子!回歸平凡之不凡。
這也是我哈這類新混種胎的原因!
不過~我很怕裝回小腳，女王說這個好，把18"賣掉吧!!😭
我是外貿協會的，大腳超愛呀!
本來借這次換胎，我想說這次測試完，我跟福特六和敗KUGA II這咖19"來裝在Mondeo MK4
身上，對應它的諾大車身，19"才真的比較剛好符合視覺比重，18"還是略小了一點點。
這咖價格我都跟福特都確認過，牌價12000多元，有貨。
安裝也跟福特確認過可以上Mondeo MK4。
鎖孔、口徑都可以用。
而且，都跟女王橋好要敗下去了說........，但Primacy 3 ST沒有對應的尺碼....殘念!
看來真的得上PSS攻頂了.....爆預算呀!圈+胎，10萬就爆了!!!😩
等這組Primacy 3 ST測試後，看來PSS真的在招手........
剛好235/35/ZR19 91Y 這一條尺寸正搭!orz
如果Primacy 3 ST有18"~19"剛好符合常規尺寸就完美了!😊
裝沒幾天，週六當天裝好開回桃園，突然間開車變得紳士優雅了!
不是我變紳士，是胎真的讓大蟒變得安靜!
回歸235/45/17，開起來真的挺舒適。
市區開過不平整路段，它的反應蠻Q彈，跟以前我開米牌MX-V8軟綿舒適不太一樣!
比較Q。
經過凹路，輪胎輾過的異音發出"公公"簡單卻沉穩的回饋聲，已經被經過細心設計胎紋和
用料材質，將噪音重新銷隬咀嚼過。
自從沒開Cefiro後，我已經很久沒在回為這種低音的輪胎滾動聲!
這條胎的靜肅性處理的真不賴!
上了中山高，不免挑地段稍為拉轉，小小感受一下它的操控性!
不過胎還很新，磨個1~2000公里後，胎品的火侯才真要上場演繹~😊
短暫的高速變換車道，胎都能跟得上來，水準並不遜色於許多的街跑胎!
至於拉多快，就心照不宣點到就好!短暫的超車變換，循跡性不差!
暫時先爆料到這邊!
下週要開著去上關西水田、田中露營區等山路地區走行。
再來分享山道的使用感覺!和換胎後帶家人家人們會反映出啥後座乘坐感!😍
最近~會在找資料!
整理一下輪胎的設計、用料!
就如同上次汽車車體結構一文，來個粗淺的胎品剖析!😍
汽車車體結構分佈圖解
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3438195&p=1
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