• 10 月作為年度第四季的首個月份，向來是各大車廠在遠離農曆 7 月民俗月份後，整軍布局年銷售的重要起手勢，包括品牌改款新車系與新年式車型，也陸續在 10 月份推出，包括 Veryca、CR-V、Elantra Sport 與 QX50 等重要新車，並藉由新車發表會積極拉抬品牌聲量，好替年底銷售旺季提前爭取消費者目光。
  • 若以全月 31 個天數來看，扣除 10 月 10 日國定假日與 8 個周末假日後，可領牌工作天數為 22 天，休假與可領牌天數比例正常。最後，全月銷售數據達到 35,048 輛，相較於 9 月份的 30,799 輛，成長幅度達到 13.8%，總量相比則成長 4,249 輛。
  • 雖然 10 月份新車領牌數較 9 月份成長，但是相較於去年同期時仍有 1.3%的衰退幅度，若放大到全年累積銷售量 357,132 輛，也同樣繳出 1.3%的幅度落後於 2017 年前 10 月份累積銷售量，換算則是 4,884 輛的落後差距。2018 年新車銷售能否拉進年銷累積銷售量的落後差距，甚至最終扭轉局面獲得超越？最後 11 與 12 月份，將是重要關鍵。

1.總市場(國產+進口)

  • 總市場銷售龍頭同樣是 Toyota 與 Lexus 的和泰豐田拿下，趁著全新產品 Auris 掀背車系的導入，成功替品牌注入銷售活水，不僅 Auris 連續在 9 月與 10 月份，替品牌貢獻超過 500 輛的月銷成績，Toyota 旗下的 Corolla Altis、Sienta、Yaris 與 RAV4 主力車系，以及 Lexus 旗下的 NX 與 RX 車系也火力齊發，繳出較 9 月份增長 2 至 3 成的幅度，最終替 Toyota 與 Lexus 創下逼近萬輛的 9,428 輛銷售。Toyota 與 Lexus 接續在 11 月推出改款 Camry 與 UX 全新車系，能否進一步替品牌年底銷售加溫，也將直接影響總市場在年底的銷售走勢。
  • 儘管品牌國產主力乘用車系 Colt Plus、Lancer 與 Outlander 均較 9 月份成長，但銷售量仍遠不及 Mitsubshi 與 CMC 的商用車系陣營，在 10 月份推出全新改款的 Veryca 車系以 1,426 輛領軍搶攻下，協同繳出 555 輛的 Zinger 與 631 輛的 Delica 車系，中華三菱商用車聯手以高達 2,612 輛，超過中華三菱單月總銷售佔比 68%的成績，力挺中華三菱以 3,816 輛穩居總市場第 2 名。整體而言，中華三菱雖然擁有堅強的商用車陣容，但品牌乘用車表現相對低迷，也不可免地減損品牌總市場佔有率的提升，如何改善品牌乘用車戰力，將是能否全力奮起的鑰匙。
  • Nissan 與 Infiniti 的裕隆日產在 10 月份表現穩健，全月繳出 3,284 輛的成績，以較 9 月份達到 27.5%的成長幅度，終於扭轉總市場銷售排行名次，再次由 Honda 手中搶回第 3 名席次。Nissan 銷售戰力順利發揮，主要歸功於 Livina 與 Tiida 兩款掀背車系，攜手各以 787 輛奠定寶貴的銷售基礎，運動休旅車系 X-Trail 也不錯的 648 輛成績，形成品牌銷售鐵三角陣營。接著，Nissan 積極跨入小型跨界休旅的 Kicks 車系，也將於 11 月上旬發表上市，Kicks 對於品牌銷售戰力的助益幅度，也將直接牽動 Nissan 與 Honda 兩大陣營的品牌爭奪戰。
  • 10 月份發表新年式 CR-V 車系的 Honda，在 10 月份的產品切換期間，尚未能完整看出 CR-V 在縮減車系編成後的市場反應，另外，小型休旅 HR-V 也即將遭遇新加入市場的 Kicks 正面對決，11 月份絕對是觀察在 Nissan 積極反攻下，Honda 今年度前 10 月份累積銷售量對 Nissan 的 2,665 輛領先幅度，仍否繼續持續的關鍵時刻。
  • 由總市場排行來看，可以看到第 4 至第 6 名的第 2 領先群，依序是 Honda 的 2,742 輛、Mercede-Benz 的 2,516 輛與 Mazda 的 2,410 輛，最大差距幅度也僅僅 332 輛，說明排名的競爭十分激烈，勝負的判定也只在幾百輛之間。至於佔據第 3 領先群的第 7 至 10 名，依序則是守住千輛關卡，獨立計算有 1,618 輛的 Lexus，以及繳出 1,285 輛的 Ford、1,234 輛的 Volkswagen 與 1,181 輛的 BMW，排行榜外第 1 名則是虎視眈眈的 Hyundai。
2018 年 10 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
名
次		 品　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 和泰豐田 Toyota 、Lexus 9,428 130.9% 100.0% 26.9%
2 中華三菱 Mitsubishi、CMC 3,816 104.7% 110.3% 10.9%
3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 3,284 127.5% 92.0% 9.4%
4 台灣本田 Honda 2,742 97.4% 90.9% 7.8%
5 台灣賓士 Mercedes-Benz 2,516 110.1% 113.5% 7.2%
6 台灣馬自達 Mazda 2,410 185.8% 106.1% 6.9%
總市場
 35,048 113.8% 98.7% 100.0%
2018 年 10 月總市場銷售 Top 10
排名 2018 年 10 月 單月銷售量
1 Toyota Corolla Altis 1,882
2 Toyota RAV4 1,490
3 CMC Veryca 1,426
4 Honda CR-V  1,270
5 Mazda CX-5 1,101
6 Toyota Sienta 974
7 Toyota Yaris 967
8 Nissan Livina 787
9 Nissan Tiida 787
10 Honda HR-V 780

2.國產轎車

  • Toyota Corolla Altis 依舊毫無意外穩居國產轎車市場首位，雖然 10 月份並不像 9 月份有限量 200 輛的 Safety+特式車加持，但依舊繳出 1,882 輛的成績，相較上月份的 1,560 輛成長 20.6%。而值得留意的是，現行款 Corolla Altis 已邁入產品週期尾聲，日前已有網友在國內捕獲疑似第 12 代 Corolla 車系在臺測試的身影，大改款新車是否有機會在 2019 年上半年於國內現身，是未來值得關注的動向。至於 Toyota 進口的中型掀背戰力 Auris 仍持續交出 536 輛的佳績、比上月的 506 輛更高，未來是否會影響 Corolla Altis 的銷售、和泰汽車是否會加強 Corolla Altis 促銷力道，將會是市場觀察重點。
  • Nissan 國產大軍中佔銷售主力的 Tiida 與 Sentra 車系，受惠於裕隆日產在 9 月底時，將 2 車系同步調整為標配 VDC 車輛動態控制系統、6 氣囊的配備編成，因此在銷售上也呈現上揚的趨勢，Tiida 與 Sentra 分別繳出 787 輛、573 輛，在國產轎車中排名第 3 與第 6 名，雖然仍不敵第 3 名 Toyota Yaris 的 967 輛，但相較 9 月都有近 2 成至 3 成的成長。
  • 現行第 3 代 Ford Focus 車系 10 月銷量為 327 輛，相較上月並無太大變動，而據瞭解國內福特六和已在 10 月底結束現行 Focus 車系的生產，而目前國產 3 代/3 代小改款 Focus 累積 52,129 輛的掛牌數，相較福特六和 53,282 輛總生產數仍有約 1,153 輛的落差，以現行款 Focus 今年約 400 輛的月均銷量估算，現行款 Focus 應當還會販售約 3 個月左右的時間將庫存去化。因此第 4 代 Focus 是否會在 2019 年 1 月或 2 月現身，觀察現行款 Focus 去化速度也能看出端倪。
  • 現行款 Hyundai Elantra 車系，在 10 月中旬藉著 Elantra Sport 國產化後同步進行大幅產品編成變動，取消原先的 2.0 升自然進氣，但保留 1.6 自然進氣與 1.6 升柴油、再加上 1.6 T 渦輪設定的 Elantra Sport。由 10 月份的銷售數字來看，Elantra 車系繳出 370 輛的水準，相較 9 月份的 222 輛成長 66.7%，其中 Elantra Sport 約 182 輛、佔車系銷售比達 49%，可見 Elantra Sport 國產化後獲得初步的成果，據瞭解店頭買氣也相當暢旺，在新車蜜月期後 Elantra 車系是否還能維持成長動能，後續值得觀察。
  • 國產 Toyota Camry 車系部分，10 月份仍有 265 輛的銷量，在大改款 Camry、Camry Hybrid 進口導入後，現行舊款國產入門的 2.0 升雅緻款、還會保留繼續販售，形成「兩代同堂」的局面。若照和泰汽車的規劃，未來舊款國產版本僅會維持少量的銷售比例，大部分的銷售版圖，仍會由進口大改款新車佔大宗。當然，後續可由銷售數據來驗證。
2018 年 10 月－國產轎車 TOP 10
名
次
車　　　　　　　　　　款
銷量
銷售組成
1
 Toyota Corolla Altis 1.8 1,882
2
 Toyota Yaris 1.5 967
3
 Nissan Livina 1.6 787
4
 Nissan Tiida 1.6/1.6T 787
1.6 五門 741 94.2%
1.6T 五門 46 5.8%
5
 Toyota Vios 1.5 633
6
 Nissan Sentra 1.8 573
7
 Hyundai Elantra
1.6/2.0/1.6D		 370
1.6 314 85%
2 8 2%
1.6D 48 13%
8
 Honda Fit 1.5 359
9
 Ford Focus 1.5/1.6 327
1.5 四門 15 4.6%
1.5 五門 289 88.4%
1.6 四門 4 1.2%
1.6 五門 19 5.8%
10
 Mitsubishi Colt Plus 1.5 275
其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
Toyota Camry 2.0/2.5H 265
2.0 260 98.1%
2.5H 5 1.9%
Ford Escort 1.5 127
Ford Fiesta 1.0/1.5 60
1.0 五門 50 83.3%
1.5 五門 10 16.7%
Honda City 1.5 136
Kia Morning 1.2 41
Luxgen S3 41
Luxgen S5 Turbo 1.8/2.0 34
Mitsubishi Grand Lancer 1.8 141
Nissan March 1.5 190
Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 20
銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
廣  告

3.國產休旅/商用車

  • 於 10 月份推出大改款車型的 CMC Veryca 車系，首月繳出約 1,426 輛的成績，相較 9 月份的 1,394 輛並未有太大差異，但上月份成長主要是舊款 Veryca 加大現車去化力道所致。目前新款 Veryca 車系共計有販售 A180 廂車、A190 貨車兩種，舊款 Veryca 廂車會販售至年底，舊款 Veryca 貨車則會繼續販售至 2020 年新車實施 ESP 法規前、約莫 2019 年底，新舊款仍會並行販售一段時間。而本月份 Veryca 銷售數字據瞭解仍包含新款 A180 廂車、新款 A190 貨車、以及舊款貨車與廂車共 4 種，新款 Veryca 車系的佔比約莫為 7 成。
  • 台灣本田兩大銷售主力 CR-V 與 HR-V，10 月份分別繳出 1,270 輛與 780 輛的成績，相較 9 月份則有 2.3%、8.2%的衰退。CR-V 部分本月的銷售數字仍涵蓋新舊年式車型，台灣本田在新年式將入門 VTi 車型取消，但在中階的 VTi-S 加入 Honda Sensing 並將車價調漲至 103 萬元，期望能將原先銷售比例佔 6 成的 1.5 S、降至約 3 成左右，但本月份 1.5 S 與 1.5 VTi-S 的銷售比例為 55：44，因此是否能達成台灣本田原先的設定，仍待後續觀察。至於 HR-V 車系的衰退部分，是否因 Nissan Kicks 即將於 11 月初上市有所影響，亦是接下來跨界小型 SUV 級距的觀察重點。
  • 榜單中其餘 SUV 車款的表現部分，Nissna X-Trail、Ford Kuga 雖然在 10 月並沒有特別加大促銷力道，但都約有 10%、14.9%的成長。X-Trail 的名次更是往前來到第 5 名，未來在 Nissan Kicks 加入後、是否能和 X-Trail 持續成為 Nissan 的休旅雙戰將，對裕隆日產而言將是關鍵一役。另外，Hyundai Tucson 本月僅繳出 200 輛，比起 9 月份的更低，就銷售組成來看 2.0 升汽油豪華型僅剩 12 輛，未來是否有機會再進行編成調整提升銷量，也是 Tucson 車系能否維持銷售動能的關鍵。
2018 年 10 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
名
次
車　　　　　　　　　　款
銷量
銷售組成
1
 CMC Veryca 1,426
2
 Honda CR-V 1.5 1,270
3
 Toyota Sienta 1.5/1.8 974
1.5 54 5.5%
1.8 920 94.5%
4
 Honda HR-V 1.8 780
5
 Nissan X-Trail 648
2.0 594 91.7%
2.5 54 8.3%
6
 Mitsubishi Delica 631
7
 CMC Zinger 2.4 555
8
 Ford Kuga 1.5/2.0/2.0D 386
1.5 282 73.1%
2.0 85 22%
2.0D 19 4.9%
9
 Mitsubishi Outlander 2.4 322
10 Hyundai Porter 226
其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
Hyundai Tucson 200
1.6T 170 85%
2.0 12 6%
2.0D 18 9%
DFSK Fuwin 77
Hyundai Santa Fe 60
Kia Carens 59
Luxgen U5 95
Luxgen U6 Turbo 167
Luxgen M7 Turbo 2.2 128
Luxgen U7 13
Luxgen V7 Turbo 2.2 10

4.進口總市場

  • 民俗月結束後的完整銷售月，進口總市場於 10 月份交出了 17,279 輛的成績，比起上個月成長了 15.7％、與去年同期相比也有 10.2％的漲幅，可以很明顯的感受到臺灣消費市場仍持續向進口車靠攏，雖然還未突破過半的 50％，但仍數次接近的表現，讓國產車仍有相當大的壓力。
  • 年度銷售累積上，進口車總市場目前累計總銷量 160,726 輛，總市場佔有率上升至 45％，相較於去年當然也是更加進步，有 7.9％的漲幅。這之中 Toyota 仍然佔據大宗，累積銷量 26,077 輛的成績排在第 1 名，Mercedes-Benz 則是以 24,426 輛緊追其後，比起去年兩者分別成長 2.7％與 4.1％。
  • 而在 10 月份單月排行中，Toyota 完全恢復領牌表現，單月 3,089 輛的成績，成為品牌冠軍，比起前月有 31.5％漲幅，相較去年也有 27.4％成長，這當然有相當大的主因，是靠著 Auris 的加入。Camry 進口化的大改款新車於 11 月 1 日正式發表後，有機會再為 Toyota 進口車錦上添花。
  • 值得一提的是 Volkswagen 本月僅有 1,231 輛的表現，從上個月的第 3 名跌至第 5 名，衰退了 21.6％，這之中主因是 Golf 更換年式後新車還沒開始交車，另外 Polo 也衰退近 30％、Touran 本月份僅有 29 輛更式衰退超過 7 成，整個 10 月相當慘澹，不過由於之前銷售狀況相當不錯，相較去年還是有 17.1％的成長，但是 11 月的狀況仍然擔憂。
2018 年 10 月－廠牌別排行 (進口)
名
次		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 Toyota 3,089 131.5% 127.4% 17.9%
2 Mercedes-Benz 2,516 110.1% 113.5% 14.6%
3 Mazda 2,410 185.8% 106.1% 13.9%
4 Lexus 1,618 141.2% 120.6% 9.4%
5 Volkswagen 1,231 78.4% 126.3% 7.1%
6 BMW 1,181 80.4% 76.1% 6.8%
總市場 17,279 115.7% 110.2% 49.3%
廣  告

5.進口車

進口一般轎車

  • Mazda Mazda3 於 10 月份銷售 625 輛，靠著比上個月多出近半的銷售數字重回冠軍寶座，不過從近期整年度的銷售數量來看，600 多輛屬於 Mazda3 的基本銷售數字，即使有相當幅度的波動，但是主因還是船期讓交車數輛有些微波動，平均起來仍屬這個水準。當然，能夠抵禦 Toyota Auris 登場追擊，還是歸功於其新年式編成與售價調整及時且準確。下一代 Mazda3 預計在 2019 年導入臺灣，屆時可以看看是否又能夠重返月銷破千輛的水準。
  • Toyota Auris 雖然 10 月份被擠至第 2 名，但並不代表其銷售量下降，相較於前月，Auris 本月的 536 輛還略有提升近 6％。當然，這也是 Auris 第 1 個完整的銷售月份，因此能有這樣的提升並不意外，甚至還應該可以更高。新車蜜月期結束之後，還能不能夠維持和泰預設的月銷售 500 輛成績，是確認其市場接受度的最重要因素。
  • Suzuki Swift 毫無意外的仍然排在第 3 名的位置，這也是賣最好的進口小型掀背，單月 324 輛的銷售數字，比起前月衰退了 12.9％，不過主因還是因為船期因素居多。本月份 Swift Sport 有 98 輛、Swift 則是 227 輛，整體來說比例與之前相差不大。
  • Volkswagen Golf 在 10 月份出現大幅衰退，單月僅有 78 輛，其中有過半數的車型是性能版的 GTI Performance，有 42 輛的領牌數。Golf 在 10 月中時推出 2019 年式，其中取消了 230 TSI 1.0 升動力選擇。不過 19 年式新車要到 11 月中才會到港，因此呈現無車可交的狀態。

進口一般休旅

  • 進口休旅車的銷售常勝軍 Toyota RAV4，10 月份再度創下新高，以 1,490 輛的銷售成績穩居銷售第 1 名的冠軍寶座，比起上個月再度成長了 36.9％，不過比起去年同期仍衰退了 8.5％。同品牌的小型跨界休旅 C-HR，在 5 月調整配備與售價後，再度創下新高，以 461 輛的成績站在第 4 名的位置，比起上月成長了 32.1％、與去年同期相比則有 172.8％的漲幅。
  • Mazda CX-5 在上個月僅有 272 輛成績之後，10 月份等於是補回了上個月的數量，1,101 輛的成績，輕鬆高站第 2 名的位置，比起去年也有 27.4％的漲幅。另外，小老弟 CX-3 本月 313 輛的成績，則是比起上月有所衰退 15.6％、比起去年則略少 1.6％，表現仍屬穩定。至於 CX-9 在新年式支援全速域 MRCC 與 Apple CarPlay 之後，於 10 月交車數量大幅爆發，165 輛的成績不但站上第 9 名，比起前月有 184.5％的漲幅、相較去年也有 170.5％的漲幅。
  • Volkswagen Tiguan 仍然撐起了德國品牌的銷售數量，雖然 545 輛的成績落回第 3 名，比起上月也有 6.5％的衰退，但表現仍然相當穩定。其中 1.4 TSI 的銷售量還是佔據大宗，也代表國人對於小排氣量渦輪的信任度越來越高。
  • 另外，在此級距之中還有個排行榜無法完全顯現的銷售數量，Pickup 貨卡類的部分，Ford Ranger 有 230 輛、平行輸入的 F150 5 輛；VWCV Amarok 40 輛、Mahindra Scorpio 38 輛、Toyota Tacoma 15 輛、Tundra 3 輛、SsangYong Actyon Sports 1 輛，雖然個別數量不多，但是加總 332 輛的成績，有 0.95％的月總銷售佔比，近 1％的數字，顯示貨卡車已逐步開拓穩健的需求量。
2018 年 10 月－進口一般品牌
名
次		 轎　車　車　款 銷量 名
次		 休　旅　車　款 銷量
1
 Mazda Mazda3 625 1 Toyota RAV4 1,490
2
 Toyota Auris 536 2 Mazda CX-5 1,101
3
 Suzuki Swift 324 3 Volkswagen Tiguan 545
4
 Toyota Prius C 140 4 Toyota C-HR 461
5
 Mazda Mazda6 140 5 Mazda CX-3 313
6 Volkswagen Polo 124 6 Subaru Forester 301
7 Toyota Prius 108 7 Suzuki Vitara 245
8 Škoda Fabia 106 8 Ford Ranger 230
9 Suzuki SX4 105 9 Honda Odyssey 190
10 Kia Picanto X-Line 101 10 Mazda CX-9 165
其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
Volkswagen Golf 78 Mitsubishu Eclipse Cross 165
Subaru Levorg 74 Toyota Previa 102
Škoda Octavia 71 Volkswagen Caddy 100
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

進口豪華轎車

  • Mercedes-Benz C-Class 本月份以 639 輛的成績，持續蟬聯級距榜首，相較於前月的 568 輛，不但有 12.5％的漲幅，相較於去年同期也有 29.4％的成長。當然主因是因為小改款新車於 9 月下旬發表後，新車有著不小的吸引力。另外 E-Class 則是有著穩定的 323 輛成績，不過被新一代的 Lexus ES 擠落至第 3 名。
  • Lexus 大改款 ES 300h 於 10 月初發表後，加上原有的 ES 200 與 ES 250，直接交出了 423 輛的成績，擠下了長期占據排行榜第 2 名的 Mecedes-Benz E-Class。這款市場最新推出的豪華中大型轎車，能夠維持在此位置多久，會是後續觀察的重點。
  • BMW 靠著 3 Series 與 5 Series 兩款車，各自以 251 輛以及 206 輛穩站第 4 與第 5 名。G20 世代的 3 Series 預計最快明年 Q1 將會導入，可以預期會有新的成長，然而新年式的 5 Series 雖然在 9 月時針對價格與配備進行調整，不過看起來仍然沒有太大的起色。

進口豪華休旅

  • Mercedes-Benz GLC 仍然以 716 輛的成績蟬連榜首，其中 GLC 250 於 10 月份有 451 輛的領牌數，仍是車款銷售主力，而 9 月正式導入的入門 GLC 200 車型，則繳出了 115 輛的成績，另外，平行輸入的 GLC 300 則有 132 輛的貢獻。
  • Lexus 的銷售常勝軍 NX 車系，本月份交出 573 輛的成績，雖然比起上月多出了 106 輛，但仍然不敵 Mercedes-Benz GLC 屈居第 2 名，另外 RX 也有 248 輛站在第 3 名，兩者相較上個月都有 20％以上的漲幅，但是 RX 相較去年還是有著近 20％的衰退。
  • Volvo 首款小型 SUV XC40 於 8 月初發表後，終於在 10 月份交出新高的 199 輛，站上第 4 名的位置，然而 8 月底進行車型配備及售價調整的 BMW X3，在 10 月僅有 114 輛，相較 9 月有著 37.4％的衰退，X1 車系則是以 138 輛的成績反超 X3。
2018 年 10 月－進口豪華品牌
名
次		 轎　車　車　款 銷量 名
次		 休　旅　車　款 銷量
1
 Mercedes-Benz C-Class 639 1 Mercedes-Benz GLC 716
2
 Lexus ES 423 2 Lexus NX 573
3
 Mercedes-Benz E-Class 323 3 Lexus RX 307
4
 BMW 3 Series 251 4 Volvo XC40 199
5
 BMW 5 Series 206 5 Mercedes-Benz GLA 188
6 Lexus IS 161 6 Volvo XC60 141
7 Mercedes-Benz S-Class 141 7 BMW X1 138
8 Mercedes-Benz A-Class 136 8 Porsche Cayenne 130
9 BMW 1 Series 127 9 BMW X3 114
10 Lexus CT 107 10 Mercedes-Benz GLE 110
其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
Volvo V40 96 BMW X4 60
Infiniti Q30 69 Porsche Macan 55
BMW 2 Series 67 Volvo XC90 45
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

6.稀有車

  • 雖然傳統上想入主稀有車、尤其是超跑或超豪華車款的消費者，在年底前大多都喜歡等到跨年份之後再來掛牌，但有意思的是，10 月份的稀有車銷售表格中，卻還是出現了幾款熱門爆量新車，不但有因為性能表現出眾，使得全年銷售表現穩定且亮眼的 McLaren 720S Coupe (10 月掛牌 10 輛)，Lamborghini 的「野牛」Urus，也在 9 月份正式交出 2 輛新車之後，又迫不及待地消化了 8 張的訂單。
  • 此外，陸續推出 DB11 與 Vantage 等新世代車型的 Aston Martin，則是在 10 月份一口氣交出了 6 輛 DB11 V8 Coupe 和 4 輛入門運動跑車：Vantage，慢慢地重新振作了這個英國百年品牌在國內跑車市場的勢力；至於車系掛牌數突然出現 20 這個驚人數字的 Bentley Continental GT，則是因為總代理之前累積了相當多的數量並在日前舉辦了一場交車活動，所以數字上才會那麼吸睛。
  • 有意思的是，近幾年在 SUV 市場上大有斬獲的 Porsche，10 月份雖然 911 整個車系只有 27 輛掛牌，但這 27 輛卻包括 3 輛 911 GT3、1 輛 911 GT3 RS 與 15 輛 911 GT2 RS，顯見 GT 系列的 911 在車迷的心中仍是很有份量與吸引力的。
2018 年 10 月－稀有車種銷售表
廠牌 車款 銷量
Alfa Romeo Giulia / Giulia Veloce 1 / 2
Aston Martin DB11 V8 6
Vantage 4
Audi

 		 S4 2
S5 / RS 5 1 / 1
RS 6 1
SQ5 3
SQ7 1
TTS 2
Bentley
 		 Continental GT 20
Flying Spur V8 2
Bentayga V8 1
BMW
 		 M2 4
M3 / M4 10 / 6
M550i / M5 2 / 1
M760Li Xdrive 1
X3 M40i / X4 M40i 4 / 19
X6 M 1
BMW I i3 / i3 S / i3 REX 1 / 3 / 4
i8 Roadster 1
Chevlot Camaro 3
Corvette / Z06 1 / 1
Ferrari
 		 488 GTB 1
California T 2
Portofino 1
GTC4Lusso 1
812 Superfast 1
Fiat 500 C / Twinair / 595 2 / 3 / 1
Ford Mustang / GT / Shelby GT350 16 / 2 / 1
Honda Civic Type R 4
Jeep Wrangler Rubicon 1
Lamborghini Huracan Coupe 1
Urus 8
Lotus Exige Sport 350 Road 1
Maserati
 		 Ghibli / Diesel / GranSport / GranSport S Q4 6 / 1 / 2 / 3
Quattroporte / S Q4 / GranSport S Q4 / GTS 5 / 7 / 1 / 4
Levante / Diesel / GranSport / GranSport S 12 / 1 / 11 / 4
Levante GranLusso S 1
GranTurismo S 3
Mazda MX-5 RF 11
Mercedes-AMG
 		 CLA 45 / GLA 45 14 / 5
C 43 / C 43 Coupe / C 63 9 / 2 / 4
E 43 / E 63 / E 55 7 / 2 / 1
GLC 43 / GLC 43 Coupe 2 / 5
GLE 43 / GLE 43 Coupe / GLE 63 58 / 1 / 1
CLS 63 5
G 55 / 63 1 / 9
GT / GT C / GTR 1 / 1 / 1
Mercedes-Maybach S560 / S650 4 / 1
McLaren
 		 570S Spider 2
650S Spider 1
720S Coupe 10
Nissan 370Z 1
Porsche
 		 718 Cayman 2.0 / 718 Cayman / GTS 6 / 1 / 1
Boxster / 718 Boxster GTS 3 / 1
911 8
911 GT3 / GT3 RS / GT2 RS 3 / 1 / 15
Rolls-Royce Ghost 1
Wraith 1
Tesla Model S 75D / P100D 2 / 1
Model X 75D 2

結論

  • 照慣例，U-CAR 檢視一下年度累積銷售與國產進口佔比的議題。首先，2018 年前 10 月份累積銷售 357,132 輛，相較於 2017 年仍有 1.3%的落後幅度，不過，好消息是幅度由 1.4%稍微縮短到 1.3%。
  • 至於國產與進口佔比部份，對國產車陣營而言，並不是好消息。進口車在前 10 月份累積銷售達到 160,726 輛，相較於 2017 年同期成長幅度 7.9%，進口車的總市場佔比更由 9 月份的 44.5%進一步提升到 45%，幾乎是往國產與進口五五波的分水嶺進逼，國產車陣營若無法有效扭轉銷售氣勢，遭遇兵臨城下的 50%防線守城戰，或許不久將來可能上演。
  • 當然，2018 年尚未落幕，還有 11 月與 12 月兩個月份可以努力。儘管今年沒有臺北新車大展，但各車廠也非毫無準備，除了 9 月與 10 月份已陸續發表的新車，接下來 11 與 12 月也肯定有不少新車上市的好戲可看。
  • 最後，除了國產與進口陣營議題外，值得一提的是車型級距的議題。
  • 以往屬於特殊族群的 Pickup 貨卡車，隨著 Ford Ranger 與 Volkswagen Amarok 等車系持續經營，再加上貨卡車後座法規限制解套，反而讓原本屬於極小眾的貨卡車產品，在臺灣新車銷售掀起史無前例的榮景，相信單月創造逼近總市場 1%的市占率，將可以提供車廠來長遠思考，經營特殊產品也有可能在差異化下，反而贏得部份消費這的穩定支持，最終得到意料之外的收穫。
  • 至於近幾年最熱門的運動休旅車與跨界休旅車市場，確實牽動品牌銷售氣勢的起伏。尤其是縮減 Civic 與 Accord 兩款國產轎車產品線的 Honda，卻能憑藉 CR-V 與 HR-V 兩款休旅車系穩健成長，進佔總市場第 3 名，顯見導入契合消費趨勢口味的產品，遠比產品線廣泛但銷售普通，對於需要攤提龐大生產線成本的國產車廠，更凸顯產品對應的重要性。因此，可以理解的，在傳統轎車產品線沒有明顯好轉的跡象下，國產車廠若要扭轉戰局，勢必得積極導入更多級距的運動休旅車與跨界休旅新品，才能在消費口味巨幅轉變的大環境，取得有利的競爭優勢。
2018 年 10 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
名
次		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 和泰豐田 Toyota 、Lexus 99,032 95.2 27.7
2 中華三菱 Mitsubishi、CMC 41,288 101.1 11.6 57744
3 台灣本田 Honda 31,657 115.8 8.9 67375
4 裕隆日產 Nissan、Infiniti 28,992 81.5 8.1 70040
5 台灣賓士 Mercedes-Benz 24,426 104.1 6.8 74606
6 台灣馬自達 Mazda 19,216 108.9 5.4 79816
總市場 357,132 98.7 100.0
2018 年 10 月－累計銷售量排行 (進口)
名
次		 品　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 Toyota 26,077 102.7% 16.2%
2 Mercedes-Benz 24,426 104.1% 15.2% 1651
3 Mazda 19,216 108.9% 12.0% 6861
4 Lexus 14,532 130.2% 9.0% 11545
5 Volkswagen 13,363 117.1% 8.3% 12714
6 BMW 13,082 85.2% 8.1% 12995
總市場 160,726 107.9% 45.0%

CMC J Space正式登場，您怎麼看？

*您對於J Space的全新外觀設計有什麼想法？

*J Space哪個特點最吸引您？

*J Space車系售價53萬~70萬 ( 貨車和廂車 ) ，價格帶設定您滿意嗎？

*您認為J Space有哪些地方可以再加強或是改進？

*綜觀國內小型商用車，您最偏好哪一款？

*若以國內70萬以內價格帶的商用車選擇，您最偏好哪一款？

*CMC J Space車系款式中，您最偏好哪一個車型？