老叟
2010/06/16
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2010/06/16 11:45:07
各位大大安安:
「試過國產車的定速都沒減速功能,下坡車上人一多就越來越快,無解! 」,國產車的定速都沒減速功能一事不會無解啊------只要踩煞車就可以啊!偶就是這樣處理的。偶的車是2.4G型,不論在雪隧或林口及陽明山等地段下坡處都會越來越快,偶就踩一下煞車啊。各位大大妳們說對不對阿😰😝!噯,上坡就會穩定的依定速前進哪!😆
「試過國產車的定速都沒減速功能,下坡車上人一多就越來越快,無解! 」,國產車的定速都沒減速功能一事不會無解啊------只要踩煞車就可以啊!偶就是這樣處理的。偶的車是2.4G型,不論在雪隧或林口及陽明山等地段下坡處都會越來越快,偶就踩一下煞車啊。各位大大妳們說對不對阿😰😝!噯,上坡就會穩定的依定速前進哪!😆
2010/06/16 13:48:53
V大及小光光大大安安:
1、 偶以前開的車車價都沒有超過60萬摳摳,可是都沒有感覺ㄟ。
2、 有貼晴雨窗,可是我以前的車也有貼晴雨窗ㄟ。
3、 也許偶對本款車期望太高,把它當做三槍牌吧!
😊
1、 偶以前開的車車價都沒有超過60萬摳摳,可是都沒有感覺ㄟ。
2、 有貼晴雨窗,可是我以前的車也有貼晴雨窗ㄟ。
3、 也許偶對本款車期望太高,把它當做三槍牌吧!
😊
2010/07/27 19:43:47
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有些東西真的不能省... 別為了每年省一千萬的預算..造成每年整體用路人因為光線不足視線不良而發生車禍所要花的錢~ 可能會超過一千萬很多... 政府真的要省..應該要從真的該省的地方做起... 公務員冗員縮編...冷氣及照明管制..每每看到很多公務大樓..整層到很晚還燈火通明.. 但是到底有幾個人在用那一層?大家心照不宣... 鋪橋蓋路疏濬...哪個不是偷工減料?這些東西從嚴驗收..每年省何止千萬?.. 台灣都是開大條省小條..政府不窮才怪...😩 | |||
所言甚是..政府若不想出新點子..又如何消化預算?..改新材質標誌的試用,不用燈具照明,反光亮度還比有照明的亮,算一算每年還可以節省一千多萬的電費..各位看官您相信嗎?..不要試用後不符想像..等於花錢且未省到千餘萬電費..又編列一筆預算拆卸 ..一來一往等於花更多的錢..而事情又回到原點😩
2011/04/12 22:51:41
偶到不是耽心什麼,而是想了解應該要保養就保養,應該換機油就換機油,而不是又是萬公里,又是6個月的,因為以前都沒有現在的說法,業代或使用手冊就是一句「五千公里要進行保養」,似乎是保養就是換機油,是一碼子事,支出摳摳就是一次啊,現在的說法好像是換機油和保養是兩碼子事,好像要兩次支出摳摳吧?😇
2011/04/14 09:44:35
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車子的保養幾百年前就是這樣了,時間先到以時間為準,里程數先到以里程數為準,怎麼會說以前沒有現在的說法?不過以前都是限定5000公里,現在則改為10000公里,是省很多了,不過還是有人再5老 000公里的時候會去外面換個機油就是,我本身都是10000公里換一次機油。 | ||||||||||||
1、 幾百年前好像還沒有內燃機吧?!怎會說「車子的保養幾百年前就是這樣了」?!希望您說的「幾百年前」一詞是形容詞。
2、 偶開車也有數十年了,車子也換過約有7台,除了第一輛是2手車外,其餘都是新車,在海外開過包括當年台灣還沒有的PRADO,都沒有聽說過保養里程為1萬公里,當時都為5000公里就進行保養,亦無時間先後的因素(當時認為保養除作例行檢查、前後輪輪調、煞車檢查等外加上機油更換),所以也就沒有保養及換機油問題。
3、 近年來製車水準進步,車輛保養里程可延至8千、1萬或更高,偶的認知就是保養時才要換機油。如今偶的問題是當購車時,業代只強調1萬公里進行保養,並未告知機油須於6個月就須更換(據保養廠技師表示;姑不論里程數少於1萬與否,每6個月就需換機油)。
4、 小弟不才,就事論事,才上網請教諸位先進。
😇😆😞
2011/04/30 18:29:49
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這種消息若是真的,不可能是由網路傳出來的。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081007/78/1773n.html | |||
能有如此快的澄清,並且提出2008年10月份的新聞報導,謝謝解惑,實在感恩!
2011/06/28 20:36:15
據說好像只有第一年的T牌新車主才會收到意見調查表ㄟ,偶已經有多次沒收到了,所以有意見也不知如何申訴,更別說可換500摳摳呢!😌😞
2011/06/29 16:43:19
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有去原廠做維修保養就有機會收到 | ||||||||||||
坤宇大:因為偶的車還未過保固期,所以偶就是在濱X街的T排原廠作保養的,可是印象中自第二年起至今都沒收到意見調查表,就連原先贈送的雜誌也沒了。到是每次做完保養或修理後(不管什麼原因進廠)離廠時,接待員都一再叮嚀要給10分,起初偶還按實情填寫,但寄出後就被保養廠來電表示關切,自那以後,偶都閉著眼睛給10分。對了,大大所說的原廠保養廠只有北都的才有吧?不包括北都以外的T牌保養廠吧?
2011/08/09 20:01:10
我的T牌C型2.4新車在最初的6個月內,若是爬山或跑長程就會有燒焦味溢出,據業代表示係為車輛底盤作防鏽的油漆遇高溫所發出的味道,6個月以後就沒有了。
2011/08/09 20:20:32
我也是拿到駕照後因為沒車開,所以就不會上路啦!經過兩年後,買了一輛2手車,交車後卻不會開了,車子放在地下室不敢發動,後來下定決心,在地下室慢慢摸索、發動、進一檔,終於有一天清晨趁路上車不多,將車「弄」出地下室開上路,先是一檔慢慢蘆了近半個月,而後進2檔、3檔、、5檔,現在我已經是人車一體了。開車上路此無它,先要克服心理上的障礙,之後就容易了。這是我開車上路的心路歷程。
2011/08/09 20:39:39
我覺得二手車可以買,但似乎不能向中古車行買,因為我們不懂車。若買對了車,其保養的開銷,應該像一般的車子一樣,依照時間進廠進行保養或大修,花費應該不會太多。
但若是買新車,我覺得,起碼在前五年不必驗車,同時也對新車輛有信心。兩者各有利弊。
但若是買新車,我覺得,起碼在前五年不必驗車,同時也對新車輛有信心。兩者各有利弊。
2011/08/09 20:43:46
於
2011/08/09 20:43:46
發文IP 90.168.*.*
現有T牌C型2.4,將來有機會中樂透就買米漿745i
於
2011/08/09 20:44:45
發文IP 90.168.*.*
現有T牌C型2.4,將來有機會中樂透就買米漿745i或是大奔S600
於
2011/08/09 20:46:03
發文IP 90.168.*.*
現有T牌C型2.4,將來有機會中樂透就買米漿745i或是大奔S600
現有T牌C型2.4,將來有機會中樂透就買米漿745i或是大奔S600
2011/08/11 21:23:59
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T牌的C型2.4新車原來是..防鏽漆遇高溫爬山或長程會有燒焦味溢出 原來....沒跑長途&爬山都不會產生高溫.... 真的......除了車好賣,車主也很好教育😆😆😆 | ||||||||||||
啊 不然勒 是啥原因😇
2011/08/24 10:59:54
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依據「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條規定略述如下: (一)原則上內側車道為超車道,意指僅供「超車」行駛。 (二)但例外為小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 `````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````````` 內側車道僅供[超車]使用 如果不堵塞行車的狀況下 才容許以最高速度行駛於超車道 如果你堵塞了 就是違法 你後方有車跟著你 代表你造成堵塞 你就是要退出車道 如果你後方沒車 容許你開在超車道 但是你要以最高速度行駛 速限110km/hr 那你就要以110行駛 後方一出現車輛 你就要讓開 內側車道是超車道 不是快車道 | |||
以上說法有下列不明之處請教方家;
1、在高速公路上行駛內側車道,時速已達最高速限,後方若出現車輛,理論上該車已經超速,且該車似有逼車之嫌,應已屬違規之車輛 (警用巡邏車、救護車及消防車等公務車輛除外),是否需要禮讓?
2、既然大家都遵照交通法規依速限行駛高速公路,大家速度都一樣,移動速度一樣,各車行車距離不變,又怎會在後方出現車輛?
3、誠如版主所言,內側車道不是快車道,是超車道但當中線車道車輛一輛接一輛時,我是不是要超過一輛車後就必需換到中線車道,然後馬上再換到內側車道,以便再超越該中線道的前車,若如是,那不就是要隨時變換車道嗎?況且,理論上我在內車道是連續超車,並沒有把內車道佔據為快車道,你認為呢?
😵😆
2011/08/24 12:34:26
於
2011/08/24 12:34:26
發文IP 90.167.*.*
[quote=griffin5070 (Dr. KK)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=olddriver (老叟)]以上說法有下列不明之處請教方家;
1、在高速公路上行駛內側車道,時速已達最高速限,後方若出現車輛,理論上該車已經超速,且該車似有逼車之嫌,應已屬違規之車輛 (警用巡邏車、救護車及消防車等公務車輛除外),是否需要禮讓?
2、既然大家都遵照交通法規依速限行駛高速公路,大家速度都一樣,移動速度一樣,各車行車距離不變,又怎會在後方出現車輛?
3、誠如版主所言,內側車道不是快車道,是超車道但當中線車道車輛一輛接一輛時,我是不是要超過一輛車後就必需換到中線車道,然後馬上再換到內側車道,以便再超越該中線道的前車,若如是,那不就是要隨時變換車道嗎?況且,理論上我在內車道是連續超車,並沒有把內車道佔據為快車道,你認為呢?
[頭暈][傻笑][/quote]
1. 因為高速公路上有10km的寬限值,再加上每台車的表速不盡相同,所以認知的「最高速限」會有差別。
2. 霸佔內車道不走者,若說自己始終保持最高速限,絕對是騙人的。
3. 把內車道當作超車道使用是種觀念與習慣;至於後方車輛是否超速(違規),不是由你和你儀表版上的數字來認定的。
4. [color="#FF0000"]除非自欺欺人[/color],否則絕對知道連續超車跟始終霸佔內車道是不同的。[/quote]
正確![微笑]
1、汽車的10Km的速限寬限值不是高速公路才有的,一般及市內道路亦有;但現在談的不是寬限值的問題,而是在一切條件都相同的情形下,在高速公路上行駛內側車道,時速已達最高速限,後方若出現車輛是否需要禮讓?我承認有的車有快樂表,但該情形應該不會是知名品牌、排氣量大的車輛所應有的吧!
2、若我是連續超車的話,可以說我「罷佔內側車道」嗎?「連續超車跟始終霸佔內車道是不同的」,那我請問是否可以連續超車?
3、至於後方車輛是否超速(違規),確實不是由我和我儀表版上的數字來認定的,但我的車輛排氣量若是大於或同於後車的話,我是否可以合理的懷疑它有超速、違規之「嫌」?現在只是請教為何要讓違規車?
4、目前我們只是紙上交換意見,只是請教這種情形是否合乎法規而已,在實務上若碰上「球棒哥」、「煞車哥」或車牌號碼特殊的雙B車等,你敢不讓嗎?
[/quote]
於
2011/08/24 12:35:59
發文IP 90.167.*.*
[quote=griffin5070 (Dr. KK)][quote=scfccc (愛智QQ)][quote=olddriver (老叟)]以上說法有下列不明之處請教方家;
1、在高速公路上行駛內側車道,時速已達最高速限,後方若出現車輛,理論上該車已經超速,且該車似有逼車之嫌,應已屬違規之車輛 (警用巡邏車、救護車及消防車等公務車輛除外),是否需要禮讓?
2、既然大家都遵照交通法規依速限行駛高速公路,大家速度都一樣,移動速度一樣,各車行車距離不變,又怎會在後方出現車輛?
3、誠如版主所言,內側車道不是快車道,是超車道但當中線車道車輛一輛接一輛時,我是不是要超過一輛車後就必需換到中線車道,然後馬上再換到內側車道,以便再超越該中線道的前車,若如是,那不就是要隨時變換車道嗎?況且,理論上我在內車道是連續超車,並沒有把內車道佔據為快車道,你認為呢?
[頭暈][傻笑][/quote]
1. 因為高速公路上有10km的寬限值,再加上每台車的表速不盡相同,所以認知的「最高速限」會有差別。
2. 霸佔內車道不走者,若說自己始終保持最高速限,絕對是騙人的。
3. 把內車道當作超車道使用是種觀念與習慣;至於後方車輛是否超速(違規),不是由你和你儀表版上的數字來認定的。
4. [color="#FF0000"]除非自欺欺人[/color],否則絕對知道連續超車跟始終霸佔內車道是不同的。[/quote]
正確![微笑]
[/quote]
1、汽車的10Km的速限寬限值不是高速公路才有的,一般及市內道路亦有;但現在談的不是寬限值的問題,而是在一切條件都相同的情形下,在高速公路上行駛內側車道,時速已達最高速限,後方若出現車輛是否需要禮讓?我承認有的車有快樂表,但該情形應該不會是知名品牌、排氣量大的車輛所應有的吧!
2、若我是連續超車的話,可以說我「罷佔內側車道」嗎?「連續超車跟始終霸佔內車道是不同的」,那我請問是否可以連續超車?
3、至於後方車輛是否超速(違規),確實不是由我和我儀表版上的數字來認定的,但我的車輛排氣量若是大於或同於後車的話,我是否可以合理的懷疑它有超速、違規之「嫌」?現在只是請教為何要讓違規車?
4、目前我們只是紙上交換意見,只是請教這種情形是否合乎法規而已,在實務上若碰上「球棒哥」、「煞車哥」或車牌號碼特殊的雙B車等,你敢不讓嗎?
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正確!🙂 | ||||||||||||||||||||||
1、汽車的10Km的速限寬限值不是高速公路才有的,一般及市內道路亦有;但現在談的不是寬限值的問題,而是在一切條件都相同的情形下,在高速公路上行駛內側車道,時速已達最高速限,後方若出現車輛是否需要禮讓?我承認有的車有快樂表,但該情形應該不會是知名品牌、排氣量大的車輛所應有的吧!
2、若我是連續超車的話,可以說我「罷佔內側車道」嗎?「連續超車跟始終霸佔內車道是不同的」,那我請問是否可以連續超車?
3、至於後方車輛是否超速(違規),確實不是由我和我儀表版上的數字來認定的,但我的車輛排氣量若是大於或同於後車的話,我是否可以合理的懷疑它有超速、違規之「嫌」?現在只是請教為何要讓違規車?
4、目前我們只是紙上交換意見,只是請教這種情形是否合乎法規而已,在實務上若碰上「球棒哥」、「煞車哥」或車牌號碼特殊的雙B車等,你敢不讓嗎?
2011/08/24 12:43:14
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所謂合法的速限是依照管制規則訂定的 不是愛超速的駕駛人訂定的 如果依照法律規定的最高速限行駛何錯之有? 什麼叫做 [ 當你後面有車比你快時就是阻礙車流 ] ? 那叫做超速,了嗎! 現在那一台車開不了時速150公里以上? 不是不開而是遵守規則 合法的駕駛人為什麼要讓不守法的超速者? 如果認為守法的駕駛人是牛,請向警察告發看看是否成立? 或者建議台灣比照德國無限速公路 別將自以為是的超速不守法合理化😌 | ||||||||||||
給你一個讚,拒絕自以為是的超速不守法合理化
2011/08/24 13:08:29
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1、汽車的10Km的速限寬限值不是高速公路才有的,一般及市內道路亦有;但現在談的不是寬限值的問題,而是在一切條件都相同的情形下,在高速公路上行駛內側車道,時速已達最高速限,後方若出現車輛是否需要禮讓?我承認有的車有快樂表,但該情形應該不會是知名品牌、排氣量大的車輛所應有的吧! 2、若我是連續超車的話,可以說我「罷佔內側車道」嗎?「連續超車跟始終霸佔內車道是不同的」,那我請問是否可以連續超車? 3、至於後方車輛是否超速(違規),確實不是由我和我儀表版上的數字來認定的,但我的車輛排氣量若是大於或同於後車的話,我是否可以合理的懷疑它有超速、違規之「嫌」?現在只是請教為何要讓違規車? 4、目前我們只是紙上交換意見,只是請教這種情形是否合乎法規而已,在實務上若碰上「球棒哥」、「煞車哥」或車牌號碼特殊的雙B車等,你敢不讓嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
再囉唆幾句;
1、反之,若碰上「球棒哥」、「煞車哥」或車牌號碼特殊的雙B車等,你敢逼車、要求讓車嗎?
2、感慨我國駕駛人的駕駛修養好像尚有待改進,不說在歐美地區,就是在我國的鄰國的菲律賓,他們的駕駛人在高速公路上行駛在內側車道,後面的車輛若有意超車,只需打幾下遠近燈,前車不會龜毛的就會讓出車道來。
🙂😍
2011/08/24 20:41:52
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你的車車借偶開3天😇 | ||||||||||||
好主意😀
2011/08/24 20:53:56
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既然如此,那你的車借雞皮開 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
博士說的就要身體力行才是,你的車借他先😍
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