8 月全月有 31 天，休假日有 8 天，工作日則有 23 天，不過，影響臺灣新車銷售習性的農曆 7 月民俗月份，則正好落在 8 月份。今年 8 月 11 日進入民俗月份，這代表在進入民俗月前有 9 個工作天，進入民俗月後則尚有 14 個工作天數。
擁有商用車格與休旅質感優勢的 Mitsubishi Zinger，雖然 8 月份僅繳出 591 輛的成績，與 2017 年同期相比衰退 34%，但仍舊是穩健的居於第 5 名；撇除每每受到 CR-V 產量影響，成績持續上下起伏的 Honda HR-V 來看，國產休旅與商用車市場第 7 至第 10 名，名次與成員都與 7 月份相同，顯見這些車款的市場表現穩定度。
因此，8 月份總體銷售數據無法與 7 月份相比，原本即是合乎預期。現在，8 月份銷售成績出爐，全月新車銷售量僅達到 7 月份的 60.5%，最終以全月領牌數 26,035 輛結算。由領牌數的分佈也可以觀察到，8 月份前 10 天領牌數為 11,340 輛，約占全月份領牌數 26,035 輛的 43.6%，佔比相當高，相形之下，7 月份前 10 天領牌數 5,436 輛，僅占 7 月份全約領牌數 43,053 輛的 12.6%，符合正常月分都是月底作領牌衝刺的節奏。
接著，若進一步把 2017 年與 2018 年 8 月份納入比較，2017 年 8 月份是 22 日較晚進入民俗月份，因此，最後衝刺的領牌日期較多，因此，2017 年 8 月份仍繳出 36,575 輛，硬是比 2018 年 8 月份多出 10,540 輛。
一來一往的差距，也直接反應在年度銷售累積成績的翻盤。2018 年全年前 8 月份累積銷售則達到 291,285 輛，不僅離 30 萬輛大關仍差臨門一腳，也被 2017 年同期累積所超越，落後幅度達 1.3%，反應在銷售輛則是 3,844 輛的差距。
1.總市場(國產+進口)
國內車廠生產線的休生養息，反映在市場數字上，同樣也反應在總市場排名上，和泰汽車雖仍然是毫無疑慮的榮登榜首，然全月領牌數僅達 6,356 輛，相比於 2017 年同期僅達 53.5%，縱使因應民俗月時間點的關係，無法與 2017 年同期直接相比，但市占成績從 7 月份的 31.9%下滑至 24.4%，卻是值得留意的訊息，國產與進口之間的市場差距縮短，值得各大品牌持續關注，而 Auris 的加入能否強化和泰市占成績，同樣是關鍵所在。
進口品牌受民俗月的影響一向較國產品牌來得小，主因跟船運時間比較有關聯，因此在 8 月份的總市場排名中會發現，台灣馬自達表現相對亮眼許多，全月銷售量來到 1,866 輛，單月下滑幅度跌破 70%，但與 2017 年同期對比卻是少數成長的品牌，成長幅度達 19.1%，市占率也從 7 月份的 6.2%上升到 7.2%，排名擠身第 3 也不讓人感到意外。
台灣賓士在 8 月份繳出了 1,754 輛的成績，與第 3 名的台灣馬自達相差不多，與 2017 年同期對比僅下滑了 21.4%，市占率更是上揚來到 6.7%，順利擠下裕隆日產並重返總市場前 5 名之列；台灣賓士在 8 月底發表了新世代 A-Class，並將於 9 月中發表小改款 C-Class，對於品牌市場競爭力來說，應當會有著大幅助益，截至 8 月底為止，Mercedes-Benz 已經累計銷售 19,624 輛，較 2017 年同期成長了 5 個百分點，相信年度累計銷售應當有機會突破 2017 年的成績。
擁有 CR-V 與 HR-V 兩大國產休旅大將的台灣本田，在 8 月份排名下滑至第 6 名，僅以數十輛之差落後給裕隆日產，也是近期少見的排名低於裕隆日產，關鍵在於 8 月份原本就較少的衝刺時間，並受到南部天災所致，生產線因而停工兩天，對於整體產量也有所影響，全月僅繳出 1,596 輛的成績，市占率為 6.1%。
Volkswagen 與 BMW 是總市場排名前 10 中，最後兩個單月銷售破千輛的品牌，Volkswagen 以 1,349 輛的領牌數，佔居總市場第 7 名的位置，而其與 2017 年 8 月份相比，成長幅度更是達 57.6%之多；BMW 則是以 1,087 輛的單月銷售成績，居於第 8 名的位置，與 2017 年相比跌幅為 20%，然而，若以 8 月份的表現來看，BMW 仍是繳出相對穩定的成績。
2018 年 08 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
名
品 牌
銷售量
上月比
去年比
市占率
1
和泰豐田
Toyota 、Lexus
6,356
46.3%
53.5%
24.4%
2
中華三菱
Mitsubishi、CMC
3,262
65.1%
80.4%
12.5%
3
台灣馬自達
Mazda
1,866
69.9%
119.1%
7.2%
4
台灣賓士
Mercedes-Benz
1,754
69.7%
79.6%
6.7%
5
裕隆日產
Nissan、Infiniti
1,633
62.8%
53.7%
6.3%
6
台灣本田 Honda 1,596
40.2%
61.7%
6.1%
總市場
26,035
60.5%
71.2%
100.0%
2018 年 8 月總市場銷售 Top 10
排名 2018 年 8 月 單月銷售量
1 Toyota Corolla Altis
1,481
2 Toyota RAV4 897
3 CMC Veryca 791
4 Toyota Yaris 778
5 Toyota Sienta
766
6 Mazda CX-5
766
7 Mitsubishi Delica 713
8 Honda CR-V
708
9 Mazda Mazda3
625
10 CMC Zinger 591
2.國產轎車
雖然因應休旅車款在空間上的優勢，因此在市場上持續壯大市占，轎車市場自然相對萎縮，但和泰汽車麾下最強戰力的 Toyota Corolla Altis 車系，即便聲勢不若以往，卻仍然是許多對手難以望其項背的存在，8 月份國產市場中，Toyota Corolla Altis 乃是唯一突破千輛大關的產品，甚至也是總市場的唯一一款，其繳出 1,481 輛的單月領牌數，毫無懸念的居於榜首。
和泰自家另外兩款銷售主戰力的 Yaris 與 Vios，更能清楚看出轎車的市場劣勢，Yaris 在 8 月份繳出 778 輛的成績，而 Vios 則是 479 輛之譜，Yaris 維持亞軍寶座，而 Vios 則下滑一名來到第 4 名，至於已經進入產品週期之末的 Toyota Camry，則是以 242 輛的成績居於總市場第 8 名。
Mitsubishi Colt Plus 在 8 月份的排名再次往上攀升，雖然產品因週期之故而略顯老態，但在價格的基本盤面優勢，仍舊擁有趨於穩健的銷售力道，8 月份領牌數為 307 輛，因此排名來到第 5 名的位置；Nissan 往昔主戰力之一的 Nissan Livina，雖然市場魅力已經稍稍退卻，但同樣也有著穩定的盤面，僅以 5 輛之差而居於第 6 名。
Ford 銷售主力之一的 Focus 車系，8 月份雖然並未擠身國產轎車前 10 之列，但觀察其 213 輛的銷售數字，與第 10 名的 Nissan Sentra，其實也僅是 2 輛之差，從整體市場趨於冷清的銷售節奏來看，仍保有一定的產品力；新世代 Focus 上市時機將至，福特六和會針對週期之末的現行 Focus，施予怎樣的銷售輔助與力道，將是福特六和能否順利銜接新舊世代的關鍵所在，也值得消費者持續留意。
3.國產休旅/商用車
較不受買氣節奏影響的，除了進口車款之外，商用車款同樣也是影響較小的級距，8 月份國產休旅與商用車市場的冠軍寶座，由 CMC Veryca 奪下也毫不意外，其繳出 791 輛的單月成績，再屆臨 10 月份推出大改款前夕，舊款仍於出清階段展現出穩健的產品實力；同屬於中華三菱體系的 Mitsubishi Delica，則是以 713 輛的表現，居於第 3 名的位置，展現商用車款較不受節奏影響的特性。事實上，包含第 2 名的 Toyota Sienta、第 4 名的 Honda CR-V 在內，是少數突破 700 輛大關的車款。
擁有商用車格與休旅質感優勢的 Mitsubishi Zinger，雖然 8 月份僅繳出 591 輛的成績，與 2017 年同期相比衰退 34%，但仍舊是穩健的居於第 5 名；撇除每每受到 CR-V 產量影響，成績持續上下起伏的 Honda HR-V 來看，國產休旅與商用車市場第 7 至第 10 名，名次與成員都與 7 月份相同，顯見這些車款的市場表現穩定度。
Hyundai 的 Santa Fe 車系，在 8 月份僅繳 57 輛的成績，而 7 月份也僅繳出 82 輛的領牌數，從產品面向來看，Santa Fe 並未能將產品實力完全反應在銷售數字上，品牌魅力是一大關鍵，百萬起跳的產品定位也是一大關鍵所在，新世代 Santa Fe 很可能要到 2019 年下半年度，才有機會於國內現身，總代理南陽實業要如何再次拉抬 Santa Fe 的聲勢，將會是一大考驗。
4.進口總市場
8 月份於 11 日正式進入農曆 7 月份民俗月，也是國內消費者購車的淡季，以及車廠銷售競賽告一段落的修養時期，所以就整體市場看來，與 7 月份的銷售表現會有著明顯落差，其中又以國產品牌的影響較為顯著，相較之下進口品牌於 8 月份的促販力道並未明顯減弱，與 7 月份的銷售數字差異也較國產品牌為少。
8 月份進口車總市場繳出了 12,893 輛的新車掛牌數表現，在國產車市場買氣較為冷清的前提下，8 月份進口車總市場的市占率更達到 49.5%的比例，但與去年同期相比之下仍有著 14.2%的衰退比例，與 7 月份相比則衰退了 32.5%。
至於在年度累積銷售表現部分，進口車總市場由 1 至 8 月份的累積銷售總量為 128,507 輛，相較去年同期仍有著 8.7%的成長比例，較國產車市場表現為佳。而以累積銷售表現看來，日系品牌 Toyota 目前仍以 20,639 輛的掛牌數暫居第 1 名，德國豪華品牌 Mercedes-Benz 則以 19,624 輛的銷售量緊追在後。
將焦點拉回至 8 月份的進口總市場，在市場買氣明顯較 7 月份衰退的前提下，日系品牌 Mazda 在銷售量衰退幅度仍較其他品牌為低，以 1,866 輛的新車掛牌數站上了進口品牌銷售第 1 名的位置，其主力銷售車款 Mazda3 及 CX-5 於 8 月份仍有著不錯的銷售表現，也是順利將 Mazda 推上進口品牌銷售第 1 名的主要功臣。
德國豪華品牌 Mercedes-Benz 在 8 月份進口品牌的銷售排行榜上，亦上升了一個名次來到第 2 名的位置，其在 8 月份繳出了 1,754 輛的新車掛牌數表現，與第 1 名僅有 112 輛的差距。而分析其車型銷售組成看來，C-Class 車系仍為品牌的銷售主力，而 E-Class 於 8 月份亦繳出頗為亮眼的成績，相對來說運動休旅產品在 8 月份的銷售表現，反而不如轎車產品來得突出。
於 7 月份位居進口品牌排行榜第 1 名的 Toyota，8 月份在 11 號以後進入銷售競賽結束的休養生息階段，所以在新車銷售力道上有著明顯的減弱，於 8 月份僅繳出了 1,590 輛的新車掛牌數表現，其中品牌進口主力銷售車型 RAV4 與 7 月份相比之下，銷售量有著超過 5 成的衰退幅度，對於品牌進口車的整體銷量有著明顯影響。
2018 年 08 月－廠牌別排行 (進口)
名
品 牌
銷售量
上月比
去年比
市占率
1
Mazda 1,866
69.9%
119.1%
14.5%
2
Mercedes-Benz 1,754
69.7%
79.6%
13.6%
3
Toyota 1,590
43.8%
63.7%
12.3%
4
Volkswagen
1,348
83.4%
157.5%
10.5%
5
BMW
1,087
81.5%
80.0%
8.4%
6
Lexus
1,020
56.8%
62.1%
7.9%
總市場
12,893
67.5%
86.8%
49.5%
5.進口車 進口一般轎車
Mazda Mazda3 未來最大的競爭對手 Toyota Auris 預計將於 9 月 10 日發表上市，再加上 Mazda3 雖然已到產品壽命末期，但仍然不減銷售力度，雖然與 7 月份的 861 輛相比短少了 236 輛，但這也與 8 月份有大半時間為民俗月、再加上船期銜接等因素有關，車系仍然展現可觀的銷售韌性。
不過 Mazda3 究竟會受到 Auris 影響多大，這還是要看 Auris 發表後，甚至要等到有完整銷售月份的 10 月，才能夠一探究竟。而下一代 Mazda3 預計將在年底發表，預計最快要在 2019 年導入，在這段期間 Mazda 要如何抵抗 Auris 的攻勢，會是他們相當重要的課題。
Suzuki Swift 依然蟬聯第 2 名的位置，已是這款日系掀背小車連續第 8 個月維持在此位置。雖然仍然無法撼動 Mazda3 的地位，其在 7 月初性能版本的 Swift Sport 上市之後，銷售量仍跟隨民俗月的節奏，車系單月銷售量下滑至 316 輛，其中，Swift 1.0 版本 8 月份銷售 200 輛、Swift Sport 則有 116 輛，雖然此數據跟 7 月份相比，Swift Sport 仍有下滑的趨勢，但據瞭解主因是受到海外產能影響，因此車主下訂後仍需要等待交車。
Volkswagen Golf 在 7 月跌落排行榜第 4 名之後，8 月再度重返第 3 名。相較於 7 月的 240 輛，8 月的 264 輛還要更多，似乎不受民俗月的影響，其中緣由除了船期因素搭配得宜之外，Volkswagen 決定逆勢而為，在民俗月依然動員經銷體系開拓銷售業務，盡力擺脫民俗月的干擾，最終，順利在 8 月交出更多新車。
另外小一號的 Polo 在 8 月份也是銷售量從前月的 110 輛提升至 148 輛，與 Golf 一起聯手將 7 月第 3 名的 Mazda6 擠到第 5 名。不過這中間也與 Polo GTI 在 8 月份有完整的交車月份有關，全月份 Polo GTI 交出 33 輛，再加上原先相當穩定的 Polo 1.0，讓 Volkswagen 這款掀背車能夠站上第 4 名的位置。
特別值得一提的是，Škoda 最小型的掀背 Citigo 於 8’月份銷售 70 輛的成績，擠進排行榜第 10 名，當然這也跟其它車款因民俗月的銷售倒退有關。不過 Citigo 能夠成為捷克品牌轎車的領頭羊，是由於Škoda 在 7 月中旬再度推出 49.9 萬元的特式車，刺激了消費者的購買選擇。不過這批新車僅有 199 輛，再加上 7 月份後半所銷售的車輛數，估計僅剩百餘輛特式車可搶購。
進口一般休旅車
即使受到民俗月的影響，而讓新車銷售量與 7 月相比僅剩下 4 成左右，但 Toyota RAV4 仍舊以 897 輛的銷售成績，穩居國內一般進口休旅車銷售第 1 名的位置。而同屬於 Toyota 旗下的入門跨界休旅產品 C-HR，在 8 月份的新車銷售量也僅達 7 月份的 4 成左右，但仍以 291 輛的銷售表現位居第 4 名。
於 7 月份甫創下 855 輛出色銷售表現的 Mazda CX-5，雖然仍無法與同級距的銷售冠軍 Toyota RAV4 匹敵，但在整體市場買氣明顯不如 7 月份的前提下，Mazda CX-5 仍一舉繳出了 766 輛的新車掛牌數表現，甚且超越了品牌主力銷售車型 Mazda3，成為 Mazda 品牌於 8 月份銷售最為出色的一款車型。同屬於 Mazda 品牌旗下休旅產品的 CX-3，雖然在 8 月份的銷售表現不如老大哥 CX-5 來的亮眼，但仍以 251 輛的銷售成績，位居排行榜第 6 名。
堪稱 Volkswagen 品牌於國內販售主力車型的 Tiguan 車系，在 8 月份繳出了 481 輛的新車掛牌數表現，位居一般進口休旅車排行榜第 3 名的位置，與 7 月份的排行榜名次相同，雖然與 7 月份相比仍舊有著 28.3%的衰退比例，但相較去年同期則已有著倍數的新車銷售成長表現。
甫於 8 月份在國內發表大改款車型的 Subaru Forester，在 8 月份則是繳出了 264 輛的新車掛牌數表現，據了解目前上一代 Forester 車系目前尚未完全出清，而新一代車型國內已開始交車，所以 8 月份的銷售數字仍含括了兩代車型，而新一代車款正式推出後，能否對 Subaru Forester 的銷售表現有著正面助益，仍待後續觀察。
2018 年 08 月－進口一般品牌
名
轎 車 車 款
銷量
名
休 旅 車 款
銷量
1
Mazda Mazda3
625
1
Toyota RAV4
897
2
Suzuki Swift
316
2
Mazda CX-5
766
Volkswagen Golf
264
3
Volkswagen Tiguan
481
4
Volkswagen Polo
148
4
Toyota C-HR
291
5
Kia Picanto
128
5
Subaru Forester
264
6
Mazda Mazda6
102
6
Mazda CX-3
251
7
Subaru Levorg
92
7
Suzuki Vitara
169
8
Subaru Impreza
91
8
Volkswagen Transporter
152
9
Suzuki SX4
89
9
Honda Odyssey
136
10
Toyota Prius C
81
10
Mitsubishu Eclipse Cross
111
其 他 轎 車
其 他 休 旅 車
Škoda Citigo
70
Ford Ranger
108
Škoda Fabia
66
Toyota Previa
102
Toyota Prius
66
Volkswagen Caddy
100
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。 休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。
進口豪華轎車
Mercedes-Benz 的 C-Class 與 E-Class 兩個銷售主力，依然霸佔排行榜 1、2 名位置，雖然 C-Class 銷售數字明顯下滑，但這也與小改款新車預計最快在第四季就會上市有關，現行款正在出清的節奏。因此 8 月份其實銷售主力是以 C300 等外匯車為主，超過 300 輛的數字佔據超過 C-Class 本月領牌的半數。而 E-Class 銷售也並未受到民俗月影響，單月 400 輛的銷售成績，幾乎沒有下滑，也是第 3 名的 2 倍有餘。
BMW 3 Series 靠著 8 月份的加碼促銷方案，在其它車款銷售銷售數字下降時，維持住寶貴成績，以 197 輛站上排行榜第 3 名。再加上 5 Series 下滑幅度不大的 170 輛，讓其能夠維持於排行榜前段班。另外，1 Series 調整了促銷方案後，銷量不降反升，站上了第 6 名的位置。
第 7 代 Lexus ES 於 7 月中發表後，於 8 月份迎來完整的銷售月份，不過僅 169 輛的成績，暫時還不及 2017 年平均月銷 200 輛的水準。不過當然主因還是因為民俗月以及船期因素，在民俗月到來的 10 號之前，即已交出大量新車，接下來則是緩慢了下來。預計民俗月結束後，會有新一波的領牌高峰，尤其是待設定第 2 波導入的 ES 300h 車型就位後，ES 車系將發揮完整銷售戰力。
進口豪華休旅車
於 8 月份的豪華進口休旅車進口排行榜上，第 1 名及第 2 名依然是熟悉的老面孔，皆由日系豪華品牌 Lexus 所拿下，但有所不同的是車型名次與 7 月份互換，NX 車系於 8 月份以 372 輛的銷售成績站上第 1 名，RX 車系則下滑一個名次，以 269 輛的新車掛牌數居次。而 Lexus 旗下全新入門跨界休旅 UX 車系，預計將在 2018 年底導入國內販售，屆時將有助於 Lexus 品牌整體銷售量的提升。
於 2018 年 4 月甫於國內推出大改款車型的 Porsche Cayenne 車系，自新車發表後在市場上擁有出色的市場買氣，但受限於新車到港數量有限，所以在銷售量未有特別驚人的數字出現。不過在銷售買氣較低的 8 月份，在新車陸續到港的前提下，亦繳出了 246 輛的銷售成績，位居排行榜第 3 名。同屬 Porsche 旗下的 Macan 車系在 8 月份則僅有 61 輛的掛牌數，據了解小改款車型最快有望在年底登場，應有助於其市場買氣的提升。
於 2018 年 6 月份未上市即開始先交車、在國內豪華休旅市場創造話題的 Volvo 全新 XC40 車系，新車在 8 月份正式於國內推出，並在 8 月份繳出了 121 輛的新車掛牌數表現，首度站上排行榜第 5 名的位置。同屬於 Volvo 旗下新世代產品的 XC60 車系，於 8 月份則繳出 98 輛的銷售成績，於銷售排行榜位居第 10 名。
德國豪華品牌 Mercedes-Benz 旗下三款運動休旅銷售主力中，GLC 車系以 210 輛的新車掛牌數位居排行榜第 4 名，GLE 以及 GLA 兩款車型的銷售量僅有 1 輛之差，分別以 113 輛及 112 輛位居第 6 及第 7 名的位置。Mercedes-Benz 在 9 月也針對 GLC 車系強化市場戰力，推出汽油入門 GLC 200 以及 GLC 200 Coupé車型，藉此擴增 GLC 車系的市場打擊陣線。
2018 年 08 月－進口豪華品牌
名
轎 車 車 款
銷量
名
休 旅 車 款
銷量
1
Mercedes-Benz C-Class
524
1
Lexus NX
372
2
Mercedes-Benz E-Class
400
2
Lexus RX
269
BMW 3 Series
197
3
Porsche Cayenne
246
4
BMW 5 Series
170
4
Mercedes-Benz GLC
210
5
Lexus ES
169
5
Volvo XC40
121
6
BMW 1 Series
156
6
Mercedes-Benz GLE
113
7
Mercedes-Benz S-Class
99
7
Mercedes-Benz GLA
112
8
Lexus IS
98
8
BMW X1
100
9
Volvo V40
70
9
BMW X3
100
10
Infiniti Q30
67
10
Volvo XC60
98
其 他 轎 車
其 他 休 旅 車
Lexus CT
64
BMW X4
98
Audi A6
61
Porsche Macan
61
Mercedes-Benz B-Class
60
Volvo XC90
38
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。 休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。
6.稀有車
8 月份的稀有車市場，由於有超過一半的工作天數是在民俗月，所以交車成績單裡無論數量或車種，都明顯較前幾個月來得冷清，甚至連已成為超跑品牌銷售排行榜熱門指標的 Ferrari，也僅有交出掛牌 4 輛 488 車系、1 輛 812 Superfast 的數字而已；而前幾個掛牌量熱到發燙的 McLaren 720S Coupe，亦僅有 1 輛新車掛牌，全品牌交車數則是 6 輛，只能算是勉強及格而已，恐怕得等到民俗月結束之後才能回復之前的盛況。
此外，剛在 7 月底正式於國內發表的 Lamborghini Urus，雖然已經有幾隻「野牛」掛上了臨時牌搶先上路，但是由於目前新車還未完成法規認證，所以仍沒有實際掛牌的成績，因此稀有車榜上只能看見一輛孤單的 Huracn LP 580，不過待完成法規認證後，相信 Urus 應該馬上就會為 Lamborghini 帶來相當不錯的進帳。
2018 年 08 月－稀有車種銷售表
廠牌
車款
銷量
Alfa Romeo
Giulia
1
Giulia Veloce
2
Aston Martin
Cygnet
1
DB11 V8 / V12
1 / 2
Rapide
2
Audi
S4
2
S5 / RS 5
4 / 3
SQ5
2
TT / TTS
2 / 2
Bentley
Continental GT
1
Flying Spur W12
1
Bentayga Diesel
1
BMW
M140i
2
M2
5
M3 / M4
5 / 7
M550d / M550i
2 / 3
M5 / M6
5 / 1
M760Li
1
X3 M40i / X4 M40i
11 / 1
BMW i
i3 REX
3
Chevlot
Camaro
1
Dodge
Challenger SRT
1
Ferrari
488 GTB / Spider
1 / 3
812 Superfast
2
Fiat
500 / 500 X /500 Twinair
1 / 1 / 1
595
1
Ford
Mustang / GT
21 / 4
Honda
Civic Si / Type R
1 / 2
Jeep
Wrangler Rubicon
2
Lamborghini
Huracán LP 580
1
Maserati
Ghibli/ GranSport /Granlusso
9 / 1 / 1
Quattroporte S Q4
6
Levante /GranSport / GranSport S / GranLusso
9 / 5 / 1 / 1
GranTurismo S
1
Mazda
MX-5 / MX-5 RF
5 / 15
Mercedes-AMG
A 45
2
CLA 45 / GLA 45
7 / 2
C 43 / C 43 Coupe/ 63 S
14 / 1 / 2
E 43
9
S 63
4
SLC 43
5
GLC 43 / GLC 43 Coupe
6 / 4
GLE 43 / GLE 43 Coupe
25 / 2
CLS 63
1
G 55 / 63
1 /2
GT R
1
Mercedes-Maybach
S650
2
McLaren
540C Coupe
1
570S Coupe / Spider
2 / 1
650S Spider
1
720S Coupe
1
Porsche
718 Cayman 2.0 / 718 Cayman / 718 Cayman GTS
2 / 6 / 6
Boxster / 718 Boxster GTS
1 / 2
911
3
911 GT3 / GT3 RS / GT2 RS
2 / 1 / 4
Renault
Clio R.S.
1
Rolls-Royce
Ghost
2
Tesla
Model S 75D / 100D
11 / 3
Model X 75D / 100D / P100D
4 / 14 / 1
結論
若就以往的新車銷售節奏，民俗月份確實在新車銷售屬於相對低迷的階段，如此的經驗法則，也是歷年所累積下來，可以驗證與觀察的全年新車銷售走勢重點。因此，由總體市場來看，8 月份相較於銷售競賽高峰的’7 月份，出現近 40%的衰退幅度，兩者之間的變化仍有其合理性。
不過，民俗月也不代表各家就是偃兵息鼓，相反地，面對競爭激烈的新車銷售市場，仍可以觀察到許多汽車品牌，或許背負沉重的年度銷售目標，抑或是試圖扭轉銷售進度落後的困境，即便是邁入民俗月份，仍然選擇進入無休兵狀態，把握即使買氣相對較弱的月份，仍積極外展、接觸與開拓新客源，不容錯過任何貢獻訂單的機會。這樣的趨勢，與其說是銷售面的積極，毋寧說是現實新車銷售環境的壓力指數，已進入白熱化的近身肉搏廝殺境界。
當然，最快來到民俗月後半期，通常主要是離開民俗月後，各車廠也開始忙碌起來，著手策畫品牌大小改款新車的發表，或者，新年式新車的導入作業，開始替年底最後一波銷售旺季預作準備，相信，在進入 9 月份一路到年底，各品牌新車發表會的場次，將進入另一個高峰期，對於年底到明年初農曆新年前，有購車意願的消費者，可以多加留意。
2018 年 08 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
名
品 牌
銷售量
去年比
市占率
與領先差
1
和泰豐田
Toyota 、Lexus
82,403
94.3%
28.3%
2
中華三菱
Mitsubishi、CMC
33,827
99.1%
11.6%
48,576
3
台灣本田
Honda
26,101
122.1%
9.0%
56,302
4
裕隆日產
Nissan、Infiniti
23,132
78.0%
7.9%
59,271
5
台灣賓士
Mercedes-Benz
19,624
105.0%
6.7%
62,779
6
台灣馬自達
Mazda
15,509
112.7%
5.3%
66,894
總市場
291,285
98.7%
100.0%
2018 年 08 月－累計銷售量排行 (進口)
名
品 牌
銷售量
去年比
市占率
與領先差
1
Toyota
20,639
100.7%
16.1%
2
Mercedes-Benz
19,624
105.0%
15.3%
1,015
3
Mazda
15,509
112.7%
12.1%
5,130
4
Lexus
11,768
128.8%
9.2%
8,871
5
BMW
10,562
112.7%
8.2%
10,077
6
Volkswagen
10,433
86.6%
8.1%
10,206
總市場
108.7%
44.1%
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