黑白郎君
2011/11/24
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2011/11/24 21:17:33
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笑話,用啥垃圾喜美引擎😝 當然要用Benz的,因為Benz引擎最厲害啦😊 Benz的渦輪技術是世界第一,S600最近都換裝AMG的雙渦輪增壓5.5升引擎,省油馬力又大😍 那個啥垃圾喜美的,當今有啥厲害的渦輪車嗎😝 | |||
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回應 touheidada (Benz引擎最厲害啦) 所寫老實說Benz的渦輪技術實在不怎麼樣，說它世界第一只是凸顯您的無知罷了。
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2011/11/29 23:55:56
看了兩年頗無聊的F1~總算好戲要登場了。這輩子都不會忘記2005的日本和2007的巴西。
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2011/11/30 16:35:48
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| 如果明年kimi開著雷諾常跑在阿龍索前面............. | |||
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以紅軍各方面的表現來看(排除車手因素)這種事肯定會發生。
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2011/12/01 21:00:35
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這話等Raikkonen在12賽季的結果出來後再說也不遲~~ Raikkonen從2005後看起來就不太像火星人了~~之前離開F1前更是有種力不從心的感覺 現在又過了兩年空白，實在很難讓人說給他一輛好車他就能給你好成績這種話，要是車不好那就更不用想了 | ||||||||||||
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2007年之前kimi還是很強悍，看看2005日本站就知道了。2008和2009我覺的第一是車輛本身就有問題。第二車隊的心態讓Kimi有力不從心的感覺。第三則是Kimi把心思轉到Rally上面了。我覺的這兩年對kimi來說不見得是空白。跑Rally並不見得會無法立即適應F1。起碼要跑Rally心臟要夠大顆而且駕車的操控技巧絕對不比F1遜色。更何況賽道危險性比F1高多了。加上路況隨時都在改變。F1和Rally比較起來我真的覺的算小兒科。另外別忘了當初Kimi出道時是跳級上來的，連超級執照都是臨時的。我真的不覺的她會有適應的問題。
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2011/12/03 21:29:21
於
2011/12/03 21:29:21
發文IP 189.62.*.*
我覺的是心態的問題吧。或許就像當時Mika勸Kimi留在麥隊的那樣。畢竟以當時的時空背景如果留在麥隊的話。麥隊是肯定全力支援Kimi的。可是Kimi偏偏跳槽到紅軍頂替大舒。而紅軍當時可都是大舒的人馬，我想紅軍內部肯定會有一些無法擺平的問題存在。久而久之kimi也會感到疲倦吧。
於
2011/12/03 22:39:51
發文IP 189.62.*.*
我覺的是心態的問題吧。或許就像當年Mika勸Kimi留在麥隊的那樣。畢竟以當時的時空背景如果留在麥隊的話。麥隊是肯定全力支援Kimi的。可是Kimi偏偏跳槽到紅軍頂替大舒。而紅軍當時可都是大舒的人馬，我想紅軍內部肯定會有一些無法擺平的問題存在。久而久之kimi也會感到厭倦吧。
我覺的是心態的問題吧。或許就像當年Mika勸Kimi留在麥隊的那樣。畢竟以當時的時空背景如果留在麥隊的話。麥隊是肯定全力支援Kimi的。可是Kimi偏偏跳槽到紅軍頂替大舒。而紅軍當時可都是大舒的人馬，我想紅軍內部肯定會有一些無法擺平的問題存在。久而久之kimi也會感到厭倦吧。
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2011/12/04 04:13:21
就我個人的認知而言，作任何決定多少都有賭博的成份在。重點是自認勝算有多少。光是Kimi所帶來的車迷和贊助以及所受到的曝光度。蓮花至少已經不賠本了。更何況回到F1賽道的Kimi極可能是進化版的超級賽亞人。
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2011/12/06 16:46:13
其實AMG沒想像中那麼強悍啦。除了把排氣量搞大和搞增壓換馬力扭力以外。說真的端的上檯面的還真沒幾樣。真要比較的話BMW 的M POWER才是引擎和底盤調教的真正的王者。說穿了也只不過是打打廣告而已。隊名改AMG其實對成績也不會有多大幫助。
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2011/12/07 15:48:28
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如果比頭燈暗，怎麼能提升車子的可見度? | ||||||||||||
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行車時只要有開燈都能夠提升其他用路人對己方車輛的可見度。開的燈越多可辨識能力就越高。有些國家還強制規定白天也要開頭燈的。
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2011/12/08 15:26:24
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| 😞 歷史會淡忘一位開慢車去拿第二第三的車手是因為寫歷史的人的無知，只知道註明下1、2、3.......... 而┘看故事的人無多關注其中精彩的細節~也只知道1、2、3.......... 比賽好看的原因就在於精采的過程....而非只是看單純的數字~譬如像在看三國的時候，如果只就歷史的角度..那只要記住曹操和司馬懿就好了...管他什麼劉關張，理他什麼周渝之類的人...因為勝者為王嗎?還是只是小說的渲染...? 其他人不說..就說KIMI...難道只知道他2007年拿到世界冠軍嗎?........ 歷史........只是角度的問題而已 | |||
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Kimi是否是2007年的冠軍是一回事。印象中最深刻的是2005日本站那風馳電掣的速度。和2007巴西站看到了所謂的奇蹟。
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2011/12/08 22:11:12
打球當兒戲，難怪打不過別人。整個打球的態度都不對。整個中職真的都該拉去看看甲子園看看人家日本高中生怎麼拼的。
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2011/12/10 16:48:14
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他大概還留在直六引擎才是王道的米漿神話傳說 | ||||||||||||||||||||||
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連M3都已經是V8引擎了您還在提直六引擎?
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2011/12/10 17:06:07
於
2011/12/10 17:06:07
發文IP 239.250.*.*
[quote=f1insight (F1Insight)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]其實AMG沒想像中那麼強悍啦。除了把排氣量搞大和搞增壓換馬力扭力以外。說真的端的上檯面的還真沒幾樣。真要比較的話BMW 的M POWER才是引擎和底盤調教的真正的王者。說穿了也只不過是打打廣告而已。隊名改AMG其實對成績也不會有多大幫助。[/quote]
BMW有哪一台跑的贏SLS AMG?
搞不清楚狀況...[嘆氣][/quote]
可否告訴我假設自然進氣的M POWER引擎擴缸到AMG引擎一樣6300cc並加掛機械增壓或是渦輪增壓或是AMG引擎縮小排氣量並改為自然進氣引擎，您覺的到底是誰強?這樣比較應該算公平吧。您可別忘記AMG排氣量一向都比M POWER引擎排氣量大而且還是增壓引擎。
機械增壓或是渦輪增壓引擎技術難度並不高。只是每家車廠選擇不同的方式來發展自己的引擎。歐洲是以馬力而不是排氣量來課稅，所以AMG以大排氣量或是增加引擎來增加扭力和馬力輸出並無不可。但M POWER可以以排氣量較小的自然進氣壓榨出大馬力才是真正的技術。
我承認目前BMW沒有任何一部車可以跑贏SLS。因為BMW根本沒有相同等級的車輛。但如果純粹以引擎的輸出效率來看。M POWER是絕對的王者。
每個人有每個人不同的觀點，您認不認同是您個人的選擇。純粹討論而已。不需要人身攻擊。
於
2011/12/10 17:08:40
發文IP 239.250.*.*
[quote=f1insight (F1Insight)][quote=jazzsu1972 (黑白郎君)]其實AMG沒想像中那麼強悍啦。除了把排氣量搞大和搞增壓換馬力扭力以外。說真的端的上檯面的還真沒幾樣。真要比較的話BMW 的M POWER才是引擎和底盤調教的真正的王者。說穿了也只不過是打打廣告而已。隊名改AMG其實對成績也不會有多大幫助。[/quote]
BMW有哪一台跑的贏SLS AMG?
搞不清楚狀況...[嘆氣][/quote]
可否告訴我假設自然進氣的M POWER引擎擴缸到AMG引擎一樣6300cc並加掛機械增壓或是渦輪增壓或是AMG引擎縮小排氣量並改為自然進氣引擎，您覺的到底是誰強?這樣比較應該算公平吧。您可別忘記AMG排氣量一向都比M POWER引擎排氣量大而且還是增壓引擎。
機械增壓或是渦輪增壓引擎技術難度並不高。只是每家車廠選擇不同的方式來發展自己的引擎。歐洲是以馬力而不是排氣量來課稅，所以AMG以大排氣量或是增加引擎來增加扭力和馬力輸出並無不可。但M POWER可以以排氣量較小的自然進氣壓榨出大馬力才是真正的技術。
我承認目前BMW沒有任何一部車可以跑贏SLS。因為BMW根本沒有相同等級的車輛。但如果純粹以引擎的輸出效率來看。M POWER是絕對的王者。
每個人有每個人不同的觀點，您認不認同是您個人的選擇。純粹討論而已。
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BMW有哪一台跑的贏SLS AMG? 搞不清楚狀況...😌 | ||||||||||||
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可否告訴我假設自然進氣的M POWER引擎擴缸到AMG引擎一樣6300cc並加掛機械增壓或是渦輪增壓或是AMG引擎縮小排氣量並改為自然進氣引擎，您覺的到底是誰強?這樣比較應該算公平吧。您可別忘記AMG排氣量一向都比M POWER引擎排氣量大而且還是增壓引擎。
機械增壓或是渦輪增壓引擎技術難度並不高。只是每家車廠選擇不同的方式來發展自己的引擎。歐洲是以馬力而不是排氣量來課稅，所以AMG以大排氣量或是增加引擎來增加扭力和馬力輸出並無不可。但M POWER可以以排氣量較小的自然進氣壓榨出大馬力才是真正的技術。
我承認目前BMW沒有任何一部車可以跑贏SLS。因為BMW根本沒有相同等級的車輛。但如果純粹以引擎的輸出效率來看。M POWER是絕對的王者。
每個人有每個人不同的觀點，您認不認同是您個人的選擇。純粹討論而已。
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2012/02/26 00:12:17
本身也騎重機。不過我個人非常反對這這條法規。對汽車來說無法預測的危險性增加很多。對重機來講簡直是拿命去拼。危險性太高。
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2012/02/26 17:41:42
小弟騎的是紅牌。雖然有國道路權是很值得慶賀的事。但小弟必須說重機上國道真的是很危險的事。先不論重機騎士的素養如何。起碼台灣汽車駕駛人的交通道德素養就很低落。更何況台灣國道上千奇百怪的事都有。在國道百公里的速度之下一旦機車發生高速摔車等意外。後面的車輛將很難有反應的時間。車碰車還好。但車碰人結局是如何?
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2012/02/26 17:46:08
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你騎重機卻反對,未免也太.... 該不會是騎黃牌? 😀 基本上,騎重機只要和開車一樣,就把重機當做一台汽車, 一個車道一台重機,與前後車保持安全距離,不與旁邊車道的汽車併行, 超車時也保持安全距離變換車道,而不是在同一車道從汽車旁邊刷過去! 所以才會規定必須要有重機+汽車駕照,才能騎上國道。 雖然同樣擔心有些俗辣亂"刷車",但這種俗辣平時是在汽/機車都不快的省道上嚣張, 在國道上,汽車/大客車/大貨車的正常時速都100~110,這種俗辣會死很快! 在時速100~110的汽車只要輕輕碰一下重機,可能連刮痕都沒有,就掛掉一台重機了! | ||||||||||||
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在時速100~110的汽車只要輕輕碰一下重機,可能連刮痕都沒有,就掛掉一台重機了。
以國道的時速車碰車就算了。一旦摔車車碰人結局是如何?在台灣以道路使用者的素養而言。我自己是不會騎上去的。
畢竟還有妻小要養。玩車是樂趣，但犯不著玩命。
小弟是紅牌。
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2012/02/29 23:35:54
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| 近期愛車CIVIC8.....真的感覺越開越不順 避震器換了第3組，整台車就還是很難開，方向盤變很重手...車子又晃動很大 路感變的比原廠未改裝時還來的差，去好幾間店家都要我再換幣震器，😠 搞的想把車賣了，請大大們推薦優良的底盤店家 謝謝!!! | |||
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請問您住哪?用哪一款避震器?
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2012/03/05 00:13:08
固然是小孩自己頑皮玩車門把手不對，但是接送兒童的校車難道不應該事先考慮到有這種危險性加以防止嗎?幸好那位小朋友背著書包在摔下來的一瞬間減低了對身體的撞擊力，否則後果不堪設想。
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