柴油車170K
2008/03/30
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2008/06/08 00:47:24
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🙂 我週遭的朋友好像也覺得Vios 不錯，它們是說Toyota 比較適合台灣的氣候， 冷氣較耐用，性能也不錯！可是，零件好像也貴，真的嗎？ | ||||||||||||
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回應 marianne (野) 所寫我的現役車齡十年,跟你說說我個人對於十年前對T牌的觀感:
品質好一成,服務好一成,車價貴一成,(原廠)維修貴一成五.
依據親戚所開的P車(現在已經停產)多年來的觀察, 差異不大.
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2008/06/08 01:02:40
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| 如果真的要買其實也是可以的,請家裡先提供現金一定要先結清辦過戶 將來不會有任何法律問題也可以幫忙你表哥自己也可省車價 如果現金不足在請家人借你或是用家裡的房子抵押辦動用型貸款30萬 沒錢時只需還利息有錢就還本金利息約5 ~6% 供你參考 | |||
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+ 0.5
=> 請家裡先提供現金一定要先結清辦過戶 + 1
=> 用家裡的房子抵押辦動用型貸款30萬 -0.5 個人覺得這種貸款用來付車款只是保障銀行權益而已.
先跟家裡借現金, 再慢慢攤還家人是我比較推薦的做法.
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2008/06/08 01:07:01
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| 話說... ==恕刪== 因為我表哥很顧車....車子狀況我很清楚!! (自己跟外面的車商比還有賺頭....) ==恕刪== 謝謝! | |||
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要買中古車或者貸款車, 個人覺得車況才是重點,只要不是價差離譜,又是親戚車,就不用太計較,因為能省下來的是你的錢.
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2008/06/08 01:44:27
中壢民族路過新屋交流道往新屋方向,從交流道到高鐵軌道之間的路段, 那裡有不少間保養廠(應該說很多間吧). try that.
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2008/06/09 00:51:52
😇 基於預算,我的 C 車充其量也不過是台 1.5 的家庭房車, 目前還想繼續開這台十年的老車 ..
😩 請版大不要用不爽的口氣批評別人的車, 我的車載著一家老小的確跑不過 [您的超級跑車]..😩
😩 請版大不要用不爽的口氣批評別人的車, 我的車載著一家老小的確跑不過 [您的超級跑車]..😩
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2008/06/09 10:06:21
不要常常超越極限, 用心體會愛車的狀況,適時花上維修費,你舉出的車子就都很耐用.
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2008/06/09 10:13:02
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| Ferio 的下支臂(三角架)原廠報價一支6000 多喔， 所以妳換的可能不是原廠的。 | |||
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我前一陣子剛換三角架(右前故障,我堅持一次換兩支),我的車就是三角架跟和尚頭合一的.
沒撞過東西,但是三角架會壞..
原廠? 懸吊件? 個人覺得不必要,尤其是我這種已經停產的車款.
我的車是 Honda City
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2008/06/09 12:05:42
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感謝樓上 🙂 順便問一下大家 修車前 先問價錢 這種行為，會不會很白目呀? | ||||||||||||
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第一次交給車廠維修,這樣問很正常.
配合的車廠久了會知道你的習性.
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2008/06/09 12:12:08
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| 我想買台1600cc的業務車各位大大可以給我建議嗎?🙂 | |||
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載人(客戶)居多的話,建議挑選對象放大到 1600 ~ 1800CC車款(稅金一樣,車價相差無幾), 2000 CC就看你的預算.
單純跑業務或者載貨居多, 我也推薦 Colt plus <= 雖然我沒買.
跑業務挑台好一點的可攜式衛星導航,可以省去不少找路工(不是走路工喔..🙂)
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2008/06/09 14:54:22
賽牌跟趨牌我覺得都很好,與軟體不太衝.
不明 mail 跟超連結不要亂點, 也是很好的防毒軟體.😇
不明 mail 跟超連結不要亂點, 也是很好的防毒軟體.😇
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2008/06/09 15:01:05
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| 應該都差不多拉... 買中古車吧. 別買新車就可以. 現在車子都不大會壞 所以建議買中古車 三菱 豐田 日產都不錯 | |||
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如果車子不大會壞, 何苦限定中古車廠牌? 😵
如果車子不大會壞, 那就是我誤上賊船了,這十年都開了一台偷錢車?😲
個人的結論是,車子不適時保養非常容易壞!!
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2008/06/09 23:28:19
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| 我用 linux，免疫！ ^_^ 不過，聽朋友說小紅傘不錯～～～ 參考一下。 | |||
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[用Linux就可以對病毒與badware免疫]是個錯誤的觀念!! 請參考各資安論壇.
不管是大陸還是其他歐美日國家,針對各版本的Linux & HP-UNIX & IBM AIX & Sun Solaris等 類UNIX OS,
都有很多駭客去竄漏洞與種病毒. Cisco Router的OS也有傳出過安全漏洞.
並不是說Linux等類UNIX OS不好, 而是當今台灣的SI 對M$家族了解的人數還是比其他OS多出太多.
Linux等類UNIX OS在特定領域的優勢蠻多的,而還好台灣的中科院以及其他專業公司還有人對此類 OS夠了解.
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2008/06/09 23:36:35
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和尚頭不止這一顆吧 而且圖片裡的這一顆還不是吃力最重的 若是我的話 通常會前懸吊的東西一口氣被我全換光光 車老了就來一次整頓 定位一次弄好 又可以頭好壯壯好多年 | ||||||||||||
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呃..嚇兄是否已經誤解 Fred兄的意思了...😇
Fred兄在前文就有貼出一個圖片是[三角架與和尚頭裝在一起]的圖片,那的確是承受力道最大的地方.
嚇兄引用的這個圖是方向盤和尚頭.
我[方向機和尚頭]跟[三角架]都換過了, 所以我知道你們說啥.
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2008/06/10 23:26:12
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| 小弟的小POLO(3年多車齡)發生過6次爬完上坡後，車子停止前，就自動熄火了。 車子一直在原廠保養，回原廠也檢查不出原因，都說一切正常。 目前這6次都是爬完上坡後到平一點的地方，車速變慢時，車子就自動熄火了。 請問各位大大，我該怎麼辦？ | |||
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建議換間原廠抓問題 - 如果你堅持原廠保養的話. 可能原因倒是很多, 難以一一敘述,也不太好意思隔空抓藥,因為我沒有這種[上坡後自動熄火]的症頭.
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2008/06/11 22:32:51
麥這麼苛責嚴董啦...M$不是一邊推Vista,一邊推 開 XP(想讓大家把XP換掉),
現在連硬體的Driver for Win2000 版本的都很少開發了.
資本主義是希望大家多消費才能撐起的,這樣才有[供需翹翹板]咧.😞
日本是汽車製造大國,雖然諸多好康銷給國內,銷售成長率依然難看,才得將車賣到國外.嚴董這樣是正常到不行.😆
現在連硬體的Driver for Win2000 版本的都很少開發了.
資本主義是希望大家多消費才能撐起的,這樣才有[供需翹翹板]咧.😞
日本是汽車製造大國,雖然諸多好康銷給國內,銷售成長率依然難看,才得將車賣到國外.嚴董這樣是正常到不行.😆
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2008/06/11 22:52:42
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三腳架應該含和尚頭 既然換了新三腳架,河尚頭不應這麼快壞 既然幫你換和尚頭那三腳架應該沒換,何來收三腳架費用 拆三腳架後一定要定位,至少要前輪定位. | ||||||||||||
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😲那得要相當有經驗的駕駛人才知道.....拆裝三腳架要定位,定位通常要定位機!! 有人碰到這種事情時固執的去找有定位機的商家才來喬這個三角架嗎? 😲
個人是不找沒有定位機的車廠定位的..😆
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2008/06/12 23:37:43
先姑且不論生鏽原因,半年也很誇張.
1.固定架上的螺絲已經開始生鏽,而且生鏽處是頂端部分,螺絲表面處理不良的嫌疑很大.
汽車零件因為有安全考量,很多螺絲用的是中碳鋼加上硬化熱處理,再經過電鍍與上漆過程,沒有這麼快鏽蝕的道理.
如果頂端已經鏽到這麼誇張,有螺牙的內部因為有電池效應,鏽蝕狀況更是堪慮. [建議請原廠拆一顆看看,反正這些螺絲總是可以重複拆裝多次的]
不然保固期內發電機等零件掉下來,那可真是你的樂透時間.
2.未經表面處理的鋁件表面會自然形成很薄的氧化鋁膜,除非碰到酸或者活性化學物質破壞氧化鋁膜才會開始出現不均勻氧化的狀況,不然就是表面處理不良.
3. 不知道版主的車子停放地點附近有無酸性物質的可能排放,或者酸性物質儲存地點?
雖無強力證據說原廠零件低劣,反正小Y不是冷門車,同區域的其他車如果沒有短時間內有此現象, 對照之下立見分明.
1.固定架上的螺絲已經開始生鏽,而且生鏽處是頂端部分,螺絲表面處理不良的嫌疑很大.
汽車零件因為有安全考量,很多螺絲用的是中碳鋼加上硬化熱處理,再經過電鍍與上漆過程,沒有這麼快鏽蝕的道理.
如果頂端已經鏽到這麼誇張,有螺牙的內部因為有電池效應,鏽蝕狀況更是堪慮. [建議請原廠拆一顆看看,反正這些螺絲總是可以重複拆裝多次的]
不然保固期內發電機等零件掉下來,那可真是你的樂透時間.
2.未經表面處理的鋁件表面會自然形成很薄的氧化鋁膜,除非碰到酸或者活性化學物質破壞氧化鋁膜才會開始出現不均勻氧化的狀況,不然就是表面處理不良.
3. 不知道版主的車子停放地點附近有無酸性物質的可能排放,或者酸性物質儲存地點?
雖無強力證據說原廠零件低劣,反正小Y不是冷門車,同區域的其他車如果沒有短時間內有此現象, 對照之下立見分明.
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2008/06/15 21:40:19
應該只是準備出 Altis 2.0吧. Just guess.😝
依據現在台灣的日系中小型四門車型分析來看, 1.8 與 2.0 (2.2柴油?)共用車身才是主流.
個人猜想,Altis 如果要出 Dual VVT-i 或者五速自排(甚至CVT),用 2.0 L 排氣量創造新
級距才能填補 [Civic 2.0 + Fortis 2.0 + Sylphy 2.0] 的戰場空缺, 也只有這樣才能創造
後勤與市場雙贏的態勢,甚至為T牌的CVT產品應用車鋪路. 這類CVT車型在日本本土已經非常多,
但是T牌在台灣的CVT車型只有Prius,對後勤是一大負擔,增加CVT應用車型才有後勤效益可言.
其他日系車廠要注意囉,如果T牌要鋪陳 CVT產品線而沒有因應對策的話,有可能會灰頭土臉.😇
依據現在台灣的日系中小型四門車型分析來看, 1.8 與 2.0 (2.2柴油?)共用車身才是主流.
個人猜想,Altis 如果要出 Dual VVT-i 或者五速自排(甚至CVT),用 2.0 L 排氣量創造新
級距才能填補 [Civic 2.0 + Fortis 2.0 + Sylphy 2.0] 的戰場空缺, 也只有這樣才能創造
後勤與市場雙贏的態勢,甚至為T牌的CVT產品應用車鋪路. 這類CVT車型在日本本土已經非常多,
但是T牌在台灣的CVT車型只有Prius,對後勤是一大負擔,增加CVT應用車型才有後勤效益可言.
其他日系車廠要注意囉,如果T牌要鋪陳 CVT產品線而沒有因應對策的話,有可能會灰頭土臉.😇
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2008/06/15 22:18:50
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| 國際檔的換檔方式如下: 1 -> N -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 循環檔的換檔方式如下: N-> 1 -> 2 -> 3 -> 4 -> 5 -> N -> 1..... 簡單的說.當在空檔時.國際檔要用踩的方式進入一檔. 可是要大力的勾.才會進入二檔. 為什麼要比較大力勾 因為中間還卡了一個空檔. 之後每次換黨都要用鉤的.一直到最高檔為止. 退檔奕然. 要用採的退檔.當退到一檔時.要輕勾才會到空檔 至於循環檔就簡單多了.踩就是進檔.勾就是退檔. 這兩種打檔特色做個比較 國際檔好處 1. 進退檔分明.不會在高速時入錯檔: 想想看..如果一台時速高達250km/h的機車.突然從六檔打錯檔跑到一檔..後果絕對不堪設想.. 2. 打檔桿只有前半跟: 注意看.只有半跟打檔桿的都是國際檔.除了嘻皮車哈雷. 3. 不會誤入檔. 半跟打檔桿的好處在於.騎士在入檔之後.可以將腳放置在後半部分.而不會誤處打檔桿. 循環檔好處 1. 不易弄髒鞋子: 因為不用勾檔.所以鞋尖部分不會髒髒的 2. 不拘泥鞋子. 因為不用勾檔.所以穿什麼鞋都可以換檔.如果穿籃球鞋.登山鞋.就很難騎國際檔車啦 3.簡單易學: 初學檔車時.因為常常要用N.1.2檔. 因為檔位都是循序漸進的.所以不會造成學習上的困擾 -------------------------------------------- MOTO GP的打檔方式是用反向國際檔，國際檔是用(踩1勾5)，賽車大都用(勾一踩五) 原因是換檔加速的時間會較快(用踩的一定比用勾的快)，在出彎的時候可以比較快一點升檔加速。 賽車過彎傾角都是一拜.過彎的時候，腳在排檔桿下方是沒辦法把腳打的很開。 所以基於以上兩點，大多數選手都是用反向國際檔的配置。 | |||
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這位大大說的是不錯....🙂...不過我覺得國際檔(反向國際檔亦同)還有一個最大的特點:巧妙運用下可以不拉離合器就換檔!!其實是自己偷偷試過啦...😀 至於不拉離合器就換檔的好處當然就是縮短時間.
個人從年輕到現在騎過的車:
Vespa(不是Vista喔):手排檔
野狼125:循環檔(別人的)
雄獅125:循環檔
王牌135:國際五檔(別人的)
NSR125:國際六檔,這台操最久,測試不拉離合器換檔的也是它
FZR150:國際六檔(租車的)
現在家有妻小,收入不豐,這個夢先擱著吧.😭
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2008/06/15 22:27:07
打錯了,NSR150, NSR沒有125.😰
自動/半自動換檔的車子也騎了不少:
蘭蒂50(媽媽的):三速半自動,循環檔
名流100:三速自排.
.....(自排速克達族繁不及備載)
另外現在的自排速克達其實也可以在山路用檔煞, 自己用過還算勉強可用!!(當然比不過手動排檔車的檔煞)
提供給年輕人參考.
自動/半自動換檔的車子也騎了不少:
蘭蒂50(媽媽的):三速半自動,循環檔
名流100:三速自排.
.....(自排速克達族繁不及備載)
另外現在的自排速克達其實也可以在山路用檔煞, 自己用過還算勉強可用!!(當然比不過手動排檔車的檔煞)
提供給年輕人參考.
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2008/06/16 01:42:09
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騎檔車緊急情況時,應該是右手煞車+全油門+左手拉緊離合器+右腳煞車 因左手離合器也會拉下去,所以引擎會高轉速空轉,這時檔位在哪裡都沒差... 循環檔/國際檔我都這樣遇過...😀 | ||||||||||||
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右手煞車+全油門+左手拉緊離合器+右腳煞車 😰 個人認為不僅僅是不符合我的習慣,更是危險.
我的第一台汽車是Bluebird手排,緊急煞車也不可以踩離合器,非常危險...😰..尤其是那個
沒有ABS的時代.😇
檔車的正確緊急煞車方式應該把[拉離合器]這個步驟放在最後面,需用低速檔補上動力或者檔煞時再去拉離合器
排入低速檔,這樣才能避免機車的車輪被煞車鎖死. 也許高檔的機車有ABS,這個方法就需再討論了.
煞車時拉離合器的話,如果沒有動力而需要閃躲或者其他需要動力的狀況,動力無法及時遞補是超級危險.
飛機降落時也是全油門,以預防需拉起重飛時動力可以即時把飛機拉起.
拿飛機跟機車來比,是否我太機車了? 😵
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2008/06/16 01:55:11
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| 因為是"柴油"引擎！！ 注意！！ 是柴油引擎喔！！ 柴油的燃點高於汽油，所以冷車發動時，阻風門會自行調整...... 不知道這樣的說法對不對😆 | |||
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依據試駕的印象,我覺得...不太像,是因為想要減少柴油引擎怠速時的震動(怠速的賣相不好),
而且750rpm 的轉速也是會讓N->D的入檔震動較大,所以提速了一些,這樣才能讓怠速與入檔
的賣相很好.
會這樣認為的原因是因為這顆6AT在試乘時要到2000 rpm才會換檔,但是1750rpm左右柴油引擎的
扭力就可以爆發,所以有這種增加賣相的懷疑.
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2008/06/16 02:02:05
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| Altis終於要上2.0了🙂 對誰最傷? 答對了! 就是只有2.0車系的Sylphy,Nissan要想辦法因應啊!😵 | |||
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我覺得免指望Sylphy了, TIIDA 直上 CVT 對嚴董比較好(後勤與產品定位),不過對新的自創品牌就不是那麼好了.
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2008/06/16 16:22:23
Livina 都出現在兩岸市場了, 新藍海吧....個人意見,至少我是很哈這一台😌
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2008/06/16 22:37:40
如果台灣有廠商及早佈局汽機車動力與傳動的研發領域,不是賣到沒車(國內產線配合六速變速箱配額,產線成本無法攤低),是大家都來台灣搶引擎與變速箱!!!😡
機械算是工業的重要一環,有特別給它關愛的眼神嗎? 沒有!!
機械算是工業的重要一環,有特別給它關愛的眼神嗎? 沒有!!
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2008/06/16 23:10:34
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| 若急煞以先退檔減速時,輪胎則還有推力,扭力會加大,減速是跳格的,像50->35->34....->0 在退檔瞬間的降速,是沒法控制的,若地面濕滑似乎也容易犁田 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 降檔後因為齒輪比的因素，會導致後輪轉動的速度跟不上行車速度，頂多只是變成檔煞而已 使用檔煞的狀況下頂多100->80->85->80...->0 如果以相同的條件來看待，而使用前後煞車更危險，況且難保輪胎不會鎖死而造成打滑 100->80->60....->0 | |||
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地面濕滑容易犁田 => 常見的主要原因是:1.沒有防傾桿(是否叫這名字忘記了,就是拉在手把跟車身之間的那根類似避震桿);2.避震器保養欠佳;3.輪胎胎紋過淺或者不佳;4.車架剛性已經不夠或者懸吊系統某些部分老化.5.沒有察覺輪胎鎖死前的滑動跡象.
注意這些要點的唯一缺點: 要花很多錢!!
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2008/06/17 22:07:26
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| HONDA這種小車也有給4輪碟煞~~~ | |||
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看到最近的國外新聞, 我只想知道啥時台本有把 FREED (1.5升七人座)弄到台灣來的打算?
既然台本不想把Stream 跟 Odessy 拉進台灣, 弄個 FREED總不過分吧?😇
對於小家庭又需要伴老出遊的我, FREED 的魅力應該高於 Grand Livina, Grand Livina
的魅力又高於 Wish & 馬五等車種. 個人意見!!
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2008/06/17 22:14:46
有!!少數也有1024x768解析度,不過大多是B2B管道比較容易買的到,給個暗示,還有觸控型的喔....🙂
另外一個觀點,可以買到的10吋螢幕是否可以適應車室的熱漲冷縮,小孩會不會加重近視度數...😵...您得考慮好,這是決策問題.
另外一個觀點,可以買到的10吋螢幕是否可以適應車室的熱漲冷縮,小孩會不會加重近視度數...😵...您得考慮好,這是決策問題.
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2008/06/18 00:22:22
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| 目前國產轎式休旅車幾乎是頭又大,馬5的市場,I-MAX如果想板回局面的話,應該可將汽油引擎替換成柴油加上即將發表的6速手自排變速箱,說不定就有意想不到的銷售量?😀因市場的柴油轎式休旅都是進口的如oPEL,KIA,寶獅等,但高昂的維修費讓人卻步,反觀FORD能改變行銷加上維修保養費較低,說不定有不錯的銷售數字,給FORD銷售員的建議..............😍 | |||
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從行銷與公司策略來猜,要引進柴油引擎的I-MAX休旅車不如直接引用 S-MAX 柴油版(中國有生產)這種比 I-MAX車身大的VAN車種,在國內市場才能與 Zafira, Previa ,克萊斯勒休旅車..等VAN對打,而將 Wish, G.Livina 等第三排空間不盡人意的MiniVAN對手拋在腦後...個人意見.😆
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2008/06/18 16:26:14
1991年....好耐的車子.😰
1.如果里程數不多,應該如同上面大大所說的變速箱油居多.
2.如果里程數夠多,應該是電磁閥之類的元件有問題了吧,找個人整理一下變速箱.
既然可以開那麼久還不想換車,就繼續維護保養.....🙂
1.如果里程數不多,應該如同上面大大所說的變速箱油居多.
2.如果里程數夠多,應該是電磁閥之類的元件有問題了吧,找個人整理一下變速箱.
既然可以開那麼久還不想換車,就繼續維護保養.....🙂
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2008/06/18 21:16:13
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有一位漁夫出海捕魚，辛勤作業的結果，只補到一條美人魚。這條美人魚是人身魚尾，上半身是個漂亮的美女，擁有美麗清秀的臉蛋，挺而豐滿的胸部，令人垂涎三尺。 漁夫興高彩烈的欣賞半天之後，就憐惜地把她再度放回大海中。在一旁觀看的村民無不嘆息：「放走這麼美的美人魚，豈不是太可惜？」 「美是美啦！」漁夫回答：「可是她的下半身分不開啊！中看不中用，又不能怎樣？」語畢，美人魚突然從海中躍出水面抗議道：「你這個蠢蛋，我還有嘴巴啊！」 故事啟示： ■ 知道員工的缺點，但要善用他的優點。 | |||
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漁夫聽了一番話,非常感動,所以最後就把美人魚接回家了. 但是還是不敢讓美人魚服務,因為美人魚說了:我喜歡用力咬蚯蚓,口感很好..😩😆
沒有啟示, 就只有笑話..😇
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2008/06/18 21:27:42
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| 如果能早出 imax 連電動門 都不能用 因為 台馬怕 imax 搶到市場 沒辦法 mazda5沒 hid 當然要留 電動門 imax 沒電動門 至於柴油 除非 flh 進口 smax 不過 時機已過 看看 mondeo tdci 就知道 如果早個一年來或許ok | |||
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晚來總比不來好,現在算是來的巧,如果在先前油價緩升(每桶60-70美元)時進柴油車,FLH恐怕很難撐到 Mondeo TDCI出場
就放棄柴油轎車市場了,潘仔六和之譏更有可能不絕於耳. <= 個人意見.😇
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2008/06/19 11:46:23
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| 大家都說推柴引有用，但是現代汽車更早在作這樣的事，接連推出Tucson, Sonata, Santa Fe...除了最後列的那台似乎沒有造成很大的衝擊，可見在台灣這個市場賣車，什麼特色都是其次的，品牌的建立才是必殺技，T牌當初靠著進口車打下的基礎，就算吃老本也是躺著賺，就像我一直呼籲的，你品牌弱就是該死，要嘛下猛藥推個C/P破表的選擇，要嘛十年生聚，慢慢改變體質建立品牌強度；油價高到一個程度是大部分的人寧可不開車，而少數人選擇換開省油車，所以說車商不要奢望靠油價賣車，靠自己才實在。 | |||
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油價高到一個程度是大部分的人寧可不開車，而少數人選擇換開省油車 <= 這對有子女的小家庭來說,除非住在大眾運輸非常發達的地區, 不開車是最後的選項(不會是大部分的人寧可不開車)...個人意見.
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2008/06/20 00:45:48
HONDA車吃92應該還好吧...不過還是建議95以上 (個人十年老車的經驗)
除霧線被割斷...沒注意過,不過請一個人從後檔玻璃外頭照手電筒(LED好像比較不傷眼),另外一個從車內檢查,這樣可行嗎? 我有時是這樣檢查電瓶水的.
除霧線被割斷...沒注意過,不過請一個人從後檔玻璃外頭照手電筒(LED好像比較不傷眼),另外一個從車內檢查,這樣可行嗎? 我有時是這樣檢查電瓶水的.
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2008/06/20 00:53:35
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| ==恕刪==上次我那台k6去驗說我的定位偏了十度,結果去定位,那位定位的師父也說定了也是會跑掉,=恕刪== | |||
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定位偏了兩三度,開起來就已經很不穩定了,偏十度.......這個定位前檢測可能太瞎了點吧....😲
莫非這台車有裝了X-29飛機的線傳控制系統,可以每秒自動調整懸吊件十多次保持車身穩定?😵
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2008/06/20 01:00:37
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11萬包含保養嗎? 含保養的話不貴啦 買新車的話，8年光是折舊是11萬的好幾倍了，再加上保養的話，兩者根本就不能比 | ||||||||||||
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小碰(擦)撞後的心理損失: 少於一千
折舊費:每年不超過五萬
車輛維修費: 11萬
汽車相關知識: 無價 (到老都當沒幾次凱子,不容易被唬弄)
當然還是要用心維修(送修), 才能累積經驗. 😀
我先多開一下我的愛車,因為跟很多人比起來我的累積里程數還很少.
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2008/06/20 01:09:08
當年的福特六和車極品啊.......😲...它與天王星幾乎同時期,代表的是福特六和的盛世..繼續開這輛車的是福特員工嗎?
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2008/06/20 13:58:01
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本人沒有照片 你不相信也無妨 如果你要照片 請問妳要哪一張 你才相信 真無聊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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發票照片(都不准漏),儀表板照片(每五公里一張),.不准用繪圖方式表達.,這樣才有真相...😰..歹勢,我是來亂的.😇
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2008/06/22 18:49:14
我的第一台車: Bluebird 十一年前在濱海公路被一台酒駕的天王星追撞,尾巴全毀,全車四個成人僅有頸部輕微受傷.
😌這沒啥意義, 我只是跟版大一樣沒有意義,敘說一段往事.😩
😌這沒啥意義, 我只是跟版大一樣沒有意義,敘說一段往事.😩
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2008/06/22 20:18:54
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| 想買Wish Z 但又不喜歡第二排分兩張座椅 我想請問一下Wish Z的第二排座椅 可以換成七人座的第二排座椅嗎 感謝 | |||
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這位版大應該是喜歡它的雙A臂設定吧? 其實我也蠻哈的 😀
不過座位數好像有記載在行照內,而且是驗車項目之一喔...不然早就一堆將RV自己改成七人座的了. 建議慎重思考一下.😩
T牌的WISH行銷策略真是....有點道理,但是無法滿足少數像我這種喜歡[雙A臂 + 七人座]的車主.😰
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2008/06/23 01:27:22
找一家了解你車子狀況,而且你也信任他不敲你竹槓的維修廠(原廠與民間均可),長期合作,這樣你就可以繼續開你的嘉年華.
自己也得注意你的車況,久了自然有心得.
自己也得注意你的車況,久了自然有心得.
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2008/06/23 23:37:47
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| 如果只是少數幾次不會影響,如果常常這樣做可能會內傷 🙂 | |||
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+1 自己不小心排過兩次(高速公路,時速 100 KM/H)...現在米兄算是正常的.
身為老車主,覺得這種容易誤排N檔的排檔桿真該給他從國內淘汰掉..😩
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2008/06/25 09:43:28
😵網站概念是不錯啦,不過我有些小小疑問:
1. 除了大間或者原廠的保修廠以外,很多中小型的保修廠都是業有專精(例如:換輪胎會在店內定位,但是不會在同一間店內搞引擎&冷氣&電機),原廠保修廠有些項目可能還是外包!!這個網站這樣推薦(一人一間)有何意義?😲
2. 尤有甚者,有些廠商就是會專修稀有品牌的車子(例如義大利車or法國車..😲),但是排不上名(本來就是小眾市場)
個人認為: 沒有啥後續措施的話, 最後還是會淪為業務圈地的網站.
1. 除了大間或者原廠的保修廠以外,很多中小型的保修廠都是業有專精(例如:換輪胎會在店內定位,但是不會在同一間店內搞引擎&冷氣&電機),原廠保修廠有些項目可能還是外包!!這個網站這樣推薦(一人一間)有何意義?😲
2. 尤有甚者,有些廠商就是會專修稀有品牌的車子(例如義大利車or法國車..😲),但是排不上名(本來就是小眾市場)
個人認為: 沒有啥後續措施的話, 最後還是會淪為業務圈地的網站.
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2008/06/27 00:05:13
可能是用 Lotus notes 或者 Database 連線的Client Library 無法通過Vista的[考驗]吧...😩
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2008/06/28 01:19:10
有些十幾年前的歐洲車正時皮帶更換週期不是七萬或者八萬公里,是兩萬公里.😲不知道現在的狀況怎樣?記得拿起車主手冊,各項目保養週期K一下才是...😰
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2008/07/03 00:07:57
是否定位沒做過?😇
電動輔助方向盤的車子沒開過,手感與液壓動力方向盤不同也有可能
電動輔助方向盤的車子沒開過,手感與液壓動力方向盤不同也有可能
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2008/07/04 22:45:11
挖用 3.5G(HSPDA) + 256/64 ADSL 雙路備援+負載平衡, 目前除了使用特定程式有問題以外,瀏覽網頁應該夠用.😆
FETNET 的HSPDA的確不是很夠力,約滿再換 CHT 3.5G 或者WiMax看看.
當然有跑BT(需要上傳頻寬)的話會嫌 3.5G不夠力,那就沒辦法了.😩
FETNET 的HSPDA的確不是很夠力,約滿再換 CHT 3.5G 或者WiMax看看.
當然有跑BT(需要上傳頻寬)的話會嫌 3.5G不夠力,那就沒辦法了.😩
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2008/07/06 00:46:13
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| 朋友說:他的EXSIOR一桶油58L 跑715KM(20%快速道路 80%市區&鄉村道路)有可能嗎?😲 | |||
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Possible, 可能成立的條件如下:
1. 那台是當時 1.6 的車型,保養也很用心,車況很不錯
2. 跑業務性質,這些里程數在2-3天內跑完.早上冷車啟動慢速熱車的耗油量有時真的不禁讓我吃驚
我這次跑的耗油量: 400KM/35L 換算約11.42 跑了一個星期才到這個里程數.高速倒是佔了150KM左右
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2008/07/08 00:20:51
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| 我的車是camry 3.0,這兩天發現雨刷都不能回到定位 應該是雨刷的定位開關壞了. 想請問各位前輩,可否只更換定位開關,還是要整組雨刷馬達換掉 價錢大該是多少?謝謝囉!! | |||
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聽起來這馬達有把年紀了,回原廠可能得換整組馬達+連桿總成吧.
自己比較幸運,三年前硬撐到高速公路下來後才停止作動(當然下雨,還好不是大雨).回HONDA原廠換了接近七千😩
這個價位換的是[連桿總成]+[雨刷馬達].FYR.
很抱歉,沒有圖,但是我講的還是真相.😇
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2008/07/11 01:16:14
不知道版主大大是否在轉動鑰匙,所有燈號剛剛亮就心急的想發動車子的習慣嗎?有點急了吧....😆
就個人經驗來說,轉動鑰匙在ON的位置後會有低沉的[嗯]聲(汽油泵浦啟動),所有燈號亮了以後兩三秒某些燈號熄滅(ABS或者一些其他的燈號),這時候發動車子比較順.
現在的引擎全是噴射引擎,讓汽油泵浦啟動後蓄壓幾秒(嗯聲停止)這樣噴油嘴的霧化效果應比較好.個人經驗, 供你參考.
就個人經驗來說,轉動鑰匙在ON的位置後會有低沉的[嗯]聲(汽油泵浦啟動),所有燈號亮了以後兩三秒某些燈號熄滅(ABS或者一些其他的燈號),這時候發動車子比較順.
現在的引擎全是噴射引擎,讓汽油泵浦啟動後蓄壓幾秒(嗯聲停止)這樣噴油嘴的霧化效果應比較好.個人經驗, 供你參考.
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2008/07/11 13:04:06
沒有車齡,車種,里程數,重大維修事件, 很難指出大約的檢查方向.....😵
懇請明列, 越詳細越有助於各位網友抓問題.
懇請明列, 越詳細越有助於各位網友抓問題.
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2008/07/14 11:07:56
會請版大多列一些資料是因為可能的原因很多,不好抓.
個人的經驗是換過三角架,但這是車齡關係,不一定是版大此問題的主要原因.
個人的經驗是換過三角架,但這是車齡關係,不一定是版大此問題的主要原因.
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2008/07/15 23:16:15
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>換過:火星塞,導線,高壓線圈,空氣濾網,怠速馬達... >一個叫IMRC的控制閥摩損,若回原廠要連進氣歧管換掉(10K以上)... >進氣歧管總成... >引擎腳(解決冷車抖動),順便去作4輪定位+輪胎動態平衡... >不知道下一位又會建議你去換甚麼... 一天到晚、要換這個要換那個，換也要工資+零件費吧， 你不會覺得很花費、又浪費時間，你不會覺得很煩嗎？ 給你好建議、〝 不要再花錢修理了 〞，開到無法動時就報廢、有9000元。 今天修好這、明天又壞那兒，再3年後你會發現、 修理費和處理修理時所額外的耗時耗雜費、總和可以買台全新MARCH了。 | |||
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現在的車從新車開了10年,倒是不一定覺得維修很煩..對於這輛從自己單身到現在保護小孩的車子還不用花大錢維修倒是沒啥想換車的慾望..😇
好,用自己的經驗幫版主抓抓看,版主覺得煩或者貴就算了.
- 引擎腳(自己在某些其他零件壞掉後才去換掉四支,油壓式的還待料兩星期)
- 汽油濾清器不知道版主何時換的?
- 發電機
其他版主有列出的就不理會了(因為不知道版主的愛車里程數與車齡).
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2008/07/17 09:33:07
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| 回原廠吧!除非你有"熟識"的維修廠 | |||
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+1 😌
個人的維修經驗,跟怠速有關而更換過的零件:
- 發電機
- 分電盤
- 汽油過濾器(這算是耗材)
保養方式
- 油路清潔劑
- 怠速馬達/節氣閥 清潔
怠速馬達是否需要更換得看你的保養與操駕方式,我是沒換過怠速馬達.
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2008/07/17 13:08:57
有了一定里程數的話,提早換水幫浦是為了避免顧路跟引擎大修.😌
我的保養廠(民間)請我下次換皮帶(20-21萬公里)的時候一起換幫浦,這樣可以省一些工錢.
原廠在14萬公里換皮帶時就有詢問我是否一併更換水幫浦了,當時我沒換, 因為很貴.
我的保養廠(民間)請我下次換皮帶(20-21萬公里)的時候一起換幫浦,這樣可以省一些工錢.
原廠在14萬公里換皮帶時就有詢問我是否一併更換水幫浦了,當時我沒換, 因為很貴.
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2008/07/17 17:32:11
依照我的工廠從業經驗,沒這個O-ring軟化的東西.都是直接拆機械換O-ring.
版大標題很聳動喔....變速箱軟化😩..我倒是很希望到一百歲那個還不會太軟.😲
版大標題很聳動喔....變速箱軟化😩..我倒是很希望到一百歲那個還不會太軟.😲
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2008/07/17 17:38:02
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| 小弟剛剛簽了新的Outlander~ 但在回程的時候~ 感覺我只要把油門放掉~(沒踩煞車) 總會有一股淡淡~煞車的感覺 這正常嗎 | |||
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正常, CVT沒引擎煞車的話我也不敢買 😲
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2008/07/18 10:40:05
幾十年前汽車業就喊出要用『鋁&鈦&工程塑膠』把鋼鐵換掉,並說鋼鐵重且強度不高...等類的話.
現在...請問有幾款車真正落實當初這個理想的? 😵
汽油車被淘汰... 笑笑就好 不要太CARE
現在...請問有幾款車真正落實當初這個理想的? 😵
汽油車被淘汰... 笑笑就好 不要太CARE
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2008/07/18 11:30:48
我不是這個等級的車主(南陽時代的H小車車主),就油耗數據比較部分我覺得該文有誤導之嫌.
Accord 8 油耗測試數據是歐規,其他的是美規,兩種規格的換算誤差值比較大,很難比較.
資料來源:汽車購買指南2008年6月號.
換句話說,拿歐規跟美規油耗數據直接比較不是一家專業雜誌該有的作法,當然原廠送測的動機也有可探討之處.
南陽時代的H 車主應該不構成護衛隊標籤的原罪吧..
Accord 8 油耗測試數據是歐規,其他的是美規,兩種規格的換算誤差值比較大,很難比較.
資料來源:汽車購買指南2008年6月號.
換句話說,拿歐規跟美規油耗數據直接比較不是一家專業雜誌該有的作法,當然原廠送測的動機也有可探討之處.
南陽時代的H 車主應該不構成護衛隊標籤的原罪吧..
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2008/07/18 14:22:26
以我的收支規劃,想買Accord 8需三思,想買 Teana需三思, 想買Mondeo 2.3需三思, 買Camry需三思. 不然不會到現在還撐著10年車.
TATA 的超迷你車進來沒超過NTD$10萬就可以免思了..😌
TATA 的超迷你車進來沒超過NTD$10萬就可以免思了..😌
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2008/07/21 15:52:07
嗯...如果自己一個人從南部開到北部當天來回,這個第一次就不會很美妙了....😩 先前出公差當天從台南到新豐來回,那個時代沒有GPS.
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2008/07/21 15:54:47
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90%是5AT😍 | ||||||||||||
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個人覺得99.9%是5AT,有美規的動力規格可遵循
台本要出CVT..我覺得會先從百萬等級的車子先出.😭
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2008/07/21 15:58:29
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| 怪了，便宜省油的小車就是沒有車商要賣，還一直說生意不好 😵 =================================================== 車市…慘！月月皆鬼月 【聯合報╱記者賴昭穎／台北報導】 2008.07.21 11:22 am 民眾過苦日子，奢侈品能免則免。新車銷售急凍，業務員說，不等農曆七月來，現在「月月是鬼月」。 記者黃義書／攝影 油價居高不下，連兩年萎縮的汽車市場更是欲振乏力。車商關廠、業務員離職，展售中心門可羅雀，業務員說，不用等農曆七月，現在的銷售量「月月是鬼月」。 唯一的例外，大概是保養廠，因為大家都捨不得換車，老車能修則修，撐多久算多久。 去年台灣車市已經急凍，比起前年，新車少了十八萬輛，根據監理機關統計，今年一到六月新車掛牌數只有十三萬二千多輛，比去年上半年的十七萬一千多輛相比，再少了近三萬九千輛。某車商預估，今年大概只能有廿六萬輛的水準，和九十四年相比是「將近腰斬」。 一位豐田的銷售人員無奈說，油價、股市是車市的兩大殺手，整個市場都在掉，豐田和去年相比銷量大概少了兩成，其他同業有的業績一掉五成。 進口的福斯汽車為了拚業績，除了提供部分車款降價優惠，還找原車主一起「拉客」，只要能幫忙找新客戶，就有兩次免費保養，價值約六千元。一位銷售人員說，往年每個人光上半年就能賣十幾台車，現在能賣出十台，就可稱「超級業務員」。 日產汽車一位業務員則說，以往一個營業據點每月訂的銷售目標約廿餘台，現在只剩下一半，公司上個月收掉彰化社頭的一個銷售據點，還有業務員整月賣不出一輛車，薪水被砍得剩下七千元，不走人都不行。 【2008/07/21 聯合報】 | |||
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去試乘的時候瞥一眼維修區,只能說[今非昔比].維修區業績沒下滑嗎?我不太信.😲
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2008/07/21 22:04:46
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| 小弟的黑仔CV8陪伴了我一年半了,眼見他也快四萬公里了 有人建議我這次保養要做除積碳,也該安裝冷氣濾網 變速箱油也該換了,煞車跟水箱京也要檢查一下或更換了 算一算將近要花一萬多大洋......是不是都該更換勒😌 想聽聽各位大大的意見,請賜教 | |||
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我不習慣超過兩萬公里換米兄油,因為車主手冊有寫兩萬公里換一次😵
自己的車子上年紀了,四萬公里換一次煞車跟水箱水(含水箱精)我覺得不過分.😆
冷氣濾網...沒換過,不如先檢查空氣濾芯來的實際.😌
除積碳...我是自己DIY用3M那些瓶瓶罐罐的來玩,配合適當的操駕習慣目前免換怠速馬達.😀
一萬多大洋...保固期內都是盡量回原廠,除非原廠的咖啡非常難喝,點心超難吃.😩
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2008/07/21 23:21:17
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這句實在!!😀 | ||||||||||||
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就算1.8L動力足敷日常使用,如果有Wish 1.8 ,馬五 1.8或者Stream 1.8國產有人想買嗎?
看G. Livina的銷路就足以打消讓這些車型國產化的念頭.
沒有車商肯在沒有十足把握下搞這些理想車種,銷路不好時來砸自己的腳.
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2008/07/22 10:44:33
如果是時速一百公里以上被人從後追撞, 只有裝甲運兵車與戰車可保平安.😵
自己也被酒駕人追撞過,整個車屁股爛掉,還好人輕傷(頸部挫傷).當時車上有四個大人呢...我是覺得台灣的酒駕還不夠重,最好加重一點.自己也好一陣子不沾酒了(一年只喝兩次).
自己也被酒駕人追撞過,整個車屁股爛掉,還好人輕傷(頸部挫傷).當時車上有四個大人呢...我是覺得台灣的酒駕還不夠重,最好加重一點.自己也好一陣子不沾酒了(一年只喝兩次).
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2008/07/22 16:55:31
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| 謝謝各位大大的回應.🙂 車子本來以市區代步為主,行駛都很順,不曾顧路. 現在因為工作需要常跑高速公路, 正在考量是不是該換新的國產小車?(新車安全性總比舊車好,這算不算一種迷思!) 因為之前都在原廠保養,所以剛剛詢問原廠修這兩項問題要多少費用,結果得到答案是一萬六($4000+$12000)😲, 天呀!車子殘值剩沒多少,這筆錢花不下去.😞 能不能請各位大大介紹台北縣市可以修理這兩項問題的維修廠,希望可以把費用壓在$5000以內. 另外, 步步迷大大以及kudzu大大,我確定要賣車時再通知兩位,謝謝. | |||
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跑跑桃園中壢地區吧....如果覺得北縣市貴的話.單程不足50公里,價差可能值得你跑這一趟.
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2008/07/22 17:04:00
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說到可愛，對這種級距的車子自然是必備的(運動版除外)，但是據之前Mobile01的討論串，似乎顏色也是比較中規中矩，我在想應該要有桃、橙、粉、綠、藍、(粉)紫...這類的選項，才會有比較多的賣點，像之前Colt+推一個萊姆黃的就不錯。 | ||||||||||||
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應該沒那麼多種顏色.雅歌八代的車色也只有四色可選,增加顏色選項只是讓車廠成本提高,對台本來說不划算.更何況...台本現在想退去『飆車族最愛』的色彩,紅色車色不會是他的選項之一...個人意見.😝
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2008/07/22 17:09:03
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CV8 四萬公里保養, 最令我印像深刻的是...! 1. 汽缸床墊片!?!?...我的鐵牛快17萬了都沒換過, 為啥麼新車四萬就要拆引擎換那條O-RING? (到現在依然不解) 技師拆的時候不小心, 掉了一個小卡筍(引擎外), 怎麼找都找不到.....還好有試乘車...you know! 2. 汽油濾芯....有拆裝經驗的大約還要40分鐘, 後座拆空=> 座椅底下=> 細部分解... 以上於台南市中華路 HONDA 保養 (KENNY大一萬保養那間) | ||||||||||||
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我的City也被台本換過墊片耶!!不過為了減少滲油機率,還是隨台本去做了.我應該是在「永康廠」或者『中壢廠』其中一家做過.
(十幾萬公里做的)
這算是台本現在的標準程序吧.
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2008/07/22 17:13:47
單純的驗車疑問的話....全省可驗.
個人已經北上工作三年多,都在北部驗車. 證件齊全的話絕對 no problem.
含買車問題就要請教其他人.
個人已經北上工作三年多,都在北部驗車. 證件齊全的話絕對 no problem.
含買車問題就要請教其他人.
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2008/07/22 23:17:46
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提外話.. 別人拿來當公園展示的M60A3.. 我們還是陸軍戰車主力ㄟ..😰 以前以一台一千萬從波斯灣運回來的.. 😌 | ||||||||||||||||||||||
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雖然是A3.
但卻是TTS的.
二者性能在瞄準性能有異.
第一發命中率以及行進間射擊準確率有差唷.
[/quote]
不然開台水鴨子(柴油噴射引擎加Turbo的喔),不但可以防止酒駕人來撞,碰到戰車還可以先躲進海裡憋一會兒.
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2008/07/22 23:21:49
強力推薦每個家庭的網路至少要接一台分享器作NAT,至少加減多一道小鎖.😌
以前自己的經驗:用撥接作Windows Update,五分鐘之內就有很多非台灣區的IP來掃你毒你了.😩
以前自己的經驗:用撥接作Windows Update,五分鐘之內就有很多非台灣區的IP來掃你毒你了.😩
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2008/07/23 21:23:15
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| 我是使用中華電信3.5G,應該用戶也不少,加密狀況如何?如果這種加密情況有漏洞,那麼金融卡轉帳、證券網路下單不就很危險？ 另外也有可能是我的網路上所使用的帳號與密碼都一樣,可能歹徒從其他網站得知我的帳號與密碼。 | |||
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A1:我是用遠傳的3.5G,但是在一些網站上他們無法判別我的IP是否來自台灣,所以駭客掃到的機率比ADSL與撥接少.但是3.5G撥通後也是所謂的Public IP,沒有加密.有人設法去port scan 還是可以掃.
A2:使用共同帳號密碼的確容易被破解,跟赤壁的連環計是一樣的.
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2008/07/23 21:27:59
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| 光纖是趨勢,如果不急可以等其他家的業者推出光纖方案~ | |||
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1.現在很多[光世代]還是跟CHT借線路(FTTN).
2.聽說很多3.5G基地台還是跟CHT租借有線迴路.
CHT永垂不朽, 萬載!!😲雖然我的ADSL跟3.5G不是CHT的.
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2008/07/24 13:16:28
Seednet ADSL 我用好幾年了, 現在的裝設處因為離機房太遠, 只能申請 256K/64K 😭
申請前去Seednet服務處 check一下自己的裝設地點可用的最高速率,未來品質比較有保障.
申請前去Seednet服務處 check一下自己的裝設地點可用的最高速率,未來品質比較有保障.
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