- 2018 年 9 月 10 日進入農曆 8 月份，不僅脫離農曆 7 月的民俗月份，也代表歷經產銷體系的休養生息後，臺灣新車銷售節奏終於重回正常時期。以 9 月全月份 30 天來看，可領牌工作天數為 19 天，民俗月內有 5 天，民俗月後則有 14 天，至於一般周末假日與 9 月 25 日中秋節休假，則合計 11 天。
- 雖然，9 月份第一周仍在民俗月內，但部分車廠感受到全年度銷售進度落後的壓力，加上民俗月後期較為淡化傳統習俗對買氣的影響，許多車廠等不及民俗月份的因素，據點陸續展開新產品的預接動作，甚至提前預告新車發表上市訊息，期待能在搶先對手一步，吸納民俗月後的新車買氣。
- 最後，9 月份銷售數據出爐，全月份新車銷售來到 30,799 輛，比起 8 月份成長 18.3%，不過，相較於 2017 年 9 月份，則微幅衰退 1.8%，若考量去年 9 月 19 日以前都落在民俗月份的因素，很明顯地，2018 年 9 月的銷售表現並不熱絡。尤其以累積銷售來看也是落後格局，至於 2018 年前 9 月份銷售累積達到 322,084 輛，也同樣以 1.4%幅度稍微落後於 2017 年同期累積銷售量。
- 當然，9 月份最重量級的新車，首推搶在 9 月 10 日舉辦發表會的 Toyota Auris，肩負 Toyota 傾力抗衡 Mazda Mazda3，衝刺品牌進口掀背車銷售的重任。在 9 月 10 日上市的 Auris，首次出擊的成績為 506 輛，超越最大競爭對手 Mazda3 的 421 輛，可算是搶下灘頭堡，後續在完整月份的廝殺戰局如何？肯定值得各界高度觀注。
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1.總市場(國產+進口)
- 下半年市場節奏的逐步加快，雖然陸續反應在各大品牌銷售成績上，但尚未有顯眼而強勢的力道出現，總市場排名部分，第 1 名仍舊是 Toyota 與 Lexus 的和泰豐田大軍，9 月份全月共累計 7,201 輛的領牌數，相比 8 月份雖然成長了 13.3%，但與 2018 年同期相比卻減少進 1 個百分點；更重要的，是單月市佔率僅達 23.4%，即便是年度累計銷售部分，和泰豐田也僅 27.8%，如何重返往昔超過 30%的市占表現，乃是和泰汽車首要任務，而全新掀背戰力的 Toyota Auris 車系，10 月的表現將是重要關鍵。
- 以相對穩定之姿、穩居總市場亞軍寶座的中華三菱，麾下 CMC 與 Mitsubishi 總計繳出 3,645 輛的領牌數，單月成長幅度超過 11%，甚至與 2017 年 9 月份相比也有著 12.3%的成長，但仔細觀察銷售組成會發現，包含了 Lancer、Colt Plus 與 Outlander 等國產車系，銷售成績都較 8 月份下滑，不難得知，主要撐起一片天的乃是商用車為主，這也是中華三菱必須面臨的重要課題。
- 穩居第 5 名的台灣賓士，9 月份全月繳出 2,286 輛的成績，單月成長幅度為 30.3%，關鍵在於 9 月份 GLC 車系領牌數大幅暴增，即將於 2019 年導入新世代的 GLE、小改款國內發表的 C-Class，同樣也維持成長態勢，讓 Mercedes-Benz 仍舊保持搶眼成績。值得留意的，是新世代 A-Class 雖然已經在國內發表，但交車時間仍有待第四季，因此目前領牌數仍掛零，後續會為台灣賓士帶來怎樣的助益，所有競爭對手應當都會積極嚴陣以待。
- 在 8 月份，藉由第一線祭出較多優惠內容的規劃，Volkswagen 繳出相當出色的成績單，而 9 月份 Volkswagen 則是藉由維持促銷力道、並小幅調整促銷內容，維持著相同的銷售熱度，繳出了 1,572 輛的領牌數，單月成長幅度達 16.5%，與 2017 年同期相比，更有著 47.1%的成長。隨著產品陸續到位，以及幾乎將 MSB 模組化安全駕駛系統列為全車系標配，讓 Volkswgaen 繳出較 2017 年更為成長的成績，能否維持此一力度衝刺到年底，值得消費者觀察留意。
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| 2018 年 09 月－廠牌別排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota 、Lexus |
7,201 |
113.3% |
99.1% |
23.4% |
| 2 |
中華三菱 |
Mitsubishi、CMC |
3,645 |
111.7% |
112.3% |
11.8% |
| 3 |
台灣本田 |
Honda |
2,814 |
176.3% |
95.6% |
9.1% |
| 4 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
2,576 |
157.7% |
109.9% |
8.4% |
| 5 |
台灣賓士 |
Mercedes-Benz |
2,286 |
130.3% |
89.4% |
7.4% |
| 6 |
台灣福斯 |
Volkswagen |
1,572 |
116.5% |
147.1% |
5.1% |
|
總市場
|
30,799 |
118.3% |
98.2% |
100.0% |
| 2018 年 9 月總市場銷售 Top 10 |
| 排名 |
2018 年 9 月 |
單月銷售量 |
| 1 |
Toyota Corolla Altis |
1,560 |
| 2 |
CMC Veryca |
1,394 |
| 3 |
Honda CR-V |
1,300 |
| 4 |
Toyota RAV4 |
1,088 |
| 5 |
Honda HR-V |
850 |
| 6 |
Toyota Sienta |
742 |
| 7 |
Mitsubishi Delica |
726 |
| 8 |
Mercedes-Benz GLC |
723 |
| 9 |
Toyota Yaris |
698 |
| 10 |
Nissan Tiida |
659 |
2.國產轎車
- Toyota Corolla Altis 雖然毫無意外仍舊穩居國產轎車市場首位，同時也是國產市場少數突破千輛大關的作品之一，但值得留意的是，Corolla Altis 已經邁入產品週期尾聲，而與之相同級距大小、但採用掀背車格設定的 Auris 導入臺灣市場，首月即已經繳出超過 500 輛的成績，是否會影響到 Corolla Altis 的成績，和泰是否會針對 Corolla Altis 車系再行增加促銷力道，都是市場觀察重點所在。
- Nissan 國產大軍中，銷售主力之一的 Livina，雖然在 8 月份時跌出前 5 名之列，但挾著價格與品牌優勢，在 9 月份繳出 538 輛的領牌數，單月成長幅度超過 78%，裕隆日產 9 月份促銷內容中，並未特別進行強化，而是維持與 8 月相仿的促銷內容；此外，裕隆日產在 9 月底時，針對麾下多款車系進行配備與價格調整，但 Livina 並未在列，是否意味著產品即將邁入尾聲，同樣值得留意。
- Nissan Sentra 在 9 月份維持升級空力套件或配件金的促銷內容，擺脫 8 月份的低迷後，在 9 月份繳出了 437 輛的領牌數，單月成長幅度超過 100%，也從 8 月份的第 10 名，一舉躍昇至第 6 名；值得留意的是，主要衝刺集中在 9 月份下旬，而裕隆日產更在 9 月底時，推出增列安全配備的新年式車型，能否讓 Sentra 的銷售力度維持至 10 月份，相信會是裕隆日產的一大課題。
- Hyundai Elantra 車系在市場上的表現，一直無法將完整產品魅力展現而出，9 月份繳出 222 輛的領牌數，相比 8 月份 287 輛的表現下滑不少，排名也跌出 10 名之外，南陽實業針對全品牌祭出試乘體驗的促銷內容，期許能吸引更多消費者的關注，而 Elantra 車系則在 9 月份並未有加碼促銷的內容；南陽實業預計將在 10 月中，正式發表國產版本的 Elantra Sport，讓 Elantra 車系有著更完整的戰力版圖，能否有助 Elantra 車系的表現提升，是絕對關鍵的一役。
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3.國產休旅/商用車
- 即將在 10 月初推出小改款的 CMC Veryca，9 月份經銷據點全面出清舊款的熱絡表現，可說是撐起了中華三菱整體銷售成績之功臣，繳出了 1,394 輛的成績，單月成長幅度超過 76%之多。除了商用車款較不受市場節奏影響之外，小改款前出清同樣是關鍵所在，CMC Veryca 以 94 輛之多的成績，領先 Honda CR-V，成功於 9 月擠身國產休旅與商用市場第 1 名。
- 台灣本田兩大銷售主力 CR-V 與 HR-V，9 月份分別繳出 1,300 輛以及 850 輛，CR-V 的銷售組成中，標配 Honda Sensing 的頂規車型占比 58.6%，展現消費者對於安全防護與駕駛輔助功能的需求，台灣本田規劃將會在中階的 VTi-S 車型上導入 Honda Sensing，不僅能更有效提振銷售成績，銷售比例應當也會有所改變。至於預計在 2019 年推出小改款版本的 HR-V，導入 Honda Sensing 的機率可能不高，後續台灣本田會祭出那些優惠來吸引消費者，將成為本田休旅雙雄的關鍵所在。
- Mitsubishi 在 9 月份除推出全車系優惠之外，也特別維持了 Outlander 的高期數零利率、指定車型升級盲點偵測的促銷內容，但成效並不如 8 月份來得出色，9 月份領牌數僅達 229 輛，衰退幅度超過 30%，也跌出市場前 10 之排序。SUV 市場乃是近年來各大品牌必爭之地，然而能否掌握 SUV 熱潮優勢，藉由配備的設定來襯托產品魅力，考驗各品牌的規劃巧思與市場敏銳度，年底將迎來小改款的 Outlander，能否再創佳績？會是中華三菱年度的重要考驗。
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4.進口總市場
- 雖然傳統的民俗月已在 9 月 10 日正式結束，但仍佔了 9 月份三分之一的時間，所以新車銷售市場的買氣在 9 月份尚未完全甦醒，進口車總市場於 9 月份總共繳出了 14,940 輛的新車掛牌數，較上月份雖有著 15%的成長，但仍較去年同期小幅衰退了 0.4%。
- 在年度累積銷量部份，進口車總市場目前累積至 9 月份的總銷量為 143,447 輛，市佔率達到 44.5%，相較去年同期有著 7.6%的成長表現。年度銷售表現上，Toyota 仍以 22,988 輛的成績暫居領先地位，德國豪華品牌 Mercedes-Benz 則以 21,910 輛的成績緊追其後，不過兩個目前暫居一、二名的進口品牌，與去年同期相比分別僅有 0.1%及 3.2%的成長，能否創造出較去年度更為出色的年度銷售表現，仍有待後續觀察。
- 回到 9 月份的進口車總市場排名，在歷經了傳統民俗月的休養生息後，Toyota 於 9 月份再度以 2,349 輛的銷售成績，重回進口品牌的銷售冠軍寶座，不過其品牌進口車銷售主力 RAV4 車系，在 9 月份雖繳出破千輛的銷售成績，不過與其以往的銷售表現相比之下並未特別出色，但 Toyota 於 9 月份有著全新的生力軍 Auris 車系，首度加入進口車的銷售陣線，並繳出 506 輛的銷售成績，對品牌整體的進口車銷售表現，將有著明顯的助益。
- 以 2,286 輛緊追在 Toyota 之後的德國豪華品牌 Mercedes-Benz，除了轎車主力銷售車款 C-Class 及 E-Class 在 9 月份皆維持了水準之上的銷售表現外，向來銷售量眼的 GLC 車系在 9 月份更一舉躍升成為品牌銷售最佳車款，有著極為出色的新車掛牌數表現，而小改款 C-Class 車系亦在 9 月份發表，相信將有助於品牌總銷量的提升。
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| 2018 年 09 月－廠牌別排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
上月比 |
去年比 |
市占率 |
| 1 |
Toyota |
2,349 |
147.7% |
95.1% |
15.7% |
| 2 |
Mercedes-Benz |
2,286 |
130.3% |
89.4% |
15.3% |
| 3 |
Volkswagen |
1,570 |
116.5% |
146.9% |
10.5% |
| 4 |
BMW |
1,468 |
135.1% |
83.8% |
9.8% |
| 5 |
Mazda |
1,297 |
69.5% |
80.0% |
8.7% |
| 6 |
Lexus |
1,146 |
112.4% |
167.5% |
7.7% |
| 總市場 |
14,940 |
115.9% |
99.6% |
48.5% |
5.進口車
進口一般轎車
- Toyota Auris 初入榜即拿下進口一般轎車第 1 名的寶座。9 月 10 號才發表的 Auris，正式販售時間僅有 20 天，就衝出了 506 輛的成績，直接達到和泰預設月販 500 輛的標準，不過這也跟之前預購的訂單消化有關，根據第一線業務端表示，Auris 現在已有現車可直接領牌，不像之前 Mazda Mazda3 需要等待數月的狀況。而接下來將有完整銷售的 10 月，則會是 Auris 實際銷售狀況的觀察點。
- 原有的銷售常勝軍 Mazda Mazda3，在 Auris 上市之後被擠下神壇，僅銷售 421 輛，這也是小改新車自 2016 年 9 月正式上市以來，首度跌破 500 輛的銷售成績，即使是因為這代 Mazda3 已進入產品壽命末期，更重要的原因自然是受到 Auris 的影響。不過就目前看來，因為 Mazda 產品編成調整相當及時，所受影響雖然不小，但也沒直接被 Toyota 一口氣壓倒，仍呈現抗衡之姿。下一代新車預計於 2019 年 3 月在日本上市，再新世代 Mazda3 抵臺前的時間，現行 Mazda3 能否抵抗 Auris 的侵襲，會是 Mazda 接下來重要的課題。
- 進口一般轎車級距的第 3 名，則是依序被擠下的 Suzuki Swift。雖然被擠下至第 3 名，其實銷售狀況仍相當不錯，單月 372 輛的成績，比起前一個月還要多了 56 輛。當然也跟民俗月佔據了大半個 8 月有關，而級距與 Auris、Mazda3 不同的 Swift 自然也不會受到 Auris 影響太多。目前所銷售的占比中，Swift Sport 有 128 輛、Swift 則是 244 輛，其比例幾乎與之前相同。
- Volkswagen Golf 繼 7 月後再次跌落至第 4 名，不過這也是與 Auris 加入有關，而單月 217 輛的銷售成績，與之前相比有些微的下滑，幅度不若 Mazda3 那麼大，但由於車格大小相同，因此消費者在選購時，自然也會將 Auris 納入考慮範圍內。
- Volkswagen 另外一款掀背車 Polo，9 月份排名持續跟在大哥 Golf 後面，以 175 輛成績排在第 5 名。這款小型掀背由近幾個月銷售量的觀察，受 Auris 的影響並不明顯，同樣有著穩定的銷售成績。而其中限量 66 輛的 Polo GTI，在 9 月份銷售了 19 輛，從 7 月底到現在總共銷售 54 輛，也就是說僅剩 12 輛的配額。
- 值得一提的是，此級距銷售幾乎都被掀背車占據，擁有一般轎車的 Mazda6 與 Octavia 分別僅排在第 7 名與第 9 名，Octavia 轎車銷售僅 21 輛、Combi 則有 81 輛，可以清楚地看到在進口一般品牌的市場中，轎車銷售量明顯式微。
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進口一般休旅車
- 國內進口休旅車的銷售常勝軍 Toyota RAV4 車系，於 9 月份再度以 1,088 輛的銷售成績穩居銷售第 1 名的冠軍寶座，其雖較 8 月份有著 21.3%的成長，但相較去年同期仍有著 22.7%的衰退比例，整體的銷售表現並未在民俗月結束後立刻回到以往的水準。而在 2018 年 5 月底調整配備及售價、再度成為市場熱門的 C-HR 車系，於 9 月份則繳出 349 輛的成績，較 8 月份有著 19.9%的成長比例。
- 儼然已成為 Volkswagen 品牌於國內銷售表現最為出色的 Tiguan 車系，在 9 月份除了繼續蟬聯品牌最暢銷車款外，並以 583 輛的新車掛牌數，位居一般進口休旅車排行榜第 2 名的位置，較 8 月份有著 21.2%的成長表現，而就 Tiguan 車系的銷售組成看來，搭載 1.4 升汽油渦輪引擎的 280 TSI 車型為市場主力，約佔整體銷售比例的 61%。
- Mazda 旗下入門跨界休旅 CX-3，在 9 月份以 371 輛的新車掛牌數超越老大哥 CX-5，站上了銷售排行榜第 3 名。而在 8 月份曾創下 766 輛銷售成績的 CX-5，在 9 月份僅掛出了 272 輛的新車掛牌數，與 8 月份的銷售表現相去甚遠，而據 Mazda Taiwan 表示，CX-5 在 9 月份的銷售數字出現明顯落差，主要是受到新車船期的影響所致。
- 台灣馬自達 7 月份領牌數為 2,671 輛，單月成長幅度超過 33%，也讓台灣馬自達以數十輛之差，將裕隆日產擠下第 4 名，關鍵戰力則是 Mazda3 以及 CX-5，都有著超過 800 輛的表現，從成績來看，SUV 是否也會逐步成為 Mazda 品牌主力所在，一樣值得觀察留意。
|
| 2018 年 09 月－進口一般品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1
|
Toyota Auris |
506 |
1 |
Toyota RAV4 |
1,088 |
|
2
|
Mazda Mazda3 |
421 |
2 |
Volkswagen Tiguan |
583 |
|
|
Suzuki Swift |
372 |
3 |
Mazda CX-3 |
371 |
|
4
|
Volkswagen Golf |
217 |
4 |
Toyota C-HR |
349 |
|
5
|
Volkswagen Polo |
175 |
5 |
Subaru Forester |
327 |
| 6 |
Škoda Fabia |
126 |
6 |
Mazda CX-5 |
272 |
| 7 |
Mazda Mazda6 |
122 |
7 |
Honda Odyssey |
212 |
| 8 |
Kia Picanto |
119 |
8 |
Suzuki Vitara |
204 |
| 9 |
Škoda Octavia |
102 |
9 |
Volkswagen Caddy |
163 |
| 10 |
Suzuki SX4 |
94 |
10 |
Mitsubishu Eclipse Cross |
156 |
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
Toyota Prius C |
87 |
|
Volkswagen Transporter |
153 |
|
Toyota Prius |
80 |
|
Ford Ranger |
111 |
|
Škoda Superb |
77 |
|
Volkswagen Touran |
99 |
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。 |
進口豪華轎車
- Mercedes-Benz C-Class 毫不意外的繼續以 568 輛的成績蟬聯進口豪華轎車冠軍，不過小改款 C-Class 在 9 月下旬正式發表上市，新車販售數量相對不多，主要都還是小改前清庫存，另外也有大量的水貨在此列裡面，超過半數都是之前臺灣賓士沒引進的 C300 與 C300 4Matic。小改後新車的銷售狀況，還是要待有完整銷售月份的 10 月才能一探究竟。另外 E-Class 本月份穩定銷售的 377 輛，也是穩定排於第 2 的位置。
- BMW 3 Series 的 285 輛繼續位列 Mercedes-Benz 雙雄之後，排在第 3 名。F30 已經進入產品壽命末期，下一代新車即將發表，可以預計導入臺灣後會有新一波成長，另外 5 Seires 的 215 輛比起 8 月份有相當幅度的成長，不過仍不敵 Lexus ES 的躍進落居第 5 名。1 Series 的 156 輛則是維持在第 6 的位置，值得一提的是 7 Series 於 9 月繳出 114 輛，擊敗 Mercedes-Benz S-Class 站上第 8 名。
- Lexus ES 新一代新車 9 月份銷售 220 輛，將 BMW 5 Seires 擠下，站上第 4 名的位置，這也是第 7 代 ES 銷售狀況的新高點，其銷售狀況主要原因還是因為船期與單月配額的因素。另外，ES 300h 預計在 10 月 2 日於國內發表，預計將會為 ES 帶來新的一波銷售高潮。
|
進口豪華休旅車
- 9 月份的豪華進口休旅車排行榜上，Mercedes-Benz GLC 車系首度以 723 輛的銷售成績，站上了銷售冠軍的位置，據了解 GLC 車系之所以能在 9 月創造出如此亮眼的銷售表現，主要原因為 GLC 250 在 9 月份大量到港交車，光是 GLC 250 車型便繳出了 517 輛的新車掛牌數，而由貿易商導入的 GLC 300 車型則有 145 輛。此外， Mercedes-Benz 於 9 月正式導入的入門 GLC 200 車型，則繳出了 22 輛的成績。
- 雖然讓出了豪華進口休旅車的銷售冠軍寶座，但 Lexus 旗下 NX 以及 RX 兩款休旅車，仍分別以 467 輛及 248 輛的銷售成績，分站第 2 及第 3 名的位置，而 NX 車系無論是與 8 月份或是去年同期相比，銷售數字都呈現著正面成長，RX 車系則較 8 月份有著小幅衰退，表現不若 NX 車系來的亮眼。
- 於 8 月底進行車型配備及售價調整的 BMW X3 以及 X1 車系，其中 X3 在 9 月份繳出了 182 輛的新車掛牌數表現，相較 8 月份及去年同期皆有著明顯增長，而 X1 車系在 9 月份亦同樣繳出更加出色的 127 輛新車掛牌數，由此可見透過 8 月底的產品強化動作，也讓 X3 以及 X1 車系有著實際的銷售表現提升。
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| 2018 年 09 月－進口豪華品牌 |
名
次 |
轎 車 車 款 |
銷量 |
|
名
次 |
休 旅 車 款 |
銷量 |
|
1
|
Mercedes-Benz C-Class |
568 |
1 |
Mercedes-Benz GLC |
723 |
|
2
|
Mercedes-Benz E-Class |
377 |
2 |
Lexus NX |
467 |
|
|
BMW 3 Series |
285 |
3 |
Lexus RX |
248 |
|
4
|
Lexus ES |
220 |
4 |
BMW X3 |
182 |
|
5
|
BMW 5 Series |
215 |
5 |
Porsche Cayenne |
169 |
| 6 |
BMW 1 Series |
146 |
6 |
Volvo XC40 |
160 |
| 7 |
Lexus IS |
138 |
7 |
Mercedes-Benz GLA |
159 |
| 8 |
BMW 7 Series |
114 |
8 |
BMW X1 |
127 |
| 9 |
Mercedes-Benz S-Class |
83 |
9 |
BMW X4 |
119 |
| 10 |
Infiniti Q30 |
79 |
10 |
Mercedes-Benz GLE |
115 |
| 其 他 轎 車 |
其 他 休 旅 車 |
|
BMW 2 Series |
70 |
|
Porsche Macan |
97 |
|
Mercedes-Benz B-Class |
69 |
|
Volvo XC60 |
75 |
|
Volvo S90 |
59 |
|
Volvo XC90 |
64 |
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。 |
6.稀有車
- 9 月份稀有車市場最受矚目的掛牌焦點，毫無疑問地當然是 Lamborghini 的品牌第 2 款 SUV：Urus，因為自 7 月 20 日正式發表後，國內車迷便一直期待在街頭看見「野牛」的蹤跡，而總代理在完成安審手續後，也很快地便在上個月讓兩輛 Urus 完成上路；且據了解、其實還有數輛 Urus 的車主因為想要擁有個性化之車牌、所以尚未完成掛牌，因此相信不久之後、應該路上慢慢地便會有越來越多 Urus 霸氣的身影。
- 稀有車銷售榜的另一款新鮮貨，則是同樣選在 7 月發表的 DB11 車系敞篷車型：DB11 Volante，這款國內總代理採接單引進方式導入的電動軟頂敞篷跑車，建議售價 1,138 萬元起，較目前 Aston Martin 國內之銷售主力 DB11 V8 Coupe 多 100 萬元，配置 AMG 奧援的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，擁有獨特的英式優雅品味。
- 此外，由於不少想入少稀有車、尤其是超豪華品牌的準車主，偏好購買正年份的車型，所以進入第四季後，除非是很熱門的當紅新車、如：Urus，否則通常稀有車的新車銷售都有逐漸趨於和緩，因此就連 Ferrari 和 McLaren、9 月份也分別僅有 5 輛與 3 輛新車掛牌的成績；不過、由於 8 月和 9 月還是有數款新車發表，所以接下來的稀有車市場應該還是會有不少的驚喜現身。
|
| 2018 年 09 月－稀有車種銷售表 |
| 廠牌 |
車款 |
銷量 |
Alfa Romeo
|
4C |
1 |
| Giulietta |
1 |
| Stelvio Q4 |
1 |
| Aston Martin |
DB11 V8 / Volante |
2 / 1 |
| Rapide |
1 |
Audi
|
S4 |
1 |
| S5 / RS 5 |
3 / 1 |
| SQ5 |
4 |
| SQ7 |
2 |
| TT |
2 |
| R8 |
1 |
Bentley
|
Mulsanne Speed |
1 |
| Flying Spur V8 |
1 |
| Bentayga V8 |
2 |
BMW
|
M240i / M2 |
1 / 7 |
| M3 / M4 |
8 / 5 |
| M550i / M5 |
1 / 6 |
| X3 M40i / X4 M40i |
9 / 4 |
| Z4 M Coupe |
1 |
| BMW I |
i3 REX |
3 |
| Caterham |
7 Roadsport SV |
1 |
| Chevlot |
Camaro |
1 |
| Corvette Z06 |
2 |
| Dodge |
Challenger SXT PLUS 3.6 |
1 |
Ferrari
|
488 GTB |
2 |
| California T |
2 |
| GTC4Lusso |
1 |
| Fiat |
500 C / Twinair / 595 |
1 / 3 / 2 |
| Ford |
Mustang / GT |
10 / 2 |
| Honda |
Civic Type R |
3 |
| Jaguar |
F-Type |
1 |
| Jeep |
Wrangler Rubicon |
1 |
| Lamborghini |
Aventador SV Coupe |
1 |
| Urus |
2 |
Maserati
|
Ghibli / GranSport |
8 / 2 |
| Quattroporte S Q4 / GTS |
5 / 1 |
| Levante / Diesel / GranSport / GranSport S |
6 / 1 / 9 / 6 |
| GranTurismo S |
3 |
| Mazda |
MX-5 / MX-5 RF |
2 / 5 |
Mercedes-AMG
|
CLA 45 / GLA 45 |
8 / 3 |
| C 43 / C 63 S |
8 / 1 |
| E 43 / E 63 |
7 / 1 |
| S 63 |
4 |
| SLC 43 |
5 |
| GLC 43 / GLC 43 Coupe |
7 / 7 |
| GLE 43 / GLE 63 |
32 / 1 |
| CLS 63 |
3 |
| G 55 / 63 |
3 / 5 |
| McLaren |
570S Spider |
1 |
| 720S Coupe |
2 |
| Porsche |
718 Cayman 2.0 / 718 Cayman / GTS |
5 / 5 / 4 |
| Boxster / 718 Boxster GTS |
2 / 4 |
| 911 |
15 |
| 911 GT2 RS |
5 |
| Rolls-Royce |
Ghost |
2 |
| Dawn |
1 |
| Wraith |
1 |
| Tesla |
Model S 75D / 100D / P100D |
32 / 3 / 1 |
| Model X 75D / 100D |
23 / 1 |
結論
- 毫無疑問地，接下來新車市場的戰局將更趨激烈，原因無他，首先，總市場累積銷售量，8 月與 9 月連續 2 個月，不僅落後於 2017 年同期，落後幅度也由 1.3%再放大到 1.4%，持續拉開的落後差，將對 2018 全年度銷售量能否超越 2017 年的 444,669 輛，提高攻山越嶺的困難度，甚至，若第 4 季無法積極扭轉銷售氣勢迎頭趕上，以目前 1.4%的落後幅度，能否確保 44 萬輛大關都有問題。
- 再者，新車銷售量在國產與進口陣營此消彼漲，以及各品牌增長幅度的落差放大，更是激化新車銷售競爭環境的惡化。進口車陣營銷售佔比在 2018 年前 9 月份累積銷售已來到 44.5%，相較於 2017 年全年累積的 41.7%，明顯擴增 2.8%百分比，若換算全年度銷售量代表超過萬輛的新車銷售，由國產陣營流失到進口車。
- 接著，進一步來看排行榜內主要品牌在前 3 季累積銷售，相較於 2017 年的消長幅度，進入消長拉扯不均的時代，Toyota、Nissan、Ford 與 BMW 等品牌衰退幅度超過 1 成，相反地，Honda 與 Volkswagen 成長幅度卻將近 2 成，Mazda 與 Mercedes-Benz 也各有 9.3%與 3.2%成長，甚至把成長與衰退幅度最大者相比，落差幅度竟達到 40%左右！
- 以總市場龍頭為例，Toyota+Lexus 較去年同期衰退 5.3%，若進一步排除 Lexus，單純來看 Toyota 品牌銷量，2017 年前 9 月份銷售量達到 84,817 輛，2018 年同期累積僅剩 76,690 輛，衰退幅度約 10%，Toyota 在導入 Auris 新血之後，隨 TNGA 平臺換血也將輪到全新 RAV4 與 Corolla Altis 兩大主力車系，將是後續品牌銷售能否扭轉的關鍵契機。
- 至於榜內衰退幅度最大的，則是目前位居排行榜第 4 名，累積銷售量 25,708 輛的 Nissan+Infiniti，同期累積銷售衰退 19.3%將近 2 成之多，相反的，超越 Nissan+Infiniti 成功佔據第 3 名的 Honda，以 28,915 輛取得 18.9%的同期累積高成長幅度，Honda 與 Nissan+Infiniti 兩品牌，一上一下品牌增長幅度竟達到近 40%之多，顯見品牌競爭之動盪激烈。
- 上述是以品牌總體變化來看，可說是銷售戰爭的最後結果，但若推回到原因的話，仍然是各別品牌旗下產品戰力的競逐戰。以 2018 年至今，銷售衰退幅度最大的 Nissan 品牌為例，除長期經營的品牌口碑形象外，即使有產品實力堅強的品牌母廠，臺灣團隊還得能順利地將最新產品導入，並規劃迎合消費需求的配備，才能在變化多端的新車銷售市場，快速應對競爭對手的布局與穩固品牌客層，反之，則將讓品牌銷售難以施展。
- 由這點來看，Nissan 總代理裕隆日產於 9 月底宣布旗下 Tiida 與 Sentra 車系全面標配動態穩定系統與 6 氣囊組，加上國產小型休旅 Kicks 車系即將於第 4 季推出，將有機會讓品牌重新注入戰力，能否觸底反攻將是第 4 季銷售報告關注的重點。
|
| 2018 年 09 月－累計銷售量排行 (國產＋進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
和泰豐田 |
Toyota 、Lexus |
89,604 |
94.7% |
27.8% |
|
| 2 |
中華三菱 |
Mitsubishi、CMC |
37,472 |
100.3% |
11.6% |
52,132 |
| 3 |
台灣本田 |
Honda |
28,915 |
118.9% |
9.0% |
60,689 |
| 4 |
裕隆日產 |
Nissan、Infiniti |
25,708 |
80.3% |
8.0% |
63,896 |
| 5 |
台灣賓士 |
Mercedes-Benz |
21,910 |
103.2% |
6.8% |
67,694 |
| 6 |
台灣馬自達 |
Mazda |
16,806 |
109.3% |
5.2% |
72,798 |
| 總市場 |
|
98.6% |
100.0% |
|
| 2018 年 09 月－累計銷售量排行 (進口) |
名
次 |
品 牌 |
銷售量 |
去年比 |
市占率 |
與領先差 |
| 1 |
Toyota |
22,988 |
100.1% |
16.0% |
|
| 2 |
Mercedes-Benz |
21,910 |
103.2% |
15.3% |
1,078 |
| 3 |
Mazda |
16,806 |
109.3% |
11.7% |
6,182 |
| 4 |
Lexus |
12,914 |
131.5% |
9.0% |
10,074 |
| 5 |
Volkswagen |
12,132 |
116.2% |
8.5% |
10,856 |
| 6 |
BMW |
11,901 |
86.3% |
8.3% |
11,087 |
| 總市場 |
143,447 |
107.6% |
44.5% |
|
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