台灣納智捷去年底，針對 U6 推出 GT 及 GT220 新車型。在中國市場，最近則是傳出推出 2019 年式優 6，將增添幾樣新配備。不過看來，台灣版本的 U6 配備及動力，都比中國版要來得出色。

這次所傳出的配備升級，主要是針對 1.8T 的高階車型，1.8T 潮 Young 版，增加一鍵啟動、感應雨刷及自動頭燈啓閉；頂級的 1.8T 酷 Young AR 版，再升級駕駛座電動 6 向調整、MOD 移動物體偵測、氣氛燈等。 

動力配置則與台灣不同，中國版本的 U6，採 1.6T 及 1.8T 兩種渦輪引擎選擇，1.6T 提供 167ps 最大馬力，1.8T 提供 180p 最大馬力。售價部分，會從 12.98 萬至 16.98 萬人民幣（約 58 萬至 76 萬元台幣）不等。

去年台灣版本 U6 GT/GT220 推出，以 1.8T 為主要動力，2.0T 則減少到剩單一車型。GT220 提供 222ps 最大馬力，GT 也有 202ps 最大馬力。

配備部分，除了 2.0T 的大屏幕版之外，其他車型都有氣氛燈、自動頭燈起閉及感應雨刷；Push Start 則是從 AR 環景版以上都是標配；駕駛座電動 6 向調整為旗艦智駕版及 GT220 旗艦版標配。

倒是中國版本增加的 MOD 移動物體偵測功能，則未出現在台灣版本的 U6 GT/GT220 車型配備裡。

http://auto.ltn.com.tw/news/10701/3

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台灣的配備比較好，呵呵，我願意買中國版的配備，只要價格比照就行啊。價錢差那麼多，還說什麼配備好不好。況且中國版本還有台灣沒的配備，新年式變動也比台灣先。Luxgen真的是很沒有心在台灣市場上，但還是有很多人願意支持，賣的比中國還好呢

除了u-car影片，大家還會看什麼汽車的youtuber嗎？

我自己還會看看top gear，雖然再換主持人之後，又得要重新習慣，不過老牌節目確實還是有一點水準。台灣的話...賣剛剛好水餃的廖剛蠻敢講的，他的理念也不錯，想要不靠車廠廣告做車評，這樣能確保公平公正。

還有推薦的汽車youtuber嗎

我自己是一兩個禮拜洗一次，可是平常只有周末有空，所以萬一周末碰到下雨，就會往後延。所以有時候會拖到一個月才洗一次車(遮臉)

冬天每天都下雨的情況，真的不知道該抽什麼時間來洗車了😂

大家洗車頻率如何呢?來討論討論吧

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180903/1422861/

網友今凌晨在臉書社團貼出一段行車記錄器影片，台中一名4歲男童突衝出馬路，駕駛BMW轎車的徐姓駕駛(53歲)來不及反應當場撞上，男童彈飛再撞上路邊車子，家長趕緊衝過去急忙抱起男童且不斷驚哭，轎車駕駛也嚇傻說：「我根本完全沒有反應的時間！」男童送醫急救後，經斷層掃瞄檢查發現疑似有腦出血 , 但生命狀況穩定，為擔心有延遲性腦出血或胸腔腹腔病變 , 先收治在中國醫藥大學兒童醫院加護病房治療 , 今天男童狀況穩定 , 醫護人員對男童幸運只受皮肉傷嘖嘖稱奇。
 
「啊！完了！」撞上男童的瞬間，轎車駕駛驚呼，這起車禍發生在9月1日下午兩點半左右，轎車行經台中市太原路二段綠園道旁，男童從轎車左側突然竄出，似乎要跑到馬路對面，慘遭車撞。
 
男童被撞後打轉一圈，還撞到路邊停放的休旅車輪胎，一時昏厥，家長趕緊衝上去抱起，急忙報警並打119叫救護車，男童多處擦傷，嚎啕大哭，送中國附醫救治，家長不斷驚哭，轎車駕駛還對同車女子說：「他突然衝出來，我根本完全沒有反應的時間！」語氣相當無奈。
 
消防單位指出，119在昨下午2時許獲報，趕到現場發現，4歲王姓男童，頭部、手部、雙膝蓋等部位多處擦傷，十分躁動，對痛覺有反應，緊急送中國附醫急救。男童目前收治中國醫藥大學兒童醫院加護病房，人清醒且可自主呼吸，生命狀況穩定。

據了解，男童遭強烈撞擊後，除了外表挫傷之外，經過醫院全身檢查，發現腦部有疑似腦出血，但因為撞擊力道太大，醫師擔心會有外傷後常見的延遲性腦出血，或胸腔、腹腔外傷後延遲性病變，三天內仍是危險期，所以收治兒童加護病房，幸好男童到目前為止病況穩定，醫護人員也鬆了一口氣。
 
台中榮總神經外科主任李旭東分析指出，影片中男童遭撞擊後飛出去，傷勢未如預期嚴重，他分析，除了撞擊受力點與著地部位是軀幹而非頭部，另小孩子軟骨關節尚未固定，比大人有較大的緩衝力，減少骨折機會，是男童傷勢輕微的主因。
 
但李旭東提醒，影片可見家長情急之下抱起小孩，這舉動其實相當危險，因外傷病人可能會因撞擊導致頸椎骨折，所以若要移動也要注意，「要支撐住頸部再抱起小孩，避免二次傷害」；另幼童如果如果有意識，可詢問疼痛部位，萬一失去意識且沒了呼吸，還要立即進行心肺復甦術急救，避免因缺氧延誤搶救先機。
 
中市二分局交通分隊小隊長李建民表示，家長沒有顧好孩童，已經違反《交通安全規則》，父母或監護人不得疏縱未滿14歲之人，擅自穿越車道，不得任意奔跑、追逐，可依《道路交通管理處罰條例》78條之三，「行人擅自穿越車道」開罰300元罰緩。
 
李建民提到，該路段為單行道，沒有斑馬線或交通號號誌，車速限制為50公里，駕駛目前初步判定，沒有明顯違規，但還是須注意道路狀況，目前僅車禍資料，王童家屬目前都在醫院，尚未製作筆錄，家屬也未提告，詳細事故原因還有待警方釐清。

嘉義大學幼教系教授葉郁菁表示，孩童對新鮮事物充滿好奇，但心智上卻還不成熟，無法判斷危險性，面對危險也無法即時反應，家屬應該隨時看照，注意周遭狀況，建議6歲以下的孩童，家長都要有危機意識，避免任何突發危險。

律師謝憲愷表示，警方會整理出一份交通事故初步分析表，未來檢方及法官將依此判斷，但依照影片內容，主因是家長未照顧好，致孩童突然衝出遭撞，如果最後鑑定駕駛有超速行為，就會有肇事責任，約佔2至3成的肇責，若最後判定駕駛沒有超速，基本上百分之百沒有肇責。
 
謝憲愷補充，家屬有權利提出告訴，對駕駛人提告過失傷害罪，根據《刑法》第284條，駕駛在非故意狀況下使人受傷或重傷，最高可處1年有期徒刑，家屬也可以《民法》184條，向駕駛請求請求賠償。
 
《蘋果》即時新聞刊登後，引發網友熱烈討論，有網友表示，「希望小朋友沒事...希望駕駛不要被判有的沒的...希望小孩父母能夠學到教訓…」、「有小朋友的爸媽們，真的要牽好自己家的寶貝呀！」、「司機真衰」。也有網友替家長緩頰，分享自身經歷「曾經小朋友為了追氣球，掙脫父母的手，往馬路衝去，所幸後來沒有發生意外。」該名網友表示，小朋友有可能會突然暴走，就算父母有牽好，但還是有無法控制的狀況。（林建鋒、田兆緯、曾雪蒨／台中報導）

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路邊突然衝出來的小孩，閃不掉也煞不住，說真的這個駕駛有夠倒楣，這麼短的反應時間，真的很難停下來。還好小孩沒事情，否則莫名其妙要被起訴，甚至背一條人命，就算最後無罪心理也不好受。

不知道有行人偵測的AEB能不能夠發揮作用？

看到一則新聞：

媽媽抱坐副駕「安全氣囊炸開」　8個月大女嬰終身癱瘓

8個月大的女嬰，因為沒有坐安全座椅，被媽媽抱在前座。結果出車禍，被安全氣囊打到脊椎斷掉，注定終身癱瘓。才8個月大耶....這表示他一輩子沒有機會用兩腳走路了，真的很可憐。

我相信他的家人一定非常非常傷心，但...為什麼不讓孩子坐安全座椅?

安全座椅就是兒童的安全帶，這是降低車禍傷亡最重要的配備了。不管怎樣，小孩上車就該坐在安全座椅上，一點點都不能妥協😔

https://goo.gl/JVpQBs 

傳統民俗鬼月影響8月新車掛牌數僅2萬6035台，跌落今年單月最低點，較上月銳減39.5%，亦較去年同期衰退28.8%，累計前8月掛牌數更轉為衰退1.3%，不過進口車影響卻相對較小，除單月衰退幅度小於國產車，累計前8月掛牌數12萬8507台，還較去年同期成長8.7%。

觀察今年以來國內車市，國產車市場可說節節敗退，以8月為例，進口車市佔率已高達49.5%，等於是每賣兩台新車當中，就幾乎會有一台是進口車，業者稱「國產車已經沒有比較好賣，現在可能進口車反而好賣。」

累計進口車在前8月的市佔率平均達44.1%，以今年以來進口車銷售概況來看，幾乎都持穩在4成以上，對於國產車來說，確實感受到不小的壓力。

事實上，觀察現有前十大品牌可以發現，進口車品牌即已取得一半的席次，包括豪華車龍頭M-Benz在近年入門車款A-Class推出後成功吸引許多年輕族群目光，今年前8月掛牌數1萬9624台，年增5%，為銷售第五大品牌。

而LEXUS今年在各主要車款都持續熱銷推升下，前8月掛牌數1萬1768台，年增更高達28.8%，成長幅度在前十大品牌當中居冠，總代理和泰車（2207）主管表示，若沒有缺車問題，銷量還會更好

另如MAZDA全數轉為進口車後，同樣愈賣愈好，前8月掛牌數1萬5509台，年增12.7%；以及VW前8月也掛出1萬581台，年增12.9%，相較於整體車市出現衰退，表現都仍相當亮眼，若再加上BMW雖然上半年沒有主力新車上市致掛牌出現衰退，但仍維持在國內銷售前十大品牌當中，等於進口車就佔了一半的席次。

再看前十大品牌當中的國產品牌，即使如銷售冠軍品牌TOYOTA，前8月掛牌數仍較去年同期衰退5.7%，其他包括MITSUBISHI、NISSAN及FORD也都出現衰退，僅HONDA累計掛牌數2萬6101台，年增22.1%。

面對此一現象，國產車品牌為扭轉頹勢，也都紛紛推出相關促銷或特定車款優惠，如和泰車（2207）推出Altis Safety+特仕版車款，追加總值逾10萬元的主被動安全配備，加量不加價。

另如中華車（2204）同樣在9月推出Outlander免費升級盲區偵測警示系統與18吋鋁圈，另外還送免牌照稅、零利率、送1年丙式車體險等優惠。（陳慜蔚／台北報導）

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重點：8月進口車市占率49.5%，只差0.5%進口車就要超過國產車了~~

這一天來的真是太快，太好了😂

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180913/1429293/

繼新北市萬里隧道引進區間平均速率科技執法後，北宜公路預計明年也將擴大實施，高公局也已啟動評估透過ETC在國道執行區間平均速率科技執法，今年5月去函詢問法務部釐清適法性，法務部本週回文高公局指有違法疑慮，希望高公局釐清，對此，高公局證實的確已收到法務部回文，法務部認為有疑慮處將會再釐清評估，至於是否放棄ETC科技執法，「最後答案將報交通部由交部決定。」

新北市警察局在萬里隧道實施「區間平均速率」科技執法，上路1個多月來，時速超過70公里的違規件數比今年4月減少9成，新北市更打算將「區間平均速率」科技執法擴大在有「死亡公路」之稱的北宜公路實施，交通部也打算在國道上推動「區間平均速率」科技執法，希望透過收費成功率達99.9998%國道電子收費ETC，將行駛國道車輛的平均速度作為警方執法取締依據，高公局也啟動評估，今年5月發函給法務部釐清適法性，法務部本周正式回文，質疑用ETC科技執法恐有適法性和違法疑慮。

法務部指出，指ETC資料提供平均車速超過速限車輛的資料包括照片、車號、通過日期和路段等給警方進行違規舉發，已在民眾申請ETC原本認知的資料蒐集目的之外，且根據個資法規定，公務機關對個資利用應與蒐集目的相符，除非有關維護國安或增公共利益，但ETC資料用來取締超速是否有其必要性？是否有其他較不侵害民眾權益方法，希望高公局釐清。

高公局表示，這二天的確已收到法務部回函，法務部認為有些疑慮，不太適宜，包括用為科技執法與民眾申辦ETC的認知不同，ETC用在科技執法是否為必要方法，是否有其他方法可取代，是否一定要用ETC舉發，且是否與公共利益有關，法務部提出的這些疑慮，高公局將與相關法務單位評估和釐清外，也會和交管和公警單位討論，在釐清前，暫不會用ETC設備科技執法。

但是否捨棄用ETC實施「區間平均速率」科技執法，高公局則未鬆口，指相關問題還待釐清，最後答案還是要報到交通部由交通部決定。

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哈哈，法務部打臉

買車當然是有多少錢就買什麼樣的車，不過我很好奇，大家都是怎麼抓預算的？

是用年薪看，還是用貸款佔月薪比例，又或者是手上梭哈能買得起哪台車就衝😂

我自己的話，大概最多可以負擔跟年薪差不多的車，一個月貸款一萬出頭

這樣不會入不敷出，還可以繼續存一點點小錢，免得臨時有急用手上一點現金都沒

大家呢?

https://news.u-car.com.tw/article/43605

先前 U-CAR 即報導過現行款 CMC Veryca 車系目前各據點已進行出清動作，以迎接大改款車型的到來。而就在今日(9/20)中華汽車正式確認大改款 Veryca 將在 2018 年 10 月 4 日舉行上市發表會，並在邀請函中以「中華菱利 A180/A190」稱之。據瞭解，新車將會改搭新款 1.5 升引擎，並搭配 4 速自排、5 速手排兩種選擇，更會導入 ESP、2 氣囊等主被動安全配備。

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我覺得強制規定安裝ESP真的不錯，連這種多年不變的貨車，都得要加上ESP，還順便加兩顆氣囊。即使Veryca應該還是很鋁罐，但希望這樣升級還是能夠減少一些事故傷害。

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180923/1434937/

一輛重機雙載行經蘇花公路，靠右欲超車，沒想到一旁休旅車「剛好」往右偏了一下，把重機擠到撞山壁，掉到水溝。

一名男網友在臉書「重機車友▕ 各區路況、天氣回報中心」社團上傳影片，他在車內錄下這段畫面，雙載的重機想超越前方休旅車，騎到旁邊時，休旅車往右側偏，硬生生撞了重機，重機當場撞山壁，掉到一旁水溝。

原po全程目擊，「願車主、乘客平安」。許多網友看了都說：「感覺很像刻意往右靠的」、「很明顯是故意的」、「四輪故意為之的成份非常高！」、「不乖乖排隊下場，真的是算他倒楣」、「抱歉我笑出來了」。

也有網友認為，「這種騎法，被收掉也是遲早的」、「山道這樣靠右超車很危險」、「兩個其實都有問題」。（即時新聞中心／綜合報導）
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右側超車非常危險，而且還是在蘇花公路上，不要命了嗎。

就是這一類人，才會讓重機騎士的名聲變差。

https://news.cnyes.com/news/id/4208839

美國第二大汽車製造商福特 (F-US) 執行長 Jim Hackett 在週三 (26 日) 時表示，美國總統川普所實施的金屬關稅政策，將導致福特損失 10 億美元的利潤。

美國的關稅政策中，對進口鋼鐵徵收 25% 的關稅，並且對鋁徵收 10% 的關稅，各相關產業都有可能因此受到打擊，因而造成成本墊高，尤其是金屬需求較高的汽車產業。在福特試圖改善其財務狀況，提高股價並投入資金開發新的推進技術，如電動力系統、自駕技術、運輸雲端計算技術和其他相關業務時，同時也必須面臨即將到來的關稅。

「從福特的角度來看，金屬關稅拿走了我們大約 10 億美元的利潤，」Hackett 表示。 「諷刺的是，儘管我們今天已經在美國採購大部分所需的鋼鐵以及鋁製品。但隨著時間越長，將會有就會有更多的傷害。」

貿易戰也給福特在美國的工廠帶來了困境，外銷的林肯汽車也因此受到衝擊。福特從肯塔基州路易斯維爾的一家工廠向中國出口林肯汽車，而中國報復性的 25% 關稅提高，使美國汽車的總稅率升高到 40%，林肯 MKC 運動型多用途車的價位因此在中國提高不少。

今年 7 月，福特公司下修了全年業績，理由是第二季中國地區業績虧損嚴重。

「由於貿易問題，我們不得不將該工廠的人員轉移到其他職能部門，」Hackett 表示。

福特股價在週三下跌 1.28%。

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前陣子不是還說福特重整有起色，結果很快就打回原形了

美國車廠沒一家爭氣的，原本看來前景美好的特斯拉

也不知道還能不能繼續撐5年，福特該想的是怎麼把車做好

而且之前在中國的虧損，擺明了跟貿易戰沒關係吧，就是東西大家不喜歡啦

9月銷售報告出來囉

• 當然，9月份最重量級的新車，首推搶在9月10日舉辦發表會的Toyota Auris，肩負Toyota傾力抗衡Mazda Mazda3，衝刺品牌進口掀背車銷售的重任。在9月10日上市的Auris，首次出擊的成績為506輛，超越最大競爭對手Mazda3的421輛，可算是搶下灘頭堡，後續在完整月份的廝殺戰局如何？肯定值得各界高度觀注。

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Auris第一戰打贏了，新車上市加上一些預購力道，有這樣的成績不意外，算是個好的開始。實際上上市開賣只有半個月的時間，也不確定新車配額數量，所以只小贏Mazda3也挺合情合理。

總之呢，第一個月Auris看來是有搶Mazda3訂單的實力，從小改發表以來，是Mazda3第一次賣不到500輛。但看起來也沒有想像中搶得多，我猜更多可能是搶到像是Focus之類的消費者。

Kia預計23號的時候，在大鵬灣發表，這次會先引進3.3版本，售價219.9萬

這個應該完全就是拿來打個品牌形象，雖然在國外Stinger 3.3的對手是雙B，不過在台灣韓國品牌的形象跟認同度太低了，200多萬的房車，就算操控跟動力國外媒體給予很高的評價，在台灣也很難賣。

不過，若有錢，Stinger絕對是一輛超稀有的性能車，開在路上保證不會碰到另外一台😂

真的超霸氣😂😂

電影裡面才能看到的情節，現實生活中重現了

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20181009/1444758/

台南市安平區1處建築工地，今天下午發生轎車擋住工地出入口，車主拒絕把車開走，怪手司機一氣之下竟將轎車壓扁後，直接將車子推進已挖好的地基坑內的離譜事，警方接報趕到現場，雙方已離去，陳姓車主已提出毀損告訴，並求損50萬元，警方正透過工地人員尋找怪手司機到案說明。
 
警方表示，下午1時40分，陳姓男子跟2名友人各自開車到安平區文平路與華平路口的建築工地找人，工地內怪手司機要求陳男等人將擋在工地出入口車子移開，但遭對方拒絕，雙方一言不合互嗆。
 
雙方一度僵持，沒想到男子爬上怪手，開到轎車前，用怪手前斗重壓陳男的車子，整輛車子應聲被壓毀不說，男子隨即將陳男車子推進旁邊工地地基坑內，此舉讓所有看傻了眼。
 
轄區市警第四分局華平派出所接獲通報前往處理，據警方說，警網抵達現場雙方都已離去，陳男事後提出毀損告訴，至於為何會發生壓車推車原因，陳男只說是找對方談話，跟開怪手司機也認識，沒想到對手在眾人面前將車壓毀還推進坑內。
 
警方目前已受理陳男告訴，陳男表示，他的豐田轎車是2006年出廠，全車已毀損根本無法使用，所以會向對方求償50萬元，警方已透過工地營造廠人員尋找怪手司機到案說明。
 
該段砸車壓車畫面被PO上社群後，引發網友熱議，不少猜測可能是與收取保護費有關，沒想到踢到鐵板被砸車。不過晚上警方向工地包商求證，工地人員指出，陳男等人到工地，從頭到尾都沒有提到錢的事情，到底是怎麼跟開怪手司機發生口角，也不清楚。（劉榮輝／台南報導）

出版時間：18:39
更新時間：21:57
 

https://news.u-car.com.tw/article/43871

Luxgen 納智捷汽車今日(10/12)透過通訊軟體 Line 傳訊，向媒體透露中型轎車 S5 車系即將於 2019 年第一季推出改款車型的訊息，並預告新車依循先前 U6 車系的改款模式、推出 GT 與 GT 220 兩種版本，S5 GT 220 新車也將會有靜止加速至時速 100 公里僅需 7 秒內的實力。進一步的時速 0 至 100 公里加速實測與動力輸出數據，Luxgen 也預告會在 10 月於日本 AutoPolis 賽道公布。

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U6 GT220要破百，競爭力還是比較差一些

我猜S5 GT220至少也要押在9x萬，不然跟Elantra Sport沒辦法比

百萬內國產200匹的車，要開始變多了嗎😁

我笑了，中南部有好多"真性情"的消費者喔~~不是拿車撞展間，就是開怪手去示威

7年車要賣200萬，去搶快一點啦😂

不過Audi保養廠自己理虧，就不要想能用市場行情處理了，只幫忙修到好跟延長保固，也夠爛的

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台南一名奧迪車主日前將價值290萬的敞篷車送修，遭經銷商放在戶外淋雨，愛車也因而滲水，在雙方調解不成下，車主14日調來怪手助陣，親友團則舉牌進行無聲抗議，所幸經仁德分駐所警方介入後，雙方才願意放下成見私下調解，車主找來的怪手也隨之撤離。

▲奧迪車主找來怪手助陣，引起一陣虛驚。（圖／記者洪正達翻攝，下同）

奧迪車主在《爆料公社》po文指出，2018年8月將敞篷A5開到仁德營業所更換電池，但當時正逢南部豪大雨，車主也傳LINE詢問營業所車子是否有泡水疑慮，對方雖回應不會，但仍將車輛停到戶外，內裝疑似也因此滲水；車主說，當他將車門開啟後，「車子濕了，眼眶也濕了」，雖車商當時承認疏失，事後卻說冷氣管破裂，才會滲水到腳踏板，風波歷經一個多月後，雙方仍未達成共識，14日便找來親友團一起抗議，其中車主更找來怪手助陣。

▲▼ 奧迪車主說，當時他打開車門那一刻，心情是「車子濕了，眼眶也濕了」。（圖／翻攝《爆料公社》）

▲奧迪車主當時曾詢問營業所，是否有泡水疑慮 。（圖／翻攝《爆料公社》）

14日當天，親友團高舉「欺壓車主」、「車商不負責」，並未喊出抗議口號，但怪手高舉機械手臂實在太嚇人，由於安平日前才發生怪手砸車，警方不敢大意．立即派出多名警力前往了解。

警方表示，怪手當天並未停在營業所門口，初判未涉及強制罪，廠商也未對車主提告，才讓此風波暫時落幕；據了解，車主在7年前以290萬價格買下敞篷A5，在愛車滲水後，曾要求營業所以200萬元買回，後面又殺價到150萬元，但雙方仍談不攏，車主改口要精神賠償金20萬元，後面又降價到15萬元，在1個多月的磋商下仍未有共識，車主心生不滿才會找來怪手「助陣」。

台灣奧迪則說，營業所未聽從客戶建議將車移置室內，有明顯疏失，車廠也責無旁貸，願意免費維修並延長保護，但不被客戶接手，雙方在沒有共識下才會釀成抗議事件，日後也會盡力協調，期盼雙方理性解決。

原文網址: 影／敞篷奧迪A5戶外淋雨害滲水　車主撂怪手「面對」車廠 | ETtoday社會 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20181016/1282340.htm#ixzz5U6u3DWst 
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2018/10/b8100342.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2018/10/b8100342+/news/2018/10/18+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

福斯(VOLKSWAGEN)和AUDI在10月16日於官網上同步發布聲明，表示面對慕尼黑第2法院針對AUDI配備V6和V8柴油引擎的柴油車排放造假，因而提出判罰AUDI的行政命令，AUID表示他們將接受檢方的處罰，並願意承擔一切的責任。

據外媒報導，德國當地時間10月16日，德國豪華汽車品牌AUDI對外表示，由於嚴重污染的六缸和八缸柴油發動機存在違規行為，被德國監理管機關處以8億歐元的罰款。事實上，這8億歐元罰款，其中包括對監理機關進行詐欺的500萬歐元和不法獲利判賠7億5500萬歐元。

而AUDI在聲明中表示，基於到這些特殊因素，AUDI集團將大幅縮減他們的2018會計年度的各項主要財務指標。AUDI的母公司福斯集團也提出警告宣稱，福斯集團今年的獲利也可能因此受到影響。

AUDI表示，將接受8億歐元的罰款，並且不會提出上訴。同時也會承擔斤有相關的責任。而本月初，大眾集團中止AUDI前執行長Rupert Stadler的合約，Rupert Stadler因為涉嫌參與柴油排放測試造假而正在接受檢方的調查。目前是由銷售主管Bram Scho暫代AUDI的執行長職位。

此外，今年6月間，福斯集團也因研發和銷售具有污染性的四缸柴油引擎，導致數百萬輛烏賊車上路，因而遭到慕尼黑的勞恩斯魏克地方法院檢察官對其處以10億歐元罰款。

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8億耶...還是歐元，罰得可真重，Audi也蠻帶種，就這樣不打算上訴，要繳罰款了😲

新車要貼隔熱紙，不打算給車廠處理，直接給空車通通折價就好

隔熱紙哪個牌子比較好？

3M大品牌，M70前檔+M40車身，這樣的組合好嗎？

車子是CR-V，這樣貼起來大概要多少錢？

如果預算大約20000，有些什麼選擇呢

http://auto.ltn.com.tw/news/11096/2

今年 4 月的時候，歐洲正式發表全新第 4 代 Ford Focus，不僅換上嶄新面貌，更有多項最新科技與更好操控表現，而台灣市場方面，也在 24 日正式結束現行第 3 代的生產，意味著第 4 代 Focus 準備登陸台灣，不過總代理表示，也要視庫存與市場反應而定。

台灣市場方面，在 24 日正式結束現行第 3 代 Ford Focus 的生產。

經致電詢問台灣總代理六和汽車，確定現行第 3 代 Ford Focus 已經停止生產，自 2012 年第 3 代問世以來，至今累積 5 萬 1802 輛的銷售成績，尤其是 2015 年導入 1.0 升渦輪引擎後，相當受消費者歡迎，接下來將換第 4 代接手。

第 4 代 Focus 導入台灣的時間點，總代理六和汽車尚未給出明確的時間點。

目前針對第 4 代 Focus 導入台灣的時間點，總代理六和汽車尚未給出明確的時間點，根據公關給出的訊息，需要視庫存與市場反應，才能正式確定上市時間，而庫存約還有 1,500 輛左右，按照現在的銷售狀況，以及末代車型的促銷方案，預計 3 個月會消化完畢。

內裝也進化不少，經過重新設計後，換上用料更加的選材，大幅提升座艙的質感。

第 4 代 Ford Focus 搭載最新的 C2 模組化底盤，內部空間、空氣動力與省油性都更進步，外觀上也變得更具質感，內裝也進化不少，經過重新設計後，換上用料更加的選材，大幅提升座艙的質感，並採用旋鈕式的換檔系統。

歐規版本的動力配置，搭載 EcoBoost 汽油引擎與 EcoBlue 柴油引擎。

歐規版本的動力配置，搭載 EcoBoost 汽油引擎與 EcoBlue 柴油引擎，汽油動力分別為 1.0 升 EcoBoost 渦輪引擎和 1.5 升 EcoBoost 渦輪引擎，兩款引擎又因應不同調校，有多達 5 種不同馬力輸出，柴油則有 1.5 升 EcoBlue 渦輪引擎、2.0 升 EcoBlue 渦輪引擎。

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新一代Focus看起來很快就會發表了

https://www.chinatimes.com/newspapers/20181029000552-260102

國瑞汽車放有薪假，引發日本豐田原廠高度重視，兩大股東豐田、和泰車積極磋商，初步敲定兩項方案，除盡速導入可國產化車型，彌補內銷缺口，豐田也將協助國瑞開發中東以外市場，不讓外銷量因單一地區受影響，避免把所有雞蛋放在同一籃子裡。

國瑞有母廠奧援，其他車廠也積極自救。中華汽車過去以四輪為主、二輪為輔，看好綠能事業發展，未來將持續加碼電動機車研發；三陽除在台代工現代、起亞外，也盼擠進現代全球供應鏈中，並擴大資產開發步局。

國內車市不振，加上中東外銷大幅減少，國內最大組車廠國瑞汽車被迫減產、從10月到12月實施3到5天不等的7成薪假。由於國瑞是日本豐田與和泰車共同轉投資、更是豐田在東亞重要生產基地，迫使豐田出手救援。

據透露，豐田與和泰車兩大股東近半月來積極磋商，內銷方面，台灣過去車市主力是四門房車，國瑞光靠一台「神車」Altis就夠了，但隨著購車習慣轉向休旅車（SUV），盼盡快找出休旅車款並在台生產，注入新動能。

國瑞指出，增加國產車款從設備、設計規畫到產出，要錢也要時間，沒個3、4年很難，無法快速調整，不過若可爭取到更多車款，國瑞會努力克服、縮短等待時程，盡可能不影響到員工。

外銷方面，國瑞在2014年時，光外銷就有9.2萬台，僅靠外銷就跟在台內銷打平，但隨著中東市場銷量腰斬再腰斬，今年剩下2萬多台，成為國瑞被迫調整產線的最後稻草，迅速止血。

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身為國瑞大股東，真的想要把國瑞產能拉上來，就多給點可以國產的車型，多給點優惠。我就不相信你不讓和泰進口，和泰能打死不國產只要進口。講白了，還不是豐田自己的問題。

https://news.u-car.com.tw/article/44113

於 2017 年北美車展推出的 Toyota 新一代 Camry 車系，Toyota 總代理和泰汽車選擇在 2018 年 11 月 1 日於國內推出，且有別於前代車款採國產的方式，新一代 Camry 車系改採由日本導入，並提供 2.5 汽油豪華、Hybrid 尊爵及 Hybrid 旗艦總計 3 種車型選擇，正式售價為 106.9 萬、117.9 萬以及 139.9 萬元。

7代2.0車型還會繼續賣，不過從別的地方看來的消息

2.0只會賣給計程車跟租賃業者等營業用車

一般人還是只有2.5跟hybrid可以買

不過從配備跟價格來看，Camry沒意外還會是大型房車的王者

三寶除了交通法規搞不清楚，肇責也搞不清楚

不要以為沒撞到別人的車，就沒有自己的事情，這下子沒有保超額的話，那就等著哭哭賣房子吧😂

不知道為什麼，我一點同情的感覺都沒有，哈哈哈

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181106001640-260405

日前一台瑪莎拉蒂行經台中朝馬路和朝富二街口時，遇上一輛TOYOTA忽然左轉還沒打方向燈、跨越雙黃線，害瑪莎拉蒂閃避不及，衝撞對向轎車。車禍當下TOYOTA駕駛看到瑪莎拉蒂被撞爛還幸災樂禍、嘻皮笑臉，以為自己沒過失。但隨著行車紀錄器曝光後，未禮讓直行車的他肇責最大，恐怕再也笑不出來了。

一名網友在《爆料公社》PO出車禍畫面，表示從影片中可以看到，左轉的TOYOTA壓雙黃線轉彎、未打方向燈、未禮讓直行車，結果TOYOTA駕駛「下了車還嘻皮笑臉，以為跟自己無關」，所幸這場車禍中無人受傷，沒有波及無辜騎士或路人，但撞爛了9台汽機車。還說恐怕是未禮讓直行車的TOYOTA肇責最高！

此外，瑪莎拉蒂駕駛的哥哥還在底下留言，指出「恭喜第一台左轉T牌！交通法規，直線車擁有絕對優先路權，左轉車是肯定得背第一肇責了！」連同瑪莎因閃車撞上的第二台T牌車他都必須賠償，「他可能不懂他的責任會是最大，所以才笑的出來吧。」

對此，網友們留言，「估價單開出來，看小屁孩還笑不笑的出來」、「我覺得馬莎錯比較多耶，好像在競速」、「一個賭對方會減速，一個賭對方會讓直行」、「左轉必須過中線，賠死了」、「被撞的第二台車著的有夠雖小…」。

現在用的輪胎要下課了，目前用的是原廠配胎Saver+

有沒有其他建議的輪胎呢，一年大概開不到2萬

Saver+耐用是耐用，但按照我開車的頻率，好像也不需要Saver+這種等級

希望有抓地力更好、也安靜的輪胎，耐磨不要太差就行

不會要求還有Saver+這種變態的等級😂

https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018B15L03M1

交通部擬祭「Uber條款」，禁止Uber合作租賃車巡迴攬客，車程必須高於1小時等規定，以此區分清楚計程車客運業及租賃業營運範圍，租賃業不滿原有權益遭侵害，昨晚協商到10點仍然破局，今天照樣發動500輛車到交通部外抗議。

為了計程車司機的選票，真是各種方法層出不窮耶，租賃業者也真倒楣，能夠做的生意愈來愈少...

這就像是你開了一家滷肉飯的店，結果政府過兩天跟你說，你以後只能賣特大碗滷肉飯，中碗跟小碗的不準賣一樣😂

雖然我覺得這有點像是廢話啦，想也知道一定有用

但到底多有用，能夠降低多少車禍機率，還是要做研究才知道

"統計分析的結果顯示，在警方車禍紀錄中，配有前方碰撞預防系統的 GM 車輛，比起其他未配置碰撞預防系統的 GM 車輛，減少了 43%的碰撞事故與 64%的碰撞傷亡事故。而僅配備碰撞預防警示的 GM 車輛，則減少了 17%的碰撞事故與 30%的碰撞傷亡事故。"

從IIHS的數據可以看出來，AEB真的對減少車禍與降低傷亡很有幫助的

希望未來在台灣的車也都能慢慢全面搭載，畢竟車禍與傷亡都是社會資源的浪費

AEB能讓馬路更安全，不是挺好的嗎?

https://news.u-car.com.tw/article/44331

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181121/1470513/

國產車市場持續下滑，裕隆（2201）總經理姚振祥今於法說會表示，隨著貨物稅補貼政策效益鈍化、年金改革實施以及美中貿易戰影響國內景氣前景不明確等因素，前10月掛牌數34.8萬台較去年同期衰退1.8%，全年將約43.5萬台，衰退約2.2%。其中，國產車規模持續縮水，成為整體市場下滑主因。

姚振祥分析，過去6、7年國產車一直維持在25萬台水位，不過今年在國產新車較少的情況下，推估全年將跌落至21萬台，「這確實是國產車比較嚴重的警訊。」

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理由有好幾個，但沒有一個是國產車價格變高產品力不足 (也是啦，國產車廠怎麼會承認😂)

反正賣不好都外部理由，不是車子產品的問題。這種態度，國產車只會越賣越少的

是否不同意三菱EVO不要用電動車不重返市場 (公投後遺症)

好啦，認真說，三菱放出幾張圖，似乎有可能電動車掛上EVO的名號

我只想祈禱，不要是SUV就好...

日蝕變成SUV已經夠傷心了，EVO也變成SUV...我年輕時的回憶就通通毀了😆

影片不長，2分多鐘而已，大家可以看一下，懶惰看的，我把重點截圖貼上來

在這邊：

和泰搶先開第一砲囉，賣最好的國產中型車，要全面標配ACC~

其他對手剉著等😆

https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/Content/47311

「台61線西濱」是全台灣最長的快速道路，但也是超速違規相當嚴重的路段，光是6月就開出高達801張超速罰單。為減少此現象，交通部道路交通安全委員會與公路總局研議，將在蘆竹到新屋路段，增設「區間測速」設備。也就是說在這30公里長的路段，用路人行車時間若低於16分鐘，恐將吃上罰單！

「台61線西濱」沿著海岸線行走，整條道路又寬又直、車又少，一不注意就會超速。光是上個月，執法單位就開出801張超速罰單，交通部和公路總局研議，要在西濱設置「區間測速」，從蘆竹到新屋高架路段，全長30公里，只要用路人行經該路段的時間低於16分鐘，換算出來的平均速率約為每小時110公里，超過時速限制的90公里，就可能吃上罰單。

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只能說，大家皮繃緊吧~

到時候記得開慢點囉

現在的車子愈來愈安全，沒有NCAP 5顆星都好像矮人一截。不過，還是有特立獨行，不隨波逐流的車款，硬是要向趨勢挑戰~~

讓我為大家隆重介紹：Jeep Wrangler與Fiat Panda

1星跟0星得主😂

https://news.u-car.com.tw/article/44546

Jeep Wrangler 僅 1 顆星、Fiat Panda 0 星評價

最後看到兩輛國內未導入的車款，卻在 Euro NCAP 安全測試中拿下不到 3 星等的成績。首先是看似粗曠的 Jeep Wrangler，其安全配備包含前座雙氣囊、側氣囊、氣簾(未延伸至後座)、安全帶提醒裝置。

看似方正堅固的車身，經過測試之後，40%偏置前撞、全寬前撞與側柱撞擊表現都不盡理想，Euro NCAP 表示前方撞擊時，從 A 柱與車頂結構出現分離，加上儀錶板與腿部空間的擠壓過度，對假人造成許多傷害；兒童保護部分，僅側撞表現尚可接受。行人保護在方正的車頭設計下，對行人傷害較多、最後也因為沒有 AEB 的配備，讓整個安全測試能拿到的分數並不多，最後僅勉強獲得 1 星評價。

至於 Fiat Panda，雖然小巧可愛，測試車型的安全配備也有雙氣囊、側氣簾，但整個車身結構的不足，每一個成人撞擊測試成績都相當慘澹，兒童保護更因為會對兒童假人頭部造成很大的傷害，1 分都拿不到。行人保護與安全輔助項目也因為沒有 AEB 的配備，拿不到什麼分數，最後僅得到 0 星評價。

https://autos.udn.com/autos/story/12168/3526124

重機族停車有解！都會區停車一位難求，過去僅台北市、新北市允許多輛大型重機停放同一汽車停車格。有鑑於重機族日益增多，交通部七月預告修正「道路交通安全規則部份條文草案」，草案已通過即將公告，明年元旦起開放汽車格可停放多輛大型重機。

舊制規定，大型重機(550CC)必須比照汽車停放汽車停車格，但一個汽車停車格僅停一輛大型重機，不僅浪費空間，重機車主也常有找不到停車位困擾。

有鑑於重機族日益增多，交通部七月預告修正「道路交通安全規則部份條文草案」，草案已通過即將公告，明年元旦起開放汽車格可停放多輛大型重機。。 圖／本報讀者提供

交通部路政司副司長張舜清指出，停車格等規定交由地方政府決定。之前已有雙北試辦「一格多輛」重機，成效不錯，交通部因此決定透過修法全面法制化。但若各地方政府有自己的規定並公告，則依地方公告辦理。

此外，交通部也修正法規部分文字，明定大型重機與機車臨停時，可以採平行、垂直或斜向停放，但仍禁止逆向停車。此外為了避免影響交通，車輪距離緣石或路面邊緣不得超過30公分，比之前規定的40公分，少了10公分。

張舜清表示，舊制主要是為了汽車設計，新制則根據大型重機量身打造，更符合車主和路人的需求。

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我認為，這是少數正面的規定調整。每次開車在找車位的時候，看到重機停在停車格都很生氣。不是氣車主，他按照規則來沒有犯錯。氣的是政府用這樣的規定，讓停車格利用率浪費掉很多。現在改成可以停好幾台，不但能多賺錢，還可以減少空間浪費，不錯不錯

https://news.u-car.com.tw/article/44623/

U-CAR 網友近期於 U-CAR 討論區發起了一則討論串，表示其在鹿港路拍攝到一輛經過重度偽裝的測試車款，且無法辨識其屬於哪個新車品牌的測試車款，有網友推測其應該是隸屬於國產自主品牌 Luxgen 的測試新車，而經 U-CAR 編輯部向 Luxgen 求證後，確認此款車型即為原廠代號 UP5 的全新跨界休旅車款。依據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，在此恭喜網友可獲得站內首發獎破案獎金新台幣 1,000 元，後續我們將會有專人向網友聯繫。

原來這台包成這樣的車，是Luxgen的新車耶。雖然嚴先生走了，但還是希望Luxgen能夠好好繼續經營下去。不要老是把眼睛放在吃不到的中國市場上，先把台灣當成練兵的地方，做出好的車子才有機會闖出臺灣到別的市場。

不知道這台車長什麼樣子，會不會是要取代U7的新車呢😏

檢討關稅的聲音才出來，馬上就有官員出來滅火了

算了吧，誰不知道比其他國家高的關稅跟成本哪有關系

低關稅國家都沒有安檢成本？

保(圖)護(利)廠商的用意我們都明白~這也是政府重要稅收嘛

不過關稅降個一半，國產車大概就真的要死光了

https://udn.com/news/story/7238/3538648

網紅「館長」開直播批評國內汽車進口關稅高達 100% ，導致民眾必須以高於國外的價格購置車輛，只為了保護特定汽車廠商利益。雖然財政部闢謠，目前我國汽車進口關稅 17.5% 不是 100% ，也未明顯高於其他國家。

不過，討論一國關稅的高低，除了「比大小」，還必須考量產業結構、國家發展政策以及整體稅費安排。以日本為例，雖然汽車進口關稅為零，不過後續安檢費用等持有成本相當高，民眾不見得受惠。

裕隆集團前董事長嚴凱泰辭世，成吉思汗健身俱樂部負責人、網紅「館長」在直播中批評，政府為了保護國產車裕隆的利益，祭出高達 100% 的汽車進口關稅，導致售價飆升，企圖打壓進口車在國內的競爭力，卻逼使國人必須以高價購車。

消息一出，財政部關務署立即發出書面聲明澄清，我進口小客車關稅原達 30% ，在進入世界貿易組織（ WTO ）後分十年調降，現行關稅稅率已降至 17.5% ，「館長」所言高達 100% 與事實不符。

財政部並強調，相較印度（60%）、巴西（35%）、墨西哥（35%）及泰國（70%~76.82% ）等國，我汽車進口關稅明顯為低。

財政部並指出， 關稅稅率修訂涉及國內產業發展，為維護國內產業合理經營及就業水準，適度之汽、機車關稅稅率仍有維持之必要。

對一般人多認為台灣沒有自主汽車產業，進口關稅應有調降空間，造福民眾購車需求，經濟部工業局則說明，國產車除了裕隆旗下三大品牌（裕隆、中華汽車、納智捷）外，還有國瑞（ Camry、Yaris、Artis ）、福特、本田以及三陽現代等，其實都在台灣製造或組裝，為國內帶來就業機會。

工業局官員強調，一國的整車製造能量即為工業技術的展現，更是國力的證明，例如南韓、歐洲、美國等汽車製造大國的經濟實力均不容小覷。

官員指出，汽車製造的安全性要求很高，因此一國發展汽車產業不可能只生產零組件，必須有整車製造作為驗證場域，展現零組件安全實績。因此，在工業局眼中，整車製造是帶動零組件、輪胎等下游產業鏈的「火車頭」，重要性不言可喻。

此外，官員提醒，雖然與日本汽車進口零關稅相較，台灣稅率 17.5% 似乎不太合理，不過如以整體持有成本評估，國內屬於「頭重腳輕」模式，付了關稅以及貨物稅買了一輛嶄新進口車後，後續花費幾乎只有每年需繳交的牌照稅、燃料稅。

日本則除了必須自備車位才能買車的先決條件，新車出廠三年即必須檢驗一次，單次安檢費用至少10萬日幣（約台幣 27,000 元），之後每兩年檢驗一次，需課徵汽車重量稅，每年還需依排氣量不同繳汽車稅， 1,500c.c. 以下 1 年汽車稅 34,500 日圓，每增加 500c.c. 調高課稅額。

官員強調，目前汽車產業於國內一年總產值達 9,000 億台幣，就業人數約十萬人，適度的關稅保護維持「火車頭」競爭力，實有其必要性。

財政部則強調，根據我入會承諾，小客車進口關稅最高 17.5% ，未來是否需要調降，將由國內產業主管機關提出稅式支出評估後進行討論，財政部予以尊重。

請熱愛法國車的精打細算大大分析一下

這個價錢有搞頭嗎?

車子是不錯看，價錢我覺得有點尷尬

好像還不錯，但又算不上真的很優惠😂

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181225/1489609/

新北市土城區土城捷運站前路口，今天下午1時許發生一起離奇車禍事故，一輛由詹姓女子（37歲）所駕駛的Volvo白色休旅車，於路口迴轉時失控衝撞上蕭姓男子（37歲）所駕駛的BMW黑色小轎車，巧合的是，這2輛車牌後4碼數字都是「9555」， 警方事後追查出這起車禍並不單純，事故雙方駕駛為夫妻關係，疑為詹女懷疑蕭姓老公有外遇，才憤而強行攔車，沒想到詹女的車硬是騎上老公的車，所幸兩車都沒有人受傷。
 
警方表示，今天下午1時許接獲民眾報案，金城路與和平路口發生車禍事故，派出所警員到場後，赫然發現一輛白色的Volvo白色休旅車，竟騎上了一輛黑色BMW轎車，白色的Volvo右前後輪，直接卡在BMW車頂，兩輛車恰似黏在一起動彈不得，警員再仔細一看，2輛事故車的後4碼數字，竟恰巧都是「9555」，所幸2車駕駛和乘客都僅受驚嚇並未受傷。
 
民眾將這起事故畫面PO網後引起熱議，網友俏皮留言，「原來Volvo想要騎在BMW上面很久了！」「兩台都在喊….救我我我」、「車號一樣的最強對決」，甚至還有網友留言跪求這騎上去的技術，實在是因為這起車禍太離奇也太巧合了。
 
警方調查，休旅車詹姓女駕駛和BMW蕭姓男駕駛為夫妻關係，且有目擊民眾指稱，車禍事故發生後，詹女曾追打BMW車內一名女乘客，經過警方查問，詹女也向警方坦承，她在土城一處賣場發現老公與1名女子親暱同行，懷疑該女為小三，因此開車尾隨老公座車，老公發現後欲加速離開，她才開車衝撞老公座車，想要將他的車子攔下。
 
蕭男面對老婆指控則稱，車上女子為公司女員工，老婆疑因醋勁大發，才會誤認雙方關係曖昧。警方指出，詹女駕車於路上衝撞他車，顯有危險駕駛嫌疑，警方蒐證後將依公共危險罪嫌法辦。
 
據悉，蕭男與詹姓妻子結婚不超過10年，蕭男在半導體業公司上班，妻子則是家管，平時在家照顧小孩，2人都是開名車代步，而今天2輛事故車，掛牌皆約半年多的時間，都是一手購置新車；事件發生後，蕭男也向妻子解釋，當時是接送女員工返家，雙方才因此化解這場誤會。（突發中心陳韋劭／新北報導）

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原來是太太下重手了啊😝

https://am.u-car.com.tw/44610.html

請大家上路前要注意管制訊息喔~

因為我今天就犯傻了😂

連假沒有要去中南部，就完全沒去管到底有什麼管制措施。結果今天約好了要去保養車子，最快的走法是經過一小段高速公路。當時也沒想太多，就開上建國高架。沒多久在民權出口前開始塞車，發現前方有攔檢。剛開始還以為那是抓酒駕的，正納悶為什麼一早就在抓酒駕。

等到跟著車流開過去，才發現原來那是高乘載管制啊!!但那個時候我已經開過民權出口，警察也沒把我攔下來...只好默默繼續往前開，就這樣一個人開在高乘載管制的高速公路上。

這樣應該不會被開罰單吧，母湯啊😅

https://am.u-car.com.tw/44884.html

交通法規相關、養車用車始終還是最受歡迎的話題

交通新制的點閱率大大超過其他新聞啊~~

不知道新車新聞哪一台車的點閱數最高?

https://news.u-car.com.tw/article/44934/1%E6%9C%88%E4%B8%8B%E6%97%AC%E9%A0%90%E5%94%AE%E3%80%812%E6%9C%8820%E6%97%A5%E7%99%BC%E8%A1%A8%EF%BC%8CFord%E7%AC%AC4%E4%BB%A3Foucs%E7%A2%BA%E8%AA%8DCo-Pilot%20360%E5%B0%8E%E5%85%A5?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

重點：

1. 確認Co-Pilot 360導入
2. 將會導入 1.5 升 3 缸渦輪汽油引擎
3. 配置 8 速手自排變速系統
4. 4 門與 5 門版本將會同步推出
5. 媒體搶先體驗四門版

今年中型車很精彩，Altis、Focus、Mazda3要來一場大混戰了

https://news.u-car.com.tw/article/44997/2019%E5%8C%97%E7%BE%8E%E8%BB%8A%E5%B1%95%EF%BC%9A%E5%A4%A7%E6%94%B9%E6%AC%BEFord%20Explorer%E6%90%B6%E5%85%88%E7%99%BC%E8%A1%A8%EF%BC%8C%E5%9C%8B%E5%85%A7%E5%B0%8E%E5%85%A5%E6%99%82%E7%A8%8B%E6%9C%89%E6%9C%9B%E5%B9%B4%E7%B5%82?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

"值得留意的，是福特六和原先規劃在 2018 年就會重新導入 Explorer 車系，但由於當時就已經確認改款在即，因此福特六和取消當時的導入動作，改計畫直接導入新世代，隨著原廠在 2019 年初即發表新世代 Explorer，國內重新導入的腳步似乎也更為逼近；不過，福特六和目前沒有正面回應，僅表示導入時機仍在討論中，但從年度節奏來看，最慢應當會在 2019 年底臺北車展上，就有機會登臺演出。"
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就想說福特六和之前幹嘛要導入快要大改款的舊車，還好沒耍笨，多等了一年可以導入新車。

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20190114/1500398/

上周開保時捷在北宜公路翻車意外爆紅的26歲陳姓辣妹，因事後立馬再買一部保時捷而引起網友熱議，她感恩謙稱大概是因平常有做善事、送便當給遊民吃，才能在車禍中僅受輕傷。她今天中午提著4、50個便當現身樹林火車站前，沿著火車站廣場及地下道，沿途發便當給遊民及弱勢民眾。《蘋果》接獲民眾爆料前往採訪，她低調的表示，因被酸民譏開車技術差，已賣掉新購入的保時捷Boxster，未來也打算用這筆錢發1萬個便當濟助弱勢。

北宜公路26.6公里處上周四發生一起車禍事故，警消獲報到場後，赫然發現一輛保時捷Cayman987翻覆在路旁，26歲的陳姓辣妹女駕駛和蕭姓女友人自行脫困後，無助地站在路旁待援，幸運的是2人都僅受輕傷；發生事故後，財力雄厚的陳女馬上又再購入一輛二手保時捷Boxster，經媒體報導揭露後，陳姓辣妹意外一夕爆紅。

陳女今天中午現身樹林火車站，她提著4、50個便當沿著火車站廣場及地下道，發便當給遊民和弱勢民眾。陳女表示，因為被酸民譏開車技術差，感覺很傷心，已經半價賠本將新購入的二手保時捷Boxster賣給朋友，現在名下已經沒車了，而賣車的近百萬元會用來做善事；日前聽說樹林火車站附近有許多遊民，所以今天就來這裡發便當幫助遊民及弱勢民眾。

陳女受訪表示，自己只是一個小人物，不想引起大家過度關注，應該是自己平常都有在做善事，在北宜發生翻車事故後，僅左腿膝蓋有些微瘀青外傷。她還說，自己是柯文哲和館長的粉絲，覺得他們很有正義感，受到他們的影響下，3年前開始會隨機挑火車站發便當給遊民；因之前普悠瑪事故影響，為支持國家建設，往後也都將盡量搭火車代步，並預計將把賣車的錢，搭火車環島發放1萬個便當濟助弱勢。（突發中心陳韋劭／新北報導）

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有錢就是任性！

撞了再買一台，被罵了就賣掉😂

＃網友投稿

又是一台連七拉七的違規狂人，合計一共收到16500元罰單，希望他的年終足夠支付這七張罰單。

本案比較特殊的地方是送件檢舉駕駛使用手機，各位可以參看影片中的檢舉人是如何取證的。

好好開車，不要違規，更不要和自己的荷包過不去。

臉書專頁：路安專案

網友看到路上有車違規，於是決定跟在後面蒐證

沒有多長距離就拍到那輛車一路違規，最後送出檢舉

警察單位回覆一共開出7張罰單，價值16500啊~~

開在路上，母湯喔~還是要乖乖守規矩才安全

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20190120/1503750/

"因應春節前後洗車潮，各加油站規劃本月26日起陸續調漲洗車價格或取消優惠，單次將漲20至50元不等，尤以中油漲價50元最多，且因今年連假長達9天，漲價期間也拉長到14至16天，是近6年春節洗車漲價最大、天數最久一次；民眾批，春節小漲合理，但中油身為國營事業還帶頭漲最凶，有超過。"

過年很多東西都會漲價，尤其是吃的，但沒想到連洗車都會漲價。大概是覺得很多人想把車洗乾淨過好年？不過想想過年期間還要上班，洗車漲價拿去付加班費也不算過分，前提是要真的有給員工拿到...😂

https://tw.appledaily.com/local/realtime/20190123/1505860

一千萬耶....賠起來一定嚇死人了。還好人沒事，只能說試車還是量力而為，尤其是那麼貴的車，慢慢開吧😂，因為撞到賠不起啊

https://www.mobile01.com/newsdetail/28305/toyota-rav4-hybrid-adventure

昨天網路上出現一組全新RAV4的運抵港口的照片，於是坐而言不如起而行，實際前往台北港一探究竟，果然發現大批第五代RAV4如預期中現身，從昨天流傳的照片，到今天仍從船上運出大批新車的狀況看來，這一大批RAV4已是準備進入銷售端的新車，因此我們就可以推測時程，和泰汽車會在農曆新年後舉辦媒體春酒餐敘時宣布第五代RAV4的預售消息，並於三月初正式發表與交車，也就是說第一批第五代RAV4車主在三月就可開新車上路，相較於北美市場也才剛於店頭展車，而日本則要到四月後才會發表，台灣仍是全球最快販售第五代RAV4的市場之一。

另外，我們在現場也發現一個亮點，也就是除了標準版車型之外，於北美市場販售、外型較為粗獷的Adventure版本也同場現身，而目前RAV4 Adventure車款僅推出2.5升自然進氣引擎搭配AWD驅動方式，加上現場同時發現掛著藍色車頭廠徽、葉子板上有「Hybrid」字體的油電混合動力車型；因此，第五代RAV4在台灣將有2.0升、2.5升兩款自然進氣引擎，以及2.5升Hybrid動力都會陸續引進，驅動方式亦有前驅與四輪驅動。

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看來CR-V過完年就要皮繃緊一點囉，RAV4大軍殺到

話說，台北港倉庫是人人都可以去看的嗎？

在那邊蹲點應該可以拍到不少間諜照齁？拿來領u-car獎金會不會也是門好生意😂

▲▼屏東深夜奇景！BMW無違和卡路中。（圖／翻攝自爆笑公社，下同）

網搜小組／屏東報導

屏東特有奇景！有民眾晚上行經屏東市中正路時，意外發現四線道中央分隔島間停著數量汽車，但仔細一看，一輛白色BMW特別顯眼，竟就停在路口斑馬線上。原來，那裡正是市中心知名24小時熱炒簡餐店，開店已經超過24年，當地人笑說是「西部日常」、「隱藏版停車位」、「滿滿的屏東味」！

全台各地路邊停車格通常都位在馬路邊，沿著路緣劃設格線，但有網友日前到屏東拍下一幕奇景，PO上「爆笑公社」笑說「大家來找碴！」照片中可見，中正、福建路口處附近，至少3輛汽車無縫卡進馬路中央分隔島間格，畫面完全「無違和」，僅有一輛白色BMW特別顯眼，直接停在斑馬線上，讓許多人傻眼驚呼「三寶專屬停車場」！

▲屏東網友澄清，這條路的分隔島中間確實有劃設停車格，只有上圖那輛白色賓士是違停。

不過，在地網友看了紛紛笑說這只是「屏東日常」、「偽裝成分隔島」、「我看10年了」、「歡迎光臨屏東市」，因為這些分隔島之間確實有劃設停車格，而且這種「隱藏版車位」會停的大多是高級進口車，但圖中的賓士車是明顯違停，因為地上根本沒格子，看起來是為了圖方便。

居民進一步解釋，其實中正、福建路口就在西部牛仔餐廳對面，每到深夜時段不僅車格停滿滿，類似的違停狀況也會特別嚴重，加上附近過去有夜市、KTV等商家，當地人早就見怪不怪。不過，Sogo百貨公司附近的路段確實特別，會在分隔島中間劃設車格。

▼當地人說，該路段因名店加持越夜越熱鬧。（圖／翻攝自臉書）

▼中正路上的分隔島間劃設不少車格，供民眾停車。（圖／翻攝自GoogleMap）

原文網址: 屏東深夜奇景！BMW無違和卡路中　三寶「隱藏版停車格」網友看傻 | ETtoday新奇 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20190205/1348578.htm#ixzz5efrNVNiO 
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膽子真的很大😂

不愧是屏東人...這根本就是停馬路中間了吧😂

https://feature.u-car.com.tw/article/44995/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E4%BF%9D%E9%9A%AA%E5%A4%A7%E8%A7%80%E5%9C%92(%E4%B8%83)%E2%94%80%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%97%8F%E6%9B%B4%E5%AE%B9%E6%98%93%E7%A2%B0%E5%88%B0%E8%B6%85%E8%B7%91%EF%BC%9F%E5%B0%B1%E4%BF%9D%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E8%B6%85%E9%A1%8D%E8%B2%AC%E4%BB%BB%E9%9A%AA?utm_source=feature&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

匯流新聞網記者洪雅筠/綜合報導

隨著智慧型手機、智慧型音箱普及程度越來越高，語音助理已經逐漸成為人們生活中不可取代的小幫手，但現在語音助理出現的場景不只在家中，聲音科技市調機構Voicebot最新的調查指出，汽車將成為語音助理發展的下一個重要場景。

根據科技媒體Recode報導，Voicebot最新的調查顯示，約有7,700萬個美國成年人至少每個月都會使用到汽車裡的語音助理，而相較之下，藉由智慧音箱使用語音助理的次數則約為4,570萬。不過Voicebot指出，智慧型手機用戶使用語音助理的次數仍屬最大宗，大約有9,019萬智慧型手機用戶每月至少使用一次，比起汽車語音助理具有更高的粘著度。

有趣的是，談到車上以及家用語音助理，我們往往會認為後者的使用次數較多，但統計數據卻顛覆了這個印象，Voicebot分析，會出現這樣的現象歸咎於三個原因，其一是因為擁有汽車的人其實比擁有家用智慧音箱的人還多；其二自2014年IBM推出聲控導航系統以來，車上語音工具已經存在了15年的時間，較2014年Amazon發表的智慧音箱整整多出了十年的時間，其三也就是最重要的一點， 因為車上是相當適合使用語音工具的環境，能讓駕駛在不觸碰螢幕的情況下完成複雜的工作。

Voicebot報告顯示，那些曾經使用過車用語音助理的人，有68%每個月都會使用，而在智慧型手機上使用語音助理的人則有62%每個月會使用。

車用語音助理的市場龐大，兩大科技巨擘Google、Amazon皆已注意到這個趨勢。在剛落幕的 2019年美國消費性電子展（CES）上，Google助理就推出至幾款汽車上，而亞馬遜則是在去年九月發布了車上版本的智慧音箱，將語音助理擴展到汽車，這對亞馬遜來說相當重要，畢竟他們與Google不同，沒有自己的智慧型手機品牌。

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我也覺得車用語音助理是很值得發展的領域，在家裡其實用手機控制比語音還方便，正確度也更高。但開車就不一樣了，駕駛完全沒辦法分心操作手機，那太危險。所以最好的方法就是用語音，但以現在車機語音助理的愚蠢程度，實用性不是太高。等導入SIRI或者GOOGLE這種等級的智慧語音助理，開車一定更輕鬆愉快。

福利縮就縮減吧，沒什麼大不了的，但用的是冠冕堂皇環保理由，這就有點好笑啦😂

有沒有Lexus變窮的八卦?

https://feature.u-car.com.tw/article/45389/

96.9萬元起...CR-V貴6萬，光一個百萬內門檻就可以打死Honda了

然後比一比，價格居然和Kuga持平，和泰完全不留餘地啊

打算橫掃SUV市場，RAV4還是進口的，不用嫌是國產鋁罐車

我居然會對Toyota的車感到心動...😏

這幾年空氣越來越差，尤其冬天經常霧濛濛的，我的過敏也跟著一直發作。在家裡就不用說了，空氣清淨機一定是開到滿，室外有必要就會戴口罩。

在車上有時候還是會覺得有點不舒服，是不是應該要升級空調濾芯，從原廠的換成可以過濾PM2.5之類的？

有用嗎？

https://am.u-car.com.tw/45426.html

之前就聽到不少變速箱出問題的案例，到是沒想到和泰手腳這麼快，馬上就召回了。買新車果然要有當白老鼠的覺悟，但至少召回的乾乾脆脆，省了車主日後擔心

記者蔡彰盛／新竹報導〕林姓男子開車不慎輾斃彭姓婦人的馬爾濟斯犬愛犬，事後彭婦向新竹地院民事庭提訴，要求林男賠償愛犬急救費1萬、喪葬費近2萬及痛失愛犬的精神慰撫金15萬元，共約21萬元，地院法官認為狗狗沒有上狗鍊，且未善加看管，根本不應該出現在道路上，根據「信賴保護」原則認定林男無過失，駁回彭婦之訴。

彭女指控，去年4月22日上午8點多，林男開車行經新竹市公園路，疏未注意車前狀況，不慎輾過她的馬爾濟斯犬，造成愛犬死亡，她支出急救醫療費用1萬元、喪葬費用1萬9930元、市場上同型犬售價3萬元，又飼養多年頓失愛犬，受有莫大精神上痛苦，請求精神慰撫金15萬元，提告請求林男給付20萬9930元。

林男則說，當時車輛剛起步，車速不快，也無不當駕駛，因犬隻並未繫上牽繩，他認為並無任何肇事原因。

法官指出，疏縱或牽繫禽、畜、寵物在道路奔走，妨害交通者，處所有人或行為人300元以上600元以下罰鍰，道路交通管理處罰條例第84條定有明文。又任何人不得疏縱或牽繫畜、禽或寵物在道路奔走，妨害交通，道路交通安全規則第140條第7款也有明文。

法官調取案發地點監視器光碟，當庭勘驗，認定未經飼主監控的家犬，駕駛人本無防止其遭車碰撞的注意義務。彭女身為飼主，本應對犬隻加以看管或以狗鍊牽引，不得任由犬隻在道路上奔走妨害交通，卻疏未遵守規定，任由媳婦黃女帶犬隻外出，未繫狗鍊也未限制其狗行動範圍，任其衝出橫越馬路，則駕駛人對此顯然無法事先預見或得以注意，自無法立即反應剎停以避免碰撞發生，全案駁回。

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2704740

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好意思要人賠哩，不牽繩走在外面，你才是害死自己愛犬的那個兇手啦

https://news.u-car.com.tw/article/45502/%E9%A0%90%E6%B8%AC2019%E5%B9%B4%E5%9C%8B%E5%85%A7%E6%96%B0%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E5%B8%82%E5%A0%B442%E8%90%AC%E8%BC%9B%E3%80%81%E4%B8%8B%E6%BB%9132E5%EF%BC%8C%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%9C%AC%E7%94%B0%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E7%9B%AE%E6%A8%9937,000%E8%BC%9B?utm_source=news&utm_medium=list&utm_name=page_1&utm_content=title

沒有新車...頂多就是HR-V小改，台本底氣實在很足，沒有新產品導入，照樣賣得嚇嚇叫，還把目標上修。其他車廠真的該檢討一下了，拼命推新產品還是賣不掉😂

對普通人來說，想買二手車的話，找二手車商還是原廠認證中古車比較有保障?

網路上找自售應該是風險最高的選項吧，就連是不是真正自售都很難確認...

CPO價格比較貴，但二手車商好像也很容易上當

真是兩難啊