台灣本田已經預告了即將在 2022 年 5 月 4 日，首度正式對外展出新世代 HR-V，這款曾經在國內稱霸國產休旅市場銷售排行榜的小型 SUV，新世代從 Honda 在日本東京發表以來，就吸引國內不少消費者關切，台灣本田也很快地就在 2021 年底時，就已經安排偽裝車在國內進行道路實測，來作為國內上市發表的前置作業，而後也有諸多產品資訊持續在網路上流傳。

新世代從 Honda 在日本東京發表以來，就吸引國內不少消費者關切，台灣本田也即將在 5 月 4 日展開預賞。

隨著發表時機的逐步接近，正確的產品設定也開始慢慢浮出檯面，包含了首波僅有單一動力單元設定、先進主動安全配備的導入等，也正因為這幾項重點設定，即便 5 月 4 日的預賞活動台灣本田還不會公布預售價格，甚至很可能完整規配資料仍需要在等待些許時日，但對於準備購車或換車的消費者來說，已經可以大致與市場競爭對手、也就是小型 SUV 市場上的幾款車，有著更為準確的比對及參照。

台灣本田在 2021 年底時，就已經先行在國內進行新世代 HR-V 的道路實測，為其上市前置作業做準備。

小型 SUV 市場近年來競爭同樣激烈，如果單以銷售數字來看，Nissan Kicks 乃是 2021 年小型 SUV 市場上，銷售最高的作品，年度累計共達 12,762 輛，雖然已經邁入產品週期之末，小改款版本即將現身，但市場表現仍舊搶眼。Honda HR-V 則是在 2021 年累計銷售 4,579 輛，除了也是因為產品週期因素，另一項關鍵就在於當初小改款時未能搭上車壇潮流，沒有導入 Honda Sensing 直接影響銷售表現。

已經成為新世代國內銷售神車的 Toyota Corolla Cross，其車身尺碼設定直接兼顧小型與中型 SUV 市場，品牌優勢以及出色的產品設定，國內上市後單月超過 3,000 輛領牌數，是相當常見的成績，自然也成為了小型 SUV 市場上的領頭羊。

前些年當小型 SUV 在國內市場蔚為潮流時，先進主動安全配備並非絕對與必須，爾後隨著消費者對安全防護與駕駛輔助的需求日益提升，各大品牌也陸續將更豐富的先進主動安全配備下放，也成為了產品設定時不可或缺的項目；目前可以確定台灣本田將會在新世代 HR-V 上，導入完整的 Honda Sensing。

這也呼應著新世代 Fit 上市時台灣本田所透露的，接下來 Honda 車款都會將 Honda Sensing 列為標配的目標，值得留意的是，HR-V 上所配置的 Honda Sensing，除了與 CR-V 相同的 CMBS 碰撞緩解煞車、FCW 前方碰撞警示、ACC 主動車距調節定速巡航、LSF 低速自動跟車、LKAS 車道維持輔助、RDM 道路偏移抑制、LDW 車道偏移警示、AHB 遠光燈自動切換等功能之外，還新增了 LCDN 前車駛離提醒，讓全速域的主動跟車功能更添便利性。

先前網路上所傳出的資訊中，台灣本田在針對經銷端所進行的活動中，搶先展示了新世代 HR-V，而其中白色車款為頂規車型，紅色車款則是入門車型加裝諸多配件，但詳盡產品規格配備還沒有公布。

在動力單元部分，雖然沒有能在首波就導入油電的 e:HEV 動力，是比較可惜的一件事情，因為 e:HEV 動力系統在 Fit e:HEV 上，展示了出色的效能，不過，新世代 HR-V 搭載的 1.5 升自然進氣引擎，動力數據來到 121 匹最大馬力、14.8 公斤米最大扭力的水準，相比於競爭對手，如此動力數據並非相當出色，但能源局測試的平均油耗，仍較前代有著不小幅度的進步，從前代的每公升 14.5 公里，提升到每公升 17 公里的水準。

台灣本田首波並沒有導入 e:HEV 車型，而根據了解，搭載 1.5 升自然進氣引擎的新世代 HR-V，能源局測試的平均油耗較前代提升不少，來到每公升 17 公里的水準。

根據從第一線銷售端得到的資訊，新世代 HR-V 吸引不少消費者關注，甚至也有不少人已經預訂，顯見 Honda HR-V 擁有的高吸引力，在先前實車亮相的相關報導中會發現，台灣本田很可能是推出兩車型的編成規劃 (白色車款為頂規、紅色則是入門車型加裝配件版本)，除新世代售價究竟怎麼設定之外，主力的頂規車型在便利舒適配備又會有那些，應當會是能否錦上添花的重點所在了。